サービスマニュアルブレーキ警告灯常時点灯コペン GR LA400A

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トヨタコペン GR SPORTS(LA400A KF) 症状アクション停止/制御/ライディング > 停止 > パフォーマンス/効率 > スティック/テザーピンポイントテストGへGO 停止/制御/乗車 > 停止 > ロック/グラブ > 常時正確なテストDに進む停止/コントロール/ライド > 停止 > ロック/グラブ > コールド正確なテストDに進む
ストップ/コントロール/ライド > ストップ > ロック/グラブ > ホット正確なテストDに進む
停止/制御/乗車 > 停止 > ロック/グラブ > 断続正確なテストDに進む
停止/操舵/乗車 > 停止 > ペダルの感触 > 過度の力正確なテストHに進む
ストップ/コントロール/ライド > ストップ > ペダルフィール > ロングトリップスポットテストCへ進む
停止/ハンドリング/ライディング > 停止 > ペダル感覚 > スポンジ状/ソフトスポットテストCへ進む
停止/ハンドリング/ライディング > 停止 > ペダル感覚 > スポンジ状/ソフトスポットテストEへ進む
ストップ/コントロール/ライド > ストップ > ペダルフィール > スティック/バインディングスポットテストEへ進む
停止/制御/乗車 > 停止 > 引っ張る > 常にスポットテストBへ進む
停止/操舵/乗車 > ステアリング/ステアリングホイール > 感触/ふらつき/引っ張り > 断続的スポットテストBへ進む
停止/制御/乗車 > ペダル/レバー > ブレーキ > フリー/接続ピンポイントテストFへGO
ストップ/コントロール/ライド > ペダル/レバー > ブレーキ > パワー機能ピンポイントテストFへGO
停止/コントロール/乗車 > ペダル/レバー > ブレーキ > スティック/テザーピンポイントテストFへGO
停止/コントロール/乗車 > ペダル/レバー > ブレーキ > スティック/テザー正確なテストHに進む
停止/運転/乗車 > 騒音 > 停止 > 寒さ正確なテスト J に進む
停止/運転/乗車 > 騒音 > 停止 > 寒さ正確なK検定に進む
停止/運転/乗車 > 騒音 > 停止 > 寒さ GO to Lスポットテスト
停止/運転/乗車 > 騒音 > 停止 > 高温正確なテスト J に進む
停止/運転/乗車 > 騒音 > 停止 > 高温正確なK検定に進む
停止/運転/乗車 > 騒音 > 停止 > 高温 GO to Lスポットテスト
停止/運転/乗車 > 騒音 > 停止 > 断続的正確なテスト J に進む
停止/運転/乗車 > 騒音 > 停止 > 断続的正確なK検定に進む
停止/運転/乗車 > 騒音 > 停止 > 断続的 GO to Lスポットテスト
停止/運転/乗車 > 騒音 > 停止 > 低速正確なテスト J に進む
停止/運転/乗車 > 騒音 > 停止 > 低速正確なK検定に進む
停止/運転/乗車 > 騒音 > 停止 > 低速 GO to Lスポットテスト
停止/運転/乗車 > 騒音 > 前方 > 断続的スポットテストIへ進む
停止/運転/乗車 > 振動 > 停止 > 冷間ピンポイントテストAへGO
停止/運転/乗車 > 振動 > 停止 > 高温ピンポイントテストAへGO
停止/制御/乗車 > 振動 > 停止 > 断続ピンポイントテストAへGO
停止/操舵/乗車 > 振動 > 停止 > 高速ピンポイントテストAへGO
停止/操舵/乗車 > 振動 > 停止 > 低速ピンポイントテストAへGO

症状表

症状表：ブレーキシステム

このマニュアルに記載されている診断には、フォード特有の診断方法に関する一定レベルのスキルと知識が前提とされています。
参照：診断方法（100-00 一般情報、説明、および操作）

州アクション
赤いブレーキシステムインジケーターと黄色のABSインジケーターが点灯しています。
参照: アンチロックブレーキシステム (ABS) および安定性制御 (206-09 アンチロックブレーキシステム (ABS) および安定性制御、診断およびテスト)。
赤いブレーキ警告灯が常時点灯/点灯しない
参照: インストルメントクラスター、メッセージセンター、および警告チャイム - ヘッドアップディスプレイ (HUD) 搭載車両 (413-01 インストルメントクラスター、メッセージセンター、および警告チャイム、診断およびテスト)。
ブレーキをかけると車が引っ張られたり滑ったりするスポットテストBへ進む
ブレーキペダルが急に下がるか、ゆっくり戻るかスポットテストCへ進む
ブレーキペダルを軽く踏むとブレーキがロックします。正確なテストDに進む
ブレーキペダルの移動量が多すぎる（低/ソフトペダル）スポットテストEへ進む
ブレーキペダルの移動量が不均一ピンポイントテストFへGO
ブレーキ抵抗ピンポイントテストGへGO
ブレーキペダルに過度の力をかける正確なテストHに進む
症状表：NVH

州アクション
ブレーキ時の振動ピンポイントテストAへGO
ブレーキペダルを離すとブレーキの振動/揺れが発生するピンポイントテストGへGO
ガタガタという音スポットテストIへ進む
キーキーという音 - ブレーキペダルを初めて踏んだとき（朝）に発生します正確なテスト J に進む
キーキー音 - 継続的なキーキー音正確なテスト J に進む
口笛のような音は、断続的に鳴るキーキーという音です。正確なテスト J に進む
キーキーという音 - ブレーキを軽く踏んだ低速時に発生します (キーキーという音)。正確なK検定に進む
軋む音/うなり音 - 継続的 GO to Lスポットテスト
正確なテスト

精密テストA：ブレーキを踏んだときの振動
通常の動作と故障

中程度から急激なブレーキング時に、HCUからのノイズとブレーキペダルの脈動が聞こえる場合があります。急ブレーキ時、または砂利道、不整地、濡れた路面、雪道などでのブレーキング時に、ノイズとペダルの脈動が同時に発生することは正常であり、ABSが正常に機能していることを示しています。ブレーキング時にペダルの脈動やステアリングホイールのクリック音（車速に比例した周波数）が発生する場合は、ブレーキまたはサスペンション部品に問題がある可能性があります。

考えられる情報源

ブレーキディスク
サスペンション部品
ブレーキパッド
A1 ロードテストカー - 軽ブレーキ
車両の路上テストを行います。ブレーキを軽く踏み込み、時速80～32km（50～20mph）まで減速してブレーキを温めます。高速道路で時速89～97km（55～60mph）の速度になったら、ブレーキペダルを軽く踏み込みます。

ハンドル、シート、ブレーキペダルに振動や揺れを感じますか?
はい A3へ進む
いいえ A2へ進む

A2 道路状況における車両の点検 - 中程度から強いブレーキ
車両の路上テスト。高速道路で時速89～97 km（55～60 mph）の速度で走行し、ブレーキペダルを中程度から強い力で踏み込みます。

振動や揺れはありますか？
はい A3へ進む
いいえ現時点では懸念事項はありません。

A3 ABS（アンチロックブレーキシステム）の動作確認
注：通常作動中、ブレーキペダルはブレーキキャリパーに接続されておらず、EBB内のペダルシミュレーターに接続されています。ペダルフィールシミュレーターはスプリング式システムで、ブレーキフルードを介してドライバーの足にフィードバックを提供します。ABS作動中はペダルの振動は感じられません。

車両を路上テストし、乾いた硬い路面でブレーキをかけ、次に濡れた路面、雪が降った路面、または緩い路面（砂利道など）でブレーキをかけます。

振動や揺れは、濡れた路面、雪が降った路面、または緩い路面でのみ発生しますか?
はいこれは ABS の正常な動作状態です。
いいえ A4へ進む

A4 フロントサスペンションの点検
フロントサスペンションを点検してください。

すべてのサスペンション構成部品は良好な状態ですか?
はい A5へ進む
いいえ必要に応じて、新しい構成部品を修理または取り付けます。システムが正常に動作するかをテストします。

A5 フロントブレーキディスクの点検
フロントブレーキディスクを点検してください。
「仕様」（206-00 ブレーキシステム - 一般情報、仕様）を参照してください。
必要に応じて新しいブレーキディスクを取り付けてください。「ブレーキディスクの取り扱い」（206-00 ブレーキシステム - 一般情報、一般手順）
を参照してください。「ブレーキディスク」（206-03 フロントディスクブレーキ、取り外しと取り付け）を参照してください。
車の路上テスト。

振動や揺れはありますか？
はい A6へ行く
いいえ懸念事項は改装されました。

A6 リアサスペンションの点検
リアサスペンションを点検してください。

すべてのサスペンション構成部品は良好な状態ですか?
はいリアブレーキディスクを
点検してください。「仕様」（206-00 ブレーキシステム - 一般情報、仕様）を
参照してください。必要に応じて新しいブレーキディスクを車両に取り付けてください。「ブレーキディスク」（206-04 リアディスクブレーキ、取り外しと取り付け）を
参照してください。「リアサスペンション」（204-02 リアサスペンション、診断とテスト）を参照してください。
いいえ必要に応じて、新しい構成部品を修理または取り付けます。システムが正常に動作するかをテストします。

精密テストB：ブレーキ時に車が引っ張られるか横滑りするか
通常の動作と故障

ブレーキをかける際は、ペダルを踏み込んだ瞬間から車はすぐに停止し、直線で停止するはずです。ブレーキを踏んだ際に車が左右どちらかに引っ張られることがあります。これは、ブレーキまたはサスペンション部品に問題があることを示しています。

考えられる情報源

ブレーキキャリパーおよび/またはガイドピン
フレキシブルブレーキホース
ブレーキパッド
ブレーキディスク
タイヤ
サスペンション部品および/またはホイールアライメント
B1 ブレーキシステム構成部品の点検
緩んだ部品や破損した部品がないことを確認してください。

緩んだ部品や破損した部品はありますか?
はいブレーキシステム部品を点検し、規定値まで締め付けてください。必要に応じて新しい部品を取り付けてください。
いいえ B2へ

B2 ホイールとタイヤの点検
損傷した部品やタイヤの摩耗の不均一さがないか確認してください。

ホイールとタイヤの状態は良好です。タイヤの偏摩耗はありませんか？
はい
参照: ホイールとタイヤ (204-04A ホイールとタイヤ、診断およびテスト)。
いいえ B3へ

B3 フロントおよびリアサスペンションの点検
サスペンション構成部品を確認します。
サスペンションのアライメントを確認します。

すべてのサスペンション構成部品は良好な状態であり、アライメント仕様の範囲内ですか?
はいピンポイントテストAへGO
いいえサスペンションの調整を行ってください。
参照：サスペンションシステム（204-00 サスペンションシステム - 一般情報、診断、およびテスト）。必要に応じて部品を修理または交換してください。システムが正常に動作するか確認してください。

ピンテスト C: ブレーキペダルを速くまたはゆっくり踏みます。
通常の動作と故障

ブレーキペダルはパワーブレーキブースターに接続されており、パワーブレーキブースターはブレーキマスターシリンダーに接続されています。ブレーキペダルを踏むと、ブレーキフルードが二重壁鋼管とフレキシブルホースを通ってフロントおよびリアのディスクブレーキキャリパーに送り出されます。ブレーキフルードはディスクブレーキキャリパーに入り、キャリパーのピストンとブレーキパッドをブレーキディスクの摩擦面に向かって外側に押し出し、回転を減速または停止させます。ブレーキペダルを離すと、ブレーキフルードの圧力が解放され、フロントおよびリアのディスクブレーキキャリパーのピストンとブレーキパッドは元の状態に戻ります。ブレーキペダルが急激に低下したり、ゆっくりと低下したりする場合は、ブレーキシステムに問題があることを示しています。

考えられる情報源

ブレーキ液の漏れおよび/またはシステム内の空気
ABS/GBU
C1 ブレーキシステム構成部品のチェック
緩んだ部品や破損した部品がないことを確認してください。

緩んだ部品や破損した部品はありますか?
はいブレーキシステム部品を点検し、規定値まで締め付けてください。必要に応じて新しい部品を取り付けてください。
いいえ C2へ進む

C2 システムの漏れや空気がないか確認する
システムに漏れがないか点検してください。ブレーキシステムのエア抜きを行ってください。

システムに漏れはありますか?
はい
参照：ブレーキシステムのエア抜き - 電動ブレーキブースター搭載車両（206-00 ブレーキシステム - 一般情報、一般手順）。
参照：ブレーキシステムのエア抜き - 真空ブレーキブースター搭載車両（206-00 ブレーキシステム - 一般情報、一般手順）。
いいえ修理は完了しました。システムは現在正常に動作しています。

精密テストD: ブレーキペダルを少し踏むとブレーキがロックする
通常の動作と故障

ブレーキペダルはパワーブレーキブースターに接続されており、パワーブレーキブースターはブレーキマスターシリンダーに接続されています。ブレーキペダルを踏むと、ブレーキフルードが二重壁鋼管とフレキシブルホースを通ってフロントおよびリアのディスクブレーキキャリパーに送り出されます。ブレーキフルードはディスクブレーキキャリパーに入り、キャリパーのピストンとブレーキパッドをブレーキディスクの摩擦面に向かって外側に押し出し、回転を減速または停止させます。ブレーキペダルを離すと、ブレーキフルードの圧力が解放され、フロントおよびリアのディスクブレーキキャリパーのピストンとブレーキパッドが元の状態に戻ります。ブレーキは、過熱や部品の故障などにより、作動中にロックすることがあります。この状態は、ブレーキシステムに問題があることを示しています。

考えられる情報源

ブレーキパッド
フレキシブルブレーキホース
ブレーキディスク
ブレーキキャリパーおよび/またはガイドピン
ABS/GBU
D1 ブレーキシステム構成部品のチェック
ブレーキシステムの構成部品を検査します。

破損した部品はありますか?
はい必要に応じて新しい構成部品をインストールします。
いいえ D2へ進む

D2 ABS（アンチロックブレーキシステム）とHCU（油圧制御ユニット）の点検
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、ABS セルフテストを実行します。

障害コードはありますか?
はい
参照: アンチロックブレーキシステム (ABS) および安定性制御 (206-09 アンチロックブレーキシステム (ABS) および安定性制御、診断およびテスト)。
いいえ修理は完了しました。システムは現在正常に動作しています。

ピンテストE: ブレーキペダルの過度の移動（低い/粗いペダル）
通常の動作と故障

ブレーキペダルはパワーブレーキブースターに接続され、パワーブレーキブースターはブレーキマスターシリンダーに接続されています。ブレーキペダルを踏むと、ブレーキフルードが二重壁鋼管とフレキシブルホースを通ってフロントおよびリアのディスクブレーキキャリパーに送り込まれます。ブレーキフルードはディスクブレーキキャリパーに入り、キャリパーピストンとブレーキパッドをブレーキディスクの摩擦面に向かって外側に押し出し、回転を減速または停止させます。ブレーキペダルを離すと、ブレーキフルードの圧力が解放され、フロントおよびリアのディスクブレーキキャリパーピストンとブレーキパッドが元の状態に戻ります。ブレーキシステム内に漏れやエアが入ると、ブレーキペダルが「ソフト」になり、車両の制動力が低下する可能性があります。この状態はブレーキシステムに問題があることを示しています。

考えられる情報源

ブレーキ液の漏れおよび/またはシステム内の空気
ABS/GBU
ブレーキキャリパーおよび/またはガイドピン
フレキシブルブレーキホース
E1 システムの漏れや空気の混入がないか確認する
システムに漏れがないか検査します。

システムに漏れはありますか?
はいブレーキシステムのエア抜きを行ってください。
参照：ブレーキシステムのエア抜き - 電動ブレーキブースター搭載車両（206-00 ブレーキシステム - 一般情報、一般手順）。
参照：ブレーキシステムのエア抜き - 真空ブレーキブースター搭載車両（206-00 ブレーキシステム - 一般情報、一般手順）。
いいえ E2へ進む

E2 ブレーキディスクとブレーキパッドの点検
フロントとリアのブレーキディスクとブレーキパッドを点検します。

参照: 技術仕様 (206-00 ブレーキシステム - 一般情報、技術仕様)
。
必要に応じて、新しいフロントブレーキパッドを取り付けます。
「ブレーキパッド (206-03 フロントディスクブレーキ、取り外しと取り付け)」を参照してください。
必要に応じて、新しいリアブレーキパッドを取り付けます。
「ブレーキパッド (206-04 リアディスクブレーキ、取り外しと取り付け)」を参照してください。

ブレーキディスクとブレーキパッドは良好な状態ですか?
はい E3へ
いいえ必要に応じて部品を交換してください。車両を路上テストし、問題が修復されたかどうかを確認してください。

E3 ブレーキキャリパーおよび/またはガイドスティックの点検
ブレーキキャリパーとガイドピンを点検します。

ブレーキキャリパーとガイドピンは良好な状態ですか?
はい車両の路上テストを行い、問題が修復されたかどうかを確認します。必要に応じて新しい部品を取り付けます。
いいえ E4へ

E4 フレキシブルブレーキホースの点検
ブレーキをかけながらフレキシブルブレーキホースを点検します。

フレキシブルブレーキホースは良好な状態ですか?
はい必要に応じて新しいブレーキホースを取り付けてください。「フロントブレーキフレキシブルホース」（206-03 フロントディスクブレーキ、取り外しと取り付け）を
参照してください。「リアブレーキフレキシブルホース」（206-04 リアディスクブレーキ、取り外しと取り付け）を参照してください。
いいえ修理は完了しました。システムは現在正常に動作しています。

精密テストF: ブレーキペダルのストロークが正しくない
通常の動作と故障

考えられる情報源

ブレーキペダル
ABS/GBU
F1 ブレーキペダルチェック
ブレーキペダルに固着や障害物がないか、またブースターロッドに適切に接続されているかどうかを検査します。

ブレーキペダルの部品は正しく固定されていますか？緩んだり損傷したりしている部品はありませんか？
はい必要に応じて修理してください。ブレーキペダルの固定具が適切に締め付けられているか確認してください。
参照：ブレーキシステムのエア抜き - 電動ブレーキブースター搭載車（206-00 ブレーキシステム - 一般情報、一般手順）。
参照：ブレーキシステムのエア抜き - 真空ブレーキブースター搭載車（206-00 ブレーキシステム - 一般情報、一般手順）。
いいえシステムは現在正常に動作しています。

精密テストG：ブレーキ抵抗
通常の動作と故障

ブレーキペダルはパワーブレーキブースターに接続されており、パワーブレーキブースターはブレーキマスターシリンダーに接続されています。ブレーキペダルを踏むと、ブレーキフルードが二重壁鋼管とフレキシブルホースを通ってフロントおよびリアのディスクブレーキキャリパーに送り込まれます。ブレーキフルードはディスクブレーキキャリパーに入り、キャリパーのピストンとブレーキパッドをブレーキディスクの摩擦面に向かって外側に押し出し、回転を減速または停止させます。ブレーキペダルを離すと、ブレーキフルードの圧力が解放され、フロントおよびリアのディスクブレーキキャリパーのピストンとブレーキパッドが押されていない位置に戻ります。ブレーキフルードの圧力が解放されない場合、またはブレーキパッドが元の位置に戻らない場合、車両は引きずり状態になります。この状態は、ブレーキシステムに問題があることを示しています。

考えられる情報源

パーキングブレーキ部品
ブレーキキャリパーおよび/またはガイドピン
フレキシブルブレーキホース
ABS/GBU
G1 パーキングブレーキシステムの点検
パーキングブレーキシステムを点検してください。

不安なことはありますか？
はい
参照：パーキングブレーキ（206-05 パーキングブレーキおよびアクチュエータ、診断およびテスト）。
参照：パーキングブレーキ - 電動ブレーキブースター搭載車両（206-05 パーキングブレーキおよびアクチュエータ、診断およびテスト）。
いいえ G2へ進む

G2 ブレーキキャリパーおよび/またはガイドスティックの点検
ブレーキキャリパーとガイドピンを点検します。

ブレーキキャリパーとガイドピンは良好な状態ですか?
はい問題が修復されたかどうかを確認するために、車両の路上テストを行います。
いいえ修理は完了しました。システムは現在正常に動作しています。

精密テストH：ブレーキペダルの過度の力
通常の動作と故障

ブレーキペダルはパワーブレーキブースターに接続されており、パワーブレーキブースターはブレーキマスターシリンダーに接続されています。ブレーキペダルを踏むと、ブレーキフルードが二重壁鋼管とフレキシブルホースを通ってフロントおよびリアのディスクブレーキキャリパーに送り込まれます。ブレーキフルードはディスクブレーキキャリパーに入り、キャリパーのピストンとブレーキパッドをブレーキディスクの摩擦面に向かって外側に押し出し、回転を減速または停止させます。ブレーキペダルを離すと、ブレーキフルードの圧力が解放され、フロントおよびリアのディスクブレーキキャリパーのピストンとブレーキパッドが元の状態に戻ります。ブレーキブースターは、運転者が加えるペダルの力を補助します。ブレーキ時に過度のペダル力が必要な場合は、ブレーキシステムに問題があることを示しています。

考えられる情報源

ブレーキパッド
ABS/GBU
H1 ABS（アンチロックブレーキシステム）とHCU（油圧制御ユニット）の点検
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、ABS セルフテストを実行します。

障害コードはありますか?
はい
参照: アンチロックブレーキシステム (ABS) および安定性制御 (206-09 アンチロックブレーキシステム (ABS) および安定性制御、診断およびテスト)。
いいえ H2へ移動

H2 ブレーキパッドの点検
ブレーキパッドを点検してください。

不安なことはありますか？
はい必要に応じて新しい部品を取り付けてください。参照：ブレーキパッド（206-03 フロントディスクブレーキ、取り外しと取り付け）。
参照：ブレーキパッド（206-04 リアディスクブレーキ、取り外しと取り付け）。
いいえ修理は完了しました。システムは現在正常に動作しています。

精密テストI：ダートノイズ
通常の動作と故障

冷間始動時や低速ブレーキ使用時など、特定の状況下では、多少のブレーキ鳴きは許容範囲です。その他の一般的な運転状況では、ブレーキを踏んだ際に車両は停止し、ブレーキシステムの作動によってノイズが発生することはありません。ノッキングブレーキは、ブレーキシステムに問題があることを示しています。

考えられる情報源

キャリパーガイドピンまたはガイドピンボルト
ガタつき防止クリップまたはスプリングの欠落または破損
ブレーキディスクシールドが弱体化している
I1 キャリパーガイドピンまたはボルトの点検
キャリパーガイドピンとガイドピンボルトを点検します。

不安なことはありますか？
はいキャリパーガイドピンとガイドピンボルトを点検してください。必要に応じて新しい部品を取り付けてください。
いいえ I2へ進む

I2 クリップやスプリングの有無を確認する
ガタツキ防止クリップまたはスプリングに欠落または破損した部品がないか検査します。

不安なことはありますか？
はいブレーキパッドの緩みやスプリングの破損がないか確認してください。必要に応じて新しい部品を取り付けてください。
いいえ I3へ進む

I3 ブレーキディスクシールドの点検
ブレーキディスクシールドとボルトを点検します。

不安なことはありますか？
はいブレーキディスクシールドボルトを規定値まで締め付けてください。参照：ブレーキディスクシールド（206-03 フロントディスクブレーキ、取り外しと取り付け）。
参照：ブレーキディスクシールド（206-04 リアディスクブレーキ、取り外しと取り付け）。
いいえ修理は完了しました。システムは現在正常に動作しています。

正確なテストJ：叫び
通常の動作と故障

冷間始動時、低速時、断続的な場合を除き、運転中にキーキーという音は発生しません。ブレーキが継続的にキーキーと鳴る場合は、ブレーキシステムに問題があることを示しています。

考えられる情報源

ブレーキパッド
J1 チェックスクリーン
路上テストを実施し、懸念事項を確認します。
これは悲鳴です:
冷間始動時
低速時
間欠

キーキーという音は、冷間始動後、低速走行時、または断続的に発生しますか?
はいこの状態は許容範囲内です。湿度、寒さ、ブレーキパッドの温度低下、雪、泥などが原因で発生します。
いいえ J2へ

J2 スクリームチェック - 継続
路上テストを実施し、懸念事項を確認します。

絶えず口笛が鳴りますか?
はいブレーキパッドを交換してください。
参照：ブレーキパッド（206-03 フロントディスクブレーキの取り外しと取り付け）。
参照：ブレーキパッド（206-04 リアディスクブレーキの取り外しと取り付け）。
いいえシステムは現在正常に動作しています。

精密テストK：うなり音 - 低速でブレーキを軽く踏んだときに発生する（スイープ）
通常の動作と故障

冷間始動時や低速ブレーキ使用時など、特定の状況下では、ブレーキシステムから多少のキーキー音が聞こえる場合がありますが、これは許容範囲内です。その他の一般的な運転状況では、ブレーキをかけた時点で車両は停止し、ブレーキシステムの作動によって音が発生することはありません。低速走行時やブレーキペダルを軽く踏んだ際にブレーキシステムからキーキー音が聞こえる場合は、ブレーキシステムに問題がある可能性があります。

考えられる情報源

ブレーキパッド
K1 うめき声チェック
イグニッションがオンになっています。
路上テストを実行し、低速で軽くブレーキをかけ、うなり音がするかどうかを確認します。

低速時にブレーキを軽く踏んだときに、うなり音は発生しますか?
はい許容できる状態です。うなり音は継続的に発生しません。
いいえ修理は完了しました。システムは現在正常に動作しています。

精密テストL：切迫感/うめき声 - 連続
通常の動作と故障

冷間始動時や低速ブレーキ使用時など、特定の状況下では、ブレーキシステムから多少のキーキー音が聞こえる場合がありますが、これは許容範囲内です。その他の一般的な運転状況では、ブレーキをかけると車両は停止し、ブレーキシステムの作動によって音が発生することはありません。ブレーキ時にブレーキシステムから継続的に軋むような、あるいは唸るような音が聞こえる場合は、ブレーキシステムに問題がある可能性があります。

考えられる情報源

ブレーキパッド
ブレーキディスク
L1 停止音の確認
イグニッションがオンになっています。
路上テスト、ブレーキをかけて、うなり音がするかどうかを確認します。

うめき声は一定ですか?
はいブレーキパッド、ブレーキローター、および取り付け金具に損傷がないか点検してください。ブレーキ部品が仕様を満たしているか確認してください。必要に応じて新しい部品を取り付けてください。参照：フロントディスクブレーキ（206-03 フロントディスクブレーキ、診断およびテスト）。
参照：リアディスクブレーキ（206-04 リアディスクブレーキ、診断およびテスト）。
いいえ修理は完了しました。システムは現在正常に動作しています。