修理事例 TPMSレシーバー交換 カローラ ルミオン ZRE154N

トヨタ ZRE152N 2ZR-FAE 1NZ-FE 説明

ヴァージン状態

A.
受取人としてのソール部は、出荷しているのです。 差し替えパーツが到着しているのです。

B.
この状態ではありませんのセンサー監視、DTCモニタリング

C.
の状態を示すこのプラットフォーム固有のパラメータに書き込受取人被仕向行に伝達とそのセンサー連ったのを覚えています。

(2)
通常の状態

A.
ためには、タイヤインフレ状態やDTCモニタリング事故が発生した場合には、受信に必要なことである。

B.
この状態で、自動センサーの学習が有効になります。

(3)
試験状態

A.
この状態では、この製造工場をチェックRF信センサとをお勧めします。

2. 
   概要

A.
受信RFからのデータセンサです。

B.
使用センサーのデータを決めるかどうかをトレッドランプです。

C.
学習TPMセンサのためのインフレ下での監視します。

D.
使用センサの情報、距離を背景には、騒音レベルを自動学習状況、開回路の出力状態、自動車バッテリーレベルや内部の受取国があるかどうかを判断し、システムは車両ます。

操作

1. 
   一般機能

A.
自動学習場につき一度だけ火サイクルです。

B.
修了時に、4つの道ホイールセンサIDはラッチメモリのためのモニタリング

C.
までの自動学習を完了したセンサー監視のためのインフレ下での/漏れの下方修正を発表している。

2. 
   一般条件に学ぶ新しいセンサー:

A.
受信機かどうかを判定する必要な自信を得ることができるセンサーは一時的なものではありません:

使用車両の速度です。

利用の信頼を削減したセンサーです。

B.
典型的な時間で運転を継続的に上12.4mph(20kph)を学ぶ新しいセンサーで20分です。

3. 
   一般条件国連の学習センサーが削除される:

A.
で20分12.4~18.6mph(20~30kph).

B.
信頼の低減が時間に依存しする車両駆動速度と同等以上12.4mph(20kph).

交換
注意
Avア初の着替え:

にすることによって原始の状態です。

なに設定する特定の。

しませんのでセンサのIDを記憶しています。

注意
ことが重要で付けられることがないよう、正しく受信機の故障につなければ、低線高くない行するためには、正しいインフレを警告閾値がセットです。

1. 接車バッテリーです。
2. 削除のグローブボックス。

参照ボディ"レストランにてラグーン")

3. 削除故障や、ブラケット組み立てます。
4. 安部車両、コネクタが付いています。
5. 再接続電池、発火します。
6. ることを確認トレッドランプflash率マッチバの状態表示です。

Vechicle名書き

VIN書