整備書 ステアリングボックス サブフレーム脱着 交換 修理 S2000
z-space.techホンダ S2000 AP2 AP1 F22C F20C ステアリングボックス付きサブフレームの取り外しと取り付け
車両 整備書サービスおよび修理マニュアル/ランニングギア、アクスル、ステアリング/フロントサスペンション/サブフレーム/ ステアリングボックス付きサブフレームの取り外しと取り付け
ステアリングボックス付きサブフレームの取り外しと取り付け、LHD
特別な工具と作業場設備が必要
ボールジョイントプーラー - T10187-
フロントサスペンション
トルクレンチ - VAG 1332-
フロントサスペンション
削除
意図しない回転を防止するために、粘着テープ（矢印）を使用してステアリングホイールを真っ直ぐな位置に固定します。
注記
跡を残さずに後で完全に剥がすことができる粘着テープのみを使用してください。
修理作業中はステアリングホイールを回さないでください。そうしないと、エアバッグコイルコネクタとスリップリング付きリターンリング（F138）が損傷する可能性があります。
イグニッションキーを引き抜いてステアリングホイールをロックします。
キーレスロック＆スタートシステム「キーレスアクセス」搭載車
イグニッションをオフにして、運転席のドアを開け、ステアリングロックが作動するようにします。
すべてのモデルの続き:
ボルト-1-を緩めて、フットウェルトリム-2-を矢印の方向に車両内部に折りたたみます。
フロントサスペンション
ボルト-1-をユニバーサルジョイント-2-から外し、ユニバーサルジョイントを-矢印の方向-に引き抜きます。
フロントサスペンション
注意
ユニバーサルジョイントがステアリングラックから分離されている間は、次の作業を実行しないでください。
バッテリーを接続します。
イグニッションをオンにします。
ステアリングラックを回す
ステアリングコラムを回す
これらの指示に従わないと、修復不可能な損傷が発生します。
前輪を取り外します。
下部の遮音材を取り外します。
天然ガスエンジン搭載車の場合
天然ガスライン -1- をクリップ -矢印- から取り外します。
フロントサスペンション
すべてのモデルの続き:
排気システム ブラケットをサブフレームから取り外します (矢印)。
フロントサスペンション
振り子サポートのボルト-1-を取り外します。
フロントサスペンション
車両の両側にあるナット（矢印）を取り外します。
ロアボールジョイントをサスペンションリンクから引き抜きます。
フロントサスペンション
カップリングロッド-3-（左右）からナット-1-を取り外します。
左右のスタビライザー-2-からカップリングロッド-3-を引き抜きます。
トラックロッドのボールジョイントのナットを緩めますが、完全に取り外さないでください。
フロントサスペンション
ボール ジョイント プーラー - T10187- -1- を使用して、トラック ロッド ボール ジョイントをホイール ベアリング ハウジングから押し外し、ナットを緩めます。
フロントサスペンション
注意
ねじ山を保護するために、ナットをトラックロッドのボールジョイントシャンクに数回ねじ込んだままにしておきます。
車両レベルセンダーを備えた車両
該当する場合は、左前車両レベル センダ - G78- および/または右前車両レベル センダ - G289- のコネクタ -1- を外します。
フロントサスペンション
すべてのモデルの続き:
オイルレベルおよびオイル温度センダ - G266- のコネクタ -1- を外します。
コネクタ-2-が取り付けられている場合は、加熱補助ポンプ-V488-から取り外します。ロック機構-3-を矢印の方向に開き、コネクタを外します。
フロントサスペンション
アセンブリ キャリアとステアリング ラックの配線ハーネス -3- からクリップ -1- と -2- を引き抜きます。
フロントサスペンション
エンジンとギアボックス ジャック - VAG 1383 A- -1- をサブフレームの下に配置します。
サブフレームを固定し、約10cm下げます。
フロントサスペンション
ボルト（矢印）を外し、ステアリング ボックスからヒート シールド -1- を取り外します。
注意 エンジンに応じて異なるヒートシールド -1- が取り付けられています。
一部のエンジンでは、ヒートシールドを取り外さなくてもステアリング ラックのコネクタにアクセスできます。
フロントサスペンション
コネクタ -1- および -2- をステアリング ラックから取り外します。
フロントサスペンション
配線ハーネス -1- をステアリング ボックス -2- -矢印- から外します。
フロントサスペンション
スプレッダークリップ（矢印）を引き出します。
エンジンおよびギアボックス ジャック付き下部サブフレーム - VAG 1383 A-。
フロントサスペンション
適切なストラップを使用して、サブフレームをエンジンとギアボックス ジャック - VAG 1383 A に固定します。
インストール中
次の点に注意しながら、逆の順序でインストールを実行します。
注記
ステアリング ボックスを取り付ける前に、ステアリング ボックスのシール部分に適切な潤滑剤 (例: 柔らかい石鹸) を塗布します。
ステアリングボックスをユニバーサルジョイントに取り付けた後、シールがステアリングボックスのアセンブリプレートに対して折れ曲がっていないことを確認してください。フットウェルへの開口部は適切に密閉されている必要があります。
騒音や水が浸入する恐れがあります。
シール面が清潔であることを確認します。
車両レベルセンダー搭載車両では、ホイールダンパーエレクトロニクスの基本設定を実行します - 車両診断テスター
指定トルク
振り子支持用のボルト。
防音用のボルト。
排気管はダブルクランプ。
位置決めピン（T10486/1）を使用していても、路上試験中にステアリングホイールの傾きが確認された場合は、ホイールアライメントチェックを実施してください。この場合、ホイールアライメントテストの結果を車両ファイルに保管する必要があります。
ステアリングボックス付きサブフレームの取り外しと取り付け、RHD
特別な工具と作業場設備が必要
ボールジョイントプーラー - T10187-
フロントサスペンション
トルクレンチ - VAG 1332-
フロントサスペンション
削除
意図しない回転を防止するために、粘着テープ（矢印）を使用してステアリングホイールを真っ直ぐな位置に固定します。
注記
跡を残さずに後で完全に剥がすことができる粘着テープのみを使用してください。
修理作業中はステアリングホイールを回さないでください。そうしないと、エアバッグコイルコネクタとスリップリング付きリターンリング（F138）が損傷する可能性があります。
イグニッションキーを引き抜いてステアリングホイールをロックします。
キーレスロック＆スタートシステム「キーレスアクセス」搭載車
イグニッションをオフにして、運転席のドアを開け、ステアリングロックが作動するようにします。
すべてのモデルの続き:
ボルト-1-を緩めます。
フットサポート-2-を矢印の方向へ上方に押して取り外します。
フロアカバーを後方に折ります。
フロントサスペンション
ボルト-1-をユニバーサルジョイント-2-から外し、ユニバーサルジョイントを-矢印の方向-に引き抜きます。
注意
ユニバーサルジョイントがステアリングラックから分離されている間は、次の作業を実行しないでください。
バッテリーを接続します。
イグニッションをオンにします。
ステアリングラックを回す
ステアリングコラムを回す
これらの指示に従わないと、修復不可能な損傷が発生します。
フロントサスペンション
前輪を取り外します。
下層の保護を削除します。
天然ガスエンジン搭載車の場合
天然ガスライン -1- をクリップ -矢印- から取り外します。
フロントサスペンション
すべてのモデルの続き:
排気システム ブラケットをサブフレームから取り外します (矢印)。
フロントサスペンション
振り子サポートのボルト-1-を取り外します。
フロントサスペンション
カップリングロッド-3-（左右）からナット-1-を取り外します。
左右のスタビライザー-2-からカップリングロッド-3-を引き抜きます。
フロントサスペンション
車両の両側にあるナット（矢印）を取り外します。
ロアボールジョイントをサスペンションリンクから引き抜きます。
トラックロッドのボールジョイントのナットを緩めますが、完全に取り外さないでください。
フロントサスペンション
ボール ジョイント プーラー - T10187- -1- を使用して、トラック ロッド ボール ジョイントをホイール ベアリング ハウジングから押し外し、ナットを緩めます。
注意
ボルトを数回転緩めて、ボールジョイントをつけたままにしておくと、ねじ山が保護されます。
フロントサスペンション
車両レベルセンダーを備えた車両
該当する場合は、左前車両レベル センダ - G78- および/または右前車両レベル センダ - G289- のコネクタ -1- を外します。
フロントサスペンション
すべてのモデルの続き:
オイルレベルおよびオイル温度センダ - G266- のコネクタ -1- を外します。
コネクタ-2-が取り付けられている場合は、加熱補助ポンプ-V488-から取り外します。ロック機構-3-を矢印の方向に開き、コネクタを外します。
フロントサスペンション
配線ハーネス -3- クリップ -1- および -2- をサブフレームとステアリング ボックスから引き抜きます。
フロントサスペンション
エンジンとギアボックス ジャック - VAG 1383 A- -1- をサブフレームの下に配置します。
サブフレームを固定し、約10cm下げます。
フロントサスペンション
コネクタ -1- および -2- をステアリング ラックから取り外します。
フロントサスペンション
配線ハーネス -1- をステアリング ボックス -2- -矢印- から外します。
フロントサスペンション
スプレッダークリップ（矢印）を引き出します。
エンジンおよびギアボックス ジャック付き下部サブフレーム - VAG 1383 A-。
フロントサスペンション
適切なストラップを使用して、サブフレームをエンジンとギアボックス ジャック - VAG 1383 A に固定します。
インストール中
次の点に注意しながら、逆の順序でインストールを実行します。
注記
ステアリング ボックスを取り付ける前に、ステアリング ボックスのシール部分に適切な潤滑剤 (例: 柔らかい石鹸) を塗布します。
ステアリングボックスをユニバーサルジョイントに取り付けた後、シールがステアリングボックスのアセンブリプレートに対して折れ曲がっていないことを確認してください。フットウェルへの開口部は適切に密閉されている必要があります。
騒音や水が浸入する恐れがあります。
シール面が清潔であることを確認します。
車両レベルセンダー搭載車両では、ホイールダンパーエレクトロニクスの基本設定を実行します - 車両診断テスター
指定トルク
振り子支持用のボルト。
防音用のボルト。
排気管ダブルクランプ。
位置決めピン（T10486/1）を使用していても、路上試験中にステアリングホイールの傾きが確認された場合は、ホイールアライメントチェックを実施してください。この場合、ホイールアライメントテストの結果を車両ファイルに保管する必要があります。
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