修理事例 フロントスタビライザーバー交換方法 アベンシス 3ZR

アベンシス ZRT272W 3ZR-FAE 2AZ-FSE 1AZ-FSE トヨタ 交換 アベンシス ZRT272W 3ZR-FAE 2AZ-FSE 1AZ-FSE 削除するフロントホイール＆タイヤになっています。

締め付けトルク:

88.3~107.9N.m(9.0~11.0kgf.m、65.1~79.6lb-ft)

注意
これまでのハブボルト取り付け口に付着するフロントホイール＆タイヤになっています。

2. 
   切断タビリンク(A)の前脚組立の後、ナットをゆるめ.

締め付けトルク:

98.1~117.7N.m(10.0~12.0kgf.m、72.3~86.8lb-ft)

3. 
   を緩めナットを外したタイロッドエンド(A)のフロント車軸.

締め付けトルク:

23.5~33.3N.m(2.4~3.4kgf.m、19.4~24.6lb-ft)

4. 
   を緩めナットを外し下腕(A)

締め付けトルク:

78.5~98.1N.m(8.0~10.0kgf.m、57.9~72.3lb-ft)

5. 
   をゆるめてボルト及びその切断ユニバーサルジョイントの組立(A)からピニオン、ステアリングギヤボックス。

締め付けトルク:

32.4~37.3N.m(3.3~3.8kg.m、23.9~27.5lb-ft)

注意
●
ロックをステアリングホイールの直進位置を防止するのに時計部内側のケーブルを取り扱う場合にはステアリングホイール.

●
な再利用のボルト

6. を削除しゴムハンガー。
7. を緩めるロールロッド(A)取り付けボルトやナット.

締め付けトルク:

107.9~127.5N.m(11.0~13.0kgf.m、79.6~94.0lb-ft)

8. 
   支援のsubframeとSST(09568-34000)を削除しますsubframe(A)によるゆるみに取り付けボルトやナット.

締め付けトルク:

サブフレーム取り付けナット

156.9~176.5N.m(16.0~18.0kgf.m、115.7~130.2lb-ft)

サブフレームに滞在取り付けボルト:

44.1~53.9N.m(4.5~5.5kgf.m、32.5~39.8lb-ft)

9. 
   削除のスタビライザ(A)からのフロントサブフレームによるゆるみに取り付けボルト&ナット.

締め付けトルク:

44.1~53.9N.m(4.5~5.5kgf.m、32.5~39.8lb-ft)

10. 
    切断タビリンク(A)をスタビライザーバーを緩めることによりナット固定となります。

締め付けトルク:

98.1~117.7N.m(10.0~12.0kgf.m、72.3~86.8lb-ft)

11. 削除するブッシュ(A)と、クランプを(B)からスタビライザーのバーがあります。
12. 設置するものである。
13. チェックのアライメントを実施します。

(参考タイヤ/ホイール"Alingment")

検査

チェックのフロントスタビライザーリンクボールジョイントを仕込みます。

チェックのブッシュの摩耗-劣化.

チェックのフロントスタビライザーバーのための変形がある。