整備書 ステアリングボックス脱着方法 AZオフロード JM23W K6A

マツダ AZオフロード JM23W K6A 組み立て概要 - ステアリングボックス
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アセンブリ概要 - ステアリングボックス、左ハンドル

注意
ユニバーサル ジョイントがステアリング ラックから分離されている間は、次の作業を実行しないでください。これらの指示に従わないと、修復不可能な損傷が発生します。

操舵

  • スプレッダークリップ
  • ステアリングコラム
  • ボルト
    締め付けトルク
  • ステアリングボックス
    取り外しと取り付け
    異なるバージョンが可能です。
    パワーステアリングコントロールユニット - J500-
    これは、車両診断テスターの「ガイド付き故障箇所」で確認できます。
    注意 新しいステアリング ボックスが取り付けられている場合は、ヒート シールドの取り付け穴はまだ開けられていません。

これらはシールドのボルトを挿入するときに穴が開けられます。

  • ナッツ
    削除後は常に更新してください
    20 Nm +90º
  • 左ホイールベアリングハウジング
  • ボルト
    削除後は常に更新してください
    70 Nm +90°
  • サブフレーム
  • 右ホイールベアリングハウジング
  • ヒートシールド
    エンジンのバージョンに応じて異なるバージョンが可能です。
  • ボルト
    エンジンのバージョンに応じて、3x または 4x が取り付けられます。
    8 Nm
    これらのボルトは再利用可能です
  • ワイヤー
    アセンブリ概要 - ステアリングボックス、右ハンドル

注意
ユニバーサル ジョイントがステアリング ラックから分離されている間は、次の作業を実行しないでください。これらの指示に従わないと、修復不可能な損傷が発生します。

操舵

  • ワイヤー
  • スプレッダークリップ
  • ステアリングボックス
    取り外しと取り付け
    異なるバージョンが可能です。
    パワーステアリングコントロールユニット - J500-
    これは、車両診断テスターの「ガイド付き故障箇所」で確認できます。
    注意 新しいステアリング ボックスが取り付けられている場合は、ヒート シールドの取り付け穴はまだ開けられていません。

これらはシールドのボルトを挿入するときに穴が開けられます。

ボルト
エンジンのバージョンに応じて、3x または 4x が取り付けられます。
8 Nm
これらのボルトは再利用可能です

左ホイールベアリングハウジング

ナッツ
削除後は常に更新してください
20 Nm +90º

サブフレーム

ボルト
削除後は常に更新してください
70 Nm +90°

右ホイールベアリングハウジング

ヒートシールド
エンジンのバージョンに応じて異なるバージョンが可能です。

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