修理事例 トルクコンバータ制御ソレノイドバルブ ストリーム RN6

ホンダ ストリーム RN6 RN8 R18A R20A 説明
トルクコンバーター制御ソレノイドバルブ(T/CON_VFS）を取り付けバルブボディ。 この変数の力ソレノイドバルブを直接制御する油圧内の圧力をトルクコンバータです。

検査

1. Turn点火スイッチがOFFになります。
2. 切断のソレノイドバルブコネクタが付いています。
3. 測定間抵抗センサー信号を端末-センサの接地端子です。
4. ることを確認の抵抗内には、仕様となります。

取り外し

1. 
   削除し、空気清浄機を組み立て、空気です。

（エンジン機械システム-"空気清浄機")

2. 
   電池及び電池をセットします。

（エンジンの電気システムの-"電池")

3. 
   削除の下でカバーです。

（エンジン機械システム"エンジンルームのアンダーカバー")

4. 
   削除のドレンプラグイン(A)、再インストールのドレンプラグイン後の排水ATFえが必要になってしまいました。

ドレンプラグの締め付けトルク:

34.3~44.1N.m(3.5~4.5kgf.m,25.3~32.5lb-ft)

注意
代替ガスケットの前に再インストールのドレインタイプのコンセントです。

5. の切断エアブリーザーホース(A)からのバルブボディカバーを切断後のクランプ(B)
6. 削除ボルト(B)
7. を削除しバルブボディカバー。

締め付けトルク:

11.8~13.7N.m(1.2~1.4kg.m、8.7~10.1lb-ft)

8. を外しボルト
9. 切断のソレノイドバルブコネクター(B)、油温センサー(A)からのバルブボディ。

締め付けトルク:

9.8~11.8N.m1.0~1.2kg.m7.2~8.7lb-ft)

10. 
    を削除しソレノイドバルブの支持ブラケット(B)、弁体の取付けボルト(A-1両分).

締め付けトルク:

9.8~11.8N.m1.0~1.2kg.m7.2~8.7lb-ft)

11. 
    削除のトルクコンバーター制御ソレノイドバルブ(A).

設置

1. 
   設置するものである。

注意
●
代替ガスケット(A)前再インストールのバルブボディカバーです。

●
の追加を自動transaxle。

には"を参照してください油圧システム（流体）"このグループ）

●
を行うTCM学習に交換後の自動transaxle防止の遅自動transaxle、ジャーキーの加速度、ジャーキーで起動します。

には"を参照してください自動transaxle制御システム（修理手順）"このグループ）