DTCコード B16A4 イスト NCP115 110 ZSP110 警告灯 故障 診断

ZSP110 1NZ-FE 2ZR-FE 2NZ-FE トヨタ B16A4 ECV 障害 エアコンコンプレッサーにある電気制御バルブ(ECV)。

冷却能力の負荷に応じて、A/C 制御モジュールはデューティ信号によって ECV を制御し、コンプレッサーのサイクリングを最小限に抑えます。

安定した温度コントロールと運転感覚の向上を実現します。

DTCの説明
エアコンコントロールモジュールは、ECV が作動していない状態で ECV 電圧が 0.3 秒以上 3.5V を超えると DTC B16A4 をセットします。(エンジン始動後 0.5 秒以内)

DTC検出条件
アイテム

検出条件

考えられる原因

DTC戦略

•
電圧の監視

1. 配線ハーネスの接続不良
2. 制御回路が開いている
3. 接地回路が開いている
4. ECVの故障
5. エアコン制御モジュールの故障

条件を有効にする

•
IGキーオン

閾値

•
ECV非作動状態でECV電圧が3.5Vを超えた状態が0.3秒以上継続した場合。（エンジン始動後0.5秒以内）

フェイルセーフ

•
コンプレッサーの運転停止

車両S/W管理の監視

1. 車両は駐車しており、イグニッションはオンです。
2. 診断機 を接続し、「車両 S/W 管理」モードを選択します。
3. 「エアコンコンプレッサーテスト（ECVタイプ）」モードを選択し、検査テストを実行します。（エアコンコンプレッサーの性能チェックは、周囲温度が15℃（59℉）以上の場合のみ可能です。）
4. ECV性能テストの結果は正常ですか？

▶「配線検査」の手順に進みます。

▶ 断続的な故障は、センサーまたは制御モジュールのコネクタの接触不良、または修理後も制御モジュールのメモリが消去されていないことが原因です。コネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか、徹底的に点検してください。

▶ 必要に応じて修理または交換を行い、「車両修理の確認」手順に進みます。
端子およびコネクタ検査

1. 電気系統の不具合の多くは、ハーネスや端子の不良が原因です。また、他の電気系統からの干渉や、機械的または化学的な損傷によっても故障が発生することがあります。
2. コネクタの緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷などがないか徹底的に点検してください。
3. 問題は見つかりましたか?

▶ 必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手続きに進みます。

▶次の手順に進みます。

制御回路検査
■ ハーネスの断線チェック

1. イグニッション「OFF」
2. ECV および A/C 制御モジュールのメイン ハーネス コネクタを外します。
3. ECVハーネスコネクタの制御端子とA/C制御モジュールハーネスコネクタの信号（+）端子間の抵抗を測定します。

仕様： 1Ω以下

4. 
   測定された抵抗は仕様範囲内ですか?

▶次の手順に進みます。

▶ ハーネスの断線がないか確認します。

▶ 必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手続きへ進んでください。

接地回路検査
■ ハーネスの断線チェック

5. イグニッション「OFF」
6. ECV および A/C 制御モジュールのメイン ハーネス コネクタを外します。
7. ECV ハーネス コネクタのアース端子と A/C 制御モジュール ハーネス コネクタのアース端子間の抵抗を測定します。

仕様： 1Ω以下

8. 
   測定された抵抗は仕様範囲内ですか?

▶次の手順に進みます。

▶ ハーネスの断線がないか確認します。

▶ 必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手続きへ進んでください。

部品検査
■ ECVをチェックする

1. イグニッション「OFF」
2. ECV を外し、A/C 制御モジュールのメイン ハーネス コネクタを接続します。
3. ECVハーネスコネクタの制御（+）端子とアースハーネスコネクタ間の抵抗を測定します。（構成部品側）

仕様：図1の仕様を参照

図1）
温度(℃/℉)

抵抗(㏀)

20/68

約10.1～11.1

図1）ECVの抵抗値と温度の関係

4. 
   「抵抗」表示は規定値に近いですか？

▶ コネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか点検してください。必要に応じて修理または交換し、「車両修理の確認」手順に進んでください。

▶ 正常なECVと交換し、正常に動作するか確認してください。問題が解決した場合は、ECVを交換し、「車両修理の確認」手順に進んでください。

（※エアコン冷媒を抜いた後にECVを交換してください。）

車両修理の検証
修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。

1. 車両は駐車しており、イグニッションはオンです。
2. スキャンツールを接続した後、「診断トラブルコード（DTC）」分析モードを選択します。
3. Scantool を使用して記録された DTC をクリアします。
4. 「一般情報」のDTC「有効条件」の範囲内でシステムを操作します。
5. 「診断トラブルコード（DTC）」モードを選択した後、DTCが再度記録されるかどうかを確認します。
6. DTC は記録されていますか?

▶ 該当するトラブルシューティング手順に進みます。

▶ 現時点ではシステムは仕様どおりに動作しています。