サービスマニュアルボディクロージングフレアワゴン MM94S

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マツダフレアワゴン(MM94S MM53S MJ55S MJ95S R06D) 診断トラブルコード表

モジュール故障コード説明アクション
10億立方メートル B11C4:23 トランク/トランク閉ボタン: 信号レベルが低いスポットテストCへ進む
10億立方メートル B1219:11 車内のトランク/トランクリリーススイッチ：アースへの短絡スポットテストCへ進む
10億立方メートル B12E8:23 テールゲート/ラゲッジコンパートメントコントロール/アンロックスイッチ：信号レベルが常に低いスポットテストCへ進む
10億立方メートル B144C: 23 リアドア/トランク/ブート/トランク外側ハンドルスイッチ: 低信号スポットテストCへ進む
10億立方メートル B1495:02 ハンズフリートランクリッド/リフトゲート入力センサー：一般的な信号障害正確なテスト J に進む
10億立方メートル B1495:08 ハンズフリーテールゲート/トランクリッドエントリーセンサー：バス信号/メッセージ故障正確なテスト J に進む
10億立方メートル B1495:11 テールゲート/ハンズフリーリッドエントリーセンサー：アースへのショート正確なテスト J に進む
10億立方メートル B1495:49 ハンズフリーテールゲート/リフトゲート入力センサー：内部電子故障正確なテスト J に進む
10億立方メートル B1495:55 ハンズフリーテールゲート/テールゲートエントリーセンサー: 未設定 GO to Pスポットテスト
RGTM B12E8:11 テールゲート/リアドアコントロール/ロック解除ボタン: アースにショートスポットテストCへ進む
RGTM B144D:29 トランク/テールゲート/トランク/ブートポジションセンサー1: 無効な信号スポットテストBへ進む
RGTM B144E:29 トランク/テールゲート/トランク/ブートポジションセンサー2: 無効な信号スポットテストBへ進む
RGTM B144F: 11 テールゲート/トランク/ブートモーター：アースへのショートスポットテストBへ進む
RGTM B144F: 12 テールゲート/テールゲート/トランク/ブートモーター：バッテリーへのショートスポットテストBへ進む
RGTM B144F: 13 テールゲート/テールゲート/トランク/ブートドライブモーター：オープンサーキットスポットテストBへ進む
RGTM B144F:79 テールゲート/テールゲート/トランク/ブートドライブモーター：機械的リンケージの故障スポットテストBへ進む
RGTM B1451:29 トランク/テールゲート/トランク/トランクロック中央ポジションスイッチ：信号不良正確なテストDに進む
RGTM B1452:11 リアドア/テールゲート/ラゲッジ/トランクロックアクチュエータ：アースへのショートピンポイントテストAへGO
RGTM B1452:13 リアドア/テールゲート/ラゲッジ/トランクロックアクチュエータ：回路開ピンポイントテストAへGO
RGTM B1453:29 トランク/テールゲート/トランク/ブートラッチポジションスイッチ：信号不良正確なテストDに進む
RGTM B1454:11 リアドア/リアドア/トランク/トランク左クランプバー：アースへのショートピンポイントテストGへGO
RGTM B1454:13 リアドア/テールゲート/トランク/トランク、左ホールドダウンバー：回路オープンピンポイントテストGへGO
RGTM B1455:11 リアドア/リアドア/トランク/トランク右クランプバー：アースへのショートピンポイントテストGへGO
RGTM B1455:13 リアドア/リアドア/トランク/トランク右クランプバー：回路オープンピンポイントテストGへGO
RGTM B145D: 11 テールゲート/テールゲート/トランク/トランクパワーシンチストライクモーター：アースへのショート正確なテストDに進む
RGTM B145D: 12 テールゲート/テールゲート/トランク/ブートパワーシンチストライクモーター：バッテリーへのショート正確なテストDに進む
RGTM B145D: 13 テールゲート/テールゲート/トランク/トランクパワーシンチストライカーモーター：回路オープン正確なテストDに進む
RGTM B1515:77 リアドア/リアドア/トランク/トランク: 指定された位置は利用できませんスポットテストBへ進む
RGTM B1515:97 リアドア/テールゲート/トランク/ブート: 構成部品またはシステムの動作が制限またはブロックされていますスポットテストBへ進む
RGTM B1555:29 トランク/テールゲート/トランク/ブートポジションセンサー4: 無効な信号スポットテストBへ進む
RGTM B1556:29 トランク/テールゲート/トランク/ブートポジションセンサー3: 無効な信号スポットテストBへ進む
RGTM B1557:11 テールゲート/トランクリッドモーター2：アースへの短絡スポットテストBへ進む
RGTM B1557:12 テールゲート/テールゲートモーター2: バッテリーへのショートスポットテストBへ進む
RGTM B1557:13 テールゲート/トランクリッド駆動用電動モーター2：開回路スポットテストBへ進む
RGTM C1B14:11 センサー電源電圧A: 接地短絡スポットテストBへ進む
RGTM C1B15:11 センサーB電源電圧：接地回路への短絡スポットテストBへ進む
RGTM P0A2F:4B 駆動モーター「A」過熱：過熱スポットテストBへ進む
RGTM P0A35:4B 駆動モーター「B」過熱：過熱スポットテストBへ進む
RGTM U0101:87 TCMとの通信が失われました: メッセージなし正確なK検定に進む
RGTM U0140:87 ボディコントロールモジュールとの通信が失われました: メッセージなし GO to Lスポットテスト
RGTM U0294:87 パワートレインモニターモジュールとの通信が失われました: メッセージなし正確なテストMに進む
RGTM U201A: 55 制御モジュールのキャリブレーション基本データ: 未設定正確なQテストへGO
RGTM U2300:56 中央構成: 無効/互換性のない構成正確なQテストへGO
RGTM U3000:49 制御モジュール：内部電子故障正確なQテストへGO
RGTM U3003:16 バッテリー電圧: 回路電圧が閾値を下回っています正確なテストNに進む
RGTM U3003:17 バッテリー電圧: 回路電圧が閾値を超えていますスポットテストOへGO
グローバルクライアント症状コード（GCSC）チャート

このマニュアルに記載されている診断には、フォード特有の診断方法に関する一定レベルのスキルと知識が前提とされています。
参照：診断方法（100-00 一般情報、説明、および操作）

症状アクション
フィット/トリム/ボディ > ボディパネル > テールゲート/ハッチ > アライメント GO to Rポイントテスト
フィット/トリム/ボディ > ボディパネル > テールゲート/ハッチ > アライメントピンポイントテストSへGO
フィット/トリム/ボディ > ボディパネル > テールゲート/ハッチ > アライメントピンポイントテストTへGO
フィット/トリム/ボディ > ボディパネル > リアドア/ハッチ > 閉まりにくいピンポイントテストGへGO
フィット/トリム/ボディ > ボディパネル > リアドア/ハッチ > 開けにくいピンポイントテストAへGO
フィット/トリム/ボディ > ボディパネル > テールゲート/ハッチ > フィット不良 GO to Rポイントテスト
フィット/トリム/ボディ > ボディパネル > テールゲート/ハッチ > フィット不良ピンポイントテストTへGO
フィット/トリム/ボディ > ボディパネル > テールゲート/ハッチ > パワーコントロールスポットテストBへ進む
フィット/トリム/ボディ > ボディパネル > テールゲート/ハッチ > パワーコントロールスポットテストCへ進む
フィット/トリム/ボディ > ボディパネル > テールゲート/ハッチ > パワー機能スポットテストBへ進む
フィット/トリム/ボディ > ボディパネル > テールゲート/ハッチ > パワー機能正確なテストDに進む
フィット/トリム/ボディ > ボディパネル > テールゲート/ハッチ > パワー機能ピンポイントテストFへGO
フィット/トリム/ボディ > ボディパネル > テールゲート/ハッチ > パワー機能ピンポイントテストGへGO
安全とセキュリティ > ロック/錠前 > トランク/ハッチ > 開けにくいピンポイントテストAへGO
安全とセキュリティ > ロック/錠前 > トランク/ハッチ > スティック/タイダウン GO to Rポイントテスト
安全とセキュリティ > ロック/錠前 > トランク/ハッチ > スティック/タイダウンピンポイントテストTへGO
安全とセキュリティ > リモートログイン > コントロール > 動作しないスポットテストCへ進む
安全・安心 > ハンドル/レバー > テールゲート/ハッチ > 閉まりにくいピンポイントテストGへGO

症状表

症状チャート：パワーテールゲート

州アクション
RKEトランスミッターでパワーテールゲートが動作しない
RKEトランスミッターのボタンが機能していないか確認してください。
参照：ロック、ラッチ、およびエントリーシステム（501-14 ハンドル、ロック、ラッチ、およびエントリーシステム、診断およびテスト）。
パワーテールゲートのパッシブエントリー機能が動作しません。
リフトゲートのパッシブエントリー機能が作動していないか確認してください。
参照：ロック、ラッチ、およびエントリーシステム（501-14 ハンドル、ロック、ラッチ、およびエントリーシステム、診断およびテスト）。
電動リアドアが開かない
ピンポイントテストAへGO
後部ドアは開くが、パワー後部ドアは機能しない
スポットテストBへ進む
パワーリアリッドがパワーリアリッドコントロールスイッチの1つから作動しない
スポットテストCへ進む
パワーリアドアは 2 番目のラッチ位置で停止します。
正確なテストDに進む
パワーリアドアはパワーオープン時に停止します GO to Rポイントテスト
パワーリアドアは完全に開くと停止し、ビープ音が鳴ります。ピンポイントテストSへGO
パワーテールゲートはパワークローズ時に後退します
スポットテストEへ進む
パワーリフトゲートの挟み込み防止バーはリフトゲートを停止または逆転させません。
ピンポイントテストFへGO
電動リアドアが閉まらない（正常に開く）
ピンポイントテストGへGO
電動リアドアが開かない（ドライブは正常に閉まる）
正確なテストHに進む
パワーリアドアは、パワーで開いた後すぐに（連続ビープ音とともに）閉まります。
スポットテストIへ進む
ハンズフリーパワーリフトゲートが動作しない
正確なテスト J に進む
パワーリアドアは作動時に過度の騒音を発するピンポイントテストTへGO
正確なテスト

精密テストA: 電動リフトドアが反応しない

図とコネクタについては、配線図のセル 109 を参照してください。
通常の動作と故障

参照: ボディロック - システムの操作と構成部品の説明 (501-03 ボディロック、説明および操作)。

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
RGTM B1452:11 リアドア/テールゲート/ラゲッジ/トランクロックアクチュエータ：アースへのショート RGTM がリアドアロックアクチュエータ出力回路で接地短絡を検出すると設定されます。
RGTM B1452:13 リアドア/テールゲート/ラゲッジ/トランクロックアクチュエータ：回路開 RGTM がリアドアロックアクチュエータ出力回路のオープンを検出すると設定されます。
考えられる情報源

ヒューズ
配線、端子、コネクタ
コミュニケーションの問題
リアドアラッチ
BJB
RGTM
低電圧/高電圧
目視検査と予備チェック

ヒューズ BJB 41 (30 A) が正常であることを確認します。
RGTM が最新のソフトウェアキャリブレーションに更新されていることを確認してください。
注意：測定を行う際は、正しいプローブアダプタを使用してください。不適切なプローブアダプタを使用すると、コネクタが損傷する可能性があります。

注意：以下のピンポイントテストでは、テストランプを使用して通常の回路負荷をシミュレートします。Rotundaテストランプ（SGT27000）または300mA白熱電球のみを使用してください。コネクタ端子の損傷を防ぐため、テストランププローブを車両に接続する際には、Rotundaフレックスプローブキットを使用してください。テストランププローブをコネクタに直接接続しないでください。

A1 チェックRGTM（リアテールゲートモジュール）PID（パラメータ識別）
診断スキャナーを使用して、RGTM.PID を表示します。
リフトデッキ半開き
PIDモニタリング -
テールゲートが閉じているときは、テールゲートのオープンステータスがクローズとして表示されます。

パラメータ識別子 (PID) はテールゲートラッチの状態と一致していますか?
はい A2へ進む
いいえ診断スキャナーを使用して、画面上の指示に従ってRGTMのPMIプロセスを開始します。
参照：モジュールプログラミング（418-01 モジュール構成、一般手順）。

A2 リアリフトボックスラッチへのバッテリー電圧供給を確認
診断スキャナーを使用して、RGTM.PID を表示します。
ゲート_Lgc_V
ゲート電源V
PIDモニタリング -
ロックを解除するには、電源 A と電源 B が 8.8V を超えている必要があります。
電源から動作させるには、電源 A と電源 B は 10.5 V 以上である必要があります。

パラメータ識別子 (PID) はテールゲートラッチの状態と一致していますか?
はい A3へ進む
いいえチェーンを修理してください。

A3 リアドアラッチの手動解除確認
リフトゲートを機械的にロック解除します。
参照：リフトゲートラッチの手動ロック解除（501-14 ハンドル、ロック、ラッチ、およびエントリーシステム、一般手順）。
参照：リフトゲートラッチの手動ロック解除（501-14 ハンドル、ロック、ラッチ、およびエントリーシステム、一般手順）。

後部ドアのラッチは開きますか?
はい A4へ進む
いいえ新しい電動リフトゲートラッチを取り付けます。
参照：リフトゲートラッチ（501-14 ハンドル、ロック、ラッチ、およびエントリーシステム、取り外しと取り付け）。
参照：リフトゲートラッチ（501-14 ハンドル、ロック、ラッチ、およびエントリーシステム、取り外しと取り付け）。

A4 RGTM（リアテールゲートモジュール）の高電流電圧をチェックしています
イグニッションOFF。
RGTM C4174A を無効にします。
接続:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4174A-2 地球

インジケーターライトは点灯していますか?
はい A6へ行く
いいえ A5へ進む

A5 RGTM（リアテールゲートモジュール）高電流電圧供給回路の断線チェック
BDZhB C1035B を無効にします。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4174A-2 C1035B-19

抵抗は3オーム未満ですか?
はい新しい BJB をインストールします。
いいえチェーンを修理してください。

A6 リアリフトボックスラッチモーターの電圧をチェック
RGTM C4174Aを接続します。
パワーリフトゲートラッチ C4339A を外します。
ドアロックコントロールスイッチを使用してドアのロックを解除します。
接続:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4339A-2 地球
注意： RGTMはアクチュエータに短時間のみ電圧を供給します。テールゲートリリーススイッチを押す間は、インジケーターランプを確認することが重要です。テールゲートリリーススイッチを押し続けている間、インジケーターランプを確認してください。

インジケーターライトは一瞬点灯しますか?
はい A7へ
いいえ A8へ進む

A7 リアリフトボックスラッチのアース回路が開いているか確認
接続:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4339A-2 C4339A-5
注意： RGTMはアクチュエータに短時間のみ電圧を供給します。テールゲートリリーススイッチを押す間は、インジケーターランプを確認することが重要です。テールゲートリリーススイッチを押し続けている間、インジケーターランプを確認してください。

インジケーターライトは一瞬点灯しますか?
はい新しい電動リフトゲートラッチを取り付けます。
参照：リフトゲートラッチ（501-14 ハンドル、ロック、ラッチ、エントリーシステム、取り外しと取り付け）。
いいえチェーンを修理してください。

A8 チェックRGTM（リアテールゲートモジュール）のアースへのショートリフトラッチリリース出力回路
RGTM C4174A を無効にします。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4174A-9 地球

抵抗は10000オーム以上ですか?
はい A9へ
いいえチェーンを修理してください。

A9 RGTM（リアテールゲートモジュール）リフトラッチリリース出力回路をチェックして開きます
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4174A-9 C4339A-2

抵抗は3オーム未満ですか?
はい A10へ
いいえチェーンを修理してください。

A10 RGTM（リアテールゲートモジュール）の動作確認
すべての RGTM コネクタを外して検査します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールの接点を清掃する）
損傷または曲がった接点 – 新しい端子/接点を取り付けます
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けます
すべての RGTM コネクタを再接続し、正しく装着されラッチされていることを確認します。
システムを起動し、問題が解決するかどうかを確認します。

不安はまだ残っていますか?
はい OASISで該当する技術サービス速報（TSB）を確認してください。この問題に関するTSBが存在する場合は、このテストを中止し、TSBの指示に従ってください。TSBでこの問題が解決されていない場合は、新しいRGTMを取り付けてください。
参照：リアドアトランクモジュール（RGTM）（501-03 ボディロック、取り外しと取り付け）
いいえシステムは現在正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタや接触の問題の根本原因はアドレスです。

精密テストB: リフトドアはロック解除されるが、リフトボディドアは動作しない

図とコネクタについては、配線図のセル 109 を参照してください。
通常の動作と故障

参照: ボディロック - システムの操作と構成部品の説明 (501-03 ボディロック、説明および操作)。

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
RGTM P0A2F:4B 駆動モーター「A」過熱：過熱この障害コードは、RGTM がパワーリフトゲートモーターの内部過熱を検出したときに設定されます。
RGTM P0A35:4B 駆動モーター「B」過熱：過熱この障害コードは、RGTM がパワーリフトゲートモーターの内部過熱を検出したときに設定されます。
RGTM B1515:77 リアドア/リアドア/トランク/トランク: 指定された位置は利用できません RGTM がリフトゲートセンサーからリフトゲート位置信号を受信しない場合に設定されます。
RGTM B1515:97 リアドア/テールゲート/トランク/ブート: 構成部品またはシステムの動作が制限またはブロックされていますテールゲートの位置が不適切であるためにパワーテールゲートの操作が困難またはブロックされている場合に設定します。
RGTM C1B14:11 センサー電源電圧A: 接地短絡 RGTM がパワーリフトゲートセンサー回路で接地への短絡を検出すると設定されます。
RGTM C1B15:11 センサーB電源電圧：接地回路への短絡 RGTM がパワーリフトゲートセンサー回路で接地への短絡を検出すると設定されます。
RGTM B144D:29 トランク/テールゲート/トランク/ブートポジションセンサー1: 無効な信号 RGTM がリフトゲートモーターセンサー 1 入力から信号を受信しない場合、またはセンサー入力が位相がずれている場合に設定されます。
RGTM B144E:29 トランク/テールゲート/トランク/ブートポジションセンサー2: 無効な信号 RGTM がリフトゲートモーターセンサー 2 入力から信号を受信しない場合、またはセンサー入力が位相がずれている場合に設定されます。
RGTM B1556:29 トランク/テールゲート/トランク/ブートポジションセンサー3: 無効な信号 RGTM がリフトゲートモーターセンサー 3 入力から信号を受信しない場合、またはセンサー入力が位相がずれている場合に設定されます。
RGTM B1555:29 トランク/テールゲート/トランク/ブートポジションセンサー4: 無効な信号 RGTM がリフトゲートモーターセンサー 4 入力から信号を受信しない場合、またはセンサー入力が位相がずれている場合に設定されます。
RGTM B144F:11 テールゲート/トランク/ブートモーター：アースへのショート RGTM が左リフトゲートモーター回路で接地への短絡を検出すると設定されます。
RGTM B144F:12 テールゲート/テールゲート/トランク/ブートモーター：バッテリーへのショート RGTM が左リフトゲートモーター回路の電圧の短絡を検出すると設定されます。
RGTM B144F:13 テールゲート/テールゲート/トランク/ブートドライブモーター：オープンサーキット RGTM が左テールゲートモーター回路のオープンを検出すると設定されます。
RGTM B144F:79 テールゲート/テールゲート/トランク/ブートドライブモーター：機械的リンケージの故障 RGTM システムが、パワーリフトゲートピラーがリフトゲートを開いたままにしていないことを検出すると設定されます。
RGTM B1557:11 テールゲート/トランクリッドモーター2：アースへの短絡 RGTM が右リフトゲートモーター回路のオープンを検出すると設定されます。
RGTM B1557:12 テールゲート/テールゲートモーター2: バッテリーへのショート RGTM が右リフトゲートモーター回路のオープンを検出すると設定されます。
RGTM B1557:13 テールゲート/トランクリッド駆動用電動モーター2：開回路 RGTM が右リフトゲートモーター回路のオープンを検出すると設定されます。
考えられる情報源

配線、端子、コネクタ
リアドアラッチ
リアドア電動モーター
RGTM
注意：測定を行う際は、正しいプローブアダプタを使用してください。不適切なプローブアダプタを使用すると、コネクタが損傷する可能性があります。

B1 RGTM（リアトランクモジュール）との通信確認
診断スキャナーを使用してネットワークテストを実行します。

RGTM はネットワークテストに合格しますか?
はい B2へ
いいえ
参照: 通信ネットワーク (モジュール 418-00 通信ネットワーク、診断およびテスト)。

B2 チェックRGTM（リアトランクモジュール）PID（パラメータ識別）
診断スキャナーを使用して、RGTM.PID を表示します。
リフトデッキ半開き
PIDモニタリング -
開いているテールゲートのステータスは、ロック解除後に「開いている」に変わり、ロック後に「閉じている」に変わります。

パラメータ識別子 (PID) はテールゲートラッチの状態と一致していますか?
はい B3へ
いいえ診断スキャナーを使用して、画面上の指示に従ってRGTMのPMIプロセスを開始します。
参照：モジュールプログラミング（418-01 モジュール構成、一般手順）。

B3 リアパワーリフトサポートポジションセンサーの点検
診断スキャナーを使用して、RGTM.PID を表示します。
テールゲート位置
PIDモニタリング -
テールゲートが閉じているときは位置カウンターは 0 から始まり、テールゲートを手動で開いたときに増加します。

パラメータ識別子 (PID) はテールゲート位置センサーの状態と一致していますか?
はい B4へ進む
いいえ B14へ

B4 リアリフトボックスラッチへのバッテリー電圧供給を確認
診断スキャナーを使用して、RGTM.PID を表示します。
ゲート_Lgc_V
ゲート電源V
PIDモニタリング -
ロックを解除するには、電源 A と電源 B が 8.8V を超えている必要があります。
電源から動作させるには、電源 A と電源 B は 10.5 V 以上である必要があります。

パラメータ識別子 (PID) はテールゲートラッチの状態と一致していますか?
はい B5へ進む
いいえチェーンを修理してください。

B5 プライマリ、セカンダリリフトボックスラッチおよびラッチスイッチ（PIDS）パラメータの識別を確認する
診断スキャナーを使用して、RGTM パラメータ識別子 (PID) を表示します。
診断スキャナーを使用して、次の RGTM パラメータ識別子 (PID) を監視します。
プライマリスイッチ入力 (LIFTG_PRIM_SW)
セカンダリトランクロック位置信号（LATCH_SECND_SW）
リアドアロック電源ホームポジションスイッチ (LATCH_HOME_SW)
テールゲートパウスイッチ (TAILGATE_PWL_SW)
注意：リフトゲートが完全に閉じているときは、リフトゲートはプライマリ位置にあります。リフトゲートが開いていて、ストライクプレートから完全に離れているときは、リフトゲートはロック位置にあります。リフトゲートを開いた状態から始め、ゆっくりとセカンダリラッチ位置（最初のクリック）まで閉じ、次にプライマリラッチ位置（2回目のクリック）まで閉じます。
リアリフトゲートラッチの位置リフトグ_プリム_SW ラッチ_SECND_SW テールゲートPWLSW ラッチホームスイッチ
完全にロック解除押された押された押された押されていない
セカンダリ（最初のクリック）押されていない押された押されていない押されていない
プライマリ（2回目のクリック）押されていない押されていない押されていない押されていない

スイッチの状態は表と一致していますか?
はい B6へ進む
いいえ B7へ

B6 すべての電動リフトドア入力エントリーの動作確認
注意: メッセージセンターからパワーリフトゲートがオンになっていることを確認してください。

イグニッションがオンになっています。
故障コードをリセットする
駐車場を選択してください。
ドアロックコントロールスイッチを使用してドアのロックを解除します。
テールゲートを完全に閉じます（必要な場合は手動で）。
フロント内部リフトゲートスイッチ (計器パネル上にあります) を使用して、パワーリフトゲートを開閉します。
プログラムされた RKE トランスミッターを使用してパワーテールゲートを開閉します。
外部テールゲートリリーススイッチを使用してパワーテールゲートを開きます。
後部座席パワーリフトゲートスイッチ (リフトゲートトリムパネルの下部にあります) を使用して、パワーリフトゲートを閉じます。

パワーリアドアはどの入口からも開閉できますか?
はい症状チャートにアクセスし、正しい症状を確認してください。
いいえ B7へ

B7 RGTM（鉄道幹線モジュール）通信および電圧診断トラブルコード（DTCS）のチェック
診断スキャナーを使用して、RGTM セルフテストを実行します。

DTC U0101:87、U0140:87、U0294:87、U3003:16、または U3003:17 は存在しますか?
はい DTC U0101:87 の場合、ピンポイントテスト K に進みます
。DTC U0140:87 の場合、ピンポイントテスト L
に進みます。DTC
U0294:87 の場合、ピンポイントテスト M に進みます。DTC U3003:16 の場合、ピンポイントテスト N に進みます。DTC
U3003:17 の場合、ピンポイントテスト O に進みます。
いいえ B8へ

B8 パワーリフトモーターの診断トラブルコード（DTCS）を確認する
RGTM セルフテストの結果を表示します。

DTC B144F:11、B144F:12、B144F:13、B144F:79、B1557:11、B1557:12、B1557:13、B1515:77、または B1515:97 は存在しますか?
はい DTC B1515:77 または B1515:97 の場合は、まず他のすべての DTC を確認してください。他の DTC が見つからない場合は、トランクリッドを手動で清掃し、機械的な固着がないか確認してください。固着がある場合は、必要に応じて修理してください。固着が見つからない場合は、トランクリッドのアライメントを確認してください。DTC
P0A2F:4B または P0A35:4B の場合は、新しいリフトゲートモーターを取り付けてください。
「リフトゲートモーター (501-03 ボディロック、取り外しと取り付け)」を参照してください。その他の DTC については、B9 に進んでください。
いいえ B13へ

B9 リアリフトモーター回路の電圧短絡をチェック
イグニッションOFF。
RGTM C4174B を無効にします。
疑わしいリフトゲートモーターを外します。
イグニッションがオンになっています。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
左リフトゲートモーター

肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4332-9 地球
C4332-2 地球

クリックするとコネクタが表示されます
リアリフトゲート用右電動モーター

肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4225-9 地球
C4225-2 地球

電圧はありますか？
はい故障したチェーンを修理します。
いいえ B10へ

B10 リフトモーター回路のアースへのショートをチェック
イグニッションOFF。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
左リフトゲートモーター

肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4332-9 地球
C4332-2 地球

クリックするとコネクタが表示されます
リアリフトゲート用右電動モーター

肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4225-9 地球
C4225-2 地球

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい B11へ
いいえ故障したチェーンを修理します。

B11 リフトモーター回路の短絡をチェックする
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
左リフトゲートモーター

肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4332-9 C4332-2

クリックするとコネクタが表示されます
リアリフトゲート用右電動モーター

肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4225-9 C4225-2

抵抗は10000オーム以上ですか?
はい B12へ進む
いいえチェーンを修理してください。

B12 リフトボックス駆動回路の開閉確認
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
左リフトゲートモーター

肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4332-2 C4174B-13
C4332-9 C4174B-1

クリックするとコネクタが表示されます
リアリフトゲート用右電動モーター

肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4225-2 C4174B-14
C4225-9 C4174B-2

抵抗は3オーム未満ですか?
はい B14へ
いいえ故障したチェーンを修理します。

B13 電動リフトサポート制御センサー診断トラブルコード（DTCS）のチェック
RGTM セルフテストの結果を表示します。

DTC B144D:29、B144E:29、B1555:29、または B1556:29 は存在しますか?
はい B14へ
いいえ B18へ

B14 リフトサポートセンサー回路の電圧短絡チェック
イグニッションOFF。
RGTM C4174B を無効にします。
疑わしいリフトゲートモーターを外します。
イグニッションがオンになっています。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
左リフトゲートモーター

肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4332-4 地球
C4332-5 地球
C4332-6 地球
C4332-7 地球

クリックするとコネクタが表示されます
リアリフトゲート用右電動モーター

肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4225-4 地球
C4225-5 地球
C4225-6 地球
C4225-7 地球

電圧はありますか？
はい故障したチェーンを修理します。
いいえ B15へ

B15 リフトサポートセンサー回路の接地短絡を確認する
イグニッションOFF。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
左リフトゲートモーター

肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4332-4 地球
C4332-5 地球
C4332-6 地球
C4332-7 地球

クリックするとコネクタが表示されます
リアリフトゲート用右電動モーター

肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4225-4 地球
C4225-5 地球
C4225-6 地球
C4225-7 地球

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい B16へ
いいえ故障したチェーンを修理します。

B16 リフトサポートセンサー回路の短絡チェック
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
左リフトゲートモーター

肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4332-4 C4332-5
C4332-4 C4332-6
C4332-4 C4332-7
C4332-5 C4332-6
C4332-5 C4332-7
C4332-6 C4332-7

クリックするとコネクタが表示されます
リアリフトゲート用右電動モーター

肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4225-4 C4225-5
C4225-4 C4225-6
C4225-4 C4225-7
C4225-5 C4225-6
C4225-5 C4225-7
C4225-6 C4225-7

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい B17へ
いいえ適切な回路を修復します。

B17 リフトサポートセンサー回路の開回路をチェック
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
左リフトゲートモーター

肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4332-4 C4174B-18
C4332-5 C4174B-15
C4332-6 C4174B-16
C4332-7 C4174B-17

クリックするとコネクタが表示されます
リアリフトゲート用右電動モーター

肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4225-4 C4174B-23
C4225-5 C4174B-20
C4225-6 C4174B-21
C4225-7 C4174B-22

抵抗は3オーム未満ですか?
はい問題のリフトゲートモーターを取り付けます。
参照：リフトゲートモーター（501-03 ボディロック、取り外しと取り付け）。システムが正常に動作するか確認します。B19へ進みます。
いいえ故障したチェーンを修理します。

B18 その他のリフトドアラッチ（DTCS）診断トラブルコードの確認
RGTM セルフテストの結果を表示します。

RGTM 診断トラブルコード (DTC) はありますか?
はいその他のすべての診断トラブルコード (DTC) については、このセクションの RGTM. DTC チャートを参照してください。
いいえ DTC B145D:11、B145D:12、またはB145D:13の場合はテストステップDに進みます。

B19 RGTM（リアトランクモジュール）の動作確認
すべての RGTM コネクタを外して検査します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールの接点を清掃する）
損傷または曲がった接点 – 新しい端子/接点を取り付けます
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けます
すべての RGTM コネクタを再接続し、正しく装着されラッチされていることを確認します。
システムを起動し、問題が解決するかどうかを確認します。

精密テストC: パワーリフトドア制御スイッチの1つが原因でパワーリフトドアが作動しない

図とコネクタについては、配線図のセル 109 を参照してください。
通常の動作と故障

参照: ボディロック - システムの操作と構成部品の説明 (501-03 ボディロック、説明および操作)。

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
RGTM B12E8:11 テールゲート/リアドアコントロール/ロック解除ボタン: アースにショート BCM が外部トランクリリーススイッチ入力回路で接地への短絡を検出すると設定されます。
BKM B11C4:23 トランク/トランク閉ボタン: 信号レベルが低い RGTM がパワーリフトゲートスイッチ入力回路で接地への短絡を検出すると設定されます。
BKM B12E8:23 テールゲート/ラゲッジコンパートメントコントロール/アンロックスイッチ：信号レベルが常に低い RGTM がフロントパワーリフトゲートスイッチ入力回路で接地への短絡を検出すると設定されます。
BKM B144C: 23 リアドア/トランク/ブート/トランク外側ハンドルスイッチ: 低信号 RGTM が外部トランクリリーススイッチ入力回路で接地短絡を検出すると設定されます。
BKM B1219:11 車内のトランク/トランクリリーススイッチ：アースへの短絡 BCM が外部トランクリリーススイッチ入力回路で接地への短絡を検出すると設定されます。
考えられる情報源

配線、端子、コネクタ
フロントパワーテールゲートスイッチ
電動リアテールゲートスイッチ
外部トランクリッド開閉スイッチ
10億立方メートル
RGTM
注意：測定を行う際は、正しいプローブアダプタを使用してください。不適切なプローブアダプタを使用すると、コネクタが損傷する可能性があります。

注：外部リフトゲートリリーススイッチに問題がある場合は、パッシブエントリーに問題がないことを確認してください。車両が電子ロック解除された後にリフトゲートリリーススイッチでリフトゲートが開くのに、車両がロックされた後にリフトゲートリリーススイッチで開かない場合は、パワーリフトゲートシステムに問題はありません。

C1 リアパワーリフトサスペンションポジションセンサーの点検
診断スキャナーを使用して、RGTM.PID を表示します。
テールゲート位置
PIDモニタリング -
テールゲートが閉じているときは位置カウンターは 0 から始まり、テールゲートを手動で開いたときに増加します。

パラメータ識別子 (PID) はテールゲート位置センサーの状態と一致していますか?
はい C2へ進む
いいえ C3へ進む

C2 リアリフトボックスラッチへのバッテリー電圧供給を確認
診断スキャナーを使用して、RGTM.PID を表示します。
ゲート_Lgc_V
ゲート電源V
PIDモニタリング -
ロックを解除するには、電源 A と電源 B が 8.8V を超えている必要があります。
電源から動作させるには、電源 A と電源 B は 10.5 V 以上である必要があります。

パラメータ識別子 (PID) はテールゲートラッチの状態と一致していますか?
はい C3へ進む
いいえチェーンを修理してください。

C3 すべてのスイッチ入力からの駆動によるリフトボックスの動作確認
注意: メッセージセンターからパワーリフトゲートがオンになっていることを確認してください。

イグニッションOFF。
駐車場を選択してください。
イグニッションがオンになっています。
テールゲートを閉じます（必要な場合は手動で）。
ドアロックコントロールスイッチを使用してドアのロックを解除します。
フロント内部リフトゲートスイッチ (計器パネル上にあります) を使用して、パワーリフトゲートを開閉します。
外部テールゲートリリーススイッチを使用してパワーテールゲートを開きます。
リアパワーリフトゲートスイッチ (リフトゲートトリムパネルの下部にあります) を使用して、パワーリフトゲートを閉じます。

パワーリアドアはどの入口からも開閉できますか?
はい C4へ進む
いいえ症状チャートにアクセスし、正しい症状を確認してください。

C4 電動テールゲートスイッチの状態確認
診断スキャナーを使用して、RGTM.PID を表示します。
テールゲートLCKSWINP
テールゲートIP-CS_SW
テールゲート解放SW
テールゲートシャットSW

パラメータ識別子 (PID) はスイッチが押されたことを示していますか?
はい C6へ進む
いいえ C5へ

C5 鉄道リフトスイッチPID制御（パラメータ識別）を使用して、疑わしい鉄道リフトスイッチを接地に分離する
イグニッションOFF。
疑わしいリフトゲートのスイッチを外します。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、次の RGTM パラメータ識別子 (PID) を監視します。
テールゲートLCKSWINP
テールゲートIP-CS_SW
テールゲート解放SW
テールゲートシャットSW

問題の PID はスイッチが押されたことを継続して示していますか?
はい外部パワーリフトゲートスイッチの場合はC6へ、
フロントまたはリアパワーリフトゲートスイッチの場合はC7へ進んでください。
いいえ新しいパワーリフトゲートスイッチを取り付けます。

C6 分離 BCM（ボディコントロールモジュール）短絡 RGTM（鉄道トランクモジュール）LFTGATE_R_SW（）PID（パラメータ識別）テスト時
イグニッションOFF。
10億立方メートルC2280Cを無効にします。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、PID RGTM LFTGATE_R_SW- を監視します。

PID はまだスイッチが押されたことを示していますか?
はい C7へ進む
いいえ C11へ

C7 チェックリフトリフトリフトリフトリフトリフトリフトリフト回路入力の接地短絡が疑われる
イグニッションOFF。
RGTM C4174A を無効にします。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
フロントパワーテールゲートスイッチ

肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4174A-19 地球

クリックするとコネクタが表示されます
乗員室の電動リアリフトゲートスイッチ

肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4174A-20 地球

クリックするとコネクタが表示されます
外部テールゲート開閉スイッチ

肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4174A-8 地球

抵抗は10000オーム以上ですか?
はい C12へ進む
いいえチェーンを修理してください。

C8バイパス不審リフトドアスイッチ
イグニッションOFF。
疑わしいリフトゲートのスイッチを外します。
ドアロックコントロールスイッチを使用してドアのロックを解除します。
注：パワーリフトゲートスイッチ構成部品の故障が疑われる場合は、この手順を実行する前にテールゲートを開けておく必要があります。疑わしいテールゲートスイッチに、
以下の接続を行ってください。クリックするとコネクタが表示されます。
車内のフロントトランクリッドスイッチ

肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C205-12 C205-1

クリックするとコネクタが表示されます
乗員室内のリアリフトゲート制御スイッチ

肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4333-6 C4333-2

クリックするとコネクタが表示されます
外部テールゲート開閉スイッチ

肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4353-1 C4353-2
ヒュージブルリンクを取り外します。

後部ドアは開きますか、閉まりますか?
はい新しいパワーリフトゲートスイッチを取り付けます。
いいえ C9へ進む

C9 リフトドアスイッチの接地回路と電源の開閉を確認する
疑わしいリフトゲートスイッチに接続します。
クリックするとコネクタが表示されます。
車内のフロントトランクリッドスイッチ

肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C205-12 地球

クリックするとコネクタが表示されます
乗員室内のリアリフトゲート制御スイッチ

肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4333-6 地球

クリックするとコネクタが表示されます
外部テールゲート開閉スイッチ

肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4353-1 地球
ヒュージブルリンクを取り外します。

後部ドアは開きますか、閉まりますか?
はいチェーンを修理してください。
いいえ C10へ進む

C10 リフトドアスイッチ入力回路の開閉確認
RGTM C4174B を無効にします。
テールゲートスイッチの不具合が疑われる場合は、次の項目を測定します。
クリックするとコネクタが表示されます。
車内のフロントトランクリッドスイッチ

肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C205-12 C4174A-19

クリックするとコネクタが表示されます
乗員室のリアリフトゲートスイッチ

肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4333-6 C4174A-20

クリックするとコネクタが表示されます
外部テールゲート開閉スイッチ

肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4353-1 C4174A-8

抵抗は3オーム未満ですか?
はい C12へ進む
いいえチェーンを修理してください。

C11 BCM（ボディコントロールモジュール）の動作確認
すべての BCM コネクタを外して検査します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールの接点を清掃する）
損傷または曲がった接点 – 新しい端子/接点を取り付けます
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けます
すべての BCM コネクタを接続し、正しく装着されロックされていることを確認します。
システムを起動し、問題が解決するかどうかを確認します。

不安はまだ残っていますか?
はい OASISで該当する技術サービス速報（TSB）を確認してください。この問題に関するTSBが存在する場合は、テストを中止し、TSBの指示に従ってください。TSBでこの問題が解決されていない場合は、新しいBCMを取り付けてください。セクション419-10の適切な取り外しおよび取り付け手順を参照してください。
いいえシステムは現在正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタや接触の問題の根本原因はアドレスです。

C12 RGTM（リアテールゲートモジュール）の動作確認
すべての RGTM コネクタを外して検査します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールの接点を清掃する）
損傷または曲がった接点 – 新しい端子/接点を取り付けます
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けます
すべての RGTM コネクタを再接続し、正しく装着されラッチされていることを確認します。
システムを起動し、問題が解決するかどうかを確認します。

精密テストD: 駆動移動したリフトボックスが二次ラッチ位置で停止する
通常の動作と故障

参照: ボディロック - システムの操作と構成部品の説明 (501-03 ボディロック、説明および操作)。

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
RGTM B145D:11 テールゲート/テールゲート/トランク/トランクパワーシンチストライクモーター：アースへのショート RGTM がリアドアロックモーター回路の 1 つで接地短絡を検出すると設定されます。
RGTM B145D:12 テールゲート/テールゲート/トランク/ブートパワーシンチストライクモーター：バッテリーへのショート RGTM がリアドアロックモーター回路の 1 つで電圧の短絡を検出すると設定されます。
RGTM B1451:29 トランク/テールゲート/トランク/トランクロック中央ポジションスイッチ：信号不良 RGTM が、セルフテストの開始時にセクターギア開閉スイッチが正しい位置状態にないことを検出した場合、または解放/締め付け中にセクターギアスイッチの遷移がないと検出した場合に設定されます。
RGTM B1453:29 トランク/テールゲート/トランク/ブートラッチポジションスイッチ：信号不良 RGTM が、セルフテストの開始時にセクターギア開閉スイッチが正しい位置状態にないことを検出した場合、または解放/締め付け中にセクターギアスイッチの遷移がないと検出した場合に設定されます。
RGTM B145D:13 テールゲート/テールゲート/トランク/トランクパワーシンチストライカーモーター：回路オープン RGTM がリフトゲートロックモーター回路の 1 つでオープン状態を検出すると設定されます。
考えられる情報源

リアドアアライメント
テールゲートラッチの位置合わせ
機械製本
D1 チェックRGTM（リアトランクモジュール）PID（パラメータ識別）
診断スキャナーを使用して、RGTM.PID を表示します。
リフトデッキ半開き
PIDモニタリング -
テールゲートが閉じているときは、テールゲートのオープンステータスがクローズとして表示されます。

パラメータ識別子 (PID) はテールゲートラッチの状態と一致していますか?
はい D2へ進む
いいえ診断スキャナーを使用して、画面上の指示に従ってRGTMのPMIプロセスを開始します。
参照：モジュールプログラミング（418-01 モジュール構成、一般手順）。

D2 リアパワーリフトボックスポジションセンサーの点検
診断スキャナーを使用して、RGTM.PID を表示します。
テールゲート位置
PIDモニタリング -
テールゲートを手動で閉じた後、位置カウンターは 0 の値を表示します。

パラメータ識別子 (PID) はテールゲート位置センサーの状態と一致していますか?
はい D3へ進む
いいえ D4へ進む

D3 リアリフトボックスラッチへのバッテリー電圧供給をチェック
診断スキャナーを使用して、RGTM.PID を表示します。
ゲート_Lgc_V
ゲート電源V
PIDモニタリング -
ロックを解除するには、電源 A と電源 B が 8.8V を超えている必要があります。
電源から動作させるには、電源 A と電源 B は 10.5 V 以上である必要があります。

パラメータ識別子 (PID) はテールゲートラッチの状態と一致していますか?
はい D4へ進む
いいえチェーンを修理してください。

D4 パワーリフトドアのセルフテスト学習ステータスの確認
診断スキャナーを使用して、RGTM.PID を表示します。
リフトデッキL STS

パワーテールゲートリターンは検討済みまたは完了しましたか?
はい D5へ進む
いいえ D7へ移動

D5 プライマリ、セカンダリリフトボックスラッチおよびラッチスイッチ（PIDS）パラメータの識別を確認する
診断スキャナーを使用して、RGTM パラメータ識別子 (PID) を表示します。
診断スキャナーを使用して、次の RGTM パラメータ識別子 (PID) を監視します。
プライマリスイッチ入力 (LIFTG_PRIM_SW)
セカンダリトランクロック位置信号（LATCH_SECND_SW）
リアドアロック電源ホームポジションスイッチ (LATCH_HOME_SW)
テールゲートパウスイッチ (TAILGATE_PWL_SW)
注意：リフトゲートが完全に閉じているときは、リフトゲートはプライマリ位置にあります。リフトゲートが開いていて、ストライクプレートから完全に離れているときは、リフトゲートはロック位置にあります。リフトゲートを開いた状態から始め、ゆっくりとセカンダリラッチ位置（最初のクリック）まで閉じ、次にプライマリラッチ位置（2回目のクリック）まで閉じます。
リアリフトゲートラッチの位置リフトグ_プリム_SW ラッチ_SECND_SW テールゲートPWLSW ラッチホームスイッチ
完全にロック解除押された押された押された押されていない
セカンダリ（最初のクリック）押されていない押された押されていない押されていない
プライマリ（2回目のクリック）押されていない非アクティブ押されていない押されていない

スイッチの状態は表と一致していますか?
はい D6へ進む
いいえ D8へ進む

D6 手動リフトサスペンション制御の点検
メッセージセンターからパワーリフトゲートをオフ (無効) にします。
テールゲートを手動で開閉して、次の点を確認します。
リアドア/ウェッジアライメント
後部ドアピラー操作（後部ドアが半分以上開いているときに、ピラーが後部ドアを支えたり押したりする）
テールゲートモーター（テールゲートを手動で開閉するときに自由に動き、テールゲートとブラケットにしっかりと取り付けられている必要があります）
パワートランクラッチ（完全にラッチするはずです）

後部ドアはきちんと開閉しますか?
はい D7へ移動
いいえ必要に応じて修理してください。

D7 リフトボックスのラッチとストライカーを確認します。
ラッチとキャッチが適切に位置合わせされているかどうかを検査します。

ラッチとキャッチは正しく位置合わせされていますか?
はい D11へ
いいえテールゲートとストライクプレートを合わせます。

D8 リアリフトボックスロック入力回路の接地短絡チェック
イグニッションOFF。
RGTM C4174A を無効にします。
リアリフトゲートラッチ C4339A を外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4339A-1 地球
C4339A-3 地球
C4339A-4 地球

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい D9へ進む
いいえ故障したチェーンを修理します。

D9 リアリフトボックスロック入力回路の相互短絡確認
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4339A-1 C4339A-3
C4339A-1 C4339A-4
C4339A-4 C4339A-3

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい D10へ進む
いいえ適切な回路を修復します。

D10 リフトボックスラッチ入力回路の開閉確認
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4339A-1 C4174A-16
C4339A-3 C4174A-18
C4339A-4 C4174A-15

抵抗は3オーム未満ですか?
はい新しいリフトゲートラッチを取り付けます。
参照：リフトゲートラッチ（501-14 ハンドル、ロック、ラッチ、およびエントリーシステム、取り外しと取り付け）。
参照：リフトゲートラッチ（501-14 ハンドル、ロック、ラッチ、およびエントリーシステム、取り外しと取り付け）。システムが正常に動作するか確認してください。問題が解決しない場合は、D17に進んでください。
いいえ故障したチェーンを修理します。

D11 リアリフトボックスラッチモーター回路の電圧短絡をチェック
イグニッションOFF。
RGTM C4174A を無効にします。
パワーリフトゲートラッチ C4339B を外します。
イグニッションがオンになっています。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4174A-13 地球
C4174A-1 地球

電圧はありますか？
はい故障したチェーンを修理します。
いいえ D12へ進む

D12 リアリフトボックスラッチモーター回路のアースへのショートをチェック
イグニッションOFF。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4174A-13 地球
C4174A-1 地球

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい D13へ
いいえ故障したチェーンを修理します。

D13 リアリフトボックスロックモーター回路の短絡確認
イグニッションOFF。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4174A-13 C4174A-1

抵抗は10000オーム以上ですか?
はい D14へ
いいえチェーンを修理してください。

D14 リアリフトボックスラッチモーター回路の開閉確認
イグニッションOFF。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4174A-13 C4339B-1
C4174A-1 C4339B-2

抵抗は3オーム未満ですか?
はい D15へ
いいえ故障したチェーンを修理します。

D15 テールゲートロックモーター回路とセクターギアスイッチ入力回路の短絡をチェック
RGTM C4174A を無効にします。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4339B-1 C4339B-4
C4339B-2 C4339B-4

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい D16へ
いいえ故障したチェーンを修理します。

D16 シフトセレクター入力回路のオープンチェック
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4174A-17 C4339B-4

抵抗は3オーム未満ですか?
はい新しい電動リフトゲートラッチを取り付けます。
参照：リフトゲートラッチ（501-14 ハンドル、ロック、ラッチ、およびエントリーシステム、取り外しと取り付け）。
参照：リフトゲートラッチ（501-14 ハンドル、ロック、ラッチ、およびエントリーシステム、取り外しと取り付け）。診断トラブルコード（DTC）をクリアし、システムが正常に動作するかテストします。それでも問題が解決しない場合は、D17に進みます。
いいえチェーンを修理してください。

D17 RGTM（リアトランクモジュール）の動作確認
すべての RGTM コネクタを外して検査します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールの接点を清掃する）
損傷または曲がった接点 – 新しい端子/接点を取り付けます
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けます
すべての RGTM コネクタを再接続し、正しく装着されラッチされていることを確認します。
システムを起動し、問題が解決するかどうかを確認します。

精密テストE：電動リフトボックスが電動閉鎖操作中に転倒する
通常の動作と故障

参照: ボディロック - システムの操作と構成部品の説明 (501-03 ボディロック、説明および操作)。

考えられる情報源

リアドアアライメント
テールゲートラッチの位置合わせ
機械製本
目視検査と予備チェック

ピンチストリップに押し付けられる障害物がないか確認します。
E1 ドライブ付きリアドアポジションセンサーの点検
診断スキャナーを使用して、RGTM.PID を表示します。
テールゲート位置
PIDモニタリング -
テールゲートが閉じているときは位置カウンターは 0 から始まり、テールゲートを手動で開いたときに増加します。

パラメータ識別子 (PID) はテールゲート位置センサーの状態と一致していますか?
はい E2へ進む
いいえ E4へ

E2 リアリフトボックスラッチへのバッテリー電圧供給を確認
診断スキャナーを使用して、RGTM.PID を表示します。
ゲート_Lgc_V
ゲート電源V
PIDモニタリング -
ロックを解除するには、電源 A と電源 B が 8.8V を超えている必要があります。
電源から動作させるには、電源 A と電源 B は 10.5 V 以上である必要があります。

パラメータ識別子 (PID) はテールゲートラッチの状態と一致していますか?
はい E3へ
いいえチェーンを修理してください。

E3 押しつけ防止スイッチの状態を確認する
診断スキャナーを使用して、RGTM.PID を表示します。
ANTIPNC_SEAL_L
アンチピエムシーアール

閉じるときに圧力バーが作動しますか?
はい新しいリフトゲート挟み込み防止スイッチを取り付けます。
参照：リフトゲート挟み込み防止スイッチ（501-03 ボディロック、取り外しと取り付け）。
いいえ E4へ

E4 リフトボックスラッチおよびラッチスイッチ（PIDS）のプライマリ、セカンダリパラメータの識別を確認する
診断スキャナーを使用して、RGTM パラメータ識別子 (PID) を表示します。
診断スキャナーを使用して、次の RGTM パラメータ識別子 (PID) を監視します。
プライマリスイッチ入力 (LIFTG_PRIM_SW)
セカンダリトランクロック位置信号（LATCH_SECND_SW）
リアドアロック電源ホームポジションスイッチ (LATCH_HOME_SW)
テールゲートパウスイッチ (TAILGATE_PWL_SW)
注意：リフトゲートが完全に閉じているときは、リフトゲートはプライマリ位置にあります。リフトゲートが開いていて、ストライクプレートから完全に離れているときは、リフトゲートはロック位置にあります。リフトゲートを開いた状態から始め、ゆっくりとセカンダリラッチ位置（最初のクリック）まで閉じ、次にプライマリラッチ位置（2回目のクリック）まで閉じます。
リアリフトゲートラッチの位置リフトグ_プリム_SW ラッチ_SECND_SW テールゲートPWLSW ラッチホームスイッチ
完全にロック解除押された押された押された押されていない
セカンダリ（最初のクリック）押されていない押された押されていない押されていない
プライマリ（2回目のクリック）押されていない押されていない押されていない押されていない

スイッチの状態は表と一致していますか?
はい E5へ
いいえ正確なテストDに進む

E5 手動リフトサスペンション制御の点検
イグニッションがオンになっています。
メッセージセンターからパワーリフトゲートをオフ (無効) にします。
テールゲートを手動で開閉して、次の点を確認します。
リアドア/ウェッジアライメント
リフトゲートピラーの操作（ピラーはリフトゲートを保持または開く必要があります）
テールゲートモーター（テールゲートを手動で開閉するときに自由に動き、テールゲートとブラケットにしっかりと取り付けられている必要があります）
パワートランクラッチ（完全にラッチするはずです）

後部ドアはきちんと開閉しますか?
はい正確なテストDに進む
いいえ必要に応じて修理してください。

精密テストF: パワーリフトの挟み込み防止ストリップはリフトを停止または逆転させない

図とコネクタについては、配線図のセル 109 を参照してください。
通常の動作と故障

参照: ボディロック - システムの操作と構成部品の説明 (501-03 ボディロック、説明および操作)。

考えられる情報源

リアドア挟み込み防止スイッチ
RGTM
注意：測定を行う際は、正しいプローブアダプタを使用してください。不適切なプローブアダプタを使用すると、コネクタが損傷する可能性があります。

F1 リアリフトボックスラッチへのバッテリー電圧供給を確認
診断スキャナーを使用して、RGTM.PID を表示します。
ゲート_Lgc_V
ゲート電源V
PIDモニタリング -
ロックを解除するには、電源 A と電源 B が 8.8V を超えている必要があります。
電源から動作させるには、電源 A と電源 B は 10.5 V 以上である必要があります。

パラメータ識別子 (PID) はテールゲートラッチの状態と一致していますか?
はい F2へ移動
いいえチェーンを修理してください。

F2 押し込み防止スイッチの状態を確認する
診断スキャナーを使用して、RGTM.PID を表示します。
ANTIPNC_SEAL_L
アンチピエムシーアール

閉じるときに圧力バーが作動しますか?
はい F3へ移動
いいえ F4へ移動

F3 クランプ保護電圧の確認
診断スキャナーを使用して、RGTM.PID を表示します。
L_ピンチV Rピンチ_V

電圧は6V以上ですか?
はい F4へ移動
いいえチェーンを修理してください。

F4 チェック RGTM（リアテールゲートモジュール）診断トラブルコード（DTCS）
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RGTM セルフテストを実行します。

診断トラブルコード (DTC) はありますか?
はいこのセクションの RGTM DTC チャートを参照してください。
いいえ F5へ移動

F5 リフトドア保護スイッチの点検
イグニッションOFF。
疑わしい後部ドア挟み込み防止スイッチを外します。
テールゲートの挟み込み防止スイッチをしっかりと押して放し、次のことを測定します。
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4172、ピン1、構成部品側 C4172、ピン2、構成部品側
C4173、ピン1、構成部品側 C4173、ピン2、構成部品側

リアリッドの挟み込み防止スイッチを強く押したときの抵抗は 0 ～ 200 オームの間ですか。また、リアリッドの挟み込み防止スイッチを放したときの抵抗は 5700 ～ 6700 オームの間ですか。
はい F6へ移動
いいえ新しいリフトゲート挟み込み防止スイッチを取り付けます。
参照：リフトゲート挟み込み防止スイッチ（501-03 ボディロック、取り外しと取り付け）。

F6 RGTM（リアトランクモジュール）操作の正確性をチェック
すべての RGTM コネクタを外して検査します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールの接点を清掃する）
損傷または曲がった接点 – 新しい端子/接点を取り付けます
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けます
すべての RGTM コネクタを再接続し、正しく装着されラッチされていることを確認します。
システムを起動し、問題が解決するかどうかを確認します。

精密テスト G: ドライブリフトボックスが閉まらない (パワーで開く)

図とコネクタについては、配線図のセル 109 を参照してください。
通常の動作と故障

参照: ボディロック - システムの操作と構成部品の説明 (501-03 ボディロック、説明および操作)。

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
RGTM B1454:11 リアドア/リアドア/トランク/トランク左クランプバー：アースへのショート RGTM が左側のアンチジャムスイッチ入力で接地への短絡を検出すると設定されます。
RGTM B1454:13 リアドア/テールゲート/トランク/トランク、左ホールドダウンバー：回路オープン RGTM が左側のアンチジャムスイッチ入力でオープンを検出すると設定されます。
RGTM B1455:11 リアドア/リアドア/トランク/トランク右クランプバー：アースへのショート RGTM が右アンチクランプスイッチの入力で接地への短絡を検出すると設定されます。
RGTM B1455:13 リアドア/リアドア/トランク/トランク右クランプバー：回路オープン RGTM がアンチジャムスイッチの右入力が開いていることを検出すると設定されます。
考えられる情報源

配線、端子、コネクタ
リアドアアライメント
テールゲートラッチの位置合わせ
機械製本
リアドア挟み込み防止スイッチ
RGTM
注意：測定を行う際は、正しいプローブアダプタを使用してください。不適切なプローブアダプタを使用すると、コネクタが損傷する可能性があります。

注意：測定を行う際は、正しいプローブアダプタを使用してください。不適切なプローブアダプタを使用すると、コネクタが損傷する可能性があります。

G1 リアリフトボックスロックへのバッテリー電圧供給を確認
診断スキャナーを使用して、RGTM.PID を表示します。
ゲート_Lgc_V
ゲート電源V
PIDモニタリング -
ロックを解除するには、電源 A と電源 B が 8.8V を超えている必要があります。
電源から動作させるには、電源 A と電源 B は 10.5 V 以上である必要があります。

パラメータ識別子 (PID) はテールゲートラッチの状態と一致していますか?
はい G2へ進む
いいえチェーンを修理してください。

G2 パワーリフトドアセルフテストの学習状態を確認する
診断スキャナーを使用して、RGTM.PID を表示します。
リフトデッキL STS

パワーテールゲートリターンは検討済みまたは完了しましたか?
はい G3へ
いいえ診断スキャナーを使用して、画面上の指示に従ってRGTMのPMIプロセスを開始します。
参照：モジュールプログラミング（418-01 モジュール構成、一般手順）。

G3 チェックリアリフトサポートポジションセンサー（電源付き）
診断スキャナーを使用して、RGTM.PID を表示します。
テールゲート位置
メカ終了位置
PIDモニタリング -
テールゲートが閉じているときは位置カウンターは 0 から始まり、テールゲートを手動で開いたときに増加します。

パラメータ識別子 (PID) はテールゲート位置センサーの状態と一致していますか?
はい G4へ
いいえ G6へ進む

G4 押し付け防止スイッチの状態を確認する
診断スキャナーを使用して、RGTM.PID を表示します。
ANTIPNC_SEAL_L
アンチピエムシーアール

閉じるときに圧力バーが作動しますか?
はい新しいリフトゲート挟み込み防止スイッチを取り付けます。
参照：リフトゲート挟み込み防止スイッチ（501-03 ボディロック、取り外しと取り付け）。
いいえ G5へ

G5 クランプ保護電圧の確認
診断スキャナーを使用して、RGTM.PID を表示します。
L_ピンチV Rピンチ_V

電圧は6V以上ですか?
はい G6へ進む
いいえチェーンを修理してください。

G6 チェックRGTM（鉄道トランクモジュール）診断トラブルコード（DTCS）リフトゲートスイッチ
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RGTM セルフテストを実行します。

DTC B1454:11、B1454:13、B1455:11、または B1455:13 は存在しますか?
はい G7へ
いいえ G12へ

G7 リフトドア保護スイッチの点検
イグニッションOFF。
疑わしい後部ドア挟み込み防止スイッチを外します。
テールゲートの挟み込み防止スイッチをしっかりと押して放し、次のことを測定します。
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4172、ピン1、構成部品側 C4172、ピン2、構成部品側
C4173、ピン1、構成部品側 C4173、ピン2、構成部品側

リアリッドの挟み込み防止スイッチを強く押したときの抵抗は 0 ～ 200 オームの間ですか。また、リアリッドの挟み込み防止スイッチを放したときの抵抗は 5700 ～ 6700 オームの間ですか。
はい G8へ
いいえ新しいリフトゲート挟み込み防止スイッチを取り付けます。
参照：リフトゲート挟み込み防止スイッチ（501-03 ボディロック、取り外しと取り付け）。

G8 リフトボックス保護スイッチ回路の短絡電圧チェック
RGTM C4174A を無効にします。
イグニッションがオンになっています。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
左テールゲート挟み込み防止スイッチ

肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4172-1 地球
C4172-2 地球

クリックするとコネクタが表示されます
右トランク挟み込み防止スイッチ

肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4173-1 地球
C4173-2 地球

電圧はありますか？
はい故障したチェーンを修理します。
いいえ G9へ

G9 リフトボックススイッチ回路の接地短絡チェック
イグニッションOFF。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
左テールゲート挟み込み防止スイッチ

肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4172-1 地球

クリックするとコネクタが表示されます
右トランク挟み込み防止スイッチ

肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4173-1 地球

抵抗は10000オーム以上ですか?
はい G10へ
いいえチェーンを修理してください。

G10 リフトボックスショート防止回路をチェック
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
左テールゲート挟み込み防止スイッチ

肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4172-1 C4172-2

クリックするとコネクタが表示されます
右トランク挟み込み防止スイッチ

肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4173-1 C4173-2

抵抗は10000オーム以上ですか?
はい G11へ
いいえチェーンを修理してください。

G11 リフトボックス保護スイッチ回路のオープンチェック
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
左テールゲート挟み込み防止スイッチ

肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4172-1 C4174A-11
C4172-2 C4174A-22

クリックするとコネクタが表示されます
右トランク挟み込み防止スイッチ

肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4173-1 C4174A-12
C4173-2 C4174A-22

抵抗は3オーム未満ですか?
はい G14へ
いいえ故障したチェーンを修理します。

G12 その他のRGTM（リアテールゲートモジュール）診断トラブルコード（DTCS）のチェック
RGTM セルフテストの結果を表示します。

診断トラブルコード (DTC) はありますか?
はいこのセクションの RGTM DTC チャートを参照してください。
いいえ G13へ

G13 マニュアルリフトサスペンションコントロールの点検
メッセージセンターからパワーリフトゲートをオフ (無効) にします。
テールゲートを手動で開閉して、次の点を確認します。
リアドア/ウェッジアライメント
後部ドアピラー操作（後部ドアが半分以上開いているときに、ピラーが後部ドアを支えたり押したりする）
テールゲートモーター（テールゲートを手動で開閉するときに自由に動き、テールゲートとブラケットにしっかりと取り付けられている必要があります）
パワートランクラッチ（完全にラッチするはずです）

後部ドアはきちんと開閉しますか?
はい正確なテストDに進む
いいえ必要に応じて修理してください。

G14 RGTM（リアトランクモジュール）の動作確認
すべての RGTM コネクタを外して検査します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールの接点を清掃する）
損傷または曲がった接点 – 新しい端子/接点を取り付けます
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けます
すべての RGTM コネクタを再接続し、正しく装着されラッチされていることを確認します。
システムを起動し、問題が解決するかどうかを確認します。

精密テスト H: ドライブリフトのドアが開かない (パワーで閉まる)
通常の動作と故障

参照: ボディロック - システムの操作と構成部品の説明 (501-03 ボディロック、説明および操作)。

考えられる情報源

リアドアアライメント
テールゲートラッチの位置合わせ
機械製本
H1 プライマリ、セカンダリリフトボックスラッチおよびラッチスイッチ（PIDS）の識別を確認する
診断スキャナーを使用して、RGTM パラメータ識別子 (PID) を表示します。
診断スキャナーを使用して、次の RGTM パラメータ識別子 (PID) を監視します。
プライマリスイッチ入力 (LIFTG_PRIM_SW)
セカンダリトランクロック位置信号（LATCH_SECND_SW）
リアドアロック電源ホームポジションスイッチ (LATCH_HOME_SW)
テールゲートパウスイッチ (TAILGATE_PWL_SW)
注意：リフトゲートが完全に閉じているときは、リフトゲートはプライマリ位置にあります。リフトゲートが開いていて、ストライクプレートから完全に離れているときは、リフトゲートはロック位置にあります。リフトゲートを開いた状態から始め、ゆっくりとセカンダリラッチ位置（最初のクリック）まで閉じ、次にプライマリラッチ位置（2回目のクリック）まで閉じます。
リアリフトゲートラッチの位置リフトグ_プリム_SW ラッチ_SECND_SW テールゲートPWLSW ラッチホームスイッチ
完全にロック解除押された押された押された押されていない
セカンダリ（最初のクリック）押されていない押された押されていない押されていない
プライマリ（2回目のクリック）押されていない押されていない押されていない押されていない

スイッチの状態は表と一致していますか?
はい H2へ移動
いいえ H3へ進む

H2チェックRGTM（リアトランクモジュール）PID（パラメータ識別）
診断スキャナーを使用して、RGTM.PID を表示します。
リフトデッキ半開き
PIDモニタリング -
テールゲートが閉じているときは、テールゲートのオープンステータスがクローズとして表示されます。

パラメータ識別子 (PID) はテールゲートラッチの状態と一致していますか?
はい H3へ進む
いいえ新しい電動リフトゲートラッチを取り付けます。
参照：リフトゲートラッチ（501-14 ハンドル、ロック、ラッチ、エントリーシステム、取り外しと取り付け）。

H3 リアパワーリフトサポートポジションセンサーの点検
診断スキャナーを使用して、RGTM.PID を表示します。
テールゲート位置
PIDモニタリング -
テールゲートが閉じているときは位置カウンターは 0 から始まり、テールゲートを手動で開いたときに増加します。

パラメータ識別子 (PID) はテールゲート位置センサーの状態と一致していますか?
はい H4へ進む
いいえ H5へ進む

H4 リアリフトボックスラッチへのバッテリー電圧供給チェック
診断スキャナーを使用して、RGTM.PID を表示します。
ゲート_Lgc_V
ゲート電源V
PIDモニタリング -
ロックを解除するには、電源 A と電源 B が 8.8V を超えている必要があります。
電源から動作させるには、電源 A と電源 B は 10.5 V 以上である必要があります。

パラメータ識別子 (PID) はテールゲートラッチの状態と一致していますか?
はい H5へ進む
いいえチェーンを修理してください。

H5 チェックRGTM（リアテールゲートモジュール）診断トラブルコード（DTCS）
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RGTM セルフテストを実行します。

診断トラブルコード (DTC) はありますか?
はいこのセクションの RGTM DTC チャートを参照してください。
いいえ H6へ進む

H6 チェックリフトボックスラッチ解除操作
注意: メッセージセンターからパワーリフトゲートがオンになっていることを確認してください。

イグニッションがオンになっています。
駐車場を選択してください。
ドアロックコントロールスイッチを使用してドアのロックを解除します。
フロントパワーリフトゲートスイッチを押します。

後部ドアのラッチは開きますか?
はい H7へ進む
いいえピンポイントテストAへGO

H7 マニュアルリフトサスペンションコントロールの点検
メッセージセンターからパワーリフトゲートをオフ (無効) にします。
テールゲートを手動で開閉して、次の点を確認します。
リアドア/ウェッジアライメント
後部ドアピラー操作（後部ドアが半分以上開いているときに、ピラーが後部ドアを支えたり押したりする）
テールゲートモーター（テールゲートを手動で開閉するときに自由に動き、テールゲートとブラケットにしっかりと取り付けられている必要があります）
パワートランクラッチ（完全にラッチするはずです）

後部ドアはきちんと開閉しますか?
はいスポットテストBへ進む
いいえ必要に応じて修理してください。

精密テストI: ドライブで開いたリフトのドアは、ドライブが開いた直後に（連続音とともに）閉まります。
通常の動作と故障

参照: ボディロック - システムの操作と構成部品の説明 (501-03 ボディロック、説明および操作)。

考えられる情報源

雪、氷、自転車ラックなど、テールゲートに過度の重量がかかる
リアドアピラー
電動リアドアの初期化
I1 ドライブ付きリアドアポジションセンサーの点検
診断スキャナーを使用して、RGTM.PID を表示します。
テールゲート位置
PIDモニタリング -
テールゲートが閉じているときは位置カウンターは 0 から始まり、テールゲートを手動で開いたときに増加します。

パラメータ識別子 (PID) はテールゲート位置センサーの状態と一致していますか?
はい I2へ進む
いいえ I3へ進む

I2 リアリフトボックスロックへのバッテリー電圧供給をチェック
診断スキャナーを使用して、RGTM.PID を表示します。
ゲート_Lgc_V
ゲート電源V
PIDモニタリング -
ロックを解除するには、電源 A と電源 B が 8.8V を超えている必要があります。
電源から動作させるには、電源 A と電源 B は 10.5 V 以上である必要があります。

パラメータ識別子 (PID) はテールゲートラッチの状態と一致していますか?
はい I3へ進む
いいえチェーンを修理してください。

I3 チェック RGTM（リアテールゲートモジュール）診断トラブルコード（DTCS）
注意: テールゲートに雪、氷、荷物ラックなどの過度の荷重がかかっていないことを確認してください。

イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RGTM セルフテストを実行します。

診断トラブルコード (DTC) はありますか?
はいこのセクションの RGTM DTC チャートを参照してください。
いいえ I4へ

I4 リアリフトサスペンションストラットを確認してください
雪、氷、自転車ラックなど、テールゲートに過度の荷重がかかっていないことを確認してください。
メッセージセンターからパワーリフトゲートをオフ (無効) にします。
テールゲートを手動で操作して、テールゲートピラーがテールゲートをさまざまな位置で開いたまま保持していることを確認します。

リアドアピラーはリアドアを開いた位置に適切に保持しますか?
はい I5へ
いいえ新しいリフトゲートピラーを取り付けます。パワーリフトゲートを初期化します。

I5 ドライブリフトボックスを初期化し、動作を再確認する
パワーテールゲートを初期化します。
フロントパワーリフトゲートスイッチを使用してパワーリフトゲートを操作します。

電源を入れた直後、テールゲートは連続したビープ音とともに閉まりますか?
はい I6へ
いいえシステムは正常に動作しています。RGTMの初期化が誤っているか、テールゲートに負荷がかかっている可能性があります。

I6 RGTM（リアトランクモジュール）の動作確認
すべての RGTM コネクタを外して検査します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールの接点を清掃する）
損傷または曲がった接点 – 新しい端子/接点を取り付けます
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けます
すべての RGTM コネクタを再接続し、正しく装着されラッチされていることを確認します。
システムを起動し、問題が解決するかどうかを確認します。

精密テストJ：ハンズフリーリフティングボックスデバイスが動作しない

図とコネクタについては、配線図のセル 109 を参照してください。
通常の動作と故障

参照: ボディロック - システムの操作と構成部品の説明 (501-03 ボディロック、説明および操作)。

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
BKM B1495:02 ハンズフリートランクリッド/リフトゲート入力センサー：一般的な信号障害 BCM がハンズフリーシステム作動センサーとの通信障害を検出したときに設定されます。
BKM B1495:08 ハンズフリーテールゲート/トランクリッドエントリーセンサー：バス信号/メッセージ故障ハンズフリーリフトゲートアクチュエータモジュールからのLINデータが無効な場合にBCMに設定されるオンデマンドの継続的なDTC
BKM B1495:49 ハンズフリーテールゲート/リフトゲート入力センサー：内部電子故障この DTC は、BCM がハンズフリーリフトゲート起動センサーの内部電子故障を検出したときに設定されます。
BKM B1495:11 テールゲート/ハンズフリーリッドエントリーセンサー：アースへのショート BCM がハンズフリーリフトゲート制御モジュール入力で接地への短絡を検出すると設定されます。
考えられる情報源

配線、端子、コネクタ
ハンズフリーリフトゲート制御モジュール
ハンズフリーテールゲートセンサー下部
上部ハンズフリーテールゲートセンサー
10億立方メートル
注意：測定を行う際は、正しいプローブアダプタを使用してください。不適切なプローブアダプタを使用すると、コネクタが損傷する可能性があります。

J1 リア電動リフトサポートポジションセンサーの点検
診断スキャナーを使用して、RGTM.PID を表示します。
テールゲート位置
PIDモニタリング -
テールゲートが閉じているときは位置カウンターは 0 から始まり、テールゲートを手動で開いたときに増加します。

パラメータ識別子 (PID) はテールゲート位置センサーの状態と一致していますか?
はい J2へ
いいえ J3へ

J2 リアリフトボックスラッチへのバッテリー電圧供給を確認
診断スキャナーを使用して、RGTM.PID を表示します。
ゲート_Lgc_V
ゲート電源V
PIDモニタリング -
ロックを解除するには、電源 A と電源 B が 8.8V を超えている必要があります。
電源から動作させるには、電源 A と電源 B は 10.5 V 以上である必要があります。

パラメータ識別子 (PID) はテールゲートラッチの状態と一致していますか?
はい J3へ
いいえチェーンを修理してください。

J3 外部スイッチでリアリフトの動作を確認する
注意: メッセージセンターからパワーリフトゲートがオンになっていることを確認してください。

イグニッションがオンになっています。
ドアロックコントロールスイッチを使用してドアのロックを解除します。
テールゲートの外側にあるテールゲートリリーススイッチを押します。

後部のパワードアは開きますか?
はい J4へ
いいえスポットテストCへ進む

J4 リフトドアのパッシブ入力の動作確認
注意: メッセージセンターからパッシブログインが有効になっていることを確認してください。

イグニッションOFF。
後部ドアを閉めてください。
RKE トランスミッターを使用してドアをロックします。
有効なプログラム済みパッシブキーをリアバンパーから 1 メートル (3 フィート) 以内に置いて、リアドアの外側のテールゲートリリーススイッチを押します。

後部のパワードアは開きますか?
はい J5へ
いいえ後部ドアのパッシブエントリー機能を点検してください。
参照：ロック、ラッチ、およびエントリーシステム（501-14 ハンドル、ロック、ラッチ、およびエントリーシステム、診断およびテスト）。

J5 問題が存在することを確認する
後部ドアを閉めてください。
パッシブキーをリアバンパーから 1 メートル (3 フィート) 以内に置いた状態で、足を前方に動かし、次にリアバンパーの中央付近で横に (蹴るような動きで) 動かします。

後部のパワードアは開きますか?
はいシステムは正常に動作しています。手を使わずにテールゲートを開く操作についてお客様にご説明ください。
いいえ J6へ

J6 自動リフト駆動モジュールの電圧供給回路の断線チェック
C4401 ハンズフリーテールゲートアクチュエータモジュールを外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4401-2 地球

電圧は11ボルト以上ですか?
はい J7へ
いいえチェーンを修理してください。

J7 リフトドアモジュールのアース回路の点検
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4401-2 C4401-3

電圧は11ボルト以上ですか?
はい J8へ進む
いいえチェーンを修理してください。

J8 BCM（ボディコントロールモジュール）安全入力回路の接地短絡をチェック
10億立方メートルC2280Fを無効にします。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4401-1 地球

抵抗は10000オーム以上ですか?
はい J9へ進む
いいえチェーンを修理してください。

J9 BCM（ボディコントロールモジュール）入力回路ハンズフリーオープンチェック
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4401-1 C2280F-54

抵抗は3オーム未満ですか?
はい J10へ
いいえチェーンを修理してください。

J10 リフトドアアクチュエータ下部センサーの点検
新しい下部ハンズフリーリフトゲートアクチュエータセンサーを取り付けます。
参照：下部ハンズフリーリフトゲートアクチュエータセンサー（501-03 ボディファスナー、取り外しと取り付け）。
ハンズフリーリフトゲートドライブの操作をテストします。

テールゲートはハンズフリーで操作できますか?
はいシステムは正常に動作しています。懸念されていたのは、ハンズフリーテールゲートの下部センサーでした。
いいえ J11へ

J11 上部リフト開閉センサーの点検
新しい上部ハンズフリーシステム応答センサーを取り付けます。
参照：ハンズフリーテールゲート上部スイッチ（501-03 ボディファスナー、取り外しと取り付け）。
ハンズフリーリフトゲートドライブの操作をテストします。

テールゲートはハンズフリーで操作できますか?
はいシステムは正常に動作しています。懸念されていたのは、ハンズフリーテールゲートの上部センサーでした。
いいえ新しいハンズフリーリフトゲート制御モジュールを取り付けます。
参照：ハンズフリーリフトゲートアクチュエータモジュール（501-03 ボディロック、取り外しと取り付け）スキャンツールを使用して、画面の指示に従って新しいLINモジュールを初期化します。J12に進みます。

J12 BCM（ボディコントロールモジュール）の正誤確認操作
すべての BCM コネクタを外して検査します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールの接点を清掃する）
損傷または曲がった接点 – 新しい端子/接点を取り付けます
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けます
すべての BCM コネクタを接続し、正しく装着されロックされていることを確認します。
システムを起動し、問題が解決するかどうかを確認します。

正確テスト K: U0101:87
通常の動作と故障

RGTMとPCMはCANを介して通信します。モジュール間でメッセージが交換され、機能が実行されているかどうかが判断されます。

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
RGTM U0101:87 TCMとの通信が失われました: メッセージなし RGTM は、CAN 経由で PCM から受信された予想伝送範囲データメッセージがない場合に設定されます。
考えられる情報源

ネットワーク通信の問題
PKM
RGTM
K1 チェックカスタマーケア
イグニッションがオンになっています。
観察されている症状が存在することを確認します。

観察された症状は存在しますか?
はい K2へGO
いいえ障害コードをクリアしてください。システムは現在正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加や断続的な障害状態により、障害コードが設定された可能性があります。

K2 通信ネットワークの確認
診断スキャナーを使用してネットワークテストを実行します。

PCM はネットワークテストに合格しますか?
はい K3へGO
いいえ
参照: 通信ネットワーク (モジュール 418-00 通信ネットワーク、診断およびテスト)。

K3 PCM（パワートレイン制御モジュール）自己評価テストを実施
診断スキャナーを使用して、PCM チェックを実行します。KOEO および KOER セルフテスト。

ネットワーク以外の診断トラブルコード (DTC) はありますか?
はいネットワーク関連以外のすべての診断トラブルコード（DTC）を確認してください。該当するセクション303-14のPCM DTCチャートを参照してください。
いいえ K4へGO

K4 RGTM（鉄道トランクモジュール）から保存された診断トラブルコード（DTCS）を保持する自己評価テスト
RGTM セルフテストの結果を表示します。

ネットワーク以外の診断トラブルコード (DTC) はありますか?
はいネットワーク関連以外のすべての診断トラブルコード（DTC）を確認してください。このセクションのRGTM DTCチャートを参照してください。
いいえ K5へ

K5 RGTM（リアテールゲートモジュール）診断トラブルコード（DTCS）の再チェック
診断スキャナーを使用して、RGTM 診断トラブルコード (DTC) をクリアします。
イグニッションOFF。
イグニッションがオンになっています。
10秒間お待ちください。
診断スキャナーを使用して、継続的なメモリセルフテストを実行します。
RGTM 診断トラブルコード (DTC) を確認します。

DTC U0101:87はまだ存在していますか?
はい K6へGO
いいえシステムは現在正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、障害コードが設定された可能性があります。

K6 ネットワークの問題の他の原因をチェックする
車両の整備履歴を確認し、PCMに関連する最近の整備作業を確認してください。最近の整備履歴が見つかった場合：
正しい交換モジュールが取り付けられていることを確認してください
HVBOM を使用して正しい部品番号を確認できます。
交換モジュールの構成が正しいことを確認してください
以前の構成が疑わしい場合は、元のデータを使用してモジュールを再構成する
モジュールが類似の車両から取得されたものではなく、顧客の車両に搭載されていないことを確認してください。
交換したモジュールを元の車両に返却し、新しい交換モジュールを受け取る
システムを起動し、観察された症状が続くかどうかを確認します。

症状はまだ残っていますか?
はい K7へ
いいえシステムは現在正常に動作しています。問題は、部品交換手順の誤り、またはモジュール構成の誤りによって発生した可能性があります。

K7 PCM（パワートレイン制御モジュール）が正しく動作しているか確認する
すべての PCM コネクタを外して検査します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールの接点を清掃する）
損傷または曲がった接点 – 新しい端子/接点を取り付けます
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けます
すべての PCM コネクタを接続し、正しく装着されロックされていることを確認します。
システムを起動し、問題が解決するかどうかを確認します。

不安はまだ残っていますか?
はい OASISで該当する技術サービス速報（TSB）を確認してください。この問題に関するTSBが存在する場合は、このテストを中止し、TSBの指示に従ってください。技術サービス速報（TSB）でこの問題が取り上げられていない場合は、
ガイド付きルーチン（PCM）にアクセスするためにVINが必要です。
いいえシステムは現在正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタや接触の問題の根本原因はアドレスです。

正確検査 L: U0140:87
通常の動作と故障

RGTMとBCMはCANバスを介して通信します。モジュール間でメッセージが交換され、機能が実行されているかどうかが判断されます。

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
RGTM U0140:87 ボディコントロールモジュールとの通信が失われました: メッセージなし RGTM は、BCM から CAN 経由で受信した予期されるデータメッセージが見つからない場合に設定されます。
考えられる情報源

ネットワーク通信の問題
RGTM
10億立方メートル
L1 カスタマーケアを確認する
イグニッションがオンになっています。
観察されている症状が存在することを確認します。

観察された症状は存在しますか?
はい L2へ移動
いいえ障害コードをクリアしてください。システムは現在正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加や断続的な障害状態により、障害コードが設定された可能性があります。

L2通信ネットワークのチェック
診断スキャナーを使用してネットワークテストを実行します。

BCM はネットワークテストに合格しますか?
はい L3へ
いいえ
参照: 通信ネットワーク (モジュール 418-00 通信ネットワーク、診断およびテスト)。

L3 BCM（ボディコントロールモジュール）自己評価テストの実施
診断スキャナーを使用して、BCM セルフテストを実行します。

ネットワーク以外の診断トラブルコード (DTC) はありますか?
はいネットワーク関連以外の診断トラブルコード（DTC）をすべて確認してください。
参照：ボディコントロールモジュール（BCM）（419-10 多機能電子モジュール、診断およびテスト）。
いいえ L4へ

L4 RGTM（リアテールゲートモジュール）自己評価テストから保存された診断トラブルコード（DTCS）を保持
RGTM セルフテストの結果を表示します。

ネットワーク以外の診断トラブルコード (DTC) はありますか?
はいネットワーク関連以外のすべての診断トラブルコード（DTC）を確認してください。このセクションのRGTM DTCチャートを参照してください。
いいえ L5へ

L5 RGTM（リアテールゲートモジュール）診断トラブルコード（DTCS）の再チェック
診断スキャナーを使用して、RGTM 診断トラブルコード (DTC) をクリアします。
イグニッションOFF。
イグニッションがオンになっています。
10秒間お待ちください。
診断スキャナーを使用して、継続的なメモリセルフテストを実行します。
RGTM 診断トラブルコード (DTC) を確認します。

DTC U0140:87はまだ存在していますか?
はい L6へ
いいえシステムは現在正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、障害コードが設定された可能性があります。

L6 ネットワークの問題のその他の原因を確認する
車両の整備履歴を確認し、BCMに関連する最近の整備作業が行われていないか確認してください。最近の整備履歴が見つかった場合は、以下の手順を実行してください。
正しい交換モジュールが取り付けられていることを確認してください
HVBOM を使用して正しい部品番号を確認できます。
交換モジュールの構成が正しいことを確認してください
以前の構成が疑わしい場合は、元のデータを使用してモジュールを再構成する
モジュールが類似の車両から取得されたものではなく、顧客の車両に搭載されていないことを確認してください。
交換したモジュールを元の車両に返却し、新しい交換モジュールを受け取る
システムを起動し、観察された症状が続くかどうかを確認します。

症状はまだ残っていますか?
はい L7へ
いいえシステムは現在正常に動作しています。問題は、部品交換手順の誤り、またはモジュール構成の誤りによって発生した可能性があります。

L7 BCM（ボディコントロールモジュール）の動作確認
すべての BCM コネクタを外して検査します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールの接点を清掃する）
損傷または曲がった接点 – 新しい端子/接点を取り付けます
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けます
すべての BCM コネクタを接続し、正しく装着されロックされていることを確認します。
システムを起動し、問題が解決するかどうかを確認します。

正確検査 M: U0294:87
通常の動作と故障

RGTMとPCMはCANを介して通信します。モジュール間でメッセージが交換され、機能が実行されているかどうかが判断されます。

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
RGTM U0294:87 パワートレインモニターモジュールとの通信が失われました: メッセージなし RGTM は、CAN 経由で PCM から受信した予期されるデータメッセージが見つからない場合に設定されます。
考えられる情報源

ネットワーク通信の問題
RGTM
PKM
M1 チェックカスタマーケア
イグニッションがオンになっています。
観察されている症状が存在することを確認します。

観察された症状は存在しますか?
はい M2へ移動
いいえ障害コードをクリアしてください。システムは現在正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加や断続的な障害状態により、障害コードが設定された可能性があります。

M2 通信ネットワークの確認
診断スキャナーを使用してネットワークテストを実行します。

PCM はネットワークテストに合格しますか?
はい M3へ移動
いいえ
参照: 通信ネットワーク (モジュール 418-00 通信ネットワーク、診断およびテスト)。

M3 PCM（パワートレイン制御モジュール）自己評価テストを実施
診断スキャナーを使用して、PCM チェックを実行します。KOEO および KOER セルフテスト。

ネットワーク以外の診断トラブルコード (DTC) はありますか?
はいネットワーク関連以外のすべての診断トラブルコード（DTC）を確認してください。該当するセクション303-14のPCM DTCチャートを参照してください。
いいえ M4へ

M4 RGTM（リアテールゲートモジュール）自己評価テストから保存された診断トラブルコード（DTCS）を保持
RGTM セルフテストの結果を表示します。

ネットワーク以外の診断トラブルコード (DTC) はありますか?
はいネットワーク関連以外のすべての診断トラブルコード（DTC）を確認してください。このセクションのRGTM DTCチャートを参照してください。
いいえ M5へ

M5 再チェック RGTM（リアテールゲートモジュール）診断トラブルコード（DTCS）
診断スキャナーを使用して、RGTM 診断トラブルコード (DTC) をクリアします。
イグニッションOFF。
イグニッションがオンになっています。
10秒間お待ちください。
診断スキャナーを使用して、継続的なメモリセルフテストを実行します。
RGTM 診断トラブルコード (DTC) を確認します。

DTC U0294:87はまだ存在していますか?
はい M6へ
いいえシステムは現在正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、障害コードが設定された可能性があります。

M6 ネットワークの問題の他の原因を確認する
車両の整備履歴を確認し、PCMに関連する最近の整備作業を確認してください。最近の整備履歴が見つかった場合：
正しい交換モジュールが取り付けられていることを確認してください
HVBOM を使用して正しい部品番号を確認できます。
交換モジュールの構成が正しいことを確認してください
以前の構成が疑わしい場合は、元のデータを使用してモジュールを再構成する
モジュールが類似の車両から取得されたものではなく、顧客の車両に搭載されていないことを確認してください。
交換したモジュールを元の車両に返却し、新しい交換モジュールを受け取る
システムを起動し、観察された症状が続くかどうかを確認します。

症状はまだ残っていますか?
はい M7へGO
いいえシステムは現在正常に動作しています。問題は、部品交換手順の誤り、またはモジュール構成の誤りによって発生した可能性があります。

M7 PCM（パワートレイン制御モジュール）が正しく動作しているか確認する
すべての PCM コネクタを外して検査します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールの接点を清掃する）
損傷または曲がった接点 – 新しい端子/接点を取り付けます
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けます
すべての PCM コネクタを接続し、正しく装着されロックされていることを確認します。
システムを起動し、問題が解決するかどうかを確認します。

正確検査番号: U3003:16

図とコネクタについては、配線図のセル 109 を参照してください。
通常の動作と故障

RGTMは高電流電源回路を監視します。障害が検出されると、RGTMはパワーリフトゲート機能を無効にします。

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
RGTM U3003:16 バッテリー電圧: 回路電圧が閾値を下回っています RGTM が高電流供給回路の電圧が 8.8 ボルト未満であることを検出すると設定されます。
考えられる情報源

高い回路抵抗
充電システムの問題
RGTM
注意：測定を行う際は、正しいプローブアダプタを使用してください。不適切なプローブアダプタを使用すると、コネクタが損傷する可能性があります。

N1 リアリフトボックスラッチへのバッテリー電圧供給を確認
診断スキャナーを使用して、RGTM.PID を表示します。
ゲート_Lgc_V
ゲート電源V
PIDモニタリング -
電源 A と電源 B は 8.8 ボルト以上である必要があります。

パラメータ識別子 (PID) はテールゲートラッチの状態と一致していますか?
はい N2へ進む
いいえチェーンを修理してください。

N2 RGTM（リアテールゲートモジュール）診断トラブルコード（DTCS）の再チェック
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、診断トラブルコード (DTC) をクリアします。
30秒お待ちください。
診断スキャナーを使用して、RGTM セルフテストを実行します。

DTC U3003:16はまだ存在しますか?
はい N3へ進む
いいえシステムは現在正常に動作しています。この故障コードは、以前にバッテリー電圧が低下したために発生した可能性があります。

N3 充電システム診断トラブルコード（DTCS）が他のモジュールに設定されているか確認する
診断スキャナーを使用して、すべてのモジュールの連続メモリ診断トラブルコード (CMDTC) を取得します。

他のモジュールにバッテリーまたは充電システムに関連するその他の障害コードが設定されていますか?
はい充電システムの問題の診断セクション 414-00 の適切な診断とテストを参照してください。
いいえ N4へ

N4 バッテリーの状態と充電を確認する
イグニッションOFF。
バッテリーの状態を確認し、バッテリーが完全に充電されていることを確認してください。
参照：バッテリー（414-01 バッテリー、取り付けとケーブル、診断およびテスト）。

バッテリーは正常で完全に充電されていますか?
はい N5へ進む
いいえバッテリーを確認してください。
参照：バッテリー（414-01 バッテリー、取り付けとケーブル、診断およびテスト）。

N5 チェックRGTM（リアトランクモジュール）POWER_SUPPLY_POWER_VBATT（GATE_PWR_V）PID（パラメータ識別）
イグニッションがオンになっています。
バッテリー電圧を測定して記録します。
診断スキャナーを使用して、RGTM Gate_Pwr_V PID を監視します。

電圧は登録されたバッテリー電圧の0.2V以内ですか?
はい N8へ進む
いいえ N6へ進む

N6 RGTM（リアテールゲートモジュール）電圧供給回路の高抵抗をチェック
イグニッションOFF。
RGTM C4174A を無効にします。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4174A-2 地球

電圧は登録されたバッテリー電圧の0.2V以内ですか?
はい N7へ
いいえチェーンを修理してください。

N7 RGTM（リアテールゲートモジュール）のアース回路に高抵抗がないか確認
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C4174A-14 地球

抵抗は3オーム未満ですか?
はい N8へ進む
いいえチェーンを修理してください。

N8 RGTM（リアトランクモジュール）の動作確認
すべての RGTM コネクタを外して検査します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールの接点を清掃する）
損傷または曲がった接点 – 新しい端子/接点を取り付けます
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けます
すべての RGTM コネクタを再接続し、正しく装着されラッチされていることを確認します。
システムを起動し、問題が解決するかどうかを確認します。

正確なテスト O: U3003:17

図とコネクタについては、配線図のセル 109 を参照してください。
通常の動作と故障

RGTMは高電流電源回路を監視します。障害が検出されると、RGTMはパワーリフトゲート機能を無効にします。

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
RGTM U3003:17 バッテリー電圧: 回路電圧が閾値を超えています RGTM が電源回路で 16 ボルトを超える高電流電圧を検出すると設定されます。
考えられる情報源

充電システムの問題
RGTM
注意: DTC U3003:17 は、以前のバッテリ充電または車両のジャンプスタートにより、モジュールメモリに保存される場合があります。

O1 リアリフトボックスラッチへのバッテリー電圧供給を確認
診断スキャナーを使用して、RGTM.PID を表示します。
ゲート_Lgc_V
ゲート電源V
PIDモニタリング -
電源 A と電源 B は 16.5 ボルト未満である必要があります。

パラメータ識別子 (PID) はテールゲートラッチの状態と一致していますか?
はい O2へGO
いいえチェーンを修理してください。

他のモジュールに設定されている高電圧診断トラブルコード（DTCS）のO2チェック
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、すべてのモジュールの連続メモリ診断トラブルコード (CMDTC) を取得します。

他のモジュールに過電圧 DTC が設定されていますか?
はい過充電状態を診断してください。セクション414-00に記載されている適切な診断とテストを参照してください。
いいえ O3へ

O3 バッテリー電圧チェック
室内/屋外のライトとアクセサリをすべてオフにします。
エンジンを始動し、バッテリー電圧を監視しながら約 2000 rpm で 3 分間運転します。

バッテリー電圧は15.5ボルト以上に上がりますか？
はい過充電状態を診断してください。セクション414-00に記載されている適切な診断とテストを参照してください。
いいえ O4へ進む

O4 DTC（診断トラブルコード）の再チェック U3003:17
イグニッションOFF。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、診断トラブルコード (DTC) をクリアし、RGTM セルフテストを繰り返します。

DTC U3003:17はまだ存在しますか?
はい新しいRGTMを取り付けます。
参照：リアドアトランクモジュール（RGTM）（501-03 ボディロック、取り外しと取り付け）。
いいえシステムは現在正常に動作しています。故障コードは、バッテリーの充電中またはエンジンのジャンプスタート時に以前に設定された可能性があります。

精密チェックP: DTC B1495:55
通常の動作と故障

参照: ボディロック - システムの操作と構成部品の説明 (501-03 ボディロック、説明および操作)。

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
BKM B1495:55 ハンズフリーテールゲート/テールゲートエントリーセンサー: 未設定この DTC は、ハンズフリーリフトゲートアクチュエータモジュールがプログラムされていないか、正しくプログラムされていない場合に設定されます。
考えられる情報源

ハンズフリーリフトゲート制御モジュール
P1 DTC B1495:55のチェック
イグニッションがオン
診断スキャナーを使用して、BCM セルフテストを実行します。

障害コード B1495:55 が表示されていますか?
はい OASISで該当する技術サービス速報（TSB）を確認してください。この問題に関するTSBが存在する場合は、テストを中止し、TSBの指示に従ってください。TSBでこの問題が解決されていない場合は、新しいBCMを取り付けてください。セクション419-10の適切な取り外しおよび取り付け手順を参照してください。
いいえシステムは現在正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタや接触の問題の根本原因はアドレスです。

ピンポイントQテスト: DTC U3000:49 または U201A:55 または U2300:56
通常の動作と故障

参照: ボディロック - システムの操作と構成部品の説明 (501-03 ボディロック、説明および操作)。

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
RGTM U3000:49 制御モジュール：内部電子故障この DTC は、RGTM が内部障害を検出したときに設定されます。
RGTM U201A:55 制御モジュールのキャリブレーション基本データ: 未設定 RGTM がプログラムされていないか、または誤ってプログラムされている場合、この DTC が設定されます。
RGTM U2300:56 中央構成: 無効/互換性のない構成 RGTM がプログラムされていないか、または誤ってプログラムされている場合、この DTC が設定されます。
考えられる情報源

RGTM
Q1 DTCS ノート U201A:55 または U2300:56 を確認してください
最近の RGTM 関連のサービスアクションについては、車両のサービス履歴を確認してください。
イグニッションがオン
診断スキャナーを使用して障害コードをクリアします。
10秒間お待ちください。
診断スキャナーを使用して、RGTM セルフテストを実行します。

DTC U3000:49 コードはありますか?
はい新しいRGTMを取り付けます。
参照：リアドアトランクモジュール（RGTM）（501-03 ボディロック、取り外しと取り付け）。
いいえ DTC U201A:55 または U2300:56 の場合は、Q2 に進みます。

Q2 BCM（ボディコントロールモジュール）のインストール PMI（プログラマブルモジュールのインストール）
診断スキャナーを使用して DTC をクリアします。
スキャンツールの指示に従って、PTS から BCM パフォーマンスデータを設定します。

DTC U201A:55 または U2300:56 は存在しますか?
はい OASISで該当する技術サービス速報（TSB）を確認してください。この問題に関するTSBが存在する場合は、このテストを中止し、TSBの指示に従ってください。技術サービス速報（TSB）でこの問題が解決されていない場合は、新しいRGTMを取り付けてください。
「リアグランドトランクモジュール（RGTM）（501-03 ボディロック、取り外しと
取り付け）」を参照してください。「リアグランドトランクモジュール（RGTM）（501-03 ボディロック、取り外しと取り付け）」を参照してください。
いいえシステムは現在正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタや接触の問題の根本原因はアドレスです。

Rテスト: 電動リフトボックスが電動開閉操作中に停止する
考えられる情報源

機械製本
開錠操作中に車両が始動されたか、パーキング状態から取り外されました。
R1 リフトボックスを手動で操作し、機械的な詰まりがないか確認します。

機械的なつながりはありますか?
はい必要に応じて修理してください。
いいえ機械的な引っ掛かりが検出されない場合は、パワーリフトゲートを初期化してください。
参照：パワーリフトゲートの初期化（501-03 ボディクローズ、一般手順）

精密テストS: ドライブで移動したリフトボックスが完全に開いた位置で停止し、音が鳴る
通常の動作と故障

パワーリアドアは、機械的な修理（ヒンジの調整、リアドアラッチの調整、リアリフトゲートモーターの調整または修理）により、完全に開いた位置を失っています。

考えられる情報源

蝶番の調整、
テールゲートラッチの調整
後部ドア電動モーターの調整または修理
S1 リフトボックスを手動で操作し、完全に開いた位置で停止およびサウンド装置が存在することを確認します。

何か懸念事項はありますか?
はいパワーリフトゲートを初期化します。
参照：パワーリフトゲートの初期化（501-03 ボディクローズ、一般手順）。
いいえシステムは現在正常に動作しています。パワーリアドアは初期初期化されていません。

Tテスト: 駆動式リフティングボックスは動作中に非常に大きな騒音を発する
考えられる情報源

機械製本
リアドアアライメント
T1 リフトボックスを手動で操作し、操作中に過度の騒音が発生しないか確認します。

機械的なつながりはありますか?
はい必要に応じて修理してください。
いいえ機械的な固着が見られない場合は、リフトゲートの位置を調整してください。
参照：リフトゲートの位置合わせ（501-03 ボディクローズ、一般手順）。