DTCコード B1688 アルテッツァ ジータ SXE10 警告灯 故障 診断

GXE15W 1G-FE 3S-GE トヨタ B1688プラズマクラスターイオン発生機障害 概要
クラスターイオン発生器は、エアコンや流入空気中の悪臭を除菌・分解し、車内の空気を清浄します。

エアコンやヒーター運転時は「クリーンモード」からスタートし、15分ごとに「クリーンモード」から「イオンモード」、「イオンモード」から「クリーンモード」を繰り返します。

クリーンモードでは、クラスターイオン発生器がマイナスイオンとプラスイオンを生成し、エアコンや流入空気から発生する悪臭を除菌・分解します。クラスターイオン発生器には、脱臭効果、除菌効果、空気清浄効果があります。

表示部上部に動作表示ランプがあり、動作中かどうかを表示します。イオンモードではクラスターイオナイザーがマイナスイオンを発生させ、車内の空気を浄化します。

表示部下部に動作表示ランプがあり、動作中かどうかを表示します。

DTCの説明
エアコン制御モジュールは、プラズマクラスターイオン発生機の診断回路の電圧が 1.5V 未満の場合に DTC B1688 を設定します。

DTC検出条件
アイテム

検出条件

考えられる原因

DTC戦略

•
プラズマクラスターイオン発生機を確認する

1. 配線ハーネスの接続不良
2. 電源回路が開いています。
3. 信号回路がオープン
4. 接地回路が開いています。
5. 電源回路の接地短絡
6. 信号回路の接地短絡
7. プラズマクラスターイオン発生機の故障。

条件を有効にする

•
IGキーオン

閾値

•
イグニッションキーON後、電圧が2秒以上1.5V未満に低下した場合

フェイルセーフ

•
プラズマクラスターイオン発生機が動作しなくなりました。

端子およびコネクタ検査

1. 電気系統の不具合の多くは、ハーネスや端子の不良が原因です。また、他の電気系統からの干渉や、機械的または化学的な損傷によっても故障が発生することがあります。
2. コネクタの緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷などがないか徹底的に点検してください。
3. 問題は見つかりましたか?

▶ 必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手続きに進みます。

▶次の手順に進みます。

信号回路検査
■ハーネスの電源を確認する

1. イグニッション「オン」
2. プラズマクラスターイオン発生機ハーネスコネクタの診断端子とシャーシグランド間の電圧を測定します。

仕様

1) 5V以上:プラズマクラスターイオン発生機は正常です

2) 1.5V 未満の場合:プラズマクラスターイオン発生機に異常があります。

3. 
   測定された電圧は1.5V未満ですか?

▶次の手順に進みます。

▶ 電気系統の不具合の多くは、ハーネスや端子の不良が原因です。また、他の電気系統からの干渉や、機械的または化学的な損傷によっても故障が発生することがあります。

▶ コネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷などがないか徹底的に点検してください。

▶ 次の検査手順に進みます。

■ ハーネスの断線チェック

4. イグニッション「OFF」
5. プラズマクラスターイオン発生機と A/C 制御モジュールのメイン ハーネス コネクタを外します。
6. プラズマクラスターイオン発生機ハーネスコネクタのアース端子と A/C 制御モジュールハーネスコネクタのアース端子間の抵抗を測定します。

仕様： 1Ω以下

7. 
   測定された抵抗は仕様範囲内ですか?

▶次の手順に進みます。

▶ ハーネスの断線がないか確認します。

▶ 必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手続きへ進んでください。

電力回路検査
■ ハーネスの断線チェック

1. イグニッション「OFF」
2. クラスター イオン化装置を外し、A/C 制御モジュールのメイン ハーネス コネクタを接続します。
3. イグニッション「オン」
4. プラズマクラスターイオン発生機ハーネスコネクタの電源端子とシャーシグランド間の電圧を測定します。

仕様:バッテリー電圧。

5. 
   測定された電圧は仕様範囲内ですか?

▶次の手順に進みます。

▶ ハーネスの断線やアースへのショートがないか確認します。

▶ 必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手続きへ進んでください。

接地回路検査
■ ハーネスの断線チェック

1. イグニッション「OFF」
2. プラズマクラスターイオン発生機と A/C 制御モジュールのメイン ハーネス コネクタを外します。
3. プラズマクラスターイオン発生機ハーネスコネクタの信号端子とA/C制御モジュールハーネスコネクタの信号端子間の抵抗を測定します。

仕様： 1Ω以下

4. 
   測定された抵抗は仕様範囲内ですか?

▶ 電気系統の不具合の多くは、ハーネスや端子の不良が原因です。また、他の電気系統からの干渉や、機械的または化学的な損傷によっても故障が発生することがあります。

▶ コネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷などがないか徹底的に点検してください。

▶ 正常なプラズマクラスターイオン発生機と交換し、正常に動作するか確認してください。問題が解決した場合は、プラズマクラスターイオン発生機を交換し、「車両修理の確認」手順に進んでください。

▶ ハーネスの断線がないか確認します。

▶ 必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手続きへ進んでください。

車両修理の検証
修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。

1. 車両は駐車しており、イグニッションはオンです。
2. スキャンツールを接続した後、「診断トラブルコード（DTC）」分析モードを選択します。
3. Scantool を使用して記録された DTC をクリアします。
4. 「一般情報」のDTC「有効条件」の範囲内でシステムを操作します。
5. 「診断トラブルコード（DTC）」モードを選択した後、DTCが再度記録されるかどうかを確認します。
6. DTC は記録されていますか?

▶ 該当するトラブルシューティング手順に進みます。

▶ 現時点ではシステムは仕様どおりに動作しています。