サービスマニュアルエアーバックセンサー部品番号ルーミー M910A

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トヨタルーミー M910A M900A 1KR-VET 衝撃センサーの部品番号を確認する
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
誤った構成部品が診断トラブルコード（DTC）を出力した疑いのある衝撃センサーにアクセスします。適切な手順については表を参照してください。
故障コード成分手順
B1413:4A ドライバー前面衝撃力センサー
参照: フロント衝撃力センサー (501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け)。
B1414:4A フロントドライバー側衝撃センサー
参照: フロントドア側面衝撃センサー (501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け)。
B1415:4A 運転席後部ピラーの側面衝突センサー
参照: リアピラー側面衝撃センサー (501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け)。
B1417:4A 助手席側前面衝撃力センサー
参照: フロント衝撃力センサー (501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け)。
B1418:4A 助手席側衝撃センサー
参照: フロントドア側面衝撃センサー (501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け)。
B1419:4A 後部助手席ピラーの側面衝突センサー
参照: リアピラー側面衝撃センサー (501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け)。
疑わしい衝撃センサーごとに部品番号を記録します。
記録された部品番号をフォード部品カタログに記載されている部品番号と照合し、車両に取り付けられている疑わしい各センサーが良好な状態であることを確認します。

疑わしい衝撃センサーの部品番号はすべて、フォード部品カタログに記載されている部品番号と一致していますか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に対応するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。
サービス記事でこの問題が解決されていない場合は、新しいRCMを取り付けてください。
「拘束制御モジュール（RCM）」（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）を参照してください。AL6
へ進んでください。
いいえ必要に応じて、適切な衝撃センサーを取り付けてください。DTC B1413:4AまたはB1417:4Aについては
、「前面衝撃強度センサー（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）」を参照してください。DTC
B1414:4AまたはB1418:4Aについては、
「フロントドア側面衝撃センサー（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）」を参照してください。DTC
B1415:4AまたはB1419:4A搭載車両については、
「Cピラー側面衝撃センサー（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）」を参照してください。AL6
へ進んでください。

AL5 断続的な故障のチェック
診断スキャナーを使用して、RCM 診断トラブルコード (DTC) をクリアします。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行し、診断トラブルコード (DTC) を取得します。

セルフテスト中に、要求に応じて間違った構成部品がインストールされた診断トラブルコード (DTC) が取得されましたか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に対応するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。
サービス記事でこの問題が解決されていない場合は、新しいRCMを取り付けてください。
「拘束制御モジュール（RCM）」（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）を参照してください。AL6
へ進んでください。
いいえ現時点では新しいSRS構成部品をインストールしないでください。SRS構成部品は、ピンポイントテストで指示された場合にのみインストールしてください。AL6へ進む

AL6 エアバッグシステム（SRS）診断トラブルコード（DTCS）のチェック
イグニッションOFF。
以前にSRS電源をオフにするよう指示されていた場合は、SRSを再度オンにしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
注：セルフテストメニューで「拘束装置」を選択すると、RCM、OCSM、およびBECMBからDTCが取得されます。診断スキャンツールを使用して、拘束装置のセルフテストを実行してください。

セルフテスト中に、要求に応じて RCM 診断トラブルコード (DTC) が取得されますか?
はいすべてのSRS診断トラブルコード（DTC）がクリアされるまで、他の診断トラブルコード（DTC）をクリアしないでください。診断と修理診断トラブルコード（DTC）。このセクションのDTC表を参照してください。
いいえ RCM連続メモリ診断トラブルコード（CMDTC）をすべてクリアします。SRSを確認します。修理完了です。車両をお客様に返却します。

精密テストAM: C0061:68、C0062:68、C0063:68、C0064:68、C0065:68
通常の動作と故障

RCMはHS-CAN2を介して加速度センサーのデータをスタビリティ/トラクションコントロールシステムに提供します。RCMはデータの送信に加えて、内部でデータを監視して、データが想定範囲内であることを確認します。

データが想定範囲外で故障が検出された場合、RCMはDTC C0061:68、C0062:68、C0063:68、C0064:68、および/またはC0065:68をメモリに保存します。ただし、RCMはこれらの故障が発生している場合でも、IPCにエアバッグ警告灯を点灯させるように要求しません。

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
RCM C0061:68 横加速度センサー：イベント情報サイド加速度センサーが RCM が想定する許容範囲外でデータを送信している場合、障害が表示されます。
RCM C0062:68 縦加速度センサー：イベント情報縦方向加速度センサーが RCM によって想定される許容範囲外のデータを送信すると、障害が表示されます。
RCM C0063:68 ヨーレートセンサー：イベント情報ヨーレートセンサーが RCM が想定する範囲外のデータを伝送すると、障害が表示されます。
RCM C0064:68 回転速度センサー：イベント情報ロールレートセンサーが RCM が想定する範囲外のデータを送信すると、障害が表示されます。
RCM C0065:68 垂直加速度センサー：イベント情報垂直加速度センサーが RCM が想定する許容範囲外のデータを送信すると、障害が表示されます。
考えられる情報源

過酷な運転条件や荒れた道路
RCMマウント
RCM
目視検査と予備チェック

最近のサービス履歴を確認して、間違った構成部品がインストールされた可能性のある修理を特定します。
警告：不適切な修理方法や手順は、エアバッグシステム（SRS）の誤作動につながる可能性があります。これらの指示に決して従わないでください。すべての指示に正確に従わない場合、誤作動により重傷を負う可能性があります。

注: ほとんどの障害はコネクタや配線の問題に関連しています。詳細なテストを行う前に、徹底的な点検と確認を行ってください。

注意：スポットテストの手順で指示された場合にのみ、SRS構成部品の取り外しまたは再接続を行ってください。指示に従わない場合、SRS診断が不正確になる可能性があります。

注意：必ず正しいSRS構成部品が取り付けられていることを確認してください。他の車両用に製造された部品は、外観が類似していても互換性がない場合があります。フォード部品カタログに記載されている部品番号を確認し、構成部品が取り付けられていることを確認してください。不適切なSRS構成部品が取り付けられている場合、診断トラブルコード（DTC）が設定される場合があります。

注意: 車両が顧客に納品される前に、SRS システムが完全に機能し、良好な作動状態にある必要があります。

AM1 RCM取り外し（セキュリティ制御モジュール取り外し）診断トラブルコード（DTCS）
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

取得された診断トラブルコード (DTC) は、C0061:68、C0062:68、C0063:68、C0064:68、または C0065:68 のみでしたか?
はい RCM診断トラブルコード（DTC）をクリアします。AM2へ
いいえまず、RCMの他のすべての診断トラブルコード（DTC）を確認してください。このセクションのDTC表を参照してください。

AM2 エラーチェックを返す
試乗してみましょう。左折や右折のあるルートを選びましょう。凸凹道を避け、無理な運転は避けましょう。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

受信した RCM 診断トラブルコード (DTC) は、C0061:68、C0062:68、C0063:68、C0064:68、または C0065:68 のみでしたか?
はい AM3へ
いいえ RCM診断トラブルコード（DTC）が取得されなかった場合、診断トラブルコード（DTC）は、過酷な運転や悪路状況によって発生した可能性があります。過酷な運転や悪路状況によってこれらの診断トラブルコード（DTC）が設定される可能性があることをお客様にお伝えください。車両をお客様に返却してください。
その他のRCM診断トラブルコード（DTC）が取得された場合は、それらの診断トラブルコード（DTC）を確認してください。このセクションのDTC表を参照してください。

AM3 チェック RCM（セキュリティ制御モジュール）のインストール
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
RCMの取り付け状態を点検し、ハードウェアが完全に取り付けられ、適切に締め付けられていることを確認してください。
参照：拘束制御モジュール（RCM）（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）。
RCM 取り付け面に損傷、腐食、異物などがないか検査します。

RCM は正しく取り付けられており、取り付け面は清潔で損傷がありませんか?
はい AM4へ
いいえ必要に応じてマウントを修理するか、新しいハードウェアをインストールしてください。AM6へ進む

AM4 RCM（セキュリティ制御モジュール）VINの確認
注意：セルフテストを実行する前に、すべてのSRS構成部品とRCM電気コネクタが接続されていることを確認してください。接続されていない場合、診断トラブルコード（DTC）が設定されます。

以前に切断された SRS 構成部品を接続する前に:
コネクタ（一体型コネクタを含む）に押し出された端子、緩んだ端子、広がった端子がないか、また端子のワイヤ接続が緩んだり擦り切れたりしていないか検査します。
配線ハーネスに損傷、挟み込み、切断、または穴が開いた配線がないか検査します。
RCM C310A および C310B コネクタ位置アクチュエータ (CPA) レバー/ロッカーが正しく動作するかを検査します。
見つかった問題を修正してください。
図とコネクタについては、「配線図」のセル5を参照してください。
RCM C310AとC310Bを接続する
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、すべての RCM 診断トラブルコード (DTC) をクリアします。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

セルフテスト中に要求に応じて元の障害コードが取得されましたか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に対応するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。サービス記事で問題が解決しない場合は、新しいRCMを取り付けてください。
参照：拘束制御モジュール（RCM）（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）。AM6
へ進んでください。
いいえトラブルシューティング中に、状態が断続的に変化しました。現時点では、新しいSRS構成部品をインストールしないでください。スポットテストで指示された場合にのみ、SRS構成部品をインストールしてください。AM5へ進む

AM5 配線ハーネスとコネクタの点検
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
RCM C310AおよびC310Bを無効にする
RCM C310A および C310B コネクタ位置アクチュエータ (CPA) レバー/ロッカーが正しく動作するかを検査します。
RCM C310A および C310B の端子が伸びたり、緩んだり、広がったりしていないか、また端子でのワイヤ接続が緩んだり摩耗したりしていないかを検査します。
配線ハーネスに損傷、挟み込み、切断、または穴が開いた配線がないか検査します。

何か懸念事項は確認されましたか?
はい必要に応じて修理してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください
。AM6へ進んでください。
いいえ現時点ではエラーは発生しておらず、再現もできません。現時点では新しいSRS構成部品をインストールしないでください。スポットテストで指示された場合にのみSRS構成部品をインストールしてください。AM6へ進む

AM6 エアバッグシステム（SRS）診断トラブルコード（DTCS）のチェック
警告：イグニッションをオフにし、バックアップ電源を放電するまで1分間お待ちください。この指示に従わない場合、誤って作動した場合、重傷または死亡につながる可能性があります。

イグニッションOFF。
以前に切断されたすべての SRS 構成部品を接続します。
以前にSRS電源をオフにするよう指示されていた場合は、SRSを再度オンにしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
注：セルフテストメニューで「拘束装置」を選択すると、RCM、OCSM、およびBECMBからDTCが取得されます。診断スキャンツールを使用して、拘束装置のセルフテストを実行してください。

セルフテスト中に、RCM、OCSM、および/または BECMB の診断トラブルコード (DTC) が要求に応じて取得されますか?
はいすべてのSRS診断トラブルコード（DTC）がクリアされるまで、他の診断トラブルコード（DTC）をクリアしないでください。診断と修理診断トラブルコード（DTC）。このセクションのDTC表を参照してください。
いいえ RCMおよびOCSMの連続診断メモリトラブルコード（CMDTC）をすべてクリアします。SRSを確認します。修理完了です。車両をお客様に返却します。

正確なテスト AN: U0028:88, U2101:00
通常の動作と故障

参照: エアバッグエアバッグおよびシートベルトプリテンショナーシステム (SRS) - システムの操作と構成部品の説明 (501-20B エアバッグシステム、説明および操作)。

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
RCM U0028:88 車両通信バスA: バスオフこの DTC は、RCM の内部障害により設定されます。5 月。
RCM U2101:00 制御モジュールの構成に互換性がありません: サブタイプ情報がありませんこの DTC は、RCM の内部障害により設定されます。
考えられる情報源

不完全または不正確なPMI
RCM
警告：RCMが接続され、イグニッションスイッチがオンになっている間は、RCMの元の水平取り付け位置に触れたり、移動させたり、変更したりしないでください。そうしないと、RCM®が誤って展開し、重傷または死亡につながる可能性があります。

注意: 車両が顧客に納品される前に、SRS システムが完全に機能し、良好な作動状態にある必要があります。

AN1 PMI（プログラマブルモジュールのインストール）の実行
現状データを使用して PMI を実行します。
診断スキャナーを使用して、すべての診断トラブルコード (DTC) をクリアします。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

障害コードは再発しましたか?
はい新しいRCMを取り付けてください。このDTCのPMIを実行する際は、実行データを使用してください。
参照：拘束制御モジュール（RCM）（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）
いいえシステムは現在正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害により、エラーコードが設定された可能性があります。

正確テスト AO: U0112:00
通常の動作と故障

RCM は、HS-CAN 経由で送信された BECMB からのメッセージに含まれる情報を使用します。

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
RCM U0112:00 バッテリーエネルギー管理モジュール「B」との通信が失われました: サブタイプ情報なしこの DTC は、RCM が BECMB から期待されるメッセージを受信しなかった場合に設定されます。
考えられる情報源

ネットワークトラフィック
ベクムブ
RCM
注: ほとんどの障害はコネクタや配線の問題に関連しています。詳細なテストを行う前に、徹底的な点検と確認を行ってください。

AO1 通信ネットワークの確認
警告：本マニュアルに記載されているサービス手順を開始する前に、セクション100-00「一般情報」の安全に関する警告を参照してください。この指示に従わない場合、重傷を負う可能性があります。「
花火に関する安全上の注意事項」（セクション100-00「一般情報、説明、および操作」）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用してネットワークテストを実行します。

BECMB はネットワークテストに合格しますか?
はい AO2へ進む
いいえ IPC との通信不足を診断するには、
「通信ネットワーク (モジュール 418-00 通信ネットワーク、診断およびテスト)」を参照してください。

AO2 チェック RCM (リモートコントロールモジュール) 連続メモリ診断トラブルコード (CMDTCS)
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。
診断スキャナーを使用して、RCM 診断トラブルコード (DTC) をクリアします。
10秒間お待ちください。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

DTC U0155:00 を再度受信しましたか?
はい AO3へ
いいえシステムは現在正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害により、エラーコードが設定された可能性があります。

AO3 RCM（リモートコントロールモジュール）からの診断トラブルコード（DTCS）の取得自己評価テスト
RCM セルフテストから記録された診断トラブルコード (DTC) を確認します。

DTC U3003:16 または U3003:17 が設定されていますか?
はい AXスポットテストへ
いいえ AO4へ

AO4 BECMB（バッテリーエネルギー制御モジュールB）から保存された診断トラブルコード（DTCS）を受信する自己評価テスト
診断スキャナーを使用して、BECMB セルフテストを実行します。
BECMB セルフテストから保存された診断トラブルコード (DTC) を確認します。

DTC U3003:16 または U3003:17 が設定されていますか?
はい AXスポットテストへ
いいえ AO5へ

AO5 DTC（診断トラブルコード）U0112:00が他のモジュールに設定されているか確認する
診断スキャナーを使用して、すべてのモジュールのセルフテストを実行します。

BCM、ACM、または APIM (装備されている場合) に DTC U0112:00 が設定されていますか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題を解決するためのサービス記事がない場合は、
「バッテリー電気制御モジュールB（BECMB）」（501-20B エアバッグシステムの取り外しと取り付け）を参照してください。
いいえ OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に対応するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。サービス記事で問題が解決しない場合は、新しいRCMを取り付けてください。
参照：拘束制御モジュール（RCM）（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）。

APテストの正解: U0140:00
通常の動作と故障

RCM は、HS-CAN2 バスを介して送信された BCM からのメッセージに含まれる情報を使用します。

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
RCM U0140:00 ボディコントロールモジュールとの通信が失われました: サブタイプ情報なしこの DTC は、RCM が BCM から期待されるメッセージを受信しなかった場合に設定されます。
考えられる情報源

ネットワークトラフィック
10億立方メートル
RCM
警告：RCMが接続され、イグニッションスイッチがオンになっている間は、RCMの元の水平取り付け位置に触れたり、移動させたり、変更したりしないでください。そうしないと、RCM®が誤って展開し、重傷または死亡につながる可能性があります。

注: ほとんどの障害はコネクタや配線の問題に関連しています。詳細なテストを行う前に、徹底的な点検と確認を行ってください。

注意： SRS構成部品の取り外しまたは再接続は、精密テスト段階において指示された場合にのみ行ってください。この指示に従わない場合、SRS診断が不正確になる可能性があります。

注意: 車両が顧客に納品される前に、SRS システムが完全に機能し、良好な作動状態にある必要があります。

AP1 通信ネットワークの確認
警告：本マニュアルに記載されているサービス手順を開始する前に、セクション100-00「一般情報」の安全に関する警告を参照してください。この指示に従わない場合、重傷を負う可能性があります。「
花火に関する安全上の注意事項」（セクション100-00「一般情報、説明、および操作」）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用してネットワークテストを実行します。

BCM はネットワークテストに合格しますか?
はい AP2へ進む
いいえ BCM との通信不足を診断するには、
「通信ネットワーク (モジュール 418-00 通信ネットワークの診断とテスト)」を参照してください。

AP2 チェック RCM (リモートコントロールモジュール) 連続メモリ診断トラブルコード (CMDTCS)
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。
診断スキャナーを使用して、RCM 診断トラブルコード (DTC) をクリアします。
10秒間お待ちください。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

DTC U0140:00 を再度受信しましたか?
はい AR3へ進む
いいえシステムは現在正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害により、エラーコードが設定された可能性があります。

AP3 RCM（セキュリティ制御モジュール）から保存された診断トラブルコード（DTCS）を保持する自己評価テスト
RCM セルフテストから記録された診断トラブルコード (DTC) を確認します。

DTC U3003:16 または U3003:17 が設定されていますか?
はい AXスポットテストへ
いいえ AP4へ進む

AP4 BCM（ボディコントロールモジュール）から保存された診断トラブルコード（DTCS）を保持する自己評価テスト
診断スキャナーを使用して、BCM セルフテストを実行します。
BCM セルフテストから保存された診断トラブルコード (DTC) を確認します。

BCM DTC U3003:16 または U3003:17 がログに記録されていますか?
はい
参照: ボディコントロールモジュール (BCM) (419-10 多機能電子モジュール、診断およびテスト)。
いいえ AP5へ進む

AP5 DTC（診断トラブルコード）U0140:00が他のモジュールに設定されているか確認する
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、すべてのモジュールのセルフテストを実行します。

DTC U0140:00 は ABS モジュールまたは IPC に設定されていますか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に対応するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。サービス記事で問題が解決しない場合は、新しいBCMを取り付けてください。
参照：ボディコントロールモジュール（BCM）（419-10 多機能電子モジュール、取り外しと取り付け）。
いいえ OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に対応するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。サービス記事で問題が解決しない場合は、新しいRCMを取り付けてください。
参照：拘束制御モジュール（RCM）（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）。

AQ 正確テスト: U0154:00
通常の動作と故障

RCM は、HS-CAN2 経由で送信される OCSM からのメッセージに含まれる情報を使用します。

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
RCM U0154:00 乗客分類システムモジュール「A」との接続が失われました: サブタイプ情報なしこの DTC は、RCM が OCSM から予期されたメッセージを受信しなかった場合に設定されます。
考えられる情報源

ネットワークトラフィック
OSSM
RCM
警告：RCMが接続され、イグニッションスイッチがオンになっている間は、RCMの元の水平取り付け位置に触れたり、移動させたり、変更したりしないでください。そうしないと、RCM®が誤って展開し、重傷または死亡につながる可能性があります。

注: ほとんどの障害はコネクタや配線の問題に関連しています。詳細なテストを行う前に、徹底的な点検と確認を行ってください。

注意: 車両が顧客に納品される前に、SRS システムが完全に機能し、良好な作動状態にある必要があります。

AQ1 通信ネットワークの確認
警告：本マニュアルに記載されているサービス手順を開始する前に、セクション100-00「一般情報」の安全に関する警告を参照してください。この指示に従わない場合、重傷を負う可能性があります。「
花火に関する安全上の注意事項」（セクション100-00「一般情報、説明、および操作」）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用してネットワークテストを実行します。

OCSM はネットワークテストに合格しますか?
はい AQ2へ
いいえ OCSM との通信不足を診断するには、
「通信ネットワーク (モジュール 418-00 通信ネットワーク、診断およびテスト)」を参照してください。

AQ2 チェック RCM (リモートコントロールモジュール) 連続メモリ診断トラブルコード (CMDTCS)
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。
診断スキャナーを使用して、RCM 診断トラブルコード (DTC) をクリアします。
10秒間お待ちください。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

DTC U0154:00 を再度受信しましたか?
はい AQ3へ
いいえシステムは現在正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害により、エラーコードが設定された可能性があります。

AQ3 RCM（リモートコントロールモジュール）から記録された診断トラブルコード（DTCS）を受信する自己評価テスト
RCM セルフテストから記録された診断トラブルコード (DTC) を確認します。

DTC U3003:16 または U3003:17 が設定されていますか?
はい AXスポットテストへ
いいえ AQ4へ

AQ4 OCSM（顧客分類システムモジュール）からの診断トラブルコード（DTCS）の取得自己評価テスト
診断スキャナーを使用して、OCSM セルフテストを実行します。
OCSM セルフテストから保存された診断トラブルコード (DTC) を確認します。

DTC U3003:16 または U3003:17 が設定されていますか?
はい AXスポットテストへ
いいえ OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。
サービス記事でこの問題が解決されない場合は、新しいRCMを取り付けてください。
「拘束制御モジュール（RCM）（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）」を参照してください。RCM
セルフテストを繰り返してください。DTC U0154:00が返された場合は、新しいOCSセンサーを取り付けてください。「
乗員分類システム（OCS）センサー（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）」を参照してください。

精密テスト AR: U0253:00
通常の動作と故障

RCM は、HS-CAN2 経由で送信される APIM からのメッセージに含まれる情報を使用します。

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
RCM U0253:00 追加プロトコルインターフェースモジュールとの接続が失われました: サブタイプ情報がありませんこの DTC は、RCM が APIM から予期されたメッセージを受信しなかった場合に設定されます。
考えられる情報源

ネットワークトラフィック
APIM
RCM
警告：RCMが接続され、イグニッションスイッチがオンになっている間は、RCMの元の水平取り付け位置に触れたり、移動させたり、変更したりしないでください。そうしないと、RCM®が誤って展開し、重傷または死亡につながる可能性があります。

注: ほとんどの障害はコネクタや配線の問題に関連しています。詳細なテストを行う前に、徹底的な点検と確認を行ってください。

注意: 車両が顧客に納品される前に、SRS システムが完全に機能し、良好な作動状態にある必要があります。

AR1 通信ネットワークの確認
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用してネットワークテストを実行します。

APIM はネットワークテストに合格しますか?
はい AR2へ進む
いいえ APIM との通信不足を診断するには、
「通信ネットワーク (モジュール 418-00 通信ネットワーク、診断およびテスト)」を参照してください。

AR2 チェック RCM (リモートコントロールモジュール) 連続メモリ診断トラブルコード (CMDTCS)
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。
診断スキャナーを使用して、RCM 診断トラブルコード (DTC) をクリアします。
10秒間お待ちください。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

DTC U0253:00 を再度受信しましたか?
はい AR3へ進む
いいえシステムは現在正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害により、エラーコードが設定された可能性があります。

AR3 RCM（リモートコントロールモジュール）から保存された診断トラブルコード（DTCS）を保持する自己評価テスト
RCM セルフテストを使用して、保存されている診断トラブルコード (DTC) を確認します。

DTC U3003:16 または U3003:17 が設定されていますか?
はい AXスポットテストへ
いいえ AR4へ進む

AR4 APIM（同期モジュール）から保存された診断トラブルコード（DTCS）を受信する自己評価テスト
診断スキャナーを使用して、APIM セルフテストを実行します。
APIM セルフテストから保存された診断トラブルコード (DTC) を確認します。

DTC U3003:16 または U3003:17 が設定されていますか?
はいバッテリー電圧の診断トラブルコード（DTC）については、該当するセクションを参照してください。手順については、グループ415の該当するセクションを参照してください。
いいえ AR5へ進む

AR5 DTC（診断トラブルコード）U0253:00が他のモジュールに設定されているか確認する
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、すべてのモジュールのセルフテストを実行します。

ACM に DTC U0253:00 が設定されていますか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。
サービス記事でこの問題が解決されていない場合は、新しいAPIMをインストールしてください。手順については、グループ415の適切なセクションを参照してください。
いいえ OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に対応するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。
サービス記事でこの問題が解決されていない場合は、新しいRCMを取り付けてください。
参照：拘束制御モジュール（RCM）（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）。

正確なテスト方法：無効なデータの問題
注：このDTCは、データバス上の別のモジュールからのメッセージが欠落しているか無効であることを報告しているモジュールで設定されます。エラーを報告しているモジュールは、問題のあるモジュールではありません。スポットテスト中に指示されない限り、修理の一環として新しいRCMを取り付けないでください。

図とコネクタについては、電気図のセル 46 を参照してください。
通常の動作と故障

RCMは、設定後の最初の点火サイクル中にBCMが起動すると、BCMから設定データメッセージを受信します。その後の各点火サイクルの開始時のチェック中に、BCMはRCMに設定データを送信し、RCMはそのメッセージを最初の点火サイクル中に受信したメッセージと比較します。

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
RCM U0401:00 ECM/PCM Aから無効なデータを受信しました: サブタイプ情報がありませんこの DTC は、RCM が PCM から予期されたメッセージを受信しなかった場合に設定されます。
RCM U0401:81 ECM/PCMから無効なデータを受信しました A: 無効なシリアルデータを受信しましたこの DTC は、RCM が PCM から予期されたメッセージを受信しなかった場合に設定されます。
RCM U0413:00 バッテリーエネルギー管理モジュール「B」から無効なデータを受信しました: サブタイプ情報がありませんこの DTC は、RCM が BECMB から期待されるメッセージを受信しなかった場合に設定されます。
RCM U0413:92 バッテリーエネルギー管理モジュール「B」から受信したデータが正しくありません: パフォーマンスまたは故障この DTC は、RCM が BECMB から期待されるメッセージを受信しなかった場合に設定されます。
RCM U0422:00 ボディ制御モジュールから無効なデータを受信しました: サブタイプ情報がありませんこの DTC は、RCM が BCM から期待されるメッセージを受信しなかった場合に設定されます。
RCM U0422:81 ボディ制御モジュールから無効なデータを受信しました: 無効なシリアルデータを受信しましたこの DTC は、RCM が BCM から期待されるメッセージを受信しなかった場合に設定されます。
RCM U0455:81 乗員分類システムモジュール「A」から無効なデータを受信しました: 無効なシリアルデータを受信しましたこの DTC は、RCM が OCSM から予期されたメッセージを受信しなかった場合に設定されます。
RCM U0554:00 追加プロトコルインターフェースモジュールから無効なデータを受信しました: サブタイプ情報がありませんこの DTC は、RCM が APIM から予期されたメッセージを受信しなかった場合に設定されます。
考えられる情報源

APIM
10億立方メートル
ベクムブ
PKM
RCM
警告：RCMが接続され、イグニッションスイッチがオンになっている間は、RCMの元の水平取り付け位置に触れたり、移動させたり、変更したりしないでください。そうしないと、RCM®が誤って展開し、重傷または死亡につながる可能性があります。

注意: 車両が顧客に納品される前に、SRS システムが完全に機能し、良好な作動状態にある必要があります。

AS1 すべてのモジュールのすべての連続メモリ診断トラブルコード（CMDTCS）を保持
警告：本機の修理作業を開始する前に、セクション100-00「一般情報」の「安全上の警告」を参照してください。この指示に従わない場合、重傷を負う可能性があります。

参照: 花火装置の取り扱いに関する注意事項 (100-00 一般情報、説明および操作)。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、すべての連続メモリ診断トラブルコード (CMDTC) を取得します。
取得した診断トラブルコード (DTC) をすべて記録します。

RCM 無効データ DTC 以外の診断トラブルコード (DTC) は取得されますか?
はい BCM DTCについては、
「ボディコントロールモジュール（BCM）」（419-10 多機能電子モジュール、診断およびテスト）を参照してください。PCM DTCについては、グループ303の該当するセクションの手順情報を参照してください。APIM
DTCについては、415-00の該当する手順を参照してください。BECMB
DTCについては、このセクションのBECMB DTC表を参照してください。
その他のRCM DTCについては、このセクションのRCM DTC表を参照してください。
いいえシステムは現在正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害により、エラーコードが設定された可能性があります。

正確なテスト対象: B142D:00、U0300:00、U2024:57、U2200:00、U3000:04、U3000:46、U3000:49
通常の動作と故障

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
RCM B142D:00 花火の寿命終了の起動が完了しました: サブタイプ情報なしこの DTC は、RCM の内部障害により設定されます。
RCM U2024:57 制御モジュールのキャリブレーションデータ: 無効/互換性のないソフトウェア構成部品この DTC は、RCM の内部障害により設定されます。
RCM U2200:00 制御モジュールの構成メモリが破損しています: サブタイプ情報がありませんこの DTC は、RCM の内部障害により設定されます。
RCM U3000:04 制御モジュール：内部システム障害この DTC は、RCM の内部障害により設定されます。
RCM U3000:46 制御モジュール: キャリブレーション/パラメータメモリエラーこの DTC は、RCM の内部障害により設定されます。
RCM U3000:49 制御モジュール：内部電子故障この DTC は、RCM の内部障害により設定されます。
考えられる情報源

RCM
警告：RCMが接続され、イグニッションスイッチがオンになっている間は、RCMの元の水平取り付け位置に触れたり、移動させたり、変更したりしないでください。そうしないと、RCM®が誤って展開し、重傷または死亡につながる可能性があります。

注意: 車両が顧客に納品される前に、SRS システムが完全に機能し、良好な作動状態にある必要があります。

AT1 チェック診断トラブルコード（DTCS）
診断スキャナーを使用して、すべての診断トラブルコード (DTC) をクリアします。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

障害コードは再発しましたか?
はい DTC U2200:00の場合、新しいRCMを取り付け、PMIを実施してください。このDTCのPMIを実施する際は、実行データを使用してください。「
拘束制御モジュール（RCM）」（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）を参照してください。DTC B142D:00、U0300:00、U3000:46、またはU3000:49の場合、新しいRCMを取り付け、PMIを実施してください。
「拘束制御モジュール（RCM）」（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）を参照してください。
いいえシステムは現在正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害により、エラーコードが設定された可能性があります。

正確テスト AU: B1492:68
通常の動作と故障

このDTCは、燃料カットイベントが発生し、RCMからENS（イベント通知システム）および／またはHS-CANを介して燃料カットが要求されたときにセットされます。PCMからEventCompleteメッセージを受信すると、この障害はクリアされます。

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
RCM B1492:68 燃料ストップイベント：イベント情報 RCM によって設定されたこの DTC は燃料シャットダウンイベントを要求しましたが、PCM からイベント完了メッセージを受信しませんでした。
考えられる情報源

故障が有りました。
注意: 車両が顧客に納品される前に、SRS システムが完全に機能し、良好な作動状態にある必要があります。

AU1 ENS（イベント通知システム）リセット
燃料システムに損傷がないか検査します。
イグニッションOFF 注： ENS（イベント通知システム）をリセットするには、以下の手順に従ってください。手順は5秒以内に完了してください。
イグニッションがオンになっています。
イグニッションOFF。
イグニッションがオンになっています。

燃料システムに問題は見つかりましたか?
はい必要に応じて修理してください。
いいえ修理が完了しました。

AV 正確なテスト: U2024:51、U2100:00
通常の動作と故障

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
RCM U2024:51 制御モジュールのキャリブレーションデータ: プログラムされていませんこの DTC は、PMI が不完全または不正確であるために設定されます。
RCM U2100:00 初期設定が完了していません: サブタイプ情報がありませんこの DTC は、PMI が不完全または不正確であるために設定されます。
考えられる情報源

不完全または不正確なPMI
警告：RCMが接続され、イグニッションスイッチがオンになっている間は、RCMの元の水平取り付け位置に触れたり、移動させたり、変更したりしないでください。そうしないと、RCM®が誤って展開し、重傷または死亡につながる可能性があります。

注意: 車両が顧客に納品される前に、SRS システムが完全に機能し、良好な作動状態にある必要があります。

AV1 PMI 実行中 (プログラマブルモジュールのインストール)
最近の RCM 関連のサービスアクティビティについては、車両履歴を確認してください。

最近、RCM でサービスアクションが発生しましたか?
はい工場データを使用して、診断スキャンツールの指示に従って PMI 手順を繰り返します。
いいえ新しいRCMを取り付けます。PMIを実行する際には、実行データを使用してください。
参照：拘束制御モジュール（RCM）（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）

精密テストAW: U2300:55、U2300:64
注意： DTC U2300:55は、以前にインストールされていない、または以前にインストールされていたがBCMから構成メッセージデータをまだ受信していないすべての新しいRCMに設定されます。以下のスポットテストで指示されない限り、このDTCの構成部品を交換しないでください。

図とコネクタについては、電気図のセル 46 を参照してください。
通常の動作と故障

RCMは、取り付け後の最初の点火サイクル中にBCMから検証され、設定データメッセージを受信します。検証中およびその後の各点火開始時に、BCMは設定データをRCMに送信し、RCMはそれを最初の点火サイクル中に受信したメッセージと比較します。このDTCは、モジュールが新品で未設定か、それとも別の車両で既に設定されているかを設定します。一度設定されたRCMは、他の車両では設定できません。

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
RCM U2300:55 中央構成: 未構成このDTCは、すべての新しいRCMに存在します。新しいRCMがインストールされ、BCMから構成データメッセージを正常に受信すると、このDTCはCMDTCとして報告されます。RCMが要求に応じてこのDTCを報告した場合、BCMから構成データメッセージを受信できなかったことを意味します。
RCM U2300:64 中央構成: 信号信頼性エラー RCMが、以前に受信して保存した設定データと一致しない設定データメッセージを受信した場合、このDTCが設定されます。このDTCは、RCMチェック中に要求に応じて設定される場合もありますが、正しいメッセージが受信された場合は、点火サイクルの後半でCMDTCに切り替わります。BCMに対してPMIが実行されていない場合、このDTCが設定されます。
考えられる情報源

RCMまたはBCM構成
10億立方メートル
RCM
警告：RCMが接続され、イグニッションスイッチがオンになっている間は、RCMの元の水平取り付け位置に触れたり、移動させたり、変更したりしないでください。そうしないと、RCM®が誤って展開し、重傷または死亡につながる可能性があります。

注意: 車両が顧客に納品される前に、SRS システムが完全に機能し、良好な作動状態にある必要があります。

AW1 RCM取り外し（セキュリティ制御モジュール取り外し）診断トラブルコード（DTCS）
警告：本機の修理作業を開始する前に、セクション100-00「一般情報」の「安全上の警告」を参照してください。この指示に従わない場合、重傷を負う可能性があります。

参照: 花火装置の取り扱いに関する注意事項 (100-00 一般情報、説明および操作)。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。
セルフテスト中に取得された RCM 診断トラブルコード (DTC) をすべて記録します。

DTC U2300:55 または U2300:64 はリクエストに応じて取得されますか?
はい AW2へ進む
いいえ DTC U2300:55 または U2300:64 が CMDTC として取得された場合は、RCM DTC をクリアし、セルフテストを再度実行してください。DTC
U2300:55 または U2300:64 が返されない場合は、車両を顧客に引き渡してください。DTC
U2300:55 または U2300:64 が要求どおりに返された場合は、AW2 へ進んでください。

AW2 BCM（ボディコントロールモジュール）の正しさを確認する
BCMにアクセスし、BCMの部品番号を記録します。
参照：ボディコントロールモジュール（BCM）（419-10 多機能電子モジュール、取り外しと取り付け）。
書き留めた部品番号と、フォード部品カタログに記載されている部品番号を比較します。

記録された部品番号は、フォード部品カタログに記載されている部品番号と一致していますか?
はい AW3へ
いいえ新しいBCMを設置します。適切な取り外しおよび取り付け手順については、セクション419-10を参照してください。BCMのPMIを実行する際は、実行データを使用してください。AW5へ進みます。

AW3 RCM（セキュリティ制御モジュール）の正確性を確認する
診断スキャナーのログビューアー機能を使用して、RCM 部品番号を取得して記録します。
書き留めた部品番号と、フォード部品カタログに記載されている部品番号を比較します。

記録された部品番号は、フォード部品カタログに記載されている部品番号と一致していますか?
はいパフォーマンスデータを用いてBCMのPMI（故障診断テスト）を実施してください。診断トラブルコード（DTC）をクリアし、RCMのセルフテストを再度実施してください。DTC
U2300:55またはU2300:64が記録されている場合は、工場出荷時のデータを用いてRCMのPMIを実施してください。AW4
へ進んでください。
いいえ正しいRCMをインストールし、PMIを実行する際に実行データを使用してください。
参照：拘束制御モジュール（RCM）（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）。AW5
へ進む

AW4 RCM（セキュリティ制御モジュール）の障害を確認
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

セルフテスト中に要求に応じて元の障害コードが取得されましたか?
はい OASISで該当する技術サービス速報（TSB）を確認してください。この問題に関するTSBが存在する場合は、このテストを中止し、TSBの指示に従ってください。TSBでこの問題が解決されていない場合は、新しいRCMを取り付け、PMI実施時にその性能データを使用してください。
参照：拘束制御モジュール（RCM）（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）。AW5
へ進む
いいえ AW5へ

AW5 セカンダリー RCM（リモートコントロールモジュール）または BCM（ボディコントロールモジュール）の診断トラブルコード（DTCS）を確認します
注意：セルフテストを実行する前に、すべてのSRS構成部品とRCM電気コネクタが接続されていることを確認してください。接続されていない場合、診断トラブルコード（DTC）が設定されます。

イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。
診断スキャナーを使用して、BCM セルフテストを実行します。

セルフテスト中に RCM または BCM から診断トラブルコード (DTC) が取得されましたか?
はい RCM診断トラブルコード（DTC）が取得された場合は、すべてのDTCがクリアされるまで、いずれのDTCもクリアしないでください。このセクションのDTC表を参照してください。BCM
診断トラブルコード（DTC）が取得された場合は、BCM診断を実行してください。
参照：ボディコントロールモジュール（BCM）（419-10 マルチファンクションモジュール、診断およびテスト）
いいえすべての連続診断メモリトラブルコード（CMDTC）をクリアします。SRSからテストを実施します。修理完了です。車両をお客様に返却します。

精密テストAX: U3003:16およびU3003:17
注記：車両を最近ジャンプスタートした場合、バッテリーを最近充電した場合、またはバッテリーが放電した場合、診断トラブルコード（DTC）U3003:16およびU3003:17がセットされることがあります。バッテリーは、アクセサリーによる充電システムへの過度の負荷、またはアクセサリーを装着したままバッテリーを放置した場合に放電することがあります。

図とコネクタについては、電気図のセル 46 を参照してください。
通常の動作と故障

RCM

RCMは入力電圧を常時監視し、正常に動作しているかどうかを確認します。RCMは、故障発生時に9.0ボルト未満の入力電圧、または故障の有無にかかわらず6.0ボルト未満の入力電圧を検出すると、DTC U3003:16をメモリに保存します。故障発生時に16ボルトを超える入力電圧、または故障の有無にかかわらず18ボルトを超える入力電圧を検出すると、DTC U3003:17をメモリに保存します。RCMがDTC U3003:16またはU3003:17を設定すると、エアバッグ警告インジケータを点灯させるようIPCにメッセージを送信します。

OSSM

OCSMは、正常に動作しているかどうかを確認するために、入力電圧を常に監視しています。OCSMは、8ボルト未満の入力電圧を検出すると、DTC U3003:16をメモリに保存します。OCSMは、18ボルトを超える入力電圧を検出すると、DTC U3003:17をメモリに保存します。OCSMがDTC U3003:16またはU3003:17をセットすると、RCMに障害メッセージを送信します。RCMは、エアバッグ警告インジケータを点灯させるメッセージをIPCに送信します。

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
RCM U3003:16 バッテリー電圧: 回路電圧が閾値を下回っていますこの DTC は、SRS 障害が存在する場合に RCM が 9 ボルト未満の電圧を検出した場合、または SRS 障害が存在するかどうかに関係なく 6 ボルト未満の電圧を検出した場合に設定します。
RCM U3003:17 バッテリー電圧: 回路電圧が閾値を超えていますこの DTC は、RCM が SRS 障害で 16 V を超える電圧を検出した場合、または SRS 障害なしで 18 V を超える電圧を検出した場合に設定されます。
OSSM U3003:16 バッテリー電圧: 回路電圧が閾値を下回っていますこの DTC は、OCSM が 8 ボルト未満の電圧を検出した場合に設定されます。
OSSM U3003:17 バッテリー電圧: 回路電圧が閾値を超えていますこの DTC は、OCSM が 18 ボルトを超える電圧を検出した場合に設定されます。
考えられる情報源

配線、端子、コネクタ
RCM
目視検査と予備チェック

配線ハーネスに損傷がないか検査します。
コネクタが緩んでいたり、破損していないか検査します。
警告：不適切な修理方法や手順は、エアバッグシステム（SRS）の誤作動につながる可能性があります。これらの指示に決して従わないでください。すべての指示に正確に従わない場合、誤作動により重傷を負う可能性があります。

警告：RCMが接続され、イグニッションスイッチがオンになっている間は、RCMの元の水平取り付け位置に触れたり、移動させたり、変更したりしないでください。そうしないと、RCM®が誤って展開し、重傷または死亡につながる可能性があります。

注意：測定を行う際は、正しいプローブアダプタを使用してください。不適切なプローブアダプタを使用すると、コネクタが損傷する可能性があります。

注: ほとんどの障害はコネクタや配線の問題に関連しています。詳細なテストを行う前に、徹底的な点検と確認を行ってください。

注意: ピンポイントテストで指示された場合にのみ、新しい構成部品をインストールしてください。

注意: 車両が顧客に納品される前に、SRS システムが完全に機能し、良好な作動状態にある必要があります。

AX1はすべてのモジュールのすべての連続メモリ診断（CMDTCS）トラブルコードを保持します
警告：本機の修理作業を開始する前に、セクション100-00「一般情報」の「安全上の警告」を参照してください。この指示に従わない場合、重傷を負う可能性があります。

参照: 花火装置の取り扱いに関する注意事項 (100-00 一般情報、説明および操作)。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、すべての連続メモリ診断トラブルコード (CMDTC) を取得します。

障害コード B1317、B1318、B1676、U3003:16、または U3003:17 が 1 つ以上のモジュールに存在し、充電システム診断トラブルコード (DTC) が PCM に存在しますか?
はい充電システムを点検してください。手順については、グループ414の関連セクションを参照してください。
いいえ AX2へ移動

AX2 BECMB（バッテリーエネルギー管理モジュールB）診断トラブルコード（DTCS）のチェック
前の手順で記録された診断トラブルコード (DTC) を確認します。

BECMB 診断トラブルコード (DTC) は取得され、記録されましたか?
はい BECMB診断トラブルコード（DTC）を確認してください。BECMB DTCチャートを参照してください。このセクションのDTC表をご覧ください。
いいえ AX3へ移動

AX3 バッテリー状態の確認
イグニッションOFF。
バッテリーヘルステストを実行します。
参照：バッテリー（414-01 バッテリー、取り付けとケーブル、診断およびテスト）。

バッテリーは健康診断に合格しましたか?
はいバッテリーのヘルスチェックに合格したが再充電が必要な場合は、充電システムをチェックしてください。手順については、グループ414の該当するセクションを参照してください。すべての連続メモリ診断トラブルコード（CMDTC）をクリアしてください。
バッテリーのヘルスチェックに合格し、再充電が不要な場合は、AX4に進んでください。
いいえ新しいバッテリーを取り付けます。
参照：バッテリー（414-01 バッテリー、取り付けとケーブル、取り外しと取り付け）。
すべての連続診断メモリトラブルコード（CMDTC）をクリアします。

AX4 充電システム電圧チェック
エンジンを始動してください。
バッテリー電圧を測定します。
障害コード U3003:17 の場合、バッテリー電圧を測定するときはすべてのアクセサリを外してください。
DTC U3003:16 の場合、バッテリー電圧を測定しながら、ヘッドライトと HVAC ブロワーを強でオンにします。

電圧は13～15.2ボルトですか?
はい DTC U3003:16の場合はAX5へ、
DTC U3003:17の場合はAX7へ
いいえ充電システムを点検してください。手順については、グループ414の該当するセクションを参照してください。すべての連続メモリ診断トラブルコード（CMDTC）をクリアしてください。

AX5 モジュールへの点火回路の高抵抗チェック
イグニッションOFF。
SRSの電源を切断します。参照
：「エアバッグシステム（SRS）の電源切断」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
BEKMB C2518 を無効にします。
問題のあるモジュールを無効にします。
RCM の場合は、C310A と C310B を外します。
OCSM の場合、C3159 を取り外します。
RCM測定の場合:
クリックしてコネクタを表示
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C310A-19 C2518-3
OCSM測定の場合:
クリックしてコネクタを表示
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C3159-1 C2518-9

抵抗は1オーム未満ですか?
はい AX6へ移動
いいえ必要に応じて回路を修理してください。
回路とコネクタの詳細については、配線図のセル5を参照してください。
すべての連続診断メモリトラブルコード（CMDTC）をクリアしてください。

AX6 チェックモジュールアース高抵抗
RCM測定の場合:
クリックしてコネクタを表示
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
RCMマウントブラケット地球
OCSM測定の場合:
クリックしてコネクタを表示
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C3159-4 地球

抵抗は1オーム未満ですか?
はい AX7へ移動
いいえ RCMと取り付け面の間に腐食がないことを確認してください。ファスナーが清潔で、腐食のない仕様通りに締め付けられていることを確認してください。必要に応じて修理してください。
回路とコネクタの詳細については、配線図のセル5を参照してください。OCSMの場合：回路を修理してください。
回路とコネクタの詳細については、配線図のセル5を参照してください。
すべての連続診断メモリトラブルコード（CMDTC）をクリアしてください。

AX7 モジュールの動作確認
イグニッションOFF。
事前に指示されていない場合は、SRSの電源をオフにしてください。
「エアバッグシステム（SRS）の電源オフ」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
問題のあるモジュールを無効にします。
RCM の場合、C310A と C310B を切断します (以前に切断されていない場合)。
OCSM の場合、OCSM C3159 を無効にします (以前に無効にされていない場合)。
次の点を確認してください。
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールの接点を清掃する）
損傷または曲がった接点 - 新しい端子/接点を取り付けます
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けます
モジュールを問題に接続します。
RCMの場合は、C310AとC310Bを接続します。コネクタが正しく装着され、コネクタ位置アシスト（CPA）レバー/ロックにしっかりと固定されていることを確認してください。
OCSMの場合はC3159を接続します。コネクタが正しく取り付けられていることを確認してください。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、すべての RCM および OCSM 診断トラブルコード (DTC) をクリアします。
注：セルフテストメニューで「拘束装置」を選択すると、RCM、OCSM、およびBECMBからDTCが取得されます。診断スキャンツールを使用して、拘束装置のセルフテストを実行してください。

不安はまだ残っていますか?
はい OASISで、該当するサービス記事(TSB、GSB、SSM、またはFSA)を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを停止し、サービス記事の指示に従ってください。
サービス速報でこの問題が解決されておらず、RCMにDTC U3003:16またはU3003:17が存在する場合は、新しいRCMを取り付けてください。
参照:拘束制御モジュール(RCM)(501-20Bエアバッグシステム、取り外しと取り付け)。サービス速報でこの問題が解決されておらず、OCSMにDTC U3003:16またはU3003:17が存在する場合は、新しいOCSMを取り付けてください。
参照:乗員分類システム(OCS)センサー(501-20Bエアバッグシステム、取り外しと取り付け)。
いいえシステムは現在正常に動作しています。問題はコネクタの緩みまたは腐食が原因である可能性があります。

AY 正確テスト: B0061:11、B0061:12、B0061:13 および B0061:64

図とコネクタについては、電気図のセル 46 を参照してください。
通常の動作と故障

ベルト張力センサー（BTS）はOCSと連携して動作します。OCSはベルト張力センサー（BTS）からの交流電圧信号を解釈し、助手席にチャイルドシートが装着されているかどうかを判断します。ベルト張力センサー（BTS）からの出力電圧は、センサーベルトにかかる張力に比例します。ベルト張力がかかっていない場合、出力電圧は低くなり（約0.95ボルト）、ベルト張力が大きい場合、出力電圧は高くなり（約3.8ボルト）、OCSMに出力されます。

OCSM は、ベルト張力センサー (BTS) と関連回路を監視して、次の障害を検出します。

抵抗が範囲外です
予想外の緊張
接地への短絡
ベルトテンションセンサー（BTS）の故障（助手席シートベルトバックルの一部）
故障が検出されると、OCSMはDTC B0061:11、B0061:12、B0061:13、またはB0061:64をメモリに保存し、HS-CAN2経由でRCMにOCS故障があることを示すメッセージを送信します。RCMはこのメッセージを受信すると、DTC B00A0:09をセットし、エアバッグインジケータを点灯させるメッセージをIPCに送信します。

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
OSSM B0061:11 助手席シートベルト張力センサー：アースへのショートこの障害は、OCSMがベルト張力センサー（BTS）信号回路で所定の閾値を下回る電圧を計測した場合に発生します。ベルト張力センサー（BTS）のVREF回路が断線している場合も、このDTCがセットされる可能性があります。
OSSM B0061:12 助手席シートベルトプリテンションセンサー：バッテリーへのショート OCSMがベルト張力センサー（BTS）信号回路で所定の閾値を超える電圧を測定すると、故障メッセージが表示されます。ベルト張力センサー（BTS）のリターン回路が断線している場合も、このDTCがセットされることがあります。
OSSM B0061:13 助手席シートベルト張力センサー：断線 OCSM がベルト張力センサー (BTS) 信号回路の断線を検出すると、故障が表示されます。
OSSM B0061:64 助手席シートベルト張力センサー：信号の信頼性が低いこの障害は、助手席シートベルトが外され、OCSM がベルト張力センサー (BTS) 信号回路で、通常のセンサー動作中に返される最大電圧よりも高い電圧を測定すると表示されます。
考えられる情報源

配線、端子、コネクタ
ベルト張力センサー（BTS）（助手席シートベルトバックルの一部）
OSSM
目視検査と予備チェック

助手席シートベルトのバックルまたはベルト張力センサー (BTS) に損傷がないか点検します。
助手席クッションの配線ハーネスに損傷がないか点検します。
OCSM またはベルト張力センサー (BTS) コネクタに緩みや損傷がないか検査します。
OCSM に損傷がないか検査します。
警告：不適切な修理方法や手順は、エアバッグシステム（SRS）の誤作動につながる可能性があります。これらの指示に決して従わないでください。すべての指示に正確に従わない場合、誤作動により重傷を負う可能性があります。

注: ほとんどの障害はコネクタや配線の問題に関連しています。詳細なテストを行う前に、徹底的な点検と確認を行ってください。

注意: 車両が顧客に納品される前に、SRS システムが完全に機能し、良好な作動状態にある必要があります。

AY1 OCSM（占有分類システムモジュール）診断トラブルコード（DTCS）の取得
警告：本マニュアルに記載されているサービス手順を開始する前に、セクション100-00「一般情報」の安全に関する警告を参照してください。この指示に従わない場合、重傷を負う可能性があります。「
花火に関する安全上の注意事項」（セクション100-00「一般情報、説明、および操作」）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、OCSM セルフテストを実行します。

セルフテスト中に、DTC B0061:11、B0061:12、B0061:13、または B0061:64 が要求に応じて取得されましたか?
はいこの障害は修復され、セルフテスト中に要求されたDTCが取得されなくなるまで修復できません。DTC
B0061:11の場合、AY2へ進みます。DTC
B0061:12の場合、AY5へ進みます。DTC
B0061:13の場合、AY7へ進みます。DTC
B0061:64の場合、AY9へ進みます。
いいえ CMDTC としてのみ存在する場合、これは断続的なエラーです。AY12 に進みます。

AY2 ベルト張力センサー（BTS）の点検
注: このスポットテスト手順では、別の障害を発生させることで、OCSM によって報告された障害を変更しようとします。障害メッセージが変化した場合、OCSM は正常に動作しており、障害の原因ではないことを示します。

イグニッションOFF。
助手席シートベルトバックルC3200を外します。
イグニッションがオンになっています。
イグニッションOFF。
イグニッションがオンになっています。
注：イグニッションをオンにした後、OCSMセルフテストを実行する前に少なくとも10秒待つことが重要です。これにより、OCSMセルフテストがセルフテスト前に完了していることが保証されます。診断スキャンツールを使用して、OCSMセルフテストを実行してください。
診断のヒント：ベルトテンションセンサー（BTS）を外した状態で診断トラブルコード（DTC）を確認すると、通常は断線が解消されます。ベルトテンションセンサー（BTS）は助手席シートベルトバックルスイッチと共通のコネクタを使用しており、助手席シートベルトバックルスイッチの回路障害はRCMにも表示されます。

DTC B0061:11 はセルフテスト中に要求に応じて取得されましたか?
はい AY3へ進む
いいえ新しい助手席シートベルトバックルを取り付けます。
参照：助手席シートベルトバックル（501-20A シートベルトシステム、取り外しと取り付け）。AY13
へ

AY3 ベルト張力センサ（BTS）回路の接地短絡をチェック
イグニッションOFF。
OSSM C3159 を無効にします。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C3200-1 地球

抵抗は10000オーム以上ですか?
はい AY4へ進む
いいえ回路を修理してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください
。AY13へ進んでください。

AY4 ベルト張力センサ（BTS）VREF回路の開路をチェック
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C3159-5 C3200-2

抵抗は0.5オーム未満ですか?
はい AY11へ
いいえ回路を修理してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください
。AY13へ進んでください。

AY5 ベルト張力センサ（BTS）信号回路の電圧短絡チェック
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
助手席側エアバッグ（一体型）C339を無効にします。
助手席シートベルトバックルC3200を外します。
OSSM C3159 を無効にします。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C3159-6 地球

電圧はありますか？
はい回路を修理してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください
。AY13へ進んでください。
いいえ AY6へ進む

AY6 ベルト張力センサ（BTS）の接地回路が開路していないか確認する
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
RCM C310A および C310B を無効にします。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C3200-3 地球

抵抗は3オーム未満ですか?
はい AY10へ進む
いいえ回路を修理してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください
。AY13へ進んでください。

AY7 チェックベルトテンションセンサー（BTS）
注：精密テストのこのステップでは、OCSMによって報告された障害を別の障害に変化させることを試みます。障害が報告された場合、OCSMは正常に動作しており、障害の原因ではないことを示します。

イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
助手席側エアバッグ（一体型）C339を無効にします。
助手席シートベルトバックルC3200を外します。
ヒューズジャンパーを接続する:
クリックするとコネクタが表示されます
ホスト1 測定/アクションホスト2
C3200-1 C3200-3
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
イグニッションOFF。
イグニッションがオンになっています。
注：イグニッションをオンにした後、OCSMセルフテストを実行する前に少なくとも10秒待つことが重要です。これにより、OCSMセルフテストがセルフテスト前に完了していることが保証されます。診断スキャンツールを使用して、OCSMセルフテストを実行してください。
診断のヒント：ベルトテンションセンサー（BTS）回路の短絡と診断トラブルコード（DTC）を併せて確認すると、通常はアースへの短絡が修正されます。ベルトテンションセンサー（BTS）は助手席シートベルトバックルスイッチと共通のコネクタを使用しており、助手席シートベルトバックルスイッチ回路の故障はRCMにも反映されます。

オンデマンド障害コードは B0061:13 から B0061:11 に変更されましたか?
はいジャンパーを外し、新しい助手席シートベルトバックルを取り付けます。
参照：助手席シートベルトバックル（501-20A シートベルトシステム、取り外しと取り付け）。AY13
へ
いいえヒュージブルリンクを取り外し、AY8 に進みます。

AY8 ベルト張力センサ（BTS）信号回路のオープンチェック
イグニッションOFF。
OSSM C3159 を無効にします。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C3200-1 C3159-6

抵抗は0.5オーム未満ですか?
はい AY10へ進む
いいえ回路を修理してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください
。AY13へ進んでください。

AY9 ベルト張力センサ（BTS）信号回路がベルト張力センサ（BTS）VREF回路に短絡していないか確認する
警告：イグニッションをオフにし、バックアップ電源を放電するまで1分間お待ちください。この指示に従わない場合、誤って作動した場合、重傷または死亡につながる可能性があります。

イグニッションOFF。
OSSM C3159 を無効にします。
助手席シートベルトバックルC3200を外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C3200-1 C3200-2

抵抗は10000オーム以上ですか?
はい AY10へ進む
いいえ回路を修理してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください
。AY13へ進んでください。

AY10 ベルト張力センサ（BTS）電圧出力チェック
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
OSSM C3159を接続します。
助手席側エアバッグ（一体型）C339を無効にします。
ヒュージブルリンクを接続します。
ホスト1 測定/アクションホスト2
C3200、ピン2、ハーネス側 C3200、ピン2、構成部品側
C3200、ピン3、ハーネス側 C3200、ピン3、構成部品側
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
助手席のシートベルトを締めてください。
助手席側のシートベルトをシートベルトバックルに引き込みながら、以下の寸法を測定します。
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C3200、ピン1、構成部品側地球

センサーに電圧がかかっていない場合の電圧は約 0.95 ボルトですが、センサーに最大の電圧がかかっている場合の電圧は約 3.8 ボルトに変化しますか?
はいヒュージブルリンクを取り外し、AY11 に進みます。
いいえヒューズ付きジャンパーを外し、新しい助手席シートベルトバックルを取り付けます。
参照：助手席シートベルトバックル（501-20A シートベルトシステム、取り外しと取り付け）。AY13
へ