サービスマニュアル SRS 診断トラブルコード DTCS プロボックス

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トヨタプロボックス(NHP160V NCP165V 1NZ) N5 エアバッグシステム（SRS）診断トラブルコード（DTCS）のチェック
イグニッションOFF。
イグニッションがオンになっています。
注：セルフテストメニューで「拘束装置」を選択すると、RCM、OCSM、およびBECMBからDTCが取得されます。診断スキャンツールを使用して、拘束装置のセルフテストを実行してください。

セルフテスト中に、要求に応じて RCM および/または OCSM 診断トラブルコード (DTC) が取得されますか?
はいすべての診断トラブルコード（DTC）がクリアされるまで、他の診断トラブルコード（DTC）をクリアしないでください。RCMおよび/またはOCSMの診断トラブルコード（DTC）を診断および修復してください。このセクションのDTC表を参照してください。
いいえ修理完了。車両をお客様に返却します。

正確なテスト O: B00B5:11、B00B5:12、B00B5:13、B00B5:1D

図とコネクタについては、電気図のセル 46 を参照してください。
通常の動作と故障

RCM は、運転席位置センサー回路に以下の障害がないか継続的に監視します。

開回路
電圧への短絡
接地への短絡
電流範囲外
運転席ポジションセンサーが故障しています
故障が検出されると、RCM は DTC B00B5:11、B00B5:12、B00B5:13、または B00B5:1D をメモリに保存し、エアバッグインジケータをオンにするメッセージを IPC に送信します。

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
RCM B00B5:11 運転席トラック位置センサー：アースへのショート RCM が運転席位置センサー回路で 6 秒以上接地短絡を検出すると、障害が表示されます。
RCM B00B5:12 運転席シートトラックポジションセンサー：バッテリーへのショート RCM が運転席位置センサー回路で 6 秒を超える電源の短絡を検出すると、障害が表示されます。
RCM B00B5:13 運転席ガイドポジションセンサー：断線 RCM がいずれかの運転席位置センサーのオープンを 6 秒以上検出すると、故障が表示されます。
RKM B00B5:1D 運転席トラックポジションセンサー: 回路電流が範囲外です RCM が運転席位置センサー回路で許容範囲外の電流を 6 秒以上測定すると、障害が表示されます。
考えられる情報源

配線、端子、コネクタ
運転席ポジションセンサー
RCM
目視検査と予備チェック

配線ハーネスに損傷がないか検査します。
コネクタが緩んでいたり、破損していないか検査します。
警告：不適切な修理方法や手順は、エアバッグシステム（SRS）の誤作動につながる可能性があります。これらの指示に決して従わないでください。すべての指示に正確に従わない場合、誤作動により重傷を負う可能性があります。

注意：測定を行う際は、正しいプローブアダプタを使用してください。不適切なプローブアダプタを使用すると、コネクタが損傷する可能性があります。

注: ほとんどの障害はコネクタや配線の問題に関連しています。詳細なテストを行う前に、徹底的な点検と確認を行ってください。

注意：スポットテストの手順で指示された場合にのみ、SRS構成部品の取り外しまたは再接続を行ってください。指示に従わない場合、SRS診断が不正確になる可能性があります。

注意: ピンポイントテストで指示された場合にのみ、新しい構成部品をインストールしてください。

注意：必ず正しいSRS構成部品が取り付けられていることを確認してください。他の車両用に製造された部品は、外観が類似していても互換性がない場合があります。フォード部品カタログに記載されている部品番号を確認し、構成部品が取り付けられていることを確認してください。不適切なSRS構成部品が取り付けられている場合、診断トラブルコード（DTC）が設定される場合があります。

注意: 車両が顧客に納品される前に、SRS システムが完全に機能し、良好な作動状態にある必要があります。

O1 RCM取り外し（セキュリティ制御モジュール取り外し）診断トラブルコード（DTCS）
警告：本マニュアルに記載されているサービス手順を開始する前に、セクション100-00「一般情報」の安全に関する警告を参照してください。この指示に従わない場合、重傷を負う可能性があります。「
花火に関する安全上の注意事項」（セクション100-00「一般情報、説明、および操作」）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

DTC B00B5:11、B00B5:12、B00B5:13、および B00B5:1D は、セルフテスト中に要求に応じて取得されましたか?
はいこの障害は修復され、セルフテスト中にDTCが要求に応じて取得されなくなるまで修復できません。DTC
B00B5:11またはB00B5:1Dの場合はO2へ、
DTC B00B5:12の場合はO4へ、
DTC B00B5:13の場合はO5へ
いいえ CMDTCとしてのみ存在する場合、これは断続的なエラーです。O10へ進んでください。

O2 運転席ポジションセンサー DTC (診断トラブルコード) の障害状態の変化 (接地短絡または規定範囲外の電流) を確認します
注：このスポットテスト手順では、別の障害を発生させることで、RCM によって報告された障害を変化させようとします。報告された障害が変化した場合、RCM は正常に動作しており、障害の原因ではないことを示します。

イグニッションOFF。
運転席ポジションセンサーC356を外します。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。
診断のヒント: 運転席位置センサーを外した状態で診断トラブルコード (DTC) を表示すると、通常はオープンサーキット障害が復元されます。

DTC は B00B5:11 または B00B5:1D から B00B5:13 に変更されましたか?
はい O8へ進む
いいえ DTC B00B5:11の場合はO3へ、
DTC B00B5:1Dの場合はO9へ

O3 運転席ポジションセンサー回路のアースへのショートをチェック
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
RCM C310A および C310B を無効にします。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C356-2 地球

抵抗は10000オーム以上ですか?
はい O9へ
いいえ回路を修理してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください
。O11へ進んでください。

O4 運転席ポジションセンサー回路の電圧短絡チェック
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
RCM C310A および C310B を無効にします。
運転席側エアバッグ（一体型）C3051を無効にします。
運転席ポジションセンサーC356を外します。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C356-2 地球

電圧はありますか？
はい回路を修理してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください
。O11へ進んでください。
いいえ O9へ

O5 運転席シートポジションセンサーDTC（診断トラブルコード）の故障状態の変化（オープン表示）を確認します
注：このスポットテスト手順では、別の障害を発生させることで、RCM によって報告された障害を変化させようとします。報告された障害が変化した場合、RCM は正常に動作しており、障害の原因ではないことを示します。

イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
運転席側エアバッグ（一体型）C3051を無効にします。
運転席ポジションセンサーC356を外します。
ヒューズジャンパーを接続する:
クリックするとコネクタが表示されます
ホスト1 測定/アクションホスト2
C356-2 C356-1
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。
診断のヒント: 運転席位置センサー回路が短絡した状態で診断トラブルコード (DTC) を表示すると、通常は接地への短絡が解消されます。

オンデマンド障害コードは B00B5:13 から B00B5:11 に変更されましたか?
はいヒュージブルリンクを取り外し、O8 に進みます。
いいえヒュージブルリンクを取り外し、O6 に進みます。

O6 運転席シートポジションセンサー回路の断線チェック
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
RCM C310A および C310B を無効にします。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C310B-27 C356-2

抵抗は0.5オーム未満ですか?
はい O7へ
いいえ回路を修理してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください
。O11へ進んでください。

O7 運転席ポジションセンサーのアース回路が開かないか確認
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C356-1 地球

抵抗は3オーム未満ですか?
はい O9へ
いいえ回路を修理してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください
。O11へ進んでください。

O8 運転席シートポジションセンサーの故障を確認
注意：セルフテストを実行する前に、すべてのSRS構成部品とRCM電気コネクタが接続されていることを確認してください。接続されていない場合、診断トラブルコード（DTC）が設定されます。

イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
以前に切断された SRS 構成部品を再接続する前に:
コネクタ（一体型コネクタを含む）を検査し、端子が押し出されていたり、緩んでいたり、広がったりしていないか、また端子でのワイヤ接続が緩んでいたり擦り切れていないかを確認します。
配線ハーネスに損傷、挟まれたり、切れたり、穴が開いたりした配線がないか検査します。
RCM C310A および C310B コネクタ位置アクチュエータ (CPA) が正しく動作するかどうかを確認します。
見つかった問題を修正してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください。
接続します。運転席側エアバッグ（一体型）C3051（以前に無効にされていた場合）
接続します。運転席ポジションセンサーC356
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

セルフテスト中に要求に応じて元の障害コードが取得されましたか?
はい新しい運転席シートポジションセンサーを取り付けます。
参照：シートポジションセンサー（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）。O11
へ進む
いいえトラブルシューティング中に、障害状態が断続的に発生しました。現時点では新しいSRS構成部品をインストールしないでください。SRS構成部品は、ピンポイントテストで指示された場合にのみインストールしてください。O10へ進む

O9 RCM（セキュリティ制御モジュール）の障害を確認
注意：セルフテストを実行する前に、すべてのSRS構成部品とRCM電気コネクタが接続されていることを確認してください。接続されていない場合、診断トラブルコード（DTC）が設定されます。

イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
以前に切断された SRS 構成部品を再接続する前に:
コネクタ（一体型コネクタを含む）を検査し、端子が押し出されていたり、緩んでいたり、広がったりしていないか、また端子でのワイヤ接続が緩んでいたり擦り切れていないかを確認します。
配線ハーネスに損傷、挟まれたり、切れたり、穴が開いたりした配線がないか検査します。
RCM C310A および C310B コネクタ位置アクチュエータ (CPA) が正しく動作するかどうかを確認します。
見つかった問題を修正してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください。
RCM C310A と C310B を接続します (以前に切断されていた場合)。
運転席側エアバッグ（一体型）C3051を接続します（以前に切断されていた場合）。
運転席ポジションセンサーC356を接続します。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

セルフテスト中に要求に応じて元の障害コードが取得されましたか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に対応するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。サービス記事で問題が解決しない場合は、新しいRCMを取り付けてください。
「拘束制御モジュール（RCM）」（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）を参照してください。O11
へ進んでください。
いいえトラブルシューティング中に、障害状態が断続的に発生しました。現時点では新しいSRS構成部品をインストールしないでください。SRS構成部品は、ピンポイントテストで指示された場合にのみインストールしてください。O10へ進む

O10 断続的な故障をチェックする
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
運転席ポジションセンサーC356を外します。
コネクタ（一体型コネクタを含む）に腐食、端子の緩みや広がり、端子でのワイヤ接続の緩みや擦り切れがないか検査します。
配線ハーネスに損傷、挟まれたり、切れたり、穴が開いたりした配線がないか検査します。
RCM C310A および C310B コネクタ位置アクチュエータ (CPA) レバー/ロッカーが正しく動作するかを検査します。
見つかった問題を修正してください。
図とコネクタについては、「配線図」のセル5を参照してください。
以前に切断されたすべての構成部品/コネクタを再接続します。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

DTC B00B5:11、B00B5:12、B00B5:13、および B00B5:1D は、セルフテスト中に要求に応じて取得されましたか?
はいこの障害は修復され、セルフテスト中にDTCが要求に応じて取得されなくなるまで修復できません。DTC
B00B5:11またはB00B5:1Dの場合はO2へ、
DTC B00B5:12の場合はO4へ、
DTC B00B5:13の場合はO5へ
いいえ現時点ではエラーは発生しておらず、再現もできません。現時点では新しいSRS構成部品をインストールしないでください。スポットテストで指示された場合にのみSRS構成部品をインストールしてください。O11へ

O11 エアバッグシステム（SRS）診断トラブルコード（DTCS）のチェック
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
以前に切断されたすべての SRS 構成部品を接続します。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確認しないでください
。参照：エアバッグシステム（SRS）のリセット（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
イグニッションがオンになっています。
注：セルフテストメニューで「拘束装置」を選択すると、RCM、OCSM、およびBECMBからDTCが取得されます。診断スキャンツールを使用して、拘束装置のセルフテストを実行してください。

正確なテスト P: B00C5:11、B00C5:12、B00C5:13、B00C5:1D

図とコネクタについては、電気図のセル 46 を参照してください。
通常の動作と故障

RCM は、助手席位置センサー回路に以下の障害がないか継続的に監視します。

開回路
電圧への短絡
接地への短絡
電流範囲外
助手席ポジションセンサーが故障しています
故障が検出されると、RCM は DTC B00C5:11、B00C5:12、B00C5:13、または B00C5:1D をメモリに保存し、エアバッグインジケータをオンにするメッセージを IPC に送信します。

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
RCM B00C5:11 助手席シートトラックポジションセンサー：アースへのショート RCM が助手席位置センサー回路の接地短絡を 6 秒以上検出すると、故障が表示されます。
RCM B00C5:12 助手席シートトラックポジションセンサー：バッテリーへのショート RCM が助手席位置センサー回路で 6 秒を超える電源の短絡を検出すると、障害が表示されます。
RCM B00C5:13 助手席シートトラックポジションセンサー：開回路 RCM が助手席位置センサーのいずれかが 6 秒以上オープン状態にあることを検出すると、故障が表示されます。
RKM B00C5:1D 助手席シートトラックポジションセンサー: 回路内の電流が範囲外です RCM が助手席位置センサー回路で許容範囲外の電流を 6 秒以上測定すると、障害が表示されます。
考えられる情報源

配線、端子、コネクタ
助手席位置センサー
RCM
目視検査と予備チェック

注: ほとんどの障害はコネクタや配線の問題に関連しています。詳細なテストを行う前に、徹底的な点検と確認を行ってください。

注意: ピンポイントテストで指示された場合にのみ、新しい構成部品をインストールしてください。

注意: 車両が顧客に納品される前に、SRS システムが完全に機能し、良好な作動状態にある必要があります。

P1 RCMの取り外し（セキュリティ制御モジュールの取り外し）診断トラブルコード（DTCS）
警告：本マニュアルに記載されているサービス手順を開始する前に、セクション100-00「一般情報」の安全に関する警告を参照してください。この指示に従わない場合、重傷を負う可能性があります。「
花火に関する安全上の注意事項」（セクション100-00「一般情報、説明、および操作」）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

DTC B00C5:11、B00C5:12、B00C5:13、および B00C5:1D は、セルフテスト中に要求に応じて取得されましたか?
はいこの障害は修復され、セルフテスト中にDTCが要求に応じて取得されなくなるまで修復できません。DTC
B00C5:11またはB00C5:1Dの場合はP2へ、
DTC B00C5:12の場合はP4へ、
DTC B00C5:13の場合はP5へ
いいえ CMDTC としてのみ存在する場合、これは断続的なエラーです。P10 へ進む

P2 助手席ポジションセンサーDTC（診断トラブルコード）の故障状態の変化（接地短絡または規定範囲外の電流）を確認します
注：このスポットテスト手順では、別の障害を発生させることで、RCM によって報告された障害を変化させようとします。報告された障害が変化した場合、RCM は正常に動作しており、障害の原因ではないことを示します。

イグニッションOFF。
助手席ポジションセンサーC3240を外します。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。
診断のヒント: 助手席位置センサーの診断トラブルコード (DTC) を確認すると、通常はオープンサーキット障害が修復されています。

オンデマンド障害コードは B00C5:11 または B00C5:1D から B00C5:13 に変更されましたか?
はい 8ページへ
いいえ DTC B00C5:11の場合はP3へ、
DTC B00C5:1Dの場合はP9へ

P3 助手席位置センサー回路のアースへのショートをチェック
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
RCM C310A および C310B を無効にします。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C3240-2 地球

抵抗は10000オーム以上ですか?
はい 9ページへ
いいえ回路を修理してください。
図とコネクタについては、配線図の5番セルを参照してください
。P11へ進んでください。

P4 助手席ポジションセンサー回路の電圧短絡チェック
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
RCM C310A および C310B を無効にします。
助手席側エアバッグ（一体型）C339を無効にします。
助手席ポジションセンサーC3240を外します。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C3240-2 地球

電圧はありますか？
はい回路を修理してください。
図とコネクタについては、配線図の5番セルを参照してください
。P11へ進んでください。
いいえ 9ページへ

P5 助手席ポジションセンサーDTC（診断トラブルコード）をチェックして故障状態を変更する（オープン表示）
注：このスポットテスト手順では、別の障害を発生させることで、RCM によって報告された障害を変化させようとします。報告された障害が変化した場合、RCM は正常に動作しており、障害の原因ではないことを示します。

イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
助手席側エアバッグ（一体型）C339を無効にします。
助手席ポジションセンサーC3240を外します。
ヒューズジャンパーを接続する:
クリックするとコネクタが表示されます
ホスト1 測定/アクションホスト2
C3240-2 C3240-1
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。
診断のヒント: 助手席位置センサー回路が短絡した状態で診断トラブルコード (DTC) を表示すると、通常は接地への短絡が解消されます。

オンデマンド障害コードは B00C5:13 から B00C5:11 に変更されましたか?
はいヒュージブルリンクを取り外し、P8 に進みます。
いいえヒュージブルリンクを取り外し、P6 に進みます。

P6 助手席ポジションセンサー回路の断線チェック
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
RCM C310A および C310B を無効にします。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C310B-28 C3240-2

抵抗は0.5オーム未満ですか?
はい 7ページへ
いいえ回路を修理してください。
図とコネクタについては、配線図の5番セルを参照してください
。P11へ進んでください。

P7 助手席ポジションセンサーのアース回路が開かないか確認
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C3240-1 地球

抵抗は3オーム未満ですか?
はい 9ページへ
いいえ回路を修理してください。
図とコネクタについては、配線図の5番セルを参照してください
。P11へ進んでください。

P8 助手席シートポジションセンサーの故障を確認
注意：セルフテストを実行する前に、すべてのSRS構成部品とRCM電気コネクタが接続されていることを確認してください。接続されていない場合、診断トラブルコード（DTC）が設定されます。

イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
以前に切断された SRS 構成部品を再接続する前に:
コネクタ（一体型コネクタを含む）を検査し、端子が押し出されていたり、緩んでいたり、広がったりしていないか、また端子でのワイヤ接続が緩んでいたり擦り切れていないかを確認します。
配線ハーネスに損傷、挟まれたり、切れたり、穴が開いたりした配線がないか検査します。
RCM C310A および C310B コネクタ位置アクチュエータ (CPA) が正しく動作するかどうかを確認します。
見つかった問題を修正してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください。
助手席側エアバッグ（一体型）C339を接続します（以前に切断されていた場合）。
助手席ポジションセンサーC3240を接続します。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

セルフテスト中に要求に応じて元の障害コードが取得されましたか?
はい新しい助手席ポジションセンサーを取り付けます。
参照：シートポジションセンサー（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）。P11
へ
いいえトラブルシューティング中に、障害状態が断続的に発生しました。現時点では新しいSRS構成部品をインストールしないでください。SRS構成部品のインストールは、ピンポイントテストで指示された場合にのみ行ってください。P10へ

P9 RCM（セキュリティ制御モジュール）VINの確認
注意：セルフテストを実行する前に、すべてのSRS構成部品とRCM電気コネクタが接続されていることを確認してください。接続されていない場合、診断トラブルコード（DTC）が設定されます。

イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
以前に切断された SRS 構成部品を再接続する前に:
コネクタ（一体型コネクタを含む）を検査し、端子が押し出されていたり、緩んでいたり、広がったりしていないか、また端子でのワイヤ接続が緩んでいたり擦り切れていないかを確認します。
配線ハーネスに損傷、挟まれたり、切れたり、穴が開いたりした配線がないか検査します。
RCM C310A および C310B コネクタ位置アクチュエータ (CPA) が正しく動作するかどうかを確認します。
見つかった問題を修正してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください。
RCM C310A と C310B を接続します (以前に切断されていた場合)。
助手席側エアバッグ（一体型）C339を接続します（以前に切断されていた場合）。
助手席ポジションセンサーC3240を接続します。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

セルフテスト中に要求に応じて元の障害コードが取得されましたか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に対応するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。サービス記事で問題が解決しない場合は、新しいRCMを取り付けてください。
参照：拘束制御モジュール（RCM）（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）。P11
へ進んでください。
いいえトラブルシューティング中に、障害状態が断続的に発生しました。現時点では新しいSRS構成部品をインストールしないでください。SRS構成部品のインストールは、ピンポイントテストで指示された場合にのみ行ってください。P10へ

P10 断続的な故障のチェック
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
助手席ポジションセンサーC3240を外します。
コネクタ（一体型コネクタを含む）に腐食、端子の緩みや広がり、端子でのワイヤ接続の緩みや擦り切れがないか検査します。
配線ハーネスに損傷、挟まれたり、切れたり、穴が開いたりした配線がないか検査します。
RCM C310A および C310B コネクタ位置アクチュエータ (CPA) レバー/ロッカーが正しく動作するかを検査します。
見つかった問題を修正してください。
図とコネクタについては、「配線図」のセル5を参照してください。
以前に切断されたすべての構成部品/コネクタを再接続します。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

DTC B00C5:11、B00C5:12、B00C5:13、および B00C5:1D は、セルフテスト中に要求に応じて取得されましたか?
はいこの障害は修復され、セルフテスト中にDTCが要求に応じて取得されなくなるまで修復できません。DTC
B00C5:11またはB00C5:1Dの場合はP2へ、
DTC B00C5:12の場合はP4へ、
DTC B00C5:13の場合はP5へ
いいえ現時点では障害は発生しておらず、再現性も確認できません。現時点では新しいSRS構成部品をインストールしないでください。スポットテストで指示された場合にのみ、SRS構成部品をインストールしてください。P11へ

P11 エアバッグシステム（SRS）診断トラブルコード（DTCS）の確認
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
以前に切断されたすべての SRS 構成部品を接続します。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確認しないでください
。参照：エアバッグシステム（SRS）のリセット（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
イグニッションがオンになっています。
注：セルフテストメニューで「拘束装置」を選択すると、RCM、OCSM、およびBECMBからDTCが取得されます。診断スキャンツールを使用して、拘束装置のセルフテストを実行してください。

正確テストQ: B00D5:12, B00D5:14
通常の動作と故障

参照: エアバッグエアバッグおよびシートベルトプリテンショナーシステム (SRS) - システムの操作と構成部品の説明 (501-20B エアバッグシステム、説明および操作)。

RCM は PAD インジケーターの各 LED を短時間アクティブにして、PAD インジケーターが乗員に対して適切に動作しているかどうかを確認します。

RCM は、PAD「オフ」LED インジケータ回路を監視して、次の障害を検出します。

開回路
電圧への短絡
接地への短絡
PAD故障インジケーター
故障が検出されると、RCM は DTC B00D5:12 または B00D5:14 をメモリに保存し、エアバッグ警告インジケータをオンにするメッセージを IPC に送信します。

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
RKM B00D5:12 助手席安全システム無効インジケーター：バッテリーへのショート RCM が PAD「OFF」LED インジケータ回路で電源電圧への短絡を検出すると、故障が示されます。
RCM B00D5:14 乗客拘束システムオフインジケーター：接地への短絡または開回路 RCMがPADの「OFF」インジケータLED回路の接地短絡または断線を検出すると、この故障が表示されます。また、PADインジケータ電源回路の点火電圧が断線した場合も、このDTCが設定されます。
考えられる情報源

配線、端子、コネクタ
PADインジケーター
RCM
警告：不適切な修理方法や手順は、エアバッグシステム（SRS）の誤作動につながる可能性があります。これらの指示に決して従わないでください。すべての指示に正確に従わない場合、誤作動により重傷を負う可能性があります。

注: ほとんどの障害はコネクタや配線の問題に関連しています。詳細なテストを行う前に、徹底的な点検と確認を行ってください。

注意: 車両が顧客に納品される前に、SRS システムが完全に機能し、良好な作動状態にある必要があります。

Q1 RCMの取り外し（セキュリティ制御モジュールの取り外し）診断トラブルコード（DTCS）
警告：本マニュアルに記載されているサービス手順を開始する前に、セクション100-00「一般情報」の安全に関する警告を参照してください。この指示に従わない場合、重傷を負う可能性があります。「
花火に関する安全上の注意事項」（セクション100-00「一般情報、説明、および操作」）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

セルフテスト中に、要求に応じて DTC B00D5:12 または B00D5:14 が取得されましたか?
はいこの障害は修復され、セルフテスト中にDTCが要求に応じて取得されなくなるまで修復できません。DTC
B00D5:14の場合はQ2へ、
DTC B00D5:12の場合はQ8へ
いいえ CMDTCとしてのみ存在する場合、これは断続的なエラーです。Q11へ進んでください。

Q2 ガスケットチェック（助手席エアバッグ無効）インジケーターLED「オフ」（発光ダイオード）回路がアースにショート
警告：イグニッションをオフにし、バックアップ電源を放電するまで1分間お待ちください。この指示に従わない場合、誤って作動した場合、重傷または死亡につながる可能性があります。

イグニッションOFF。
PAD C241 シャットダウンインジケーター
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C241-2 地球

抵抗は10000オーム以上ですか?
はい Q4へ進む
いいえ Q3へ進む

Q3 RCM（セキュリティ制御モジュール）の抵抗値が低いか確認する
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
RCM C310A および C310B を無効にします。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C241-2 地球

抵抗は10000オーム以上ですか?
はい Q10へ進む
いいえ回路を修理してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください
。Q12へ進んでください。

Q4 ガスケットチェック（助手席エアバッグ無効）インジケータLED「オフ」（発光ダイオード）回路オープン
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
RCM C310A および C310B を無効にします。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C241-2 C310A-20。

抵抗は0.5オーム未満ですか?
はい Q5へ進む
いいえ回路を修理してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください
。Q12へ進んでください。

Q5 現場で点火回路をチェック（助手席エアバッグ無効）電圧インジケーター
RCM C310AとC310Bを接続します。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C241-3 地球

電圧は10ボルト以上ですか?
はい Q7へ進む
いいえ Q6へ進む

Q6 診断スキャンツールによるOCSM（ユーザー分類システムモジュール）通信の確認
診断スキャナーを使用してネットワークテストを実行します。

OCSM はネットワークテストに応答しますか?
はい PADオープンインジケータ電源回路を修理してください。Q12へ進んでください。
いいえ OCSM通信の問題を確認してください。
参照：通信ネットワーク（モジュール418-00 通信ネットワーク、診断およびテスト）
。Q12へ進んでください。

Q7 ガスケットチェック（助手席エアバッグ無効）インジケーター
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
RCM C310A および C310B を無効にします。
PAD C241インジケーターを接続します。
ヒューズジャンパーを接続する:
クリックするとコネクタが表示されます
ホスト1 測定/アクションホスト2
C310A-20 地球
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
PADインジケーターを監視します。

PADインジケーターは点灯していますか?
はいヒュージブルリンクを取り外し、Q10 に進みます。
いいえヒュージブルリンクを取り外し、新しいPADインジケーターを取り付けます。
参照：助手席エアバッグ（PAD）解除インジケーター（501-20B エアバッグシステムの取り外しと取り付け）。Q12
へ進みます。

Q8 ガスケットチェック（助手席エアバッグ無効）インジケーターLED「オフ」（発光ダイオード）短絡電圧検出回路
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
RCM C310A および C310B を無効にします。
PADインジケーターC241を外します。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C241-2 地球

電圧はありますか？
はい回路を修理してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください
。Q12へ進んでください。
いいえ Q9へ進む

Q9 RCM（セキュリティ制御モジュール）の確認
注：このスポットテスト手順では、別の障害を発生させることで、RCM によって報告された障害を変化させようとします。報告された障害が変化した場合、RCM は正常に動作しており、障害の原因ではないことを示します。

イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
RCM C310AとC310Bを接続します。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。
診断のヒント: PAD インジケータがオフの状態で診断トラブルコード (DTC) を表示すると、通常、LED のオンおよびオフ制御回路で開回路が発生します。

オンデマンド障害コードは B00D5:12 から B00D5:14 に変更されましたか?
はい新しいPADインジケーターを取り付けてください。
参照：助手席エアバッグ（PAD）解除インジケーター（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）。Q12
へ
いいえ Q10へ進む

Q10 RCM（セキュリティ制御モジュール）VINの確認
注意：セルフテストを実行する前に、すべての拘束システム構成部品とRCM電気コネクタが接続されていることを確認してください。接続されていない場合、診断トラブルコード（DTC）が設定されます。

イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
以前に切断された SRS 構成部品を再接続する前に:
コネクタ（一体型コネクタを含む）を検査し、端子が押し出されていたり、緩んでいたり、広がったりしていないか、また端子でのワイヤ接続が緩んでいたり擦り切れていないかを確認します。
配線ハーネスに損傷、挟まれたり、切れたり、穴が開いたりした配線がないか検査します。
RCM C310A および C310B コネクタ位置アクチュエータ (CPA) が正しく動作するかどうかを確認します。
見つかった問題を修正してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください。
RCM C310AとC310Bを接続します。
PAD C2099インジケーターを接続します。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

セルフテスト中に要求に応じて元の障害コードが取得されましたか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に対応するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。サービス記事で問題が解決しない場合は、新しいRCMを取り付けてください。
「拘束制御モジュール（RCM）」（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）を参照してください。Q12
へ進んでください。
いいえトラブルシューティング中に、障害状態が断続的に発生しました。現時点では新しいSRS構成部品をインストールしないでください。SRS構成部品のインストールは、ピンポイントテストで指示された場合にのみ行ってください。Q11へ

Q11 断続的な故障の確認
警告：イグニッションをオフにし、バックアップ電源を放電するまで1分間お待ちください。この指示に従わない場合、誤って作動した場合、重傷または死亡につながる可能性があります。

イグニッションOFF。
PADインジケーターC2099を外します。
コネクタ（一体型コネクタを含む）に腐食、端子の緩みや広がり、端子でのワイヤ接続の緩みや擦り切れがないか検査します。
配線ハーネスに損傷、挟まれたり、切れたり、穴が開いたりした配線がないか検査します。
見つかった問題を修正します。

配線図とコネクタについては、配線図のセル 5 を参照してください。
以前に切断されたすべての構成部品/コネクタを再接続します。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

セルフテスト中に、要求に応じて DTC B00D5:12 または B00D5:14 が取得されましたか?
はいこの障害は修復され、セルフテスト中にDTCが要求に応じて取得されなくなるまで修復できません。DTC
B00D5:14の場合はQ2へ、
DTC B00D5:12の場合はQ8へ
いいえ PADインジケーター制御回路における断続的な断線、接地短絡、または電圧短絡の原因を確認してください。ハーネスを曲げたり、イグニッションを頻繁にオンオフしたりして、深刻な障害を再現してみてください。同じハーネス内の他のシステムも起動させてください。この時点では、新しいSRS構成部品は取り付けないでください。SRS構成部品は、ピンポイントテストの指示に従ってのみ取り付けてください。Q12へ進んでください。

Q12 エアバッグシステム（SRS）診断トラブルコード（DTCS）の確認
警告：イグニッションをオフにし、バックアップ電源を放電するまで1分間お待ちください。この指示に従わない場合、誤って作動した場合、重傷または死亡につながる可能性があります。

イグニッションOFF。
すべての SRS 構成部品を再接続します (以前に切断されていた場合)。
以前にSRS電源をオフにするよう指示されていた場合は、SRSを再度オンにしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
注：セルフテストメニューで「拘束装置」を選択すると、RCM、OCSM、および装備されている場合はBECMBからDTCが取得されます。診断スキャンツールを使用して、拘束装置のセルフテストを実行してください。

セルフテスト中に、RCM、OCSM、および/または BECMB の診断トラブルコード (DTC) が要求に応じて取得されますか?
はいすべての診断トラブルコード（DTC）がクリアされるまで、他の診断トラブルコード（DTC）をクリアしないでください。診断トラブルコード（DTC）を診断および修復します。このセクションのDTC表を参照してください。
いいえ修理完了。車両をお客様に返却します。

正確テスト R: B1193:00
通常の動作と故障

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
RCM B1193:00 クラッシュイベントストアがいっぱいでロックされています: サブタイプ情報がありませんこのトラブルコードは、車両が事故に遭ったために設定されています。
考えられる情報源

RCM
R1 診断トラブルコード（DTCS）の確認
診断スキャナーを使用して、すべての診断トラブルコード (DTC) をクリアします。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。