サービスマニュアル TPMS 診断トラブルコードカムリ AXVH75

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トヨタカムリ(AXVH75 AXVH70 A25A )(AVV50 2AR) 診断トラブルコード表

モジュール故障コード説明アクション
10億立方メートル B1182:00 タイヤ空気圧監視システム: サブタイプ情報なしピンポイントテストAへGO
10億立方メートル B1182:55 タイヤ空気圧監視システム: 未設定 GO to Lスポットテスト
10億立方メートル B124D:02 タイヤ空気圧センサー：一般的な信号障害スポットテストBへ進む
10億立方メートル B1251:00 タイヤ空気圧センサーの電池残量低下: サブタイプ情報なしスポットテストCへ進む
10億立方メートル B1254:51 後部右（デュアルホイールの外側）タイヤ圧力センサーとトランスミッターアセンブリ：プログラムされていません GO to Lスポットテスト
10億立方メートル B1255:51 左後部（外側デュアルホイール）タイヤ圧力センサーおよびトランスミッターアセンブリ：プログラムされていません GO to Lスポットテスト
10億立方メートル C1A56:51 左フロントタイヤ圧力センサーおよびトランスミッターアセンブリ: プログラムされていません GO to Lスポットテスト
10億立方メートル C1A58:51 右フロントタイヤ圧力センサーとトランスミッターアセンブリ：プログラムされていません GO to Lスポットテスト
10億立方メートル U0559:56 無線送信機から無効なデータを受信しました: 無効/互換性のない構成正確なK検定に進む
RTM U0146:00 ゲートウェイ「A」との接続が失われました: サブタイプ情報なし正確なテストHに進む
RTM U0401:00 ECM/PCM「A」から無効なデータを受信しました: サブタイプ情報がありません正確なテスト J に進む
RTM U0401:82 ECM/PCM「A」から無効なデータを受信しました: アクティブ/無効なシーケンスカウンタ/更新されていません正確なテスト J に進む
RTM U1A00:00 プライベート通信ネットワーク: サブタイプ情報なしスポットテストIへ進む
RTM U2100:00 初期設定が完了していません: サブタイプ情報がありません正確なK検定に進む
RTM U3000:04 制御モジュール：内部システム障害正確なK検定に進む
グローバルクライアント症状コード（GCSC）チャート

このマニュアルに記載されている診断には、フォード特有の診断方法に関する一定レベルのスキルと知識が前提とされています。
参照：診断方法（100-00 一般情報、説明、および操作）

症状アクション
運転者支援および情報 > 警告表示/メッセージ/サウンド > タイヤ > 動作しない正確なテストMに進む
運転者支援および情報 > 警告表示/メッセージ/サウンド > タイヤ > 点灯したまま正確なテストDに進む
運転者支援および情報 > 警告表示/メッセージ/サウンド > タイヤ > 点灯したままスポットテストEへ進む

症状表

症状チャート：タイヤ空気圧監視システム

症状表

州アクション
TPMS 警告インジケーターは点灯したままになり、メッセージセンターには「LOW TIRE PRESSURE (タイヤ圧力が低い)」と表示されます。スポットテストEへ進む
BCM は TPMS センサー学習モードに入りません。ピンポイントテストFへGO
1 つ以上の TPMS センサーが学習しておらず、診断トラブルコード (DTC) が設定されていません。ピンポイントテストGへGO
IPC は実際のタイヤ空気圧情報の代わりにダッシュを表示します。正確なテストMに進む
正確なテスト

正確テストA: B1182:00
注意: この問題が検出されたときに、すべてのアフターマーケット電子機器が取り外されていることを確認し (可能な場合)、顧客に車両で使用していた可能性のある電子機器について質問してください。

通常の動作と故障

リンク: タイヤ空気圧監視システム (TPMS) - キーレスエントリーとリモートスタートを備えた車両 - システムの操作と構成部品の説明 (204-04B タイヤ空気圧監視システム (TPMS) の説明と操作)。

RTMとTPMSセンサー間の通信は、無線周波数干渉によって中断される可能性があり、車両とは関係のない断続的な問題を引き起こす可能性があります。RFIは、電気モーターや家電製品、携帯電話、リモートトランスミッター、パワーインバータ、ポータブルエンターテイメント機器の動作によって発生します。

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
BKM B1182:00 タイヤ空気圧監視システム: サブタイプ情報なし 4 つのタイヤ圧力センサーすべてに障害がある場合、RTM と通信しない場合、または BCM が RTM からセンサーデータを受信していない場合に、 BCM によって永続メモリに設定されます。
考えられる情報源

情報提供依頼
RTM通信の問題
TPMSセンサー
GWM
10億立方メートル
目視検査と予備チェック

携帯電話の充電器や GPS デバイスがあるかどうか確認してください。
非オリジナル機器製造会社 (OEM) のホイールまたはランフラットタイヤを検査します。
音声信号の動作を確認します。
スペアタイヤが使用されていないことを確認してください。
A1 GWM（ゲートウェイモジュールA）、BCM（ボディコントロールモジュール）、RTM（無線送信モジュール）との通信を確認します。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用してネットワークテストを実行します。

GWM、BCM、RTM はネットワークテストに合格しますか?
はい A2へ進む
いいえ診断GWM、BCM、またはRTMがスキャナーに応答しません。
参照：通信ネットワーク（モジュール418-00 通信ネットワーク、診断およびテスト）。

A2 チェック RTM（トランシーバーモジュール）診断トラブルコード（DTCS）
診断スキャナーを使用して、RTM セルフテストを実行します。

RTM には診断トラブルコード (DTC) はありますか?
はいすべてのRTM診断トラブルコード（DTC）を確認してください。DTC：RTMチャートを参照してください。
いいえ A3へ進む

A3 LIN（ローカルネットワーク）回路のオープンをチェック
イグニッションOFF。
RTM C9026 を無効にします。
BCM C2280Dを無効にします。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C9026-2 C2280D-33

抵抗は3オーム未満ですか?
はい A4へ進む
いいえ C9026およびC2280Dに腐食、接点の広がり、曲がり、伸びがないか点検してください。必要に応じて修理してください。
コネクタに問題がない場合は、回路を修理してください。

A4 LIN（ローカルネットワーク）回路の接地短絡をチェックする
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C9026-2 地球

抵抗は10000オーム以上ですか?
はい A5へ進む
いいえチェーンを修理してください。

A5 BCM（ボディコントロールモジュール）TPMS（タイヤ空気圧監視システム）ステータス（TPMS_STATUS）PID（パラメータ識別）の確認
RTM C9026を接続します。
BCM C2280Dを接続します。
イグニッションがオンになっています。
BCMにアクセスし、TPMS_STATUS PIDを監視する

PID TPMS_STATUS SYSTEM FAULT が表示されていますか?
はい A6へ行く
いいえ A9へ

A6 TPMS（タイヤ空気圧監視システム）センサー学習手順の実行
4つのTPMSセンサーすべてをトレーニングします。
参照：タイヤ空気圧監視システム（TPMS）センサー位置のキャリブレーション（204-04B タイヤ空気圧監視システム（TPMS）の一般手順）。

A7 TPMS（タイヤ空気圧監視システム）学習の繰り返し
注意：スペアタイヤは車両にプログラムできません。車両に損傷したジョッキーホイールが搭載されており、RTMがジョッキーホイールと通信できない場合、または損傷したジョッキーホイールが修理工場に持ち込まれた場合、BCMはTPMSセンサーの故障を検出します。システムの動作を回復するには、必要に応じてジョッキーホイールを修理して再取り付けしてください。スペアタイヤを使用している場合は、システムの動作を回復するには、必要に応じてジョッキーホイールを修理して再取り付けしてください。
参照：タイヤ空気圧監視システム（TPMS） - キーレスエントリーおよびリモートスタート機能搭載車両（204-04B タイヤ空気圧監視システム（TPMS）、診断およびテスト）。
車両を移動させ、車輪が少なくとも4分の1回転するようにします。車両のドアは開いたままにしておきます。別の車輪でセンサー学習手順を実行します。
参照：タイヤ空気圧監視システム（TPMS）センサー位置のキャリブレーション（204-04B タイヤ空気圧監視システム（TPMS）、一般手順）。

いずれかの TPMS センサーがトレーニングされましたか? また、各センサーがトレーニングされたときにビープ音が鳴りましたか?
はい一部のセンサーのみがトレーニングされている場合は、正しいセンサーが取り付けられていることを確認してください。
参照: タイヤ空気圧監視システム (TPMS) - キーレスエントリとリモートスタートを備えた車両 (204-04B タイヤ空気圧監視システム (TPMS)、診断およびテスト)。正しいセンサーが取り付けられていてトレーニングしない場合は、トレーニングされていないセンサーごとに新しい TPMS センサーを取り付けてください。
参照: タイヤ空気圧監視システム (TPMS) センサー (204-04B タイヤ空気圧監視システム (TPMS)、取り外しと取り付け)。すべてのセンサーがトレーニングされている場合、問題は RF 干渉によって発生している可能性があります。RF 干渉の発生源の特定については、
以下を参照してください: タイヤ空気圧監視システム (TPMS) - キーレスエントリとリモートスタートを備えた車両 (204-04B タイヤ空気圧監視システム (TPMS)、診断およびテスト)。
いいえ A8へ進む

A8 すべての配線接続を確認してください
イグニッションOFF。
すべての BCM コネクタ、RTM コネクタ、および関連するインラインコネクタを外します。
適切な光源を使用して、コネクタを次の点について検査します。
腐食 - 新しいコネクタまたは端子を取り付け、モジュールの接点を清掃します。
損傷または曲がった接点 - 新しい端子または接点を取り付けます
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けます
端末を配布し、必要に応じて新しい端末を設置します

コネクタに腐食の兆候、接点の損傷、接点の曲がり、接点の突出、または端子の伸びはありますか?
はい A9へ
いいえコネクタまたは端子を修理してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください。

A9 BCM（ボディコントロールモジュール）の動作を確認する
すべてのBCMコネクタ、RTMコネクタ、および関連するインラインコネクタを再接続します。正しく装着され、固定されていることを確認してください。
システムを起動し、問題が解決するかどうかを確認します。

不安はまだ残っていますか?
はいセンサーが欠落している可能性があります。タイヤを取り外し、正しいセンサーが存在し、ホイールに取り付けられていることを確認してください。
参照: ホイールとタイヤ (204-04A ホイールとタイヤ、分解と組み立て)。センサーが欠落している場合は、新しいセンサーを取り付けてください。
リンク: タイヤ空気圧監視システム (TPMS) センサー (204-04B タイヤ空気圧監視システム (TPMS)、取り外しと取り付け)。すべてのセンサーが存在し、正しいタイプである場合は、OASIS で該当する技術サービス速報 (TSB)、GSB、SSM、または FSA を確認してください。この問題に対するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。
この問題に対する TSB が存在しない場合は、新しい BCM を取り付けてください。
参照: ボディコントロールモジュール (BCM) (419-10 多機能モジュール、取り外しと取り付け)
いいえシステムは現在正常に動作しています。この障害は無線周波数干渉によって発生した可能性があります。無線干渉源の位置については、
「REFERENCE TIRE TPMS - Vehicles with: Keyless Entry with Remote Start - System Operation and Component Descriptions (204-04B TPMSの説明と操作)」を参照してください。

正確検査B: B124D:02
通常の動作と故障

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
BKM B124D: 02 タイヤ空気圧センサー：一般的な信号障害 1、2、または 3 つのタイヤ空気圧値が検出されると、BCM によって永久メモリに設定されます。センサーに障害があり、RTM と通信していないか、BCM が RTM からセンサーデータを受信していない場合です。
考えられる情報源

情報提供依頼
1つ以上のTPMSセンサーがトレーニングされていません
TPMSセンサー
目視検査と予備チェック

携帯電話の充電器や GPS デバイスなどの顧客の電子機器を検査します。
非オリジナル機器製造会社 (OEM) のホイールまたはランフラットタイヤを検査します。
音声信号の動作を確認します。
スペアタイヤが使用されていないことを確認してください。
B1 BCM（ボディコントロールモジュール）診断トラブルコード（DTCS）のチェック
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、BCM セルフテストを実行します。

障害コード B1182:00 が表示されていますか?
はいピンポイントテストAへGO
いいえ B2へ

B2 BCM（ボディコントロールモジュール）、TPMS（タイヤ空気圧監視システム）ステータス（TPMS_STATUS）、PID（パラメータ識別）およびセンサーIDを確認します。
10億立方メートルへのアクセスとTPM_S_ID_LF PIDの制御

10億立方メートルへのアクセスとTPM_S_ID_RF PIDの制御

10億立方メートルへのアクセスとTPM_S_ID_LRO PIDの制御

10億立方メートルへのアクセスとTPM_S_ID_RRO PIDの制御

BCMを見る
BCMにアクセスし、TPMS_STATUS PIDを監視する

BCM に TPMS_STATUS PID SENSOR FAULT が表示されますか?
はい B3へ
いいえ TPMS_STATUS PID に SYSTEM FAULT と表示される場合は、Pinpoint A テストに進みます。

B3 TPMS（タイヤ空気圧監視システム）センサー学習手順を実行する
4つのTPMSセンサーすべてをトレーニングします。
参照：タイヤ空気圧監視システム（TPMS）センサー位置のキャリブレーション（204-04B タイヤ空気圧監視システム（TPMS）の一般手順）。

すべての TPMS センサーがティーチングされましたか? 各センサーがティーチングされたときにビープ音が鳴りましたか?
はい診断スキャナーを使用して、BCMが学習した更新されたTPMSセンサーIDを見つけます。
これらの値を、TPMSの設置前に記録されたデータと比較します。センサートレーニング手順。センサーの位置に関係なく、モジュールから学習したIDと一致しないセンサーIDは変更されていますが、再トレーニングは行われていません。これでセンサーが車両に学習され、診断が完了しました。
すべてのTPMSセンサーIDを適切な保証請求に記録してください。
いいえ B4へ進む

B4 TPMS（タイヤ空気圧監視システム）センサーの再学習を試行中
車両を移動させ、車輪が少なくとも1/4回転するようにします。まずは別の車輪から始めて、4つのTPMSセンサーすべてを学習させます。
参照：「タイヤ空気圧モニタリングシステム（TPMS）センサーの位置のキャリブレーション」（204-04B タイヤ空気圧モニタリングシステム（TPMS）、一般手順）。

いずれかの TPMS センサーがトレーニングされましたか? また、各センサーがトレーニングされたときにビープ音が鳴りましたか?
はい一部のセンサーのみが学習されている場合は、正しいセンサーが取り付けられていることを確認してください。
参照：ホイールとタイヤ（204-04A ホイールとタイヤ、分解と組み立て）。正しいセンサーが取り付けられているにもかかわらず学習しない場合は、学習しなかったセンサーごとに新しいTPMSセンサーを取り付けてください。
参照：タイヤ空気圧監視システム（TPMS）センサー（204-04B タイヤ空気圧監視システム（TPMS）、取り外しと取り付け）。すべてのセンサーが学習されている場合は、無線周波数干渉が原因である可能性があります。RF干渉源の場所については、
「参照：タイヤ空気圧監視システム（TPMS） - キーレスエントリとリモートスタートを備えた車両 - システム操作および構成部品の説明（204-04B タイヤ空気圧監視システム（TPMS）、説明と操作）」を参照してください。
いいえ B5へ進む

B5 すべての配線接続を確認する
イグニッションOFF。
すべての BCM コネクタ、RTM コネクタ、および関連するインラインコネクタを外します。
適切な光源を使用して、コネクタを次の点について検査します。
腐食 - 新しいコネクタまたは端子を取り付け、モジュールの接点を清掃します。
損傷または曲がった接点 - 新しい端子または接点を取り付けます
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けます
端末を配布し、必要に応じて新しい端末を設置します

コネクタに腐食の兆候、接点の損傷、接点の曲がり、接点の突出、または端子の伸びはありますか?
はい B6へ進む
いいえコネクタまたは端子を修理してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください。

B6 BCM（ボディコントロールモジュール）の動作確認
BCMコネクタ、RTMコネクタ、および対応するインラインコネクタを接続します。正しく取り付けられ、ロックされていることを確認してください。
システムを起動し、問題が解決するかどうかを確認します。

不安はまだ残っていますか?
はいセンサーが欠落している可能性があります。タイヤを取り外し、正しいセンサーが存在し、ホイールに取り付けられていることを確認してください。
参照: ホイールとタイヤ (204-04A ホイールとタイヤ、分解と組み立て)。センサーが欠落している場合は、新しいセンサーを取り付けてください。
リンク: タイヤ空気圧監視システム (TPMS) センサー (204-04B タイヤ空気圧監視システム (TPMS)、取り外しと取り付け)。すべてのセンサーが存在し、正しいタイプである場合は、OASIS で該当する技術サービス速報 (TSB)、GSB、SSM、または FSA を確認してください。この問題に対するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。
この問題に対する TSB が存在しない場合は、新しい BCM を取り付けてください。
参照: ボディコントロールモジュール (BCM) (419-10 多機能モジュール、取り外しと取り付け)
いいえシステムは現在正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタまたは接触の問題がある場合は、根本原因を突き止めてください。診断トラブルコード（DTC）をクリアしてください。

正確テストC: B1251:00
通常の動作と故障

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
BKM B1251:00 タイヤ空気圧センサーの電池残量低下: サブタイプ情報なしバッテリー残量が少ない状態でTPMSセンサーの学習を試行すると、永久メモリに設定されます。TPMS警告インジケーターは70秒間点滅し、イグニッションをONにすると点灯したままになり、メッセージセンターに「タイヤ圧力センサー故障」と表示されます。
考えられる情報源

情報提供依頼
1つ以上のTPMSセンサーがトレーニングされていません
TPMSセンサー
目視検査と予備チェック

非オリジナル機器製造会社 (OEM) のホイールまたはランフラットタイヤを検査します。
音声信号の動作を確認します。
C1 TPMS（タイヤ空気圧監視システム）センサーを学習して、動作していないセンサーを検出します。
4つのタイヤ空気圧センサーすべてをトレーニングします。
参照：タイヤ空気圧監視システム（TPMS）センサー位置のキャリブレーション（204-04B タイヤ空気圧監視システム（TPMS）の一般手順）。

すべての TPMS センサーがティーチングされましたか? 各センサーがティーチングされたときにビープ音が鳴りましたか?
はいシステムは現在正常に動作しています。
いいえ新しいセンサーを取り付ける前に：センサーが反応しない場合は、車両を動かしてホイールを少なくとも1/4回転させ、同じセンサーを再度作動させてみてください。それでもセンサーが反応しない場合は、同じセンサーを再度作動させてみてください。それでもセンサーが学習できない場合は、車両のドアを開けた状態でセンサーの学習を試みてください。2
度目も学習しない場合は、新しいTPMSセンサーを取り付けてください。
参照：タイヤ空気圧監視システム（TPMS）センサー（204-04B タイヤ空気圧監視システム（TPMS）、取り外しと取り付け）。

精密テストD：無線周波数干渉による障害の診断
注意: この問題が検出されたときに、すべてのアフターマーケット電子機器が取り外されていることを確認し (可能な場合)、顧客に車両で使用していた可能性のある電子機器について質問してください。

通常の動作と故障

1 つ以上の TPMS センサーが学習されていないか欠落している、RTM 配線および BCM 配線、あるいは RTM、GWM、または BCM の内部障害はすべて、RFI に類似した症状を示す可能性があります。

考えられる情報源

配線、端子、コネクタ
すべてのTPMSセンサーが取り付けられているわけではない
TPMSセンサーがトレーニングされていない
TPMSセンサー
無線干渉によるTPMSの断続動作
RTM
GWM
10億立方メートル
目視検査と予備チェック

携帯電話の充電器や GPS デバイスなど、顧客の電子機器を検査します。
アフターマーケットのホイールまたはランフラットタイヤ（タイヤのサイドウォールにスチールコードが入ったタイヤ）を点検します。
音声信号の動作を確認する
D1 GWM（ゲートウェイモジュールA）およびRTM（無線トランシーバーモジュール）との通信をチェックします
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用してネットワークテストを実行します。

GWM と RTM はネットワークテストに合格しますか?
はい D2へ進む
いいえ診断 GWMまたはRTMがスキャナーに応答しません。
参照：通信ネットワーク（モジュール418-00 通信ネットワーク、診断およびテスト）。

D2 チェック RTM（無線トランシーバーモジュール）診断トラブルコード（DTCS）
診断スキャナーを使用して、RTM セルフテストを実行します。

RTM には診断トラブルコード (DTC) はありますか?
はいすべてのRTM診断トラブルコード（DTC）を確認してください。DTC：RTMチャートを参照してください。
いいえ D3へ進む

D3 ビュー BCM (ボディコントロールモジュール) TPMS (タイヤ空気圧監視システム) ステータス (TPMS_STATUS) PID (パラメータ識別)
イグニッションがオンになっています。
BCMにアクセスし、TPMS_STATUS PIDを監視する

PID TPMS_STATUS SYSTEM FAULT が表示されていますか?
はい D4へ進む
いいえ D7へ移動

D4 TPMS（タイヤ空気圧監視システム）センサー学習手順の実行
注意: TPMS センサーの学習を開始する前に、車両が電気モーターや無線送信機などの RF 干渉を引き起こす可能性のある他の車両またはデバイスから離れていることを確認してください。

4つのTPMSセンサーすべてをトレーニングします。
参照：タイヤ空気圧監視システム（TPMS）センサー位置のキャリブレーション（204-04B タイヤ空気圧監視システム（TPMS）の一般手順）。

D5 既知の良好なセンサーを使用して、センサー学習手順を再度実行します。
車輪が少なくとも4分の1回転するように車を動かしてください。車のドアは開けたままにしてください。
別の車両から正常なTPMSセンサーを学習しようとしています。
参照：「タイヤ空気圧監視システム（TPMS）センサーの位置のキャリブレーション」（204-04B タイヤ空気圧監視システム（TPMS）、一般手順）。

正常に動作することが確認されている TPMS センサーはすべて学習されましたか? また、正常に動作することが確認されている各センサーが学習されたときにビープ音が鳴りましたか?
はい一部のセンサーのみが学習された場合は、学習に失敗したセンサーが正しく取り付けられていることを確認してください。ホイールとタイヤの参照。
正しいセンサーが取り付けられているにもかかわらず学習に失敗した場合は、学習に失敗したセンサーごとに新しいTPMSセンサーを取り付けてください。
参照：タイヤ空気圧監視システム（TPMS）センサー（204-04B タイヤ空気圧監視システム（TPMS）、取り外しと取り付け）。すべての正常なセンサーが学習された場合は、新しいTPMSセンサーを取り付けてください。
参照：タイヤ空気圧監視システム（TPMS）センサー（204-04B タイヤ空気圧監視システム（TPMS）、取り外しと取り付け）。
いいえ新しいRTMを取り付けてください。
参照：無線トランシーバーモジュール（RTM）（419-10 多機能電子モジュールの取り外しと取り付け）問題が解決しない場合は、D6に進んでください。

D6 すべての配線接続を確認してください
イグニッションOFF。
すべての BCM コネクタおよび関連するインラインコネクタを外します。
適切な光源を使用して、コネクタを次の点について検査します。
腐食 - 新しいコネクタまたは端子を取り付け、モジュールの接点を清掃します。
損傷または曲がった接点 - 新しい端子または接点を取り付けます
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けます
端末を配布し、必要に応じて新しい端末を設置します

コネクタに腐食の兆候、接点の損傷、接点の曲がり、接点の突出、または端子の伸びはありますか?
はい D7へ移動
いいえコネクタまたは端子を修理してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください。

D7 BCM（ボディコントロールモジュール）の動作確認
BCMコネクタと対応するインラインコネクタを接続します。正しく取り付けられ、ロックされていることを確認してください。
システムを起動し、問題が解決するかどうかを確認します。

不安はまだ残っていますか?
はいすべてのセンサーが存在し、正しいタイプである場合は、OASISで該当する技術サービス速報（TSB）、GSB、SSM、またはFSAを確認してください。この問題に関するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。
この問題に関するTSBがない場合は、新しいBCMを取り付けてください。
参照：ボディコントロールモジュール（BCM）（419-10 多機能電子モジュール、取り外しと取り付け）。
いいえシステムは現在正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタや接触の問題の根本原因はアドレスです。

ピンテストE: TPMS（タイヤ空気圧監視システム）警告インジケーターが点灯したままで、メッセージセンターにタイヤ空気圧が低いと表示される
通常の動作と故障

考えられる情報源

タイヤの空気圧が VC ラベルに表示されている仕様範囲内ではありません。
スペアタイヤは現在使用中です。
TPMSセンサー
目視検査と予備チェック

4 つのタイヤすべての空気圧が VC ラベルに記載されている圧力と一致していることを確認します。
スペアタイヤが使用されていないことを確認してください。
E1 タイヤ空気圧低下チェック
デジタルタイヤ空気圧ゲージを使用して、4 つのタイヤすべての空気圧を測定し、記録します。
VC ラベルの仕様を下回る場合は、圧力を調整します。
低圧警告インジケーターをリセットするには、時速32.2 km（20 mph）以上の速度で2分以上走行するか、各センサーを2回以上作動させてください。
参照：タイヤ空気圧モニタリングシステム（TPMS）センサーの作動（204-04B タイヤ空気圧モニタリングシステム（TPMS）の一般手順）。
この間はセンサーを作動させないでください。

TPMS警告灯が消えましたか？
はいシステムは現在正常に動作しています。原因はタイヤの空気圧不足でした。
いいえ E2へ進む

E2 チェック BCM（ボディコントロールモジュール）診断トラブルコード（DTCS）
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、BCM セルフテストを実行します。

障害コード B124D:02 が表示されていますか?
はいスポットテストBへ進む
いいえその他のBCM DTCについては、DTCテーブル「BCM」に進みます。BCM
DTCがない場合は、E3に進みます。

E3 使用中のスペアタイヤを確認する
注：スペアタイヤは車両にプログラムできません。車両に損傷したジョッキーホイールが装着されており、RTMがジョッキーホイールと通信できない場合、または損傷したジョッキーホイールが修理工場に持ち込まれた場合、BCMはTPMSセンサーの故障を検出します。システムの動作を回復するには、必要に応じてジョッキーホイールを修理して再装着してください。スペアタイヤの位置を確認してください。

スペアタイヤは使われていますか？
はいホイールを修理し、車両に取り付けます。ホイールとタイヤを点検し、
VCラベルに記載されている適切な空気圧にタイヤ空気圧を調整します。
いいえ E4へ

E4 4つのTPMS（タイヤ空気圧監視システム）センサーの準備
4つのTPMSセンサーすべてをトレーニングします。
参照：タイヤ空気圧監視システム（TPMS）センサー位置のキャリブレーション（204-04B タイヤ空気圧監視システム（TPMS）の一般手順）。

すべての TPMS センサーがティーチングされましたか? 各センサーがティーチングされたときにビープ音が鳴りましたか?
はい E5へ
いいえピンポイントテストGへGO

E5 BCM（ボディコントロールモジュール）TPMS（タイヤ空気圧監視システム）センサーパラメータ識別（PIDS）によるタイヤ空気圧チェック
イグニッションOFF。
イグニッションがオンになっています。
各TPMSセンサーを作動させます。
参照：「タイヤ空気圧監視システム（TPMS）センサーの作動」（204-04B タイヤ空気圧監視システム（TPMS）の一般手順）。
bcmへのアクセスとTPM_PRES_LF (kPa) PIDの制御

bcmへのアクセスとTPM_PRES_RF（kPa）PIDの制御

bcmへのアクセスとTPM_PRES_LRO（kPa）PIDの制御

bcmへのアクセスとTPM_PRES_RRO（kPa）PIDの制御

PID パラメータによって示されたタイヤ空気圧は、以前に測定されたタイヤ空気圧 ±20.7 kPa (3 psi) と一致していますか?
はいシステムは現在正常に動作しています。アラームは、センサーのキャリブレーションが不完全または不正確、あるいはタイヤの空気圧が低いことが原因である可能性があります。
いいえタイヤ空気圧が不正確なセンサーの場合は、新しいTPMSセンサーを取り付けてください。
参照：タイヤ空気圧監視システム（TPMS）センサー（204-04B タイヤ空気圧監視システム（TPMS）の取り外しと取り付け）。

ピンテストF：BCM（ボディコントロールモジュール）がTPMS（タイヤ空気圧監視システム）センサー学習モードになっていません
通常の動作と故障

学習 (キャリブレーション) は手動で行うことも、診断スキャナーを使用して行うこともできます。参照: タイヤ空気圧監視システム (TPMS) センサー位置キャリブレーション (204-04B タイヤ空気圧監視システム) (TPMS)、一般的な手順。

1つ以上の新しいTPMSセンサー、または新しいBCMを設置する場合、それらのセンサーをBCMに学習（キャリブレーション）する必要があります。手動学習手順では、BCMは有効なイグニッション信号、有効なブレーキペダル位置信号、および有効な車速信号を受信する必要があります。イグニッションスイッチまたはスタートストップスイッチ信号とブレーキペダル位置信号はBCMへの直接入力であり、車速信号はPCMからHS-CAN1経由でBCMに送信されます。

車両が30分以上駐車されている場合、TPMSセンサーはバッテリー電力を節約するために「スリープモード」に入ります。最新のタイヤ空気圧情報をRTMに送信するには、センサーを起動させる必要があります。参照：タイヤ空気圧モニタリングシステム（TPMS）センサーの起動（204-04B タイヤ空気圧モニタリングシステム（TPMS）の一般手順）。

考えられる情報源

ネットワーク通信の問題
ブレーキライトスイッチ
イグニッションスイッチの問題（装備されている場合）
スタートストップスイッチの問題
PKMの懸念
10億立方メートル
目視検査と予備チェック

携帯電話の充電器や GPS デバイスなど、顧客の電子機器を検査します。
OEM 以外のランフラットホイールまたはタイヤを検査します。
F1 診断トラブルコード（DTCS）のBCM（ボディコントロールモジュール）をチェック
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、BCM セルフテストを実行します。

BCM に診断トラブルコード (DTC) はありますか?
はいすべてのBCM診断トラブルコード（DTC）を確認してください。
リンク：タイヤ空気圧監視システム（TPMS） - キーレスエントリーとリモートスタート機能搭載車両（204-04B タイヤ空気圧監視システム（TPMS）の診断とテスト）。
いいえ車両にプッシュボタン式イグニッションスイッチが装備されている場合は、F2に進みます。
従来のロータリー式イグニッションスイッチが装備されている場合は、F3に進みます。

F2 BCM（ボディコントロールモジュール）イグニッションスイッチ入力チェック - プッシュボタン式イグニッションスイッチ搭載車両
イグニッションがオンになっています。
RUN モードに入った後、スタート/ストップスイッチの LED インジケータを観察します。

スタート/ストップスイッチのLEDインジケーターは点灯していますか?
はい F4へ移動
いいえスタートストップスイッチを点検してください。
参照：ステアリングホイールおよびコラムの電気部品（211-05 ステアリングホイールおよびコラムの電気部品、診断およびテスト）。

F3 BCM（ボディコントロールモジュール）イグニッションスイッチ入力のチェック - 従来型イグニッションスイッチ搭載車両
イグニッションがオンになっています。
bcmへのアクセスとIGN_SW_STATE PIDの制御

イグニッション状態を RUN から OFF に変更し、再度 RUN に戻す場合。

PID は正しいイグニッションキーの位置を示していますか?
はい F4へ移動
いいえイグニッションスイッチを確認してください。
参照：ステアリングホイールとコラムの電気部品（211-05 ステアリングホイールとコラムの電気部品、診断およびテスト）。

F4 PCM（トランスミッション制御モジュール）の車速関連診断トラブルコード（DTCS）をチェック
診断スキャナーを使用して、PCM チェックを実行します。 KOEO セルフテスト。

PCM に診断トラブルコード (DTC) はありますか?
はい ECU トラブルコードを診断します。
参照: エンジンコントロール (303-14A 電子エンジンコントロール - 1.5L EcoBoost (132 kW/180 PS) - I3 (Y1) 診断およびテスト)。参照: エンジンコントロール (303-14A エンジン管理システムエレクトロニック)。コントロール - 1.5L EcoBoost (132 kW/180 PS) -
I3 (Y1) 診断およびテスト)。参照: エンジンコントロール (303-14A エンジン管理システムエレクトロニック)。コントロール - 1.5L EcoBoost (132 kW/180 PS) - I3 (Y1) 診断およびテスト)。

いいえ F5へ移動

F5 ブレーキランプの動作確認
イグニッションがオンになっています。
ブレーキランプを確認しながらブレーキペダルを踏んだり放したりします。

ブレーキランプは正常に作動していますか?
はい F6へ移動
いいえブレーキランプスイッチとブレーキランプを点検してください。
参照：ブレーキランプ（417-01 外部照明、診断およびテスト）。

F6 すべての配線接続を確認してください
イグニッションOFF。
すべての BCM コネクタおよび関連するインラインコネクタを外します。
適切な光源を使用して、コネクタを次の点について検査します。
腐食 - 新しいコネクタまたは端子を取り付け、モジュールの接点を清掃します。
損傷または曲がった接点 - 新しい端子または接点を取り付けます
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けます
端末を配布し、必要に応じて新しい端末を設置します

コネクタに腐食の兆候、接点の損傷、接点の曲がり、接点の突出、または端子の伸びはありますか?
はい F7へ移動
いいえコネクタまたは端子を修理してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください。

F7 BCM（ボディコントロールモジュール）の動作確認
BCMコネクタと対応するインラインコネクタを接続します。正しく取り付けられ、ロックされていることを確認してください。
システムを起動し、問題が解決するかどうかを確認します。

不安はまだ残っていますか?
はい OASISで該当する技術サービス速報（TSB）、GSB、CCM、またはFSAを確認してください。この問題に関するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。
この問題に関するTSBがない場合は、新しいBCMを取り付けてください。
参照：ボディコントロールモジュール（BCM）（419-10 多機能電子モジュール、診断およびテスト）。
いいえシステムは現在正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタや接触の問題の根本原因はアドレスです。

ピンテストG: 1つ以上のTPMS（タイヤ空気圧監視システム）センサーが学習せず、診断トラブルコード（DTCS）が存在しません
通常の動作と故障

考えられる情報源

TPMSセンサー
情報提供依頼
目視検査と予備チェック

携帯電話の充電器や GPS デバイスなど、顧客の電子機器を検査します。
OEM 以外のランフラットホイールまたはタイヤを検査します。
音声信号の動作を確認します。
G1 TPMS（タイヤ空気圧監視システム）センサーの学習の試み
注： BCMのセンサー応答間隔は2分です。この時間内にBCMが4つのTPMSセンサーのいずれも認識しない場合、チャイムが2回鳴り、中央のディスプレイに「TIRE NOT TRAINED REPEAT（タイヤ未認識、繰り返し）」というメッセージが表示されます。手順全体を繰り返す必要があります。

4つのTPMSセンサーをすべて点検してください。
参照：タイヤ空気圧監視システム（TPMS）センサー位置のキャリブレーション（204-04B タイヤ空気圧監視システム（TPMS）の一般手順）。

G2無線周波数干渉試験
イグニッションがオンになっています。
車輪が少なくとも 1/4 回転するように車両を動かします。
4つのTPMSセンサーをすべて点検してください。
参照：タイヤ空気圧監視システム（TPMS）センサー位置のキャリブレーション（204-04B タイヤ空気圧監視システム（TPMS）の一般手順）。

すべての TPMS センサーがティーチングされましたか? 各センサーがティーチングされたときにビープ音が鳴りましたか?
はいシステムは現在正常に動作しています。この障害は無線周波数干渉によって発生した可能性があります。無線干渉源の位置については、
「REFERENCE TIRE TPMS - Vehicles with: Keyless Entry with Remote Start - System Operation and Component Descriptions (204-04B TPMSの説明と操作)」を参照してください。
いいえ学習に失敗したセンサーごとに、正しいセンサーが取り付けられていることを確認してください。ホイールとタイヤを参照してください。
正しいセンサーが取り付けられているにもかかわらず学習に失敗した場合は、学習に失敗したセンサーごとに新しいTPMSセンサーを取り付けてください。
参照：タイヤ空気圧モニタリングシステム（TPMS）センサー（204-04B タイヤ空気圧モニタリングシステム（TPMS）、取り外しと取り付け）。

正確テスト H: U0146:00
通常の動作と故障

イグニッションがオンになると、GWMはMS-CHを使用してRTMメッセージを送信します。RTMが指定された時間内にこれらのメッセージを受信しない場合、RTMはDTCを設定します。

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
RTM U0146:00 シリアルデータゲートウェイ「A」との接続が失われました：サブタイプ情報なしこの DTC は、GWM から欠落しているか無効な情報が含まれているメッセージ、車両の動作モード、TPMS ステータス、またはエンジンデータのいずれかが存在する場合に、永久メモリに保存されます。
考えられる情報源

ネットワーク通信の問題
GWM
RTM
H1 通信ネットワークの確認
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用してネットワークテストを実行します。

GWM はネットワークテストに合格しますか?
はい H2へ移動
いいえ診断 GWMがスキャナーに応答しません。
参照：通信ネットワーク（モジュール418-00 通信ネットワーク、診断およびテスト）。

H2 再チェック RTM（トランシーバーモジュール）診断トラブルコード（DTCS）
診断スキャナーを使用して、RTM 診断トラブルコード (DTC) をクリアします。
イグニッションOFF。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RTM セルフテストを実行します。

DTC U0146:00 を再度受信しましたか?
はい H3へ進む
いいえシステムは現在正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害により、エラーコードが設定された可能性があります。

H3 GWM（ゲートウェイモジュールA）からすべての診断トラブルコード（DTCS）を取得します
診断スキャナーを使用して GWM セルフテストを実行します。

GWM には診断トラブルコード (DTCS) はありますか?
はい GWM 診断診断トラブルコード (DTCS)
参照: 通信ネットワーク (モジュール 418-00 通信ネットワーク、診断およびテスト)。
いいえ H4へ進む

H4 DTC（診断トラブルコード）U0146:00が他のモジュールに設定されているか確認する
診断スキャナーを使用してセルフテストを実行し、すべてのモジュールからすべての連続メモリ診断トラブルコード (CMDTC) を取得します。

RTM に加えて 1 つ以上のモジュールに DTC が設定されていますか?
はい OASISで該当するテクニカル・サービス・ブリテン（TSB）、GSB、CCM、またはFSAを確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。
この問題に関するTSBが存在しない場合は、新しいGWMをインストールしてください。
参照：ゲートウェイ・モジュールA（GWM）（418-00 モジュール通信ネットワークの取り外しと取り付け）。
いいえ OASISで該当するテクニカルサービス速報（TSB）、GSB、CCM、またはFSAを確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。
この問題に関するTSBが存在しない場合は、新しいRTMを取り付けてください。
参照：無線トランシーバーモジュール（RTM）（419-10 多機能電子モジュール、取り外しと取り付け
）

正確テスト I: U1A00:00
通常の動作と故障

イグニッションがオンのとき、BCMとRTMはLINバスを介して通信します。RTMがLINバスを介してBCMと通信できない場合、RTMはDTCを設定します。

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
RTM U1A00:00 プライベート通信ネットワーク: サブタイプ情報なしこのDTCは、RTM通信バスがリセットされた場合に永続メモリに設定されます。カウンタがゼロに達した場合、LIN回路の断線、BCM内部の障害、またはRTM内部の障害が原因と考えられます。
考えられる情報源

ヒューズ
配線、端子、コネクタ
RTM
10億立方メートル
目視検査と予備チェック

BCMヒューズ17（15A）が正常であることを確認します。
注意：測定を行う際は、正しいプローブアダプタを使用してください。不適切なプローブアダプタを使用すると、コネクタが損傷する可能性があります。

I1 通信ネットワークの確認
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用してネットワークテストを実行します。

RTM と BCM はネットワークテストに合格しますか?
はい I2へ進む
いいえ診断RTMまたはBCMがスキャナーに応答しません。
参照：通信ネットワーク（モジュール418-00 通信ネットワーク、診断およびテスト）。

I2 診断トラブルコード（DTCS）のBCM（ボディコントロールモジュール）をチェック
診断スキャナーを使用して、BCM セルフテストを実行します。

BCM に診断トラブルコード (DTC) はありますか?
はい BCM診断トラブルコード（DTC）を確認してください。
リンク：タイヤ空気圧監視システム（TPMS） - キーレスエントリーとリモートスタート機能搭載車両（204-04B タイヤ空気圧監視システム（TPMS）診断およびテスト）。
いいえ I6へ

I3 RTM（トランシーバーモジュール）電圧入力回路のオープンチェック
イグニッションOFF。
RTM C9026 を無効にします。
BCM C2280Dを無効にします。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C9026-6 C2280D-50

抵抗は3オーム未満ですか?
はい I4へ
いいえチェーンを修理してください。

I4 RTM（トランシーバーモジュール）入力電圧回路のグランドループをチェック
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C9026-6 地球

抵抗は10000オーム以上ですか?
はい I5へ
いいえチェーンを修理してください。

I5 RTM（トランシーバモジュール）のグランド回路のオープンチェック
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C9026-1 地球

抵抗は3オーム未満ですか?
はい I6へ
いいえチェーンを修理してください。

I6 LIN（ローカルネットワーク）回路の接地短絡をチェック
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C9026-2 地球

抵抗は10000オーム以上ですか?
はい I7へ
いいえチェーンを修理してください。

I7 LIN（ローカルネットワーク）回路のオープンをチェック
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C9026-2 C2280D-33

抵抗は3オーム未満ですか?
はい I8へ
いいえチェーンを修理してください。

I8 LIN（ローカルネットワーク）回路の低電圧をチェック
BCM C2280Dを無効にします。
イグニッションがオンになっています。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C9026-2 地球

3ボルトを超える定電圧はありますか?
はいチェーンを修理してください。
いいえ I9へ移動

I9 すべての配線接続を確認してください
イグニッションOFF。
すべての BCM コネクタおよび関連するインラインコネクタを外します。
適切な光源を使用して、BCM RTM コネクタおよび関連するインラインコネクタを次の点について検査します。
腐食 - 新しいコネクタまたは端子を取り付け、モジュールの接点を清掃します。
損傷または曲がった接点 - 新しい端子または接点を取り付けます
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けます
端末を配布し、必要に応じて新しい端末を設置します

コネクタに腐食の兆候、接点の損傷、接点の曲がり、接点の突出、または端子の伸びはありますか?
はい I10へ
いいえコネクタまたは端子を修理してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください。

I10 RTM（トランシーバーモジュール）の正しい動作を確認する
すべてのBCMコネクタを接続します。正しく取り付けられ、ロックされていることを確認してください。
RTM C9026と関連するラインコネクタを接続します。正しく取り付けられ、ロックされていることを確認してください。
システムを起動し、問題が解決するかどうかを確認します。

不安はまだ残っていますか?
はい OASISで該当するテクニカルサービス速報（TSB）、GSB、CCM、またはFSAを確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。
この問題に関するTSBが存在しない場合は、新しいRTMを取り付けてください。
参照：無線トランシーバーモジュール（RTM）（419-10 多機能電子モジュール、取り外しと取り付け
）
いいえシステムは現在正常に動作しています。コネクタの緩みまたは腐食が原因の可能性があります。コネクタやピンの問題の主な原因はアドレスです。

正確検査 J: U0401:00, U0401:82
通常の動作と故障

イグニッションスイッチがオンになると、PCMはHS-CAN1を介して車速データメッセージをGWMに送信します。GWMはMS-CAN1を介してRTMにメッセージを送信します。車速データメッセージが無効または故障している場合、RTMはDTCを設定し、TPMS警告インジケーターが点灯します。

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
RTM U0401:00 ECM/PCM Aから無効なデータを受信しました: サブタイプ情報がありませんこの DTC は、PCM からの車両速度メッセージが実際の車両速度データではなく「無効」または「故障」である場合に、永続メモリに保存されます。
RTM U0401:82 ECM/PCM Aから無効なデータを受信しました: アクティブ/シーケンスカウンタが無効/更新されていません PCM からの車両速度メッセージが更新されない場合、この DTC は永続メモリに設定されます。
考えられる情報源

ネットワーク通信の問題
GWM
PKM
RTM
J1 チェック RTM（トランシーバーモジュール）診断トラブルコード（DTCS）
診断スキャナーを使用して、RTM セルフテストを実行します。

DTC U0146:00も存在しますか?
はい DTC U0401:00またはU0401:82を診断する前に、診断DTC U0146:00をチェックし、ピンポイントテストHに進みます。
いいえ J2へ

J2 通信ネットワークの確認
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用してネットワークテストを実行します。

GWM と PCM はネットワークテストに合格しますか?
はい J3へ
いいえ診断 GWMまたはPCMが診断スキャナーに応答しません。
参照：通信ネットワーク（モジュール418-00 通信ネットワーク、診断およびテスト）。

J3 再チェック RTM（トランシーバーモジュール）診断トラブルコード（DTCS）
診断スキャナーを使用して、RTM 診断トラブルコード (DTC) をクリアします。
イグニッションOFF。
イグニッションがオンになっています。
時速 33 km (20 mph) を超える速度で少なくとも 2 分間車両を試運転します。
診断スキャナーを使用して、RTM セルフテストを実行します。

DTC U0401:00 または U0401:82 は存在しますか?
はい J4へ
いいえシステムは現在正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害により、エラーコードが設定された可能性があります。

J4 GWM（ゲートウェイモジュールA）から診断トラブルコード（DTCS）を受信する
診断スキャナーを使用して GWM セルフテストを実行します。

GWM には診断トラブルコード (DTC) はありますか?
はい GWM診断トラブルコード（DTC）を確認してください。
参照：通信ネットワーク（モジュール418-00 通信ネットワーク、診断およびテスト）。
いいえ J5へ

J5 PCM（トランスミッション制御モジュール）から診断トラブルコード（DTCS）を取得します
診断スキャナーを使用して、PCM チェックを実行します。 KOEO セルフテスト。

いいえ J6へ

J6 DTC（診断トラブルコード）U0146:XXまたはU0447:XXが他のモジュールに設定されているか確認する
診断スキャナーを使用して、すべてのモジュールのセルフテストを実行します。
すべてのモジュールから連続メモリ診断トラブルコード (CMDTC) を取得して記録します。

DTC U0146:xx または U0447:xx が 2 つ以上のモジュールに設定されていますか?
はい OASISで該当するテクニカル・サービス・ブリテン（TSB）、GSB、CCM、またはFSAを確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。
この問題に関するTSBが存在しない場合は、新しいGWMをインストールしてください。
参照：通信ネットワーク（モジュール418-00 通信ネットワークの診断とテスト）。
いいえ J7へ

J7 DTC（診断トラブルコード）U0401または他のモジュールでU0401:XXが設定されているかどうかを確認します
診断スキャナーを使用して、すべてのモジュールのセルフテストを実行します。
すべてのモジュールから継続的なメモリ診断トラブルコード (CMDTC) を取得します。

RTM に加えて 1 つ以上のモジュールに DTC U0401 または U0401:xx が設定されていますか?
はい OASISで該当する技術サービス速報（TSB）、GSB、CCM、またはFSAを確認してください。問題に対応するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。
問題に対応するTSBがない場合は、
ガイド付きルーチン（PCM）にアクセスするためにVINが必要です。
いいえシステムは現在正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害により、エラーコードが設定された可能性があります。

正確テスト K: U0559:56, U2100:00, U3000:04
DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
BKM U0559:56 無線送信機から受信したデータが正しくありません: 無効/互換性のない構成この DTC は、PMI 手順が正しくないために設定されます。
21:00までRTM 初期設定が完了していません: サブタイプ情報がありませんこの DTC は、新しい RTM がインストールされたとき、または RTM が誤ってフラッシュまたは再構成されたときに存在します。
RTM U3000:04 制御モジュール：内部システム障害この DTC は、新しい RTM がインストールされたとき、または RTM が誤ってフラッシュまたは再構成されたときに存在します。
考えられる情報源

ネットワーク通信の問題
RTM
K1 車両履歴チェック
RTM を使用して、最近のサービスアクティビティの車両履歴を確認します。

最近、RTM サービスアクティビティはありましたか?
はいスキャンツールの指示に従ってPMI手順を実行してください。
参照：タイヤ空気圧監視システム（TPMS） - キーレスエントリーとリモートスタート機能搭載車（204-04B タイヤ空気圧監視システム（TPMS）、診断およびテスト）。
いいえ K2へGO

K2 RTMの正しい動作を確認する
RTM コネクタを外して検査します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールの接点を清掃する）
損傷または曲がった接点 - 新しい端子または接点を取り付けます
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けます
RTM コネクタを再接続し、正しく装着され、所定の位置にカチッと収まっていることを確認します。
システムを起動し、問題が解決するかどうかを確認します。

不安はまだ残っていますか?
はい OASISで該当するテクニカルサービス速報（TSB）、GSB、CCM、またはFSAを確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。
いずれのサービス記事でも問題が解決しない場合は、新しいRTMを取り付けてください。
参照：無線トランシーバーモジュール（RTM）（419-10 多機能電子モジュール、取り外しと取り付け）
いいえシステムは現在正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタまたは接触の問題の根本原因を特定してください。

正確検査L: B1182:55、B1254:51、B1255:51、C1A56:51またはC1A58:51
DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
BKM B1182: 55 タイヤ空気圧監視システム: 未設定このDTCは、新しいBCMが取り付けられた場合、またはBCMがフラッシュもしくは再構成された場合にのみ発生します。TPMSセンサーがBCMにティーチングされると、このDTCはクリアされます。
BKM B1255:51 後部左（デュアルホイールの外側）タイヤ圧力センサーとトランスミッターアセンブリ：プログラムされていませんこのDTCは、新しいBCMが取り付けられた場合、またはBCMがフラッシュもしくは再構成された場合にのみ発生します。TPMSセンサーがBCMにティーチングされると、このDTCはクリアされます。
BKM B1254: 51 後部右（デュアルホイールの外側）タイヤ圧力センサーとトランスミッターアセンブリ：プログラムされていませんこのDTCは、新しいBCMが取り付けられた場合、またはBCMがフラッシュもしくは再構成された場合にのみ発生します。TPMSセンサーがBCMにティーチングされると、このDTCはクリアされます。
BKM C1A56:51 左フロントタイヤ圧力センサーおよびトランスミッターアセンブリ: プログラムされていませんこのDTCは、新しいBCMが取り付けられた場合、またはBCMがフラッシュもしくは再構成された場合にのみ発生します。TPMSセンサーがBCMにティーチングされると、このDTCはクリアされます。
BKM C1A58:51 右フロントタイヤ圧力センサーとトランスミッターアセンブリ：プログラムされていませんこのDTCは、新しいBCMが取り付けられた場合、またはBCMがフラッシュもしくは再構成された場合にのみ発生します。TPMSセンサーがBCMにティーチングされると、このDTCはクリアされます。
考えられる情報源

TPMSセンサーの位置が学習されない
BCMが正しく構成されていません
L1 車両履歴の確認
BCM を使用して、最近のサービス活動の車両履歴を確認します。

最近BCMサービスがありましたか？
はい L2へ移動
いいえ L3へ

L2 TPMSセンサー学習手順を実行する
4つのTPMSセンサーすべてをトレーニングします。
参照：タイヤ空気圧監視システム（TPMS）センサー位置のキャリブレーション（204-04B タイヤ空気圧監視システム（TPMS）の一般手順
）
診断スキャナーを使用して、BCM のトラブルコードをクリアします。
イグニッションOFF。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、BCM セルフテストを実行します。

BCM 障害コードはありますか?
はい L3へ
いいえシステムは現在正常に動作しています。トレーニングされていないTPMSセンサーが故障コードを引き起こしました。

L3 BCMモジュールのPMI（プログラマブルモジュールインストール）を実行
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、診断スキャナーの指示に従って BCM の PMI 手順を実行します。
診断スキャナーを使用して、BCM の診断トラブルコード (DTC) をクリアします。
診断スキャナーを使用して、BCM セルフテストを実行します。

元の障害コードは存在しますか?
はい OASISで該当する技術サービス速報（TSB）、GSB、CCM、またはFSAを確認してください。この問題に関するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。
いずれのサービス記事でも問題が解決しない場合は、新しいBCMを取り付けてください。
参照：ボディコントロールモジュール（BCM）（419-10 多機能電子モジュール、取り外しと取り付け）。
いいえシステムは現在正常に動作しています。BCMの設定が誤っているため、障害コードが発生しました。

ピンポイントテストM：IPC（インストルメントコンプレックス）は実際のタイヤ空気圧情報の代わりに図面を表示します

回路図とコネクタ情報については、電気図のセル 118 を参照してください。
通常の動作と故障

参照: タイヤ空気圧監視システム (TPMS) - キーレスエントリーとリモートスタートを備えた車両 - 概要 (204-04B タイヤ空気圧監視システム (TPMS)、説明および操作)。

参照: タイヤ空気圧監視システム (TPMS) センサーのアクティブ化 (204-04B タイヤ空気圧監視システム (TPMS)、一般手順)。

考えられる情報源

TPMSセンサーはトレーニングされていません。
この症状またはDTCに対する診断手順は提供されていません。参照: 診断方法 (100-00 一般情報、説明、および操作)。