DTCコード P1610 コースター GDB80 GDB70V GDB60 1GD 故障

警告灯 故障 診断 トヨタ P1610 非イモビライザー - EMSガイモビライザーに接続されています 概要
イモビライザーシステムは、キーヘッド内のパッシブチャレンジレスポンス(相互認証)トランスポンダー、エンコードされたSMARTRA3ユニット/キー、およびSMARTRA3に保存されている秘密コードをデコードできるPCM/ECMで構成されています。

PCM/ECMは、イモビライザー機能、SMATRA3の管理、およびキー管理を行います。イモビライザー機能は、有効なイグニッションキーまたはSMATRA3を検知した場合にのみPCM/ECMをロック解除し、エンジンを停止するとPCM/ECMをロックする機能です。PCM/ECMは、専用の通信回線を介してSMARTRA3に暗号化されたメッセージを送信し、SMARTRA3とキーを照合します。

イモビライザー関連のPCM/ECMには3種類のソフトウェアがあります。初回IGNオン時に、PCM/ECMは通信により各オプション（スマートキー、非暗号化SMARTRA3、暗号化SMARTRA3）のソフトウェアを判別します。これを"PCM/ECM自動判別"と呼びます。PCM/ECMは各オプションに設定されている場合でも、ニュートラルになる前のオプションを保持します。
DTCの説明
イモビライザー搭載車両に非イモビライザー EMSが搭載されている場合、PCM/ECMはDTC P1610を設定します。

DTC検出状態
アイテム

検出条件

考えられる原因

DTC戦略

•

1. 
   無効なPCM/ECM

条件を有効にする

•
IGオン

閾値

•
イモビライザー非搭載PCM/ECM接続

時間を検出する

•
すぐに

フェイルセーフ

診断機データの監視
■ステータスを確認する

1. IGN"オン"＆エンジン"オフ"
2. を尊重し個人情報の保護に努めての"現在のデータ"から"ECMステータス"パラメータを監視します。

御："学んだ"

図1)このデータは、2つのキーが学習され、ECUが学習され、キーシリンダー内のキーが学習され、SMARTRA3が学習されたことを示しています。

3. 
   ECMは学習されましたか?

▶PCM/ECMまたはSMARTRAコネクタの接触不良が原因で断続的に不具合が発生しているか、修理後もPCM/ECMメモリが消去されていない可能性があります。コネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか徹底的に点検してください。必要に応じて修理または交換し、"車両修理確認"の手順に進んでください。

▶イモビライザー搭載のPCM/ECMに交換し、スキャンツールを使用してキーティーチング手順を実行し、正常に動作するか確認してください。問題が解決した場合は、PCM/ECMを交換し、"車両修理の確認"手順に進んでください。

注記
既存のキーとSMARTRA3を使用してPCM/ECMのみを交換する場合は、"バージン"または"ニュートラル"のPCM/ECMを交換した後、スキャナーのキー学習モードによって再学習が可能です。

既存車両と同じPINを入力するだけで、SMARTRA3学習やキー学習が可能になります。

車両修理の検証
修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。

1. を尊重し個人情報の保護に努めてを接続し、"診断トラブルコード(DTC)"モードを選択して、DTCをクリアします。
2. 車両を操作し、尊重し個人情報の保護に努めて上のDTCを監視します。
3. DTCは存在しますか?

▶該当するトラブルシューティング手順に進みます。

▶現時点ではシステムは仕様どおりに動作しています。