DTCコード B2408 エスクァイア ZWR80 2ZR 警告灯 故障 診断
z-space.techトヨタ B2408 吸気モーター 概要
アクチュエータには、吸気ドアの位置を変更するモーターと、ドアの位置を監視するポテンショメータが含まれています。運転者が吸気スイッチを切り替えると、モジュールは吸気ドアモーターを作動させ、吸気ドアを目的の位置まで回転させます。（FRESHモードでは吸気ドアは閉じており、RECモードでは吸気ドアは開いています。）作動中、ポテンショメータは吸気ドアの位置をエアコンモジュールに送信します。
DTCの説明
エアコン制御モジュールは、インテークドアアクチュエーターが 10 秒以内にエアコン制御モジュールが制御するモードに移行しなかった場合、DTC B2408 を設定します。
DTC検出状態
アイテム
検出条件
考えられる原因
DTC戦略
•
電圧の監視
- 配線ハーネスの接続不良
- 制御回路が開いている
- 制御回路の接地短絡
- インテークドアアクチュエーターの故障
- エアコン制御モジュールの故障
条件を有効にする
•
IGキーオン
閾値
•
10秒間制御モード位置への移動なし
フェイルセーフ
•
現在の位置として固定
DTCの説明
エアコン制御モジュールは、インテークドアアクチュエーターが 10 秒以内にエアコン制御モジュールが制御するモードに移行しなかった場合、DTC B2408 を設定します。
DTC検出状態
アイテム
検出条件
考えられる原因
DTC戦略
•
電圧の監視
- 配線ハーネスの接続不良
- 制御回路が開いている
- 制御回路の接地短絡
- インテークドアアクチュエーターの故障
- エアコン制御モジュールの故障
条件を有効にする
•
IGキーオン
閾値
•
10秒間制御モード位置への移動なし
フェイルセーフ
•
現在の位置として固定
端子およびコネクタ検査
- 電気システムの不具合の多くは、接続不良が原因です。また、他の電気システムからの干渉や、機械的または化学的な損傷によっても故障が発生することがあります。
- コネクタの緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷などがないか徹底的に点検してください。
- 問題は見つかりましたか?
▶ 必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手続きに進みます。
▶次の手順に進みます。
制御回路検査
■ ハーネスの断線チェック
- イグニッション「OFF」
- インテークドアアクチュエーターと A/C 制御モジュールのメイン ハーネス コネクタを外します。
- インテークドアアクチュエーターハーネスコネクタのFRE(+)端子とA/C制御モジュールハーネスコネクタのFRE(+)端子間の抵抗を測定します。
- インテークドアアクチュエーターハーネスコネクタのREC(-)端子とA/C制御モジュールハーネスコネクタのREC(-)端子間の抵抗を測定します。
仕様： 1Ω以下
測定された抵抗は仕様範囲内ですか?
▶次の手順に進みます。
▶ ハーネスの断線がないか確認します。
▶ 必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手続きへ進んでください。
■ ハーネスのアースへのショートをチェックする
- イグニッション「OFF」
- インテークドアアクチュエーターと A/C 制御モジュールのメイン ハーネス コネクタを外します。
- インテークドアアクチュエーターハーネスコネクタのFRE(+)端子とシャーシアース間の抵抗を測定します。
- インテークドアアクチュエーターハーネスコネクタのREC(-)端子とシャーシアース間の抵抗を測定します。
仕様：無限大Ω
測定された抵抗は仕様範囲内ですか?
▶次の手順に進みます。
▶ 制御ハーネスのアースへのショートがないか確認してください。
▶ 必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手続きへ進んでください。
部品検査
■ インテークドアアクチュエーターの点検
- イグニッション「OFF」
- インテークドアアクチュエーターを外し、A/C コントロール ユニットのメイン ハーネス コネクタを接続します。
- バッテリーの(+)端子をインテークドアアクチュエーターのFRE(+)に接続し、(-)端子をREC(-)に接続します。(機器側)
- アクチュエータが FRE 位置まで動作することを確認します。
- 逆接続でインテークドアアクチュエーターがREC位置に動作することを確認します。（REC（+）とFRE（-））（構成部品側）
仕様：図1の仕様を参照
図1）
アクチュエータハーネス
FRE(+)
REC(-)
ドアの位置
バッテリー端子
12V
地面
フレ
地面
12V
REC
図1）端子接続タイプに応じたアクチュエータモーターの機能。（安全規則を遵守してください）
「ドア位置」の表示は規定値に近いですか？
▶次の手順に進みます。
▶ 正常なインテークドアアクチュエーターと交換し、正常に動作するか確認してください。問題が解決した場合は、インテークドアアクチュエーターを交換し、「車両修理の確認」手順に進んでください。
■ ポテンショメータのチェック
- イグニッション「OFF」
- インテークドアアクチュエーターーとA/Cコントロールユニットのメインハーネスコネクタを外します。
- イグニッション「オン」（エンジン「オフ」）。
- インテークドアアクチュエーターハーネスコネクタの信号（F/B）端子とシャーシグランド間の電圧を測定します。（構成部品側）
仕様：図2の仕様を参照
図2）
ドアの位置
電圧
フレ
0.3±0.15V
REC
4.7±0.15V
図2) 吸気ドアの位置の関数としてのインテークドアアクチュエーターの電圧値。
「電圧」表示は規定値に近いですか？
▶ コネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか点検してください。必要に応じて修理または交換し、「車両修理の確認」手順に進んでください。
▶ 正常なインテークドアアクチュエーターと交換し、正常に動作するか確認してください。問題が解決した場合は、インテークドアアクチュエーターを交換し、「車両修理の確認」手順に進んでください。
部品検査
■ インテークドアアクチュエーターの点検
- イグニッション「OFF」
- インテークドアアクチュエーターを外し、A/C コントロール ユニットのメイン ハーネス コネクタを接続します。
- バッテリーの(+)端子をインテークドアアクチュエーターのFRE(+)に接続し、(-)端子をREC(-)に接続します。(機器側)
- アクチュエータが FRE 位置まで動作することを確認します。
- 逆接続でインテークドアアクチュエーターがREC位置に動作することを確認します。（REC（+）とFRE（-））（構成部品側）
仕様：図1の仕様を参照
図1）
アクチュエータハーネス
FRE(+)
REC(-)
ドアの位置
バッテリー端子
12V
地面
フレ
地面
12V
REC
図1）端子接続タイプに応じたアクチュエータモーターの機能。（安全規則を遵守してください）
「ドア位置」の表示は規定値に近いですか？
▶次の手順に進みます。
▶ 正常なインテークドアアクチュエーターと交換し、正常に動作するか確認してください。問題が解決した場合は、インテークドアアクチュエーターを交換し、「車両修理の確認」手順に進んでください。
■ ポテンショメータのチェック
- イグニッション「OFF」
- インテークドアアクチュエーターーとA/Cコントロールユニットのメインハーネスコネクタを外します。
- イグニッション「オン」（エンジン「オフ」）。
- インテークドアアクチュエーターハーネスコネクタの信号（F/B）端子とシャーシグランド間の電圧を測定します。（構成部品側）
仕様：図2の仕様を参照
図2）
ドアの位置
電圧
フレ
0.3±0.15V
REC
4.7±0.15V
図2) 吸気ドアの位置の関数としてのインテークドアアクチュエーターの電圧値。
「電圧」表示は規定値に近いですか？
▶ コネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか点検してください。必要に応じて修理または交換し、「車両修理の確認」手順に進んでください。
▶ 正常なインテークドアアクチュエーターと交換し、正常に動作するか確認してください。問題が解決した場合は、インテークドアアクチュエーターを交換し、「車両修理の確認」手順に進んでください。
故障 修理事例 サービスマニュアル 整備書 配線図
