DTCコード B2516 スペイド NCP145 NSP141 警告灯 故障 診断

1NZ-FE 2NR-FKE トヨタ B2516 フロントフォグランプ回路のアースへの短い 概要
BCMはフロントフォグランプスイッチ作動信号を受信すると、CAN通信でSJBに信号を送信します。SJBはフロントフォグランプを点灯させます。

注記
*BCM：ボディコントロールモジュール

*SJB：スマートジャンクションボックス

DTCの説明
このコードは、「フロントフォグランプRH、LH」作動中に「フロントフォグランプRH、LH」回路が150μs以上アースにショートした場合に設定されます。

DTC検出状態
アイテム

DTCの設定条件

考えられる原因

DTC戦略

•
負荷監視

1. 接続不良
2. 「フロントフォグランプRH、LH」回路のアースへのショート
3. 「フロントフォグランプ RH、LH」の故障
4. SJBの故障

条件を有効にする

•
バッテリー電源

閾値

•
出力電圧が0Vの場合は異常です

•
フロントフォグランプ回路がアースにショート

診断時間

•
すぐに

DTC

消去

アクティブ

•
問題解決後、IGキーを「OFF」にする

•
問題解決後、フロントフォグランプスイッチを「OFF」にする

歴史

•
問題が解決した後、診断機 によって消去されました
DTCステータスの監視

1. 診断機を「データリンクコネクタ(DLC)」に接続します。
2. IGキー「ON」、エンジン「OFF」。
3. 診断機で「診断トラブルコード(DTC) 」を選択します。
4. 診断トラブル コードとトラブル コードの存在を監視します。
5. DTC を消去します。
6. DTCは再度出力されますか？

▶ 下記の「現在のデータ分析」へ進みます。

▶ 「SJB」のコネクタの接触不良により断続的に障害が発生しているか、修理されても「SJB」のメモリがクリアされていません。

▶ コネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷などがないか徹底的に点検してください。

▶ 必要に応じて修理または交換する場合は、「車両修理の確認」手順に進みます。

現在のデータ分析

1. IGキー「ON」、エンジン「OFF」。
2. 診断機で「アクチュエーションテスト」を選択します。
3. 「フロントフォグランプ出力」を実行します。
4. 「現在のデータ」で「フロントフォグランプ出力」を監視します。
5. 表示されている現在のデータは正常ですか?

▶ コネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷などがないか徹底的に点検してください。

▶ 必要に応じて修理または交換する場合は、「車両修理の確認」手順に進みます。

▶「配線検査」の手順に進みます。

端子およびコネクタ検査

1. 電気系統の不具合の多くは、ハーネスや端子の不良が原因です。また、他の電気系統からの干渉や、機械的または化学的な損傷によっても故障が発生することがあります。
2. コネクタの緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷などがないか徹底的に点検してください。
3. 問題は見つかりましたか?

▶ 必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」の手順に進みます。

▶下記の「電源回路検査」へ進んでください。

電力回路検査

1. IGキーを「OFF」にし、バッテリー(-)端子を外します。
2. SJBコネクタと「FRONT FOG LAMP RH、LH」コネクタを外します。
3. 「SMART JUNCTION BOX」ハーネスコネクタの「FRONT FOG LAMP RH」端子とシャーシアース間の抵抗を測定します。
4. 「SMART JUNCTION BOX」ハーネスコネクタの「FRONT FOG LAMP LH」端子とシャーシアース間の抵抗を測定します。

仕様:無限

5. 
   測定された抵抗は仕様範囲内ですか?

▶ 正常なSJBと交換し、正常に動作するか確認してください。問題が解決した場合は、SJBを交換し、「車両修理の確認」手順に進んでください。

▶「フロントフォグランプRH、LH」回路のアースへのショートを修理し、「車両修理の確認」手順に進みます。

車両修理の検証
修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。

1. 診断機 を接続し、「診断トラブルコード (DTC)」モードを選択します。
2. DTC を消去し、一般情報の DTC 有効条件内で車両を操作します。
3. 再度DTCは出力されますか？

▶ 該当するトラブルシューティング手順に進みます。

▶ 現時点ではシステムは仕様通りに動作しています。