整備書 排気ガス検査 ディーゼルエンジン RZ XEBM15 XEBM10
レクサス RZ XEBM15 XEBM10 排気ガス分析装置「SAT 3500A」による排気ガス検査(ディーゼルエンジン)
サービスマニュアルサービスおよび修理マニュアル/メンテナンス/作業内容/排気ガス試験/ 排気ガス分析装置 -SAT 3500A- を使用した排気ガス検査(ディーゼルエンジン)
特別な工具と作業場設備が必要
排気ガス分析装置 - SAT 3500ACheck
前提条件を確認する
エンジンが使用温度に達するまで待ちます。
油温は70℃以上である必要があります
すべての電気消費者の電源をオフにします。
エアフィルターは正常のはずです。
障害は記録されないはずです。
排気システムは密閉されていなければなりません。
排気ガス分析装置(SAT 3500A)をオンにします。
ウォームアップ段階の表示が表示されます。
F2ディーゼルを選択すると、ガス計測画面が表示されます。
(機器は排気管内のプローブを使用して校正する必要があります)。
注意:機器が既に作動している状態でチャンバーを接続すると、ディーゼルテストを選択すると予熱中であることを示すメッセージが表示されます。予熱時間が終了するまで、他の機能にアクセスすることはできません。このメッセージが消えると、以下の画面が表示されます。
迅速テスト…..F1
公式テスト……F2
迅速検査
F1 キーを押すと、次の表のような画面が表示されます。
メンテナンス
画面上のメッセージによると、プローブを接続する前に、排気管を清掃するために 2 回の加速を実行する必要があります。
完了したら、ファンクションキー Q を押してメッセージをキャンセルします。
排気ガス分析装置 SAT 3500A を、「ガソリン/ディーゼル排気ガス分析セット」の手順に従って校正します。
機器の調整が完了すると、車両の不透明度テストを完了する準備が整います。
プローブ -1- を排気管に少なくとも 15 cm 差し込み、振動で飛ばされないようにクランプ -2- を使用して管壁に固定します。
メンテナンス
この操作が完了したら、エンジンを最大流量まで勢いよく、しかし穏やかに加速します。
この姿勢を少なくとも2秒間保持します。
画面には排気ガスが到達した最大不透明度が表示され、MAXフィールドに記録されます。KM-1フィールドは、エンジン回転数に応じて変化する瞬間不透明度を示します。
値が許容限度内であり、以前に示された最大汚染値を超えていない場合、車両は承認済みとみなされます。
公式テスト(フリー加速)
画面上のメッセージによると、プローブを接続する前に、排気管を清掃するために 2 回の加速を実行する必要があります。
完了したら、ファンクションキー Q を押してメッセージをキャンセルします。
排気ガス分析装置 SAT 3500A を、「ガソリン/ディーゼル排気ガス分析セット」の手順に従って校正します。
機器の調整が完了すると、車両の不透明度テストを完了する準備が整います。
プローブを排気管の少なくとも 15 cm 下まで差し込み、振動によって排出されないようにクランプで管壁に固定します。
RESET を押すと、次の表のような画面が表示されます。
メンテナンス
8) ボタンAを押すと、試験対象車両の種類(大気圧エンジンAまたは過給エンジンB)を変更できます。この機能は、機械が最大の比較値を選択するように機能します。
テストが開始され、ファンクションキー Q を使用して RESET ボタンが選択されたら、次の手順を実行します。
加速度
エンジンは、インジェクター ポンプの最大流量に達するまで、急激ではなく、徐々に勢いよく加速されます。
これを持って
画面に情報が表示されている間は、一定のエンジン速度を維持するようにしてください。
減速
減速期間中はアクセルを離してください。テスト値は、実行中のテストに応じて対応するフィールドに記録されます。
これでテスト2は完了です。前のステップ(加速、保持、減速)を繰り返します。このプロセスは必要に応じて最大8回まで繰り返すことができます。
最初の 4 回のテストで得られた値が範囲内にあり、許容される汚染レベルを超えていない場合、それらは正しいとみなされます。
値の差が許容値を超えている場合、つまり最大値と最小値の差が (0.5 m-1) を超える場合は、連続する 4 回のテストが限度内ではない間は、最大 8 回のテストを繰り返すことができます。
不正確な値が取得された場合、車両は承認されません。
問題があれば修復する必要があります。
値が許容限度内であり、以前に示された最大汚染値を超えていない場合、車両は承認済みとみなされます。
























