整備書バッテリー取り外しと取り付けシルビア S15 S14

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ニッサンシルビア S15 S14 PS13 SR20DET バッテリー：取り外しと取り付け
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削除

イグニッションとすべての電気機器をオフにします。
アクセスおよび始動認証システムを備えていない車両

イグニッションキーが取り付けられている場合は取り外します。
アクセスおよび始動認証システムを備えた車両

誤ってイグニッションがオンになるのを防ぐため、イグニッションキーを車外に保管してください。
すべての車両に継続

断熱スリーブ内のカバーを開きます。
バッテリーサポートによる操作の場合は、バッテリー充電デバイスを接続します。
バッテリーのマイナス端子のカバー -4- を開きます。
ナット -6- を数回緩めて、アースケーブルのバッテリークランプ -5- をバッテリーのマイナス端子から外します。
スターター、電流供給、CCS

スタート/ストップシステム搭載車

バッテリー監視用コントロールユニット（J367- -2-）のコネクタ -1- を外します。
固定ナット -4- を緩めて、バッテリー監視用制御ユニット - J367- -2- をマイナス端子 -3- から外します。
スターター、電流供給、CCS

すべてのバージョンに続く

バッテリーのプラス端子のカバー -3- を開きます。
ナット -2- を数回緩めて、プラスケーブルのバッテリークランプ -1- をプラスバッテリーターミナルから外します。
スターター、電流供給、CCS

断熱スリーブ-4-を少し上方に引きます。
バッテリー固定プレート -1- のボルト -2- を取り外します。
バッテリー -3- をバッテリートレイから引き出し、エンジンルームから持ち上げて取り出します。
注意
バッテリーが緩く取り付けられていると、次のような危険が生じます。

振動による損傷により寿命が短くなる（爆発の危険）
バッテリーが正しく固定されていないと、バッテリー内のセルが損傷します。
保持プレートによるバッテリーケースの損傷（電解液漏れの可能性、結果として高額なコストが発生する）。
衝突安全性が低い。
スターター、電流供給、CCS

スタート/ストップシステム搭載車

注記

ディープサイクル耐性が高いため、スタート/ストップシステムを搭載した車両には特殊なバッテリーのみが使用されます。
バッテリーを交換するときは、正しい部品の指定に注意してください。
スタート/ストップシステムを備えた車両で使用することを目的としたバッテリーには、「AGM」(吸収ガラスマット) または「EFB」(強化液式バッテリー) というマークが付いています。
インストール中

バッテリーベースストリップがストップの下部と側面 (矢印) に接触するように、バッテリートレイ -1- にバッテリーを挿入します。
スターター、電流供給、CCS

車両に使用されているバッテリーに応じて、バッテリーホルダーには 3 つの固定位置が装備されており、固定バー (位置 1、2、または 3) を取り付けます。

スターター、電流供給、CCS

バッテリー固定プレート -1- を所定の位置に置きます。
バッテリー保持プレートのラグ (矢印) が、バッテリーベースストリップのくぼみにかみ合う必要があります。
バッテリー固定プレートのボルト-2-を締めます。
イグニッションと電気機器をオフにした状態で、次の順序でバッテリーを接続します。
まずプラスケーブルのバッテリークランプ -3- を手でバッテリーのプラス端子「+」に接続し、ナット -4- を締めます。
スターター、電流供給、CCS

アース線のバッテリー端子クランプ -5- を手でバッテリーのマイナス「-」端子に取り付け、ナット -6- を締めます。
バッテリーを再接続した後は、次の措置を実行する必要があります。

電動ウインドウリフターの自動開閉機能を有効にします。
車両診断テスターを接続します。
イベントメモリの呼び出しと削除を行います。
スターター、電流供給、CCS

注意電源を再接続した後、車両が数メートル走行するまで ESP 警告ランプが消えない場合があります。