修理事例 リアハブ - キャリア脱着交換 クレスタ JZX100 1JZ-GE

トヨタ クレスタ JZX100 1JZ-GE 交換
[ディスクタイプ】 を緩めるホイールナット。

の車れていることを確認してくださいする安全に対応します。

2. 
   削除のリヤタイヤホイールを(A)からリアです。

締め付けトルク:

88.2~107.8N.m(9.0~11.0kgf.m、65.0~79.5lb-ft)

注意
これまでのハブボルト取り付け口に付着するリアタイヤホイール(A)

3. 
   削除のブレーキキャリパー取付ボルト、ならびにブレーキキャリパーの組み立て(A)。

締め付けトルク:

63.7~73.5N.m(6.5~7.5kg.m、47.0~54.2lb-ft)

4. 
   を緩めて取り付け用ねじ、その後ブレーキディスク(A)

締め付けトルク:

4.9~5.8N.m(0.5~0.6kgf-m、3.6~4.3lb-ft)

5. 
   ボルトを緩めを外しハブベアリング(A)

締め付けトルク:

49.0~58.8N.m(5.0~6.0kg.m、36.1~43.3lb-ft)

6. 
   インストールを逆順に取り外ししている。

[ドラムタイプ】

1. 
   削除のリアホイール&タイヤ(A)

締め付けトルク:

88.3~107.9N.m(9.0~11.0kgf.m、65.1~79.6lb-ft)

2. 切断のパーキングブレーキクリップ。
3. をゆるめてボルトの取り外し、パーキングブレーキケーブル(A)

締め付けトルク:

18.6~25.5N.m(1.9~2.6kg.m、13.7~18.8lb-ft)

4. 
   ネジを緩める(A)を削除しますディスク（B）。

締め付けトルク:

4.9~5.8N.m(0.5~0.6kgf-m、3.6~4.3lb-ft)

5. リングを取り外して(A、B、C）
6. 削除する靴。
7. 切断のパーキングブレーキケーブル(A)からライニング（B）。
8. を削除し、ブレーキホース(A)及びそれを緩めるシリンダーボルトです。
9. を緩めるハブ取り付けボルトを外しハブ(A)からトーションビームが得られます。

締め付けトルク:

49.0~58.8N.m(5.0~6.0kg.m、36.2~43.4lb-ft)

10. 
    インストールを逆順に取り外ししている。

検査

チェック軸受のひび割れました。

チェックのハブのひび割れのスプライン用です。

チェックのブレーキディスク用採点します。●

チェックをリアアクスルキャリアのためのひび割れ