修理事例 リアディスクブレーキ ソアラ UZZ40 JZZ30 3UZ-FE 1JZ

トヨタ ソアラ UZZ40 JZZ30 3UZ-FE 1JZ-GTE 取り外し 削除のリアホイール＆タイヤになっています。

締め付けトルク:

88.3~107.9N.m(9.0~11.0kgf.m、65.1~79.6lb-ft)

2. パーキングブレーキを解除レバーのパーキングブレーキケーブルすることがあります。
3. 外パーキングブレーキケーブル(B)を取り除いた後にクリップ。

注意
パーキングブレーキレバーの車が必要に十分に緩めます。

4. 
   を緩めるガイドロッドボルト(A,B)を削除しますrearキャリパー本体(C)

締め付けトルク:

21.6~31.4N.m(2.2~3.2kg.m、15.9~23.1lb-ft)

5. 
   交換パッドテーナー(C)ブレーキパッド(B)、キャリパーキャリア(A)

注意
●
クリーンのパッドリテーナー表面でのキャリパーブラケット.

●
検査のピストンブーツ破損、交換が必要です。

●
チェックを円滑に行動のガイドロッド、防塵カバー。

6. 
   取り外しホース※アイボルト（B））。

締め付けトルク:

ブレーキホースキャリパー:

24.5~29.4N m2.5~3.0kgf.m,18.1~21.7lb-ft)

7. 
   ゆるみのキャリパー取り付けボルト(C)のリアキャリパーの組み立てる。

締め付けトルク:

キャリパーの組み立てキャリア(C):

63.7~73.5N.m(6.5~7.5kg.m、47.0~54.2lb-ft)

8. 
   削除のリヤブレーキディスクを緩めることによりねじ式

締め付けトルク:

4.9~5.9N.m(0.5~0.6kgf-m、3.6~4.3lb-ft)

交換
リヤブレーキパッド

1. 
   を緩めるガイドロッドボルト(A,B)を削除しますrearキャリパー本体(C)

締め付けトルク:

21.6~31.4N.m(2.2~3.2kg.m、15.9~23.1lb-ft)

注意
●
必要な場合には予防のガイドロッドの回転と適切なが付いています。

●
これまでの被害の防塵カバーします。

2. 
   交換パッドテーナー(C)ブレーキパッド(B)、キャリパーキャリア(A)

注意
●
クリーンのパッドリテーナー表面でのキャリパーブラケット.

●
検査のピストンブーツ破損、交換が必要です。

●
チェックを円滑に行動のガイドロッド、防塵カバー。

検査
リヤブレーキディスクの厚みを確認

1. チェックブレーキパッドの摩耗やフェード動作をします。
2. チェックのブレーキディスクのための被害ならびにひび割れてしまいました。
3. 除錆、汚染の表面からの測定ディスクの厚さ8ポイントは、少なくとも、同じ距離(5mm)からブレーキディスクとなります。

ブレーキディスク厚さ

標準：10mm(0.394）

サービスの制限:8.4mm(0.331）

偏差未満0.005mm(0.0002）

4. 
   の場合の摩耗限界を超える置き換えのディスクパッドの組み立て左右の車両です。

リヤブレーキパッドチェック

5. 
   チェックにパッドです。 測定のパッドの厚みと置き換える場合は、以下の指定された値です。

パッドの厚み

標準値:10mm(0.394）

サービスの制限:2.0mm(0.0787）

6. 
   チェックにパッド、バックすると金属汚染グリースを使用しています。

リヤブレーキディスクの振れを確認

7. 
   場所ダイヤルゲージを5mm程度(0.2。） 外周からのブレーキディスク、および、振れのディスクです。

ブレーキディスクの振れ

限度額：0.04mm(0.0016ます。) 以下(した)

8. 場合には振れのブレーキディスクの限界を超える仕様のディスク、およびその測定は振れます。
9. の場合の振れが限界を超える仕様で、インストールのブレーキディスクの後で180°トレージエンジンはインデックスの振れのブレーキディスク。
10. 場合には振れを修正することはできませんの位置を変えることによって、ブレーキディスクの交換ブレーキディスクです。

設置

1. 設置するものである。
2. 使用SST(09580-0U000のインストール時は、ブレーキキャリパー。

注意
●
風のピストンのキャリパー本体までの完全撤回.

●
使用しないでくださいパワーアシストツールのためこの課題です。

●
手動で挿入す新たなネジからのブレーキパッドの先端子ボルト(A)最初に所定トルクで、この締付けにはトレーリング端子ボルト(B)と同じです。

3. 
   インストール後、ブリードのブレーキシステム。 参照ブレーキシステムの出血)

注意
●
のブレーキパッド自営業の位置を押すと、ブレーキペダル-ダウン(半は通常のペダル）の数倍であります。

●
のため、ベッド、ブレーキパッド、ブレーキディスクを確保する性能や耐久性、車両のユーザを開示することを避ける重ブレーキの効きや持続時間のブレーキは、その最初の200km(124mile)のインストール後、新しいパンフレット等の

●
再設定のパーキングブレーキが必要になオーバーホール、キャリパー本体、またはブレーキキャリパキャリパー本体、パーキングブレーキケーブルやブレーキディスクが変更となりました。

パーキングブレーキ調整
注意
●
再設定のパーキングブレーキが必要になオーバーホール、キャリパー本体、またはブレーキキャリパ、住宅、駐車ブレーキケーブルやブレーキディスクが変更となりました。

1. 削除階にはコンソールの調整ナット固定となります。
2. を緩めるパーキングブレーキケーブルまでの営業レバーの休息を完全にオフにな位置にします。
3. のブレーキパッド自営業の位置を押すと、ブレーキペダルの下に数回まであります。
4. 緊張、駐車ブレーキケーブルに締め付けの調整ナットになるまで、操作レバーの両方のキャリパーリフトから停止までの距離(A)(D)と営業レバー(B)、ストッパー(C)

距離(A+D)： Max. 3mm0.12）

試験ます。

静階です。

パーキングブレーキレバーの車が必要に十分に緩めます。

場合にはサイドブレーキケーブルが変更に作動させる際、駐車ブレーキを数回と最大限の力を伸ばして駐車ブレーキケーブル、およびその制御調整前述のとおりといたしました。

チェック、ホイールを無料で動作します。