DTCコード P0132 ピノ HC24S K6A 警告灯 故障 診断 交換方法

ニッサン P0132 O2センサー回路高電圧（バンク1 /センサー1）一般Description-バイナリー
のHO2S(加熱した酸素センサー）を用いて供給するPCM/ECM情報に関する組成物の空気と燃料の混合物。 のHO2S位置付け、排気管のTWC. 測定の酸素コンテンツのHO2S必要と供給の周囲の空気を参考にしています。 この供給を通じての配線にはならない固定し、またはその他です。 のHO2Sが生成される電圧により異なるが0.1V0.9V通常の運転条件です。 エンジン制御モジュール(PCM/ECMモニターではこの電圧とされているかどうかを判定します排気ガスを無駄には豊かです。 の場合は電圧を入力でのPCM/ECM下にある。 0.45Vの排気で無駄のない場合は電圧を入力です。 0.45Vの排気が豊富。 のPCM/ECMを常に監視することで、HO2S信号中に閉ループ操作-補正のためのリの状態により減少又は増加インジェクターパルス幅が必要です。

一般Description-リニア
のリニアO2センサー搭載のフロント側の触媒コンバーター（暖触媒コンバータ）または、フロントの排気管です。 を検出す広範囲の空気と燃料の比率は、排気ガスからの豊かな傾。 このリニアO2センサーの出現に対応する特定の空燃比となります。 のPCM/ECMモニター信号やかどうかを判定し、空気と燃料の混合が豊富なまたは傾いている。 のPCM/ECMを常に監視することで、リニアO2センサーが増減し、燃料噴射時間の使用この信号です。 この閉ループ燃料制御動作します。

DTCの説明-バイナリ
PCM/ECMは、HO2S（B1S1）電圧が所定時間にわたって過度に高いままである場合、DTC P0132を設定します。

DTCの説明-リニア
PCM/ECM内部に内蔵されたリニア酸素センサーの制御ユニットは、すべてのフロント加熱酸素センサー(HO2S)制御ライン(VRC、VIP、VG、VN)の短絡エラーを監視し、PCM/ECMはバッテリーへの短絡でP0132を設定します。次の運転サイクルで同じコードが再度設定された場合、MILが点灯します。

DTC検出状態-バイナリ
アイテム

検出条件

考えられる原因

DTC戦略

•
電圧範囲チェック

1. 信号ハーネスのバッテリーへのショート
2. 接続不良またはハーネスの損傷
3. 加熱式O2センサー（HO2S）の故障

条件を有効にする

•
10V<バッテリー電圧<16V

閾値

•
センサー電圧>1.2V

診断時間

•
1秒

ミルオンコンディション

•
2運転サイクル

DTC検出条件-リニア
アイテム

検出条件

考えられる原因

DTC戦略

•
電気チェック

1. 信号ハーネスのバッテリーへのショート
2. 接続不良またはハーネスの損傷
3. 加熱式O2センサー（HO2S）の故障

条件を有効にする

•
10V<バッテリー電圧<16V

•
イグニッションキーオン

閾値

•
HW回路からのエラービット情報

診断時間

•
0.5秒

ミルオンコンディション

•
2運転サイクル

診断機データの監視

1. を尊重し個人情報の保護に努めてを接続し、"DTC分析"モードを選択します。
2. "診断トラブルコード（DTC）"ボタンを選択し、"DTCステータス"を押してDTCメニューからDTCの情報を確認します。
3. "DTC準備フラグ"が"了しました。"になっていることを確認してください。そうでない場合は、フリーズフレームデータまたは有効化条件に記載されている条件内で車両を運転してください。
4. "DTCステータス"パラメータを読み取ります。
5. すべてのDTC、DTCステータス、フリーズフレームデータを記録します。DTCステータスは"存在"を示していますかますか？

注記
-履歴(存在しない)障害:DTCが発生しましたが、クリアされました。

-現在の障害:助DTCが発生しています。

▶以下の手順に従って次のステップに進みます。

▶センサーおよび/またはPCM/ECMコネクタの接触不良が原因で断続的に発生する不具合、または修理後もPCM/ECMメモリが消去されていない不具合です。コネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか徹底的に点検してください。必要に応じて修理または交換を行い、"車両修理の確認"手順に進んでください。

端子およびコネクタ検査-バイナリー

1. HO2SおよびPCM/ECMコネクタを外し、緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか点検してください。コネクタを再接続してください。
2. を尊重し個人情報の保護に努めてを接続して、"現在のデータ"に移動します。
3. 現在のデータでHO2S値を監視し、ハーネス、コネクタ、および端子を確認して揺らします。
4. 値の変化は接続不良を示しています。コネクタの問題は見つかりましたかますか？

▶コネクタを修理します。"車両修理の確認"の手順に進みます。

▶"信号回路検査"の手順に進みます。

端子・コネクタ検査-リニア

1. HO2SおよびPCM/ECMコネクタを外し、緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか点検してください。コネクタを再接続してください。
2. を尊重し個人情報の保護に努めてを接続して、"現在のデータ"に移動します。
3. 現在のデータでHO2S値を監視し、ハーネス、コネクタ、および端子を確認して揺らします。
4. 値の変化は接続不良を示しています。コネクタの問題は見つかりましたかますか？

▶コネクタを修理します。"車両修理の確認"の手順に進みます。

▶"制御回路検査"手順に進みます。

信号回路検査-バイナリ
■電圧を確認する

1. IG"OFF"。PCM/ECMとHO2Sコネクタを外します。
2. IGデータセットに含まれる"オン"。
3. HO2S(B1S1)ハーネスコネクタの信号端子とシャーシグランド間の電圧を測定します。

御：約0.4～0.5V

4. 
   電圧は仕様範囲内ですか?

▶以下の手順に従って次のステップに進みます。

▶必要に応じて修理または交換し、"車両修理の確認"手順に進みます。

注記
HO2Sが正常に機能するには、清浄な空気の基準が必要です。空気はセンサー配線を通して供給されます。配線、コネクタ、または端子の修理は行わないでください。

制御回路検査-リニア
■ハーネスのアースへのショートをチェックする

1. IG"OFF"。HO2Sコネクタを外します。
2. IGデータセットに含まれる"オン"。
3. センサーハーネスコネクタのVN端子とシャーシグランド間の電圧を測定します。
4. センサーハーネスコネクタのVG端子とシャーシグランド間の電圧を測定します。
5. センサーハーネスコネクタのVRC端子とシャーシグランド間の電圧を測定します。
6. センサーハーネスコネクタのVIP端子とシャーシグランド間の電圧を測定します。

御：約2～3V

7. 
   HO2Sの表示は仕様に近いでしょうかますか？

▶以下の手順に従って次のステップに進みます。

▶必要に応じて修理または交換し、"車両修理の確認"手順に進みます。

注記
HO2Sが正常に機能するには、清浄な空気の基準が必要です。空気はセンサー配線を通して供給されます。配線、コネクタ、または端子の修理は行わないでください。

構成部品検査-バイナリ
■HO2Sをチェック

1. 
   次の項目を視覚的/物理的に検査します。

-HO2Sが確実に取り付けられていることを確認します。

-シリコン汚染。この汚染は、排気流にさらされるセンサー部分に白い粉状のコーティングが付着することで確認され、誤った（高い）電圧信号が発生します。

-燃料、エンジン冷却水、またはオイルの汚染

-不適切なシーラントの使用

-HO2Sに明らかな汚染が見られる場合は、センサーを交換する前に汚染源を修復し、将来の汚染を防止してください。"車両修理の確認"の手順に進んでください。

2. エンジンを通常の動作温度まで暖めて、アイドリング状態にします。
3. スキャンツールを接続し、スキャンツールデータリストでO2SNSR VOL.-B1/S1パラメータを監視します。

御：アイドリング時に、信号が10秒間にリッチ（0.45V以上）からリーン（0.45V以下）に少なくとも3回切り替わることを確認します（電圧は0.1～0.9Vの範囲で変化します）。（"信号波形とデータ"を参照）

4. 
   センサーの切り替えは正常に行われていますかますか？

▶PCM/ECMと構成部品間の接続不良がないか確認してください。端子の抜け、不適切な嵌合、ロックの破損、端子と配線の接続不良などが考えられます。必要に応じて修理を行い、"車両修理の確認"手順に進んでください。

▶HO2Sに汚染、劣化、損傷がないか確認してください。正常なHO2Sと交換し、正常に動作するか確認してください。問題が解決した場合は、HO2Sを交換し、"車両修理の確認"手順に進んでください。

部品検査-リニア
■HO2Sをチェック

1. フロントHO2Sセンサーにシリコンの汚染がないか点検してください。汚染は白い粉状の膜で示され、誤った電圧信号の原因となります。HO2Sセンサーに明らかな汚染が見られる場合は、汚染されたセンサーを新しいセンサーに交換し、次のステップに進んでください。
2. センサーは汚染されていますか?

▶正常なHO2Sと交換し、正常に動作するか確認してください。問題が解決した場合は、HO2Sを交換し、"車両修理の確認"手順に進んでください。

▶PCMと構成部品間の接続不良がないか確認してください。端子の抜け、不適切な嵌合、ロックの破損、端子と配線の接続不良などです。必要に応じて修理を行い、"車両修理の確認"手順に進んでください。

車両修理の検証
修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。

1. スキャンツールを接続し、"DTC"ボタンを選択します。
2. "DTCステータス"ボタンを押し、"DTC準備フラグ"が"完了"になっていることを確認してください。そうでない場合は、フリーズフレームデータに記載されている条件または有効条件内で車両を運転してください。
3. "DTCステータス"パラメータを読み取ります。
4. 表示されるパラメータは"履歴(存在しません)"と表示されていますかますか？

▶現時点ではシステムは仕様通りに動作しています。DTCをクリアしてください。

▶該当するトラブルシューティング手順に進みます。