サービスマニュアルアクティブグリルシャッター　デミオ DJLFS

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マツダデミオ DJLFS P5-VPS 診断トラブルコード（DTC）表

このマニュアルに記載されている診断には、フォード特有の診断方法に関する一定レベルのスキルと知識が前提とされています。
参照：診断方法（100-00 一般情報、説明、および操作）

モジュール故障コード説明アクション
PKM P059F:00 アクティブグリルエアダンパー効率「A」/固着：サブタイプ情報なしピンポイントテストAへGO
PKM P05A1:00 アクティブエアダンパーグリルポジションセンサー「A」最小/最大停止性能：サブタイプ情報なしピンポイントテストAへGO
PKM P05A2:00 アクティブグリルエアダンパー制御回路/開回路「A」：サブタイプ情報なしピンポイントテストAへGO
PKM P05A7:00 ラジエーターグリルのアクティブエアダンパー「A」電源回路の低電圧：サブタイプ情報なしピンポイントテストAへGO
PKM P05C0:00 アクティブグリルエアダンパーモジュール過熱「A」：サブタイプ情報なしピンポイントテストAへGO
PKM U0046:00 車両通信バスC: サブタイプ情報なしピンポイントテストAへGO
PKM U0284:00 アクティブエアフラップモジュールグリル「A」との通信が失われました: サブタイプ情報がありませんピンポイントテストAへGO

グローバルクライアント症状コード（GCSC）チャート

症状アクション
フィット/トリム/ボディ > 外装トリム > グリル > アライメントピンポイントテストAへGO
フィット/トリム/ボディ > 外装トリム > グリル > 腐食/錆ピンポイントテストAへGO
フィット/トリム/ボディ > 外装トリム > グリル > 緩い/取り付けられたピンポイントテストAへGO
フィット/トリム/ボディ > 外装トリム > グリル > フィット不良ピンポイントテストAへGO

症状表

症状チャート：アクティブグリルシャッター

症状表

州考えられる情報源アクション
アクティブグリルフラップが機能していない、または正常に機能していない
ピンポイントテストを参照
ピンポイントテストAへGO
正確なテスト

ピンテストA: アクティブグリルフラップが動作しない、または正しく動作しない

図とコネクタについては、電気図のセル 33 を参照してください。
通常の動作と故障

参照: アクティブグリルダンパー - 概要 (501-02 フロントボディパネル、説明および操作)。

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
PKM P059F:00 アクティブグリルエアダンパー効率「A」/固着：サブタイプ情報なしグリルフラップアクチュエータがグリルフラップを移動できないことを検出すると、LIN経由でPCMにメッセージを送信します。PCMは、故障が一定時間報告されると、このDTCをセットします。
PKM P05A1:00 アクティブエアダンパーグリルポジションセンサー「A」最小/最大停止性能：サブタイプ情報なしグリルシャッターアクチュエータは、グリルシャッターが完全に開または閉位置に到達できないことを検出すると、LIN経由でPCMにメッセージを送信します。PCMは、故障が一定時間報告されるとDTCをセットします。
PKM P05A2:00 アクティブグリルエアダンパー制御回路/開回路「A」：サブタイプ情報なしこのDTCは、Hブリッジグリルアクチュエータ制御回路が過熱した場合、またはアクチュエータ制御回路で接地短絡または断線が検出された場合に設定します。PCMは、これらの状態が指定された時間継続すると、このDTCを設定します。
PKM P05A7:00 ラジエーターグリルのアクティブエアダンパー「A」電源回路の低電圧：サブタイプ情報なしグリルフラップアクチュエータが低電圧を検出すると、LIN経由でPCMにメッセージを送信します。PCMは、故障が一定時間報告されると、このDTCをセットします。
PKM P05C0:00 アクティブグリルエアダンパーモジュール過熱「A」：サブタイプ情報なしこの障害コードは、上部アクティブグリルシャッターアクチュエータが内部の過熱を検出したときに設定されます。
PKM U0046:00 車両通信バスC: サブタイプ情報なしこの DTC は、PCM が LIN での電圧、接地、またはオープンへの短絡を検出したときに設定されます。
PKM U0284:00 アクティブエアフラップモジュールグリル「A」との通信が失われました: サブタイプ情報がありません PCM が指定された時間内にアクチュエータグリルフラップからメッセージを受信しない場合は、PCM はこの DTC を設定します。
考えられる情報源

ヒューズ
配線、端子、コネクタ
グリルフラップドライブ
ブラインドグリル
PKM
目視検査と予備チェック

物理的な損傷がないか確認します。
バッテリーの電圧を確認してください。
ヒューズ BJB 8 (15 A) が正常であることを確認します。
グリルの開口部に、グリルフラップの動作を妨げるゴミやその他の障害物がないことを確認してください。
A1 アクティブグリルシャッターデバイスの通信喪失（GRILL_LOSTCOMM）パラメータ識別（PID）をチェック
診断スキャナーを使用して、PCM PID を表示します。
診断スキャナーを使用して、
右クリックしてGRILL_LOSTCOMM PIDを制御します

。

PID は通信損失エラーを示していますか?
はい正解 - A9へ進む
いいえ不正解 - A2へ進む

A2 アクティブグリルフラップデバイスの電気的故障チェック（GRILL_A_ELEC_F）パラメータ識別（PID）
診断スキャナーを使用して、PCM PID を表示します。
診断スキャナーを使用して、
RMBにアクセスしてGRILL_A_ELECT_F PIDを制御する

。

PID はドライブの電気的な障害を示していますか?
はい A9へ
いいえ A3へ進む

A3 アクティブグリルダンプデバイスシステム低電圧（GRILL_A_UNDRV）パラメータ識別（PID）のチェック
診断スキャナーを使用して、PCM PID を表示します。
診断スキャナーを使用して、
右クリックしてGRILL_A_UNDRV PIDを制御する

。

アクティブグリルシャッターシステムは障害を検出しますか?
はい A9へ
いいえ A4へ進む

A4 アクティブグリルフラップデバイスの温度チェック（GRILL_A_OVRT）パラメータ識別（PID）
診断スキャナーを使用して、PCM PID を表示します。
診断スキャナーを使用して、
RMBにアクセスしてGRILL_A_OVRT PIDを制御する

。

PID はドライブの過熱を示していますか?
はい A9へ
いいえ A5へ進む

A5 グリルフラップ位置Aを使用したグリルフラップの動作確認（GRILL_CMDCAL）パラメータ識別（PID）
イグニッションをオンにします。
グリルフラップの調整を完了するには、[許可] をクリックします。
診断スキャナーを使用して、PCM PID を表示します。
RMB PID を読み取り、GRILL_CMDCAL キャリブレーション PID を使用して完全な AGS 自己学習を実行してみます。
診断スキャナーを使用して、
右クリックしてGRILL_CMDCAL PIDを制御する

。

AGS は自主学習を完了しようとしているのでしょうか?
はい A6へ行く
いいえ A9へ

A6 アクティブグリルフラップユニットA位置故障チェック（GRILL_A_POS_F）パラメータ識別（PID）
診断スキャナーを使用して、PCM PID を表示します。
診断スキャナーを使用して、
RMBにアクセスしてGRILL_A_POS_F PIDを制御する

。

PID ステータスは、エンドストップが検出されていないことを示していますか?
はい A9へ
いいえ A7へ

A7 アクティブグリルフラップデバイスの閉/ロック状態の確認 (GRILL_A_BLCK) パラメータ識別 (PID)
診断スキャナーを使用して、PCM PID を表示します。
診断スキャナーを使用して、
右クリックしてGRILL_A_BLCK PIDを制御する

。

PID はアクティブグリルフラップアクチュエータが固着していることを示していますか?
はい A9へ
いいえ A8へ進む

A8 グリルフラップ位置Aを使用したグリルフラップの動作確認 - 制御（GRILL_A_CMD）パラメータ識別（PID）
アクティブグリルシャッターシステムの目視検査を実行します。
グリルフラップの調整を完了するには、イグニッションをオンにします。
診断スキャナーを使用して、PCM PID で出力ステータスを確認します。
右クリックしてGRILL_A_CMD (% Open) PIDを制御する

車の前部にあるラジエーターグリルフラップの動作を観察します。
アクティブグリルダンパーシステムを制御するときに、PID エラー状態を監視します。

出力状態制御操作が完了したときに、アクティブグリルフラップの PID ステータスに何らかの障害が示されていますか?
はい GRILL_LOSTCOMM - アクティブグリルコントロールモジュール「A」との通信が失われました。A9 に進みます。GRILL_A_ELEC_F

グリルドアモジュール「A」 - 電気的な障害を示しています。A9 に進みます。GRILL_A_UNDRV
グリルドアモジュール「A」 - 低電圧状態を示しています。A9 に進みます
。GRILL_A_OVRT - グリルドアモジュール「A」 - 過熱状態を示しています。A9 に進みます。GRILL_CMDCAL
グリルドアモジュール「A」 - 自己較正です。A9 に進みます
。GRILL_A_POS_F - グリルドアアクチュエータ「A」の障害 - エンドストップが見つからないか、予期された場所に見つかりません。A9 に進みます
。GRILL_A_BLCK - グリルドア「A」がスタックしています - ターゲット位置に到達できません。A9 に進みます。
いいえシステムは現在正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタや接触の問題の根本原因はアドレスです。

A9 グリルフラップアクチュエータへの電圧供給を確認
イグニッションOFF。
無効: アクティブグリルシャッター C1651。
イグニッションがオンになっています。
測定：
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C1651-3 地球

電圧は11ボルト以上ですか?
はい A10へ
いいえ BDZヒューズ8（15A）が正常かどうか確認してください。正常であれば回路を修理してください。正常でない場合は、配線図ガイドを参照してショートの原因を特定してください。

A10 グリルフラップアクチュエータのアース回路が開いているか確認する
イグニッションOFF。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C1651-1 地球

抵抗は3オーム未満ですか?
はい DTC U0046:00またはU0284:00の場合はA11へ。DTC
P05A7:00の場合はA19へ。
いいえチェーンを修理してください。

A11 LIN（ローカルネットワーク）回路のオープンチェック
無効: アクティブグリルシャッター C1651。
無効: PCM C175B (1.5L)、C1551B (2.0L)、または C1381B (2.5L HEV)。
1.5Lエンジン搭載車の場合：
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C1651-2 C175B-47
2.0Lエンジン搭載車の場合：
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C1651-2 C1551B-47
2.5Lハイブリッドエンジン搭載車の場合：
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C1651-2 C1381B-74

抵抗は3オーム未満ですか?
はい A12へ
いいえチェーンを修理してください。

A12 LIN（ローカルネットワーク）回路の低電圧をチェック
イグニッションがオンになっています。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C1651-2 地球

電圧はありますか？
はい 1.5Lまたは2.0Lエンジン搭載車の場合はA13へ、
2.5Lハイブリッドエンジン搭載車の場合はA14へお進みください。
いいえ A15へ

A13 発電機をオフにした状態でLIN（ローカルネットワーク）回路の電圧短絡をチェックする
イグニッションOFF。
エンジン容量が1.5Lの車両の場合は、オルタネーターC1104Bを外します。
2.0L車の場合、オルタネーターC1558Bを外します。
イグニッションがオンになっています。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C1651-2 地球

電圧はありますか？
はいチェーンを修理してください。
いいえ新しいオルタネーターを取り付けます。
リンク：オルタネーター - 1.5L EcoBoost (132 kW/180 PS) – I3 (Y1) 2020年10月2日以降に製造された車両 (414-02 オルタネーターとレギュレーター、取り外しと取り付け)。
参照：オルタネーター - 2.0L EcoBoost (177 kW/240 PS) – MI4 (414-02 オルタネーターとレギュレーター、取り外しと取り付け)。

A14 電動ウォーターポンプをオフにした状態で、LIN（ローカルネットワーク）回路の電圧短絡をチェックします
イグニッションOFF。
2.5L ハイブリッド電気自動車の場合は、電動ウォーターポンプ C1052 を外します。
イグニッションがオンになっています。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C1651-2 地球

電圧はありますか？
はいチェーンを修理してください。
いいえ新しい冷却ポンプを取り付けます。
参照：冷却ポンプ（303-03C エンジン冷却、取り外し、取り付け）

A15 LIN（ローカルネットワーク）回路の接地短絡をチェックする
イグニッションOFF。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C1651-2 地球

抵抗は10000オーム以上ですか?
はい A18へ
いいえ 1.5Lまたは2.0Lエンジン搭載車の場合はA16へ、
2.5Lハイブリッドエンジン搭載車の場合はA17へお進みください。

A16 発電機オフの状態でLIN（ローカルネットワーク）回路の接地を確認する
エンジン容量が1.5Lの車両の場合は、オルタネーターC1104Bを外します。
2.0L車の場合、オルタネーターC1558Bを外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C1651-2 地球

抵抗は10000オーム以上ですか?
はい新しいオルタネーターを取り付けます。
リンク：オルタネーター - 1.5L EcoBoost (132 kW/180 PS) – I3 (Y1) 2020年10月2日以降に製造された車両 (414-02 オルタネーターとレギュレーター、取り外しと取り付け)。
参照：オルタネーター - 2.0L EcoBoost (177 kW/240 PS) – MI4 (414-02 オルタネーターとレギュレーター、取り外しと取り付け)。
いいえチェーンを修理してください。

A17 電動給水ポンプをオフにした状態でLIN（ローカルネットワーク）の接地故障回路をチェックする
2.5L ハイブリッド電気自動車の場合は、電動ウォーターポンプ C1052 を外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C1651-2 地球

抵抗は10000オーム以上ですか?
はい新しい冷却ポンプを取り付けます。
参照：冷却ポンプ（303-03C エンジン冷却、取り外し、取り付け）
いいえチェーンを修理してください。

A18 グリルフラップの障害物や機械的リンクの点検
イグニッションOFF。
グリルフラップアクチュエータを取り外します。
参照：アクティブラジエーターグリルフラップアクチュエータ（501-02 フロントボディパネルの取り外しと取り付け）。
グリルフラップを手動で開閉し、グリルフラップやリンケージの動作を妨げる可能性のある障害物を取り除きます。グリルフラップは、固定されることなく簡単に開閉できる必要があります。

グリルフラップは引っかかったり、邪魔になったりすることなく、自由に動作しますか?
はい A19へ
いいえ固着/障害物を修理するか、必要に応じて新しいアクティブグリルシャッターを取り付けてください。
「アクティブグリルシャッター（501-02 フロントボディパネル、取り外しと取り付け）」を参照してください。

A19 グリルフラップアクチュエータとパワートレイン制御モジュール（PCM）の正しさを確認する
イグニッションOFF。
切断: アクティブグリルダンパー C1651 (以前に切断されていない場合)。
無効: PCM C175B (1.5L)、C1551B (2.0L)、または C1381B (2.5L HEV)。
グリルフラップアクチュエータ、PCM電気コネクタ、およびジャンパーハーネスを検査します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールの接点を清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合 - 必要に応じて新しい端子/ピンを取り付けます
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けます
グリルフラップアクチュエータコネクタ、ジャンパーハーネス、および以前に取り外したシステムコネクタを再接続します。正しく固定され、ロックされていることを確認してください。
システムを起動し、問題が解決するかどうかを確認します。

不安はまだ残っていますか?
はい OASISで該当するTSBを確認してください。この問題に対応するTSBが存在する場合は、このテストを中止し、TSBの指示に従ってください。TSBアドレスが存在しない場合は、新しい構成部品を取り付けてください。「
アクティブグリルシャッターアクチュエーター（501-02 フロントボディパネル、取り外しと取り付け）」を参照してください
。DTCをクリアしてください。セルフテストを繰り返してください。問題が解決しない場合は、フォード・テクニカルサービス・ホットラインにお問い合わせください。
いいえシステムは現在正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタや接触の問題の根本原因はアドレスです。