整備書 ショックアブソーバーオイル漏れ N-VAN JJ2 JJ1 S07B

ホンダ N-VAN(JJ2 JJ1 S07B)N-VAN e ショックアブソーバーの漏れ
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ショックアブソーバーは、外部から目に見える漏れのために交換されることがよくあります。試験装置と実車による検査の結果、ほとんどの場合、この交換は正当化されないことが判明しました。

ピストンロッドシールからのわずかな液漏れ（「汗」）は、ショックアブソーバーの交換理由にはなりません。以下の条件を満たしていれば、わずかな液漏れのあるショックアブソーバーは「OK」とみなされます。

液体の滲み出し（図の影付き部分）は目に見えますが、液体は濁っており、ほこりによって乾燥している可能性があります。
液体の浸透は、上部のショックアブソーバーシール（ピストンロッドシール）から下部のスプリングプレート（矢印）までのみ広がります。
技術データ

ショックアブソーバーからの騒音

ショックアブソーバーは、お客様が不快な異音（ゴロゴロ音など）を経験したために交換されることがよくあります。試験装置と実車での検査の結果、これらのケースの約70%は苦情の根拠となるものではありませんでした。交換は正当な理由がありませんでした。

ゴロゴロ音やノック音に関する苦情の場合は、次の手順に従ってください。

可能であれば乾燥した凸凹した道路で顧客と一緒に路上テストを実施し、いつ、どこで、どのように異音が発生するかを確認します。
注意 これらのノイズがショックアブソーバーによって発生することは非常に稀です。

取り外したショックアブソーバーの点検

ショックアブソーバーの故障は、特に悪路走行時にホイールホッピングによる大きなゴロゴロ音が発生することで確認できます。また、オイル漏れが激しい場合も、目視で確認することができます。

注意 ショックアブソーバーはメンテナンスフリーです。ショックアブソーバー液は補充できません。

取り外した後、ショックアブソーバーは次のように手動で確認できます。

ショックアブソーバーを手で圧縮します。
ピストンロッドは、均一な抵抗で、衝撃なく、ストローク全体にわたってスムーズに動く必要があります。
ピストンロッドを解放します。
ショックアブソーバーに十分なガス圧があれば、ピストンロッドは自動的に元の位置に戻ります。
注記

そうでない場合、ショックアブソーバーの交換は必ずしも必要ではありません。オイルの大幅な損失がない限り、従来のショックアブソーバーと同様に効果を発揮します。
ガス圧がない場合でも、液体の大きな損失がない限り、ショックアブソーバーは完全な減衰効果を発揮します。
ただし、ノイズが増加する可能性があります。