DTCコード C2112 パオ PK10 MA10S 警告灯 故障 診断 修理 交換

ニッサン  C2112 バルブリレーエラー 構成部品の場所

概要
ブレーキ油圧式電子制御装置 は、電子制御ユニット (ECU) によって制御されるバルブ リレーを使用して、すべてのソレノイド バルブにバッテリー電源を供給します。

バルブリレーとすべてのソレノイドバルブは、ブレーキ油圧式電子制御装置 (油圧および電子制御ユニット) 内に取り付けられています。

DTCの説明
ABS ECU はバルブリレーの電圧を監視し、ABS ECU が正常に ABS 制御を実行できるかどうかを確認します。

バルブリレーがオンに切り替えられたときに、ソレノイド駆動電圧が一定期間許容電圧範囲を下回ると、ブレーキ油圧式電子制御装置 はこのコードを設定します。

バルブリレーがオフに切り替えられたときに、ソレノイド駆動電圧が一定期間許容電圧範囲を超えると、ブレーキ油圧式電子制御装置 はこのコードを設定します。

DTC検出状態
アイテム

検出条件

考えられる原因

DTC戦略

–
電圧監視

1. 
   電源回路（IGN+）のオープンまたはショート

ケース1

監視期間

–
継続的に

有効にする

条件

–
バルブリレーがオンになってから 500 ミリ秒以上、バルブリレーの供給電圧が (バッテリ電圧 - 4.0 V) を下回ると、障害が検出されます。

ケース2

監視期間

–
イグニッションオン後の初期化中に1回実行

有効にする

条件

–
バルブリレーがオンになってから 60 ミリ秒以内にバルブリレー電圧がバッテリー電圧の 80% まで上昇しない場合は、障害が検出されます。

フェイルセーフ

–
ABS/EBD/ESP 機能が抑制されます。

–
ABS/EBD/ESP警告灯が点灯します。

ケース3

監視期間

–
イグニッションオン後の初期化中に1回実行

有効にする

条件

–
バルブリレーがオンからオフに切り替わった後、60 ミリ秒以内にバルブリレー電圧がバッテリー電圧の 80% 未満にならない場合は、障害が検出されます。

フェイルセーフ

–
ABS/ESP 機能が抑制されます。

–
ABS/ESP警告灯が点灯します。

診断回路図
診断機データの監視

1. 診断機 をデータ リンク コネクタ (DLC) に接続します。
2. IG「オン」
3. 診断機 で「アクチュエーション テスト」モードを選択します。
4. 作動テストですべてのバルブの動作状態を検査します。

仕様： 動作音が聞こえれば正常です。

5. 
   すべてのバルブは正常に作動しますか?

▶ 断続的な故障は、電源ハーネスまたはブレーキ油圧式電子制御装置コネクタの接続不良、あるいは修理後もブレーキ油圧式電子制御装置メモリが消去されていないことが原因です。コネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか徹底的に点検してください。必要に応じて修理または交換を行い、「車両修理の確認」手順に進んでください。

▶「端子およびコネクタの検査」手順に進みます。
端子およびコネクタ検査

1. 電気系統の不具合の多くは、ハーネスや端子の不良が原因です。また、他の電気系統からの干渉や、機械的または化学的な損傷によっても故障が発生することがあります。
2. コネクタの緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷などがないか徹底的に点検してください。
3. 問題は見つかりましたか?

▶ 必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手続きへ進んでください。

▶「電源回路の検査」手順に進みます。

電力回路検査
■ オープンまたはショートチェック

1. イグニッション「オン」、エンジン「オフ」。
2. ブレーキ油圧式電子制御装置 ハーネス コネクタのバルブ リレー電源端子とシャーシ アース間の電圧を測定します。

仕様：約B+

3. 
   測定値は規格内ですか？

▶「接地回路の検査」手順に進みます。

▶「回路図」を参照してヒューズが切れていないか確認してください。

▶ バッテリーとブレーキ油圧式電子制御装置ハーネスコネクタ間の電源回路の断線またはショートを修理してから、「車両修理の確認」手順に進みます。

接地回路検査
■ オープンまたはショートチェック

1. イグニッション「OFF」＆エンジン「OFF」。
2. ブレーキ油圧式電子制御装置コネクタを外します。
3. ブレーキ油圧式電子制御装置 ハーネス コネクタのアース端子とシャーシ アース間の抵抗を測定します。

仕様：約1Ω以下

4. 
   測定値は規格内ですか？

▶ 正常なブレーキ油圧式電子制御装置と交換し、正常に動作するか確認してください。問題が解決した場合は、ブレーキ油圧式電子制御装置を交換し、「車両修理の確認」手順に進んでください。

注記
※ブレーキ油圧式電子制御装置を交換する場合は、以下の機能を操作してください。

1) ステアリングアングルセンサーのオフセット補正のための「ステアリングアングルセンサーキャリブレーション」（C1261参照） -ESPのみ

2) 縦方向センサーのオフセット補正のための「縦方向センサーキャリブレーション」（C1285を参照） - ESPのみ

▶ バッテリーとブレーキ油圧式電子制御装置ハーネスコネクタ間のアース回路の断線またはショートを修理してから、「車両修理の確認」手順に進みます。
車両修理の検証
修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。

1. 診断機 を接続し、「診断トラブルコード (DTC)」モードを選択します。
2. 診断機 を使用して、DTC をクリアします。
3. 一般情報のDTC検出条件内で車両を操作します。
4. DTC は存在しますか?

▶ 現時点ではシステムは仕様通りに動作しています。DTCをクリアしてください。

▶ 該当するトラブルシューティング手順に進みます。