整備書 ドライブシャフトの取り外しと取り付け ジェイド FR4 FR5

ホンダ ジェイド FR4 FR5 LEB L15B ドライブシャフトの取り外しと取り付け
サービスマニュアル サービスおよび修理マニュアル/ランニングギア、アクスル、ステアリング/フロントサスペンション/ドライブシャフト/ ドライブシャフトの取り外しと取り付け

ドライブシャフト、左ドライブシャフト、等速ジョイントVL100およびVL107の取り外しと取り付け

特別な工具と作業場設備が必要

トルクレンチ - VAG 1332-
フロントサスペンション

プーラー - T10520-
フロントサスペンション

注意
車両内での分解および組み立て作業を行う際は、ドライブ シャフトを垂れ下がったままにしたり、ジョイントに取り付けるために過度に曲げたりしないでください。

削除

ドライブシャフトのボルトを外す
注意
ホイールハブのドライブシャフトを固定しているボルトを緩めた後、ホイールベアリングに負荷がかからないようにしてください。

車両の重量を支えなければならない場合は損傷が発生し、耐用年数が短くなります。

車両が車輪で停止している状態では、ドライブ シャフト ボルトを反時計回りに 90 度以上回すことはできません。

ドライブシャフトを取り付けないまま車両を移動しないでください。ホイールベアリングが損傷する可能性があります。車両を移動する必要がある場合は、以下の指示に従ってください。

ドライブシャフトの代わりにアウタージョイントを取り付けます。
外側ジョイントを120Nmまで締めます。
影響を受けた側の前輪を取り外します。
遮音材が取り付けられている場合は取り外します。
六角ナット -1- をリンクバー -3- から外します。
カップリングロッド-3-をスタビライザー-2-から引き抜きます。
フロントサスペンション

車両レベルセンダーを備えた車両

ナット-1-を取り外します。
該当する場合、フロント左車両レベルセンダ - G78- および/またはフロント右車両レベルセンダ - G289- のブラケット -2- をサスペンションリンク -3- から引き抜きます。
フロントサスペンション

すべてのモデルの続き:

ロアボールジョイントのナット（矢印）を取り外します。
ウィッシュボーンをロアボールジョイントから取り外します。
フロントサスペンション

ドライブ シャフトをギアボックス フランジ シャフトから外します (矢印)。
ホイールベアリングハウジングを左に回します。
ドライブシャフトをホイールハブから引き抜きます。
ドライブシャフトを手でホイールベアリングから引き抜くことができない場合は、プレスツール - T10520- を使用します。

フロントサスペンション

プレスツール - T10520- を使用する前に、スラストピース -1- が挿入されていることを確認してください。

フロントサスペンション

プレスツール - T10520- の使用:

ドライブ シャフト -3- を押し出すには、3 つのホイール ボルトを使用してプレス ツール -T10520- -1- をホイール ハブ -2- に固定します。
フロントサスペンション

指定された順序に従うことが重要です。
I - ローレットナット -1- を手で締めます。
II - スパナを使用してボルト -2- のみを回し、プレスツール - T10520- を使用してドライブシャフトを押し出します。

フロントサスペンション

注意 手順の最後に、またはドライブ シャフトをさらに押し出す場合は、油圧を展開するためにスピンドルを元の位置に移動する必要があります。

ドライブシャフトを取り外します。
インストール中

次の点に注意しながら、逆の順序でインストールを実行します。

ナット（矢印）を締めます。
注意： ナット（矢印）は無負荷状態で締めてください。

フロントサスペンション

注記

車両レベルセンダーのレバーは車両の外側を向いている必要があります。
車両レベルセンサーのネジ山は、サスペンションリンクの外側の穴にねじ込む必要があります。正しい取り付け位置を確保するため、車両レベルセンサーの固定ラグは内側の穴にしっかりと噛み合う必要があります。

車両レベル センダーを備えた車両では、ホイール ダンパー エレクトロニクスの基本設定を実行します - 車両診断テスター。
指定トルク

防音用のボルト。
車両レベルセンダー付きの車両では、ヘッドライトの基本調整を実行します。
ドライブシャフト、右ドライブシャフト、等速ジョイントVL100およびVL107の取り外しと取り付け

特別な工具と作業場設備が必要

トルクレンチ - VAG 1332
フロントサスペンション

プーラー - T10520-
フロントサスペンション

注意
車両内での分解および組み立て作業を行う際は、ドライブ シャフトを垂れ下がったままにしたり、ジョイントに取り付けるために過度に曲げたりしないでください。

削除

ドライブシャフトのボルトを外します。
注意
ホイールハブのドライブシャフトを固定しているボルトを緩めた後、ホイールベアリングに負荷がかからないようにしてください。

車両の重量を支えなければならない場合は損傷が発生し、耐用年数が短くなります。

車両が車輪で停止している状態では、ドライブ シャフト ボルトを反時計回りに 90 度以上回すことはできません。

ドライブシャフトを取り付けないまま車両を移動しないでください。ホイールベアリングが損傷する可能性があります。車両を移動する必要がある場合は、以下の指示に従ってください。

ドライブシャフトの代わりにアウタージョイントを取り付けます。
外側ジョイントを120Nmまで締めます。
影響を受けた側の前輪を取り外します。
遮音材を取り外します。
カップリングロッド-3-を固定しているナット-1-を緩めます。
カップリングロッド-3-をスタビライザー-2-から引き抜きます。
フロントサスペンション

車両レベルセンダーを備えた車両

ナット-1-を取り外します。
該当する場合、フロント左車両レベルセンダ - G78- および/またはフロント右車両レベルセンダ - G289- のブラケット -2- をサスペンションリンク -3- から引き抜きます。
フロントサスペンション

すべてのモデルの続き:

取り付けられている場合は、ボルト -1- を外し、ヒートシールド -2- を取り外します。
ギアボックスフランジからドライブシャフトをボルトで外します。
フロントサスペンション

ロアボールジョイントのナット（矢印）を取り外します。
ウィッシュボーンをロアボールジョイントから取り外します。
サスペンション ストラットを旋回させ、同時にドライブ シャフトをホイール ベアリング ユニットからガイドします。
ドライブシャフトを手でホイールベアリングから引き抜くことができない場合は、プレスツール - T10520- を使用します。

フロントサスペンション

プレスツール - T10520- を使用する前に、スラストピース -1- が挿入されていることを確認してください。

フロントサスペンション

プレスツール - T10520- の使用:

ドライブ シャフト -3- を押し出すには、3 つのホイール ボルトを使用してプレス ツール -T10520- -1- をホイール ハブ -2- に固定します。
フロントサスペンション

指定された順序に従うことが重要です。
I - ローレットナット -1- を手で締めます。
II - スパナを使用してボルト -2- のみを回し、プレスツール - T10520- を使用してドライブシャフトを押し出します。

フロントサスペンション

注意 手順の最後に、またはドライブ シャフトをさらに押し出す場合は、油圧を展開するためにスピンドルを元の位置に移動する必要があります。

ドライブシャフトを取り外します。
インストール中

次の点に注意しながら、逆の順序でインストールを実行します。

ナット（矢印）を締めます。
フロントサスペンション

注意： ナット（矢印）は無負荷状態で締めてください。

注記

車両レベルセンダーのレバーは車両の外側を向いている必要があります。
車両レベルセンサーのネジ山は、サスペンションリンクの外側の穴にねじ込む必要があります。正しい取り付け位置を確保するため、車両レベルセンサーの固定ラグは内側の穴にしっかりと噛み合う必要があります。

車両レベル センダーを備えた車両では、ホイール ダンパー エレクトロニクスの基本設定を実行します - 車両診断テスター。
指定トルク

防音用のボルト。
車両レベルセンダー付きの車両では、ヘッドライトの基本調整を実行します。
ドライブシャフトの取り外しと取り付け、トリプルローラージョイントAAR3300iの挿入

特別な工具と作業場設備が必要

ウェッジ（アルミニウム） - T10161-
プーラー - T10520-
トルクレンチ - VAG 1332-
フロントサスペンション

注意
車両内での分解および組み立て作業を行う際は、ドライブ シャフトを垂れ下がったままにしたり、ジョイントに取り付けるために過度に曲げたりしないでください。

削除

ドライブシャフトのボルトを外す
注意
ホイールハブのドライブシャフトを固定しているボルトを緩めた後、ホイールベアリングに負荷がかからないようにしてください。

車両の重量を支えなければならない場合は損傷が発生し、耐用年数が短くなります。

車両が車輪で停止している状態では、ドライブ シャフト ボルトを反時計回りに 90 度以上回すことはできません。

ドライブシャフトを取り付けないまま車両を移動しないでください。ホイールベアリングが損傷する可能性があります。車両を移動する必要がある場合は、以下の指示に従ってください。

ドライブシャフトの代わりにアウタージョイントを取り付けます。
外側ジョイントを120Nmまで締めます。
影響を受けた側の前輪を取り外します。
遮音材が取り付けられている場合は取り外します。
カップリングロッド-3-を固定しているナット-1-を緩めます。
カップリングロッド-3-をスタビライザー-2-から引き抜きます。
フロントサスペンション

車両レベルセンダーを備えた車両

ナット-1-を取り外します。
該当する場合、フロント左車両レベルセンダ - G78- および/またはフロント右車両レベルセンダ - G289- のブラケット -2- をサスペンションリンク -3- から引き抜きます。
フロントサスペンション

すべてのモデルの続き:

ナット（矢印）を緩めます。
ロアボールジョイント付きのホイールベアリングハウジングをサスペンションリンクから引き抜きます。
ドライブシャフトをホイールハブから取り外し、車体に固定します。
ドライブシャフトを手でホイールベアリングから引き抜くことができない場合は、プレスツール - T10520- を使用します。

フロントサスペンション

プレスツール - T10520- を使用する前に、スラストピース -1- が挿入されていることを確認してください。

フロントサスペンション

プレスツール - T10520- の使用:

ドライブ シャフト -3- を押し出すには、3 つのホイール ボルトを使用してプレス ツール -T10520- -1- をホイール ハブ -2- に固定します。
フロントサスペンション

指定された順序に従うことが重要です。
I - ローレットナット -1- を手で締めます。
II - スパナを使用してボルト -2- のみを回し、プレスツール - T10520- を使用してドライブシャフトを押し出します。

フロントサスペンション

注意 手順の最後に、またはドライブ シャフトをさらに押し出す場合は、油圧を展開するためにスピンドルを元の位置に移動する必要があります。

ギアボックス ハウジングとトリプル ローラー ジョイントの間にウェッジ - T10161- -1- を挿入します。

ゴムハンマーでくさび (T10161) を叩いて、内側のジョイントをギアボックスから押し出します。

ドライブシャフトを取り外します。

フロントサスペンション

インストール中

次の点に注意しながら、逆の順序でインストールを実行します。

新しい保持リングをジョイントピンの溝に取り付けます。
ジョイント本体とギアボックスの外側と内側のスプラインをメッシュします。
ドライブシャフトを手で持ち、ジョイントケースにできるだけ奥まで挿入します。
ジョイント本体を「強い衝撃」でギアボックスに押し込みます。
ジョイントの移動距離は「急激な押し込み」に使用できます。ただし、ドライブシャフトをジョイント本体から引き抜きすぎないようにしてください。

注意
ハンマーやその他の駆動工具は絶対に使用しないでください。

保持リングの抵抗に逆らってジョイント本体を引っ張って、ドライブ シャフトがギアボックスにしっかりと固定されていることを確認します。
注意
このチェックでは、ドライブ シャフトではなく、ジョイント ボディのみを引っ張ります。

外側ジョイントをホイールハブのスプラインに可能な限り差し込みます。
下部の遮音材を取り外します。
ボールジョイントをスイングアーム（矢印）にボルトで固定します。
フロントサスペンション

注意 ベローズが破損したりねじれたりしていないことを確認してください。

注記

車両レベルセンダーのレバーは車両の外側を向いている必要があります。
車両レベルセンサーのネジ山は、サスペンションリンクの外側の穴にねじ込む必要があります。正しい取り付け位置を確保するため、車両レベルセンサーの固定ラグは内側の穴にしっかりと噛み合う必要があります。

車両レベル センダーを備えた車両では、ホイール ダンパー エレクトロニクスの基本設定を実行します - 車両診断テスター。
指定トルク

防音用のボルト。
車両レベルセンダー付きの車両では、ヘッドライトの基本調整を実行します。
ドライブシャフトの取り外しと取り付け、トリプルローラージョイントAAR3300iボルト

特別な工具と作業場設備が必要

トルクレンチ - VAG 1332-
フロントサスペンション

プーラー - T10520-
フロントサスペンション

注意
車両内での分解および組み立て作業を行う際は、ドライブ シャフトを垂れ下がったままにしたり、ジョイントに取り付けるために過度に曲げたりしないでください。

削除

ドライブシャフトのボルトを外す
注意
ホイールハブのドライブシャフトを固定しているボルトを緩めた後、ホイールベアリングに負荷がかからないようにしてください。

車両の重量を支えなければならない場合は損傷が発生し、耐用年数が短くなります。

車両が車輪で停止している状態では、ドライブ シャフト ボルトを反時計回りに 90 度以上回すことはできません。

ドライブシャフトを取り付けないまま車両を移動しないでください。ホイールベアリングが損傷する可能性があります。車両を移動する必要がある場合は、以下の指示に従ってください。

ドライブシャフトの代わりにアウタージョイントを取り付けます。
外側ジョイントを120Nmまで締めます。
影響を受けた側の前輪を取り外します。
下部の遮音材がある場合は取り外します。
カップリングロッド-3-を固定しているナット-1-を緩めます。
カップリングロッド-3-をスタビライザー-2-から引き抜きます。
フロントサスペンション

車両レベルセンダーを備えた車両

ナット-1-を取り外します。
該当する場合、フロント左車両レベルセンダ - G78- および/またはフロント右車両レベルセンダ - G289- のブラケット -2- をサスペンションリンク -3- から引き抜きます。
フロントサスペンション

すべてのモデルの続き:

ドライブシャフトをギアボックスフランジシャフトから外します。
ナット（矢印）を緩めます。
ロアボールジョイント付きのホイールベアリングハウジングをサスペンションリンクから引き抜きます。
ドライブシャフトをホイールハブから引き抜きます。
ドライブシャフトを手でホイールベアリングから引き抜くことができない場合は、プレスツール - T10520- を使用します。

フロントサスペンション

プレスツール - T10520- を使用する前に、スラストピース -1- が挿入されていることを確認してください。

フロントサスペンション

プレスツール - T10520- の使用:

ドライブ シャフト -3- を押し出すには、3 つのホイール ボルトを使用してプレス ツール -T10520- -1- をホイール ハブ -2- に固定します。
フロントサスペンション

指定された順序に従うことが重要です。
I - ローレットナット -1- を手で締めます。
II - スパナを使用してボルト -2- のみを回し、プレスツール - T10520- を使用してドライブシャフトを押し出します。

フロントサスペンション

注意 手順の最後に、またはドライブ シャフトをさらに押し出す場合は、油圧を展開するためにスピンドルを元の位置に移動する必要があります。

インストール中

次の点に注意しながら、逆の順序でインストールを実行します。

注意 外側ジョイントのねじ山とスプライン上の塗料の残留物や腐食を取り外しします。

ドライブシャフトを取り付けます。
外側ジョイントをホイールハブのスプラインに可能な限り差し込みます。
ボールジョイントをスイングアーム（矢印）にボルトで固定します。
フロントサスペンション

注意 ベローズが破損したりねじれたりしていないことを確認してください。

内部ドライブ シャフト ジョイントを取り付け、ボルトを対角ペアで 10 Nm のトルクで締めます。
多点ソケットヘッドボルトを対角に指定トルクまで締めます。
注記

車両レベルセンダーのレバーは車両の外側を向いている必要があります。
車両レベルセンサーのネジ山は、サスペンションリンクの外側の穴にねじ込む必要があります。正しい取り付け位置を確保するため、車両レベルセンサーの固定ラグは内側の穴にしっかりと噛み合う必要があります。

車両レベル センダーを備えた車両では、ホイール ダンパー エレクトロニクスの基本設定を実行します - 車両診断テスター。
下部の遮音材を取り外します。
ホイールハブのドライブシャフトボルトを締めます。
指定トルク

防音用のボルト。