DTCコード C1127 e-NV200 ME0 警告灯 故障 診断 交換方法 脱着

ニッサン C1127 TPMS ECU バッテリー電圧高 概要
TPMSはタイヤ空気圧監視システムの略称です。このシステムはタイヤの空気圧を監視し、規定の空気圧を下回るとTPMSモジュール（TPMS ECUまたはTPMSレシーバー）が警告灯を点灯させてドライバーに知らせます。このシステムは、TPMSモジュールとTPMSセンサーで構成されています。TPMSモジュールはバッテリー電圧を監視し、安全上の問題として、システムが正常に動作するかどうかを判断します。正常なバッテリー電圧範囲は、このシステムを意図したとおりに制御するために不可欠です。

DTCの説明
TPMSモジュールは、車両バッテリーの電圧が16Vを超えるとDTC C1127を設定します。

DTC検出状態
アイテム

検出条件

考えられる原因

DTC戦略

•
車両バッテリーの電圧を監視する

1. 充電システムの故障
2. 車両バッテリー
3. TPMSモジュールの故障

条件を有効にする

•
IGNオン

閾値

•
バッテリー電圧が2秒間16Vを超えています。

診断時間

•
2秒

ランプ

•
ランプ点灯

DTCステータスの監視

1. 車両は駐車しており、イグニッションはオンです。
2. を尊重し個人情報の保護に努めてを接続し、"DTC分析"モードを選択します。
3. DTCの情報を表示するには、"診断トラブルコード(DTC) "メニューバーの"DTCステータス"をクリックします。
4. "DTC準備フラグ"が"了しました。"になっていることを確認してください。そうでない場合は、フリーズフレームデータまたは有効化条件に記載されている条件内で車両を運転してください。
5. "DTCステータス"パラメータを読み取ります。
6. パラメータに"障害発生"と表示されていますか?

▶次の手順に進みます。

▶断続的な故障は、センサーまたは制御モジュールのコネクタの接触不良、または修理後も制御モジュールのメモリが消去されていないことが原因です。コネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか、徹底的に点検してください。

▶必要に応じて修理または交換を行い、"車両修理の確認"手順に進みます。

診断機データの監視

1. イグニッションをONにして車両を"停止"します。
2. を尊重し個人情報の保護に努めてを接続し、"データ分析"モードを選択します。
3. エンジンを始動し、ヘッドライトとヒートワイヤーをオンにします。
4. "現在のデータ"モードを選択し、"バッテリー電圧"パラメータを監視します。
5. エンジン回転数を2分以上2,500RPM(アイドリング)に維持します。

御：約13～15V

6. 
   バッテリー電圧は正常ですかますか？

▶充電システムに一時的な問題が発生している、または問題は解決したがDTCがTPMSモジュールに保存されている可能性があります。京充電システムを徹底的に点検する必要があります。

▶必要に応じて修理または交換を行い、"車両修理の確認"手順に進みます。

▶充電システム関連部品を点検し、必要に応じて修理または交換してください。最後に、このDTCがクリアできることを確認してください。

▶充電システムが正常な場合は、次の手順に進みます。

端子およびコネクタ検査

1. 電気システムの不具合の多くは、接続不良が原因です。千他の電気システムからの干渉や、機械的または化学的な損傷によっても故障が発生することがあります。
2. コネクタの緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷などがないか徹底的に点検してください。
3. 問題は見つかりましたか?

▶必要に応じて修理を行い、"車両修理の確認"の手順に進みます。

▶次の手順に進みます。

電力回路検査
■オープンまたはショートチェック

1. イグニッション"OFF"
2. TPMSモジュールコネクタを外します。
3. エンジン"オン"。
4. TPMS ECU（モジュール)ハーネスコネクタのバッテリー電源端子とシャーシアース間の電圧を測定します。

御：約13～15V

5. 
   測定された電圧は仕様範囲内ですか?

▶次の手順に進みます。

▶ハーネスのショートやヒューズの切れがないか確認してください。

▶必要に応じて修理を行い、"車両修理の確認"手続きへ進んでください。

接地回路検査
■オープンまたはショートチェック

1. イグニッション"OFF"
2. TPMSモジュールコネクタを外します。
3. TPMSモジュールハーネスコネクタのアース端子とシャーシアース間の抵抗を測定します。

御：約1.0Ω

4. 
   測定された抵抗は仕様範囲内ですか?

▶断続的な故障は、センサーまたは制御モジュールのコネクタの接触不良、または修理後も制御モジュールのメモリが消去されていないことが原因です。コネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか、徹底的に点検してください。

▶必要に応じて修理または交換を行い、"車両修理の確認"手順に進みます。

▶正常なTPMSモジュールと交換し、正常に動作するか確認します。

問題が解決した場合は、TPMSモジュールを交換してから、"車両修理の検証"手順に進みます。

▶正常なTPMSモジュールに交換した後、診断機と診断機 TPMSを使用して、"車両S/W管理"モードで"車両名の書き込み"、"VINの書き込み"、および"センサーの登録"を実行する必要があります。

▶ハーネスのショートがないか確認してください。

▶必要に応じて修理を行い、"車両修理の確認"手続きへ進んでください。

車両修理の検証
修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。

1. 車両は駐車しており、イグニッションはオンです。
2. を尊重し個人情報の保護に努めてに接続した後、"診断トラブルコード(DTC)"分析モードを選択します。
3. を尊重し個人情報の保護に努めてを使用して記録されたDTCをクリアします。
4. "一般情報"のDTC"有効条件"の範囲内でシステムを操作します。
5. "診断トラブルコード（DTC）"モードを選択した後、DTCが再度記録されるかどうかを確認します。
6. DTCは記録されていますか?

▶該当するトラブルシューティング手順に進みます。

▶現時点ではシステムは仕様どおりに動作しています。