サービスマニュアルシリンダー圧縮テスト LS VXFA50 VXFA55

z-space.tech

レクサス LS(VXFA50 VXFA55 V35A) 圧縮テストを実行するには、各シリンダーのスロットルバルブを全開にした状態で、エンジンを圧縮行程で少なくとも5回転クランキングする必要があります。エンジンクランキング診断モードを使用してエンジンをクランキングし、圧縮テスト中にブレーキ/アクセルペダルを使用してスロットルバルブの位置を調整する必要があります。エンジンクランキング診断モードは、通常の動作戦略とは異なるPCM戦略です。このモードでは、燃料カットオフ状態で通常の車両と同様にエンジンを始動できます。このモードでは、PCMはTCMにオルタネーターを回転させる指示を出し、オルタネーターはエンジンを900～1200rpmの速度で始動します。トラクションバッテリーの充電レベルが35%を超えている限り、エンジンはクランキングを続けます。

クランクケース内のオイルが適切な粘度とレベルであることを確認してください。エンジンが通常の作動温度になるまで車を運転してください。
VCMを使用してBCM-HVTB（高電圧トラクションバッテリー）にアクセスし、トラクションバッテリーの充電状態を示すPIDを監視します。監視対象のPIDが45%未満の充電状態を示している場合は、エンジンを始動し、エアコンをフルオンにした状態でアイドリングさせます。トラクションバッテリーの充電レベルが45%を超えると、エンジン始動診断モードを起動できます。
イグニッションキーをOFFの位置に回し、すべてのスパークプラグを取り外します。
クイックリリース圧縮ゲージなどの圧縮ゲージをシリンダー #1 に取り付けます。
次のように起動診断モードを有効にします。
パーキングブレーキをかけてください。
ギアセレクターをPARK位置にします。
キーがオフの位置にあることを確認してください。
エンジンを始動しないでください。
エンジンを切った状態でキーをONの位置に回します。
キーをONの位置に回してから5秒以内に、アクセルペダルを完全に踏み込み、10秒間保持します。
5 秒以内にアクセルペダルを離し、ギアセレクターを (リバース) 位置にシフトして、アクセルペダルを完全に踏み込みます。
アクセルペダルを10秒間完全に踏み続けます。
アクセルペダルを離し、ギアセレクターをPARKの位置にします。
シーケンスが正しく実行されていれば、ギアセレクターをPARK位置にすると、IC（インストルメントクラスター）のハザードインジケーター（赤い三角形）が1秒ごとに点滅します。トラクションバッテリーの充電レベルが35%を下回るか、ギアセレクターをPARK以外のギアにシフトするか、イグニッションキーをOFFまたはACC位置にすると、PCMはエンジン始動診断モードを終了します。
注意: イグニッションスイッチが START 位置に 15 秒以上放置されると、PCM が DTC P2535 を設定する場合があります。

注意: アクセルペダルが踏み込まれるまでブレーキペダルを踏んだままにしないと、スロットルバルブは開きません。

次のようにエンジンを始動します。
パーキングブレーキをかけてください。
ブレーキペダルを踏み続けます。
アクセルペダルを全開に踏み続けます。
キーをSTART位置に回し、エンジンを始動します。圧縮行程を少なくとも5回行い、最大値を記録します。キーをON位置に戻します。
アクセルペダルを離します。
ブレーキペダルを離します。
各シリンダーでチェックを繰り返し、エンジンをほぼ同じ数の圧縮ストロークで始動します。
クランキング診断モードを無効にするには、キーを OFF の位置に回します。
すべてのDTCをクリアします。