修理事例 クラッチレリーズバレー交換方法 スカイラインクロス

ニッサン スカイラインクロスオーバー NJ50 VQ37VHR 取り外し ドレインのブレーキ液の血栓(A)削除クラッチリリースシリンダー組立(C)を取り外しした後、thdチューブ(B)及びナット-2ea).

締め付けトルク:

14.7~21.6N.m(1.5~2.2kg.m、10.9~15.9lb-ft)

設置

1. 
   インストールを逆順に取り外ししている。

注意
コートクラッチクレビスをプッシュロッド指定したグリースを使用しています。

指定したグリース: CASMOLY L9508

調整
クラッチシリンダ空手
注意
使用されます。 の混入を避けて下さの異なるブランド。

指定した液体: SAE J1703(DOT3点や4)

1. 切断後のキャップからクラッチシリンダエアブリーダーに挿入し、ビニールホースになります。
2. ゆるみは、プラグスクリュー、プレスリリース、クラッチペダルの約10倍です。
3. めのプラグイン(A)中のクラッチペダルを押していただきます。 その後のペダルを踏みます。
4. を押した後にクラッチペダルの3倍以上のお勧めのプラグイン(A)、増し締めを行って下さでペダルを押していただきます。 上げます。
5. 繰り返しの4つです。 ではありませんのバブルは、液体)

締め付けトルク:

6.8~9.8N.m(0.7~1.0kgf.m、5.0~7.2lb-ft)

6. 
   リフィルのクラッチマスタシリンダを、指定された。

指定した液体: SAE J1703(DOT3点や4)