整備書 制御ユニットと油圧ユニットの分離 アクセラセダン BM5

マツダ アクセラセダン BM5FP BMLFP BM2FP SH-VRTR P5-VPS S5-DPTS 制御ユニットと油圧ユニットの分離
サービスマニュアル サービスおよび修理マニュアル/ブレーキシステム/アンチロックブレーキシステム/コントロールユニットと油圧ユニット/ コントロールユニットと油圧ユニットの分離

特別な工具と作業場設備が必要

トルクドライバー - VAG 1624-
アンチロックブレーキシステム

ESD職場 - VAS 6613-

トルクスソケットT25
注意
ABS 制御ユニット (J104) と ABS 油圧ユニット (N55) は、分離する前に取り外す必要があります。

制御ユニットに不具合がある場合は、制御ユニットを油圧ユニットから分離し、制御ユニットのみを交換してください。
油圧ユニットに欠陥がある場合は、制御ユニットと一緒に油圧ユニットも交換する必要があります。
注記

コントロールユニットを取り外す前に、イベントメモリを読み取り、該当する場合は障害コードを印刷します。
制御ユニットを油圧ユニットから分離するには、ESP ユニットを取り外す必要があります。
ESP ユニットの取り外しは、適切な資格を持つ担当者のみが行うことができます。
制御ユニットと油圧ユニットを分離できるのは、適切な資格を持つ人員のみです。
警告
戻り流ポンプは油圧ユニットから分離しないでください。
コントロールユニットを取り外すとプリント基板が見えるようになります。
制御ユニットに水分や汚れの粒子が入らないようにしてください。
静電放電を避けてください。
削除

ABS油圧ユニット（N55）は、ABS制御ユニット（J104）と一緒に取り外す必要があります。

注意
プリント回路の電気部品は静電気負荷によって損傷を受ける可能性があります。

電気部品を扱う前に、接地された物体、ESD 職場 - VAS 6613- に触れてください。

コネクタの接点や電子部品に直接触れないでください。

油圧ユニットと制御ユニットを ESD ワークステーション - VAS 6613- に設置します。
コントロールユニットの 3 つの Torx ボルト (矢印) を外して、すぐに廃棄します。
油圧ユニットを制御ユニットを上向きにして、ESD 作業場 - VAS 6613- に置きます。
アンチロックブレーキシステム

制御ユニットを傾けずに油圧ユニットから取り外します。
コントロールユニットのソレノイドを糸くずの出ない布で覆います。
油圧ユニットのシール面の清潔さをチェックし、必要に応じて変性アルコールと糸くずの出ない布で拭いてください。

注記

古いボルトはすぐに廃棄してください。
古いボルトは絶対に再利用しないでください。
注記

バルブコイルが引っかかっていないことを確認してください。引っかかると、リテーナーによって歪む可能性があります。
コントロールユニットのシールは交換できません。
コントロールユニットのシールを持ち上げたり、引き抜いたりしないでください。
注意
開いた油圧ユニットをカバーしてください。油圧ユニット、シール面、バルブボディ、圧力センサーを汚れや損傷から保護してください。

ポンプモーターの点検にバッテリー電圧を加えないでください。接点が焦げる恐れがあります。

圧力センサーの接触面を機械的損傷や静電放電から保護します。

ABS油圧ユニットの交換手順 - J104-

注記

ABS コントロール ユニットのみを個別に更新できます - J104-。
既存の油圧ユニットに新しい ABS 制御ユニット (J104) を取り付けることができます。
既存の ABS 制御ユニット (J104) を新しい油圧ユニットに取り付けることはできません。
ABS 油圧ユニット - N55- に欠陥がある場合は、必ず ABS 制御ユニット - J104- と一緒に交換する必要があります。
ABS制御ユニットの要素 - J104-

アンチロックブレーキシステム

• 圧力センサー接点
  接点には絶対に触れないでください
  一部のバージョンではこのイラストと異なる場合があります
• 圧力センサー
  圧力センサーは改造したり損傷したりしてはならない
  圧力センサーは交換できません
  一部のバージョンではこのイラストと異なる場合があります
• シール
  制御ユニットのシールを剥がしたり、引き抜いたりしないでください。
  コントロールユニットのシールは交換できません
• コンタクトピン
  接触ピンは損傷したり曲がったりしてはいけません
  コンタクトピンに工具を当てないでください
• ポンプモーターの連絡先
  接触部が損傷したり曲がったりしてはいけません
  コントロールユニットを交換する必要があります:

車両診断装置を使用して制御ユニットに明らかな故障が判明した場合、「制御ユニットの故障」となります。
コントロールユニットハウジングまたはコネクタに目に見える損傷がある場合。
制御ユニットの交換:

制御ユニットの交換は、適切な資格を持つ担当者のみが行うことができます。

修理キットに指定されている新しい構成部品のみを使用してください。

制御ユニットを油圧ユニットに取り付ける場合は、必ず新しいボルトを使用してください。

コントロールユニットのシールを持ち上げたり、引き抜いたりしないでください。

コントロールユニットのシールは交換できません。

制御ユニットや油圧ユニットを圧縮空気で吹き飛ばさないでください。

制御ユニット内のバルブコイルは再調整できません。

制御ユニット内のバルブコイルは交換できません。

圧力センサーを改造したり損傷したりしないでください。

圧力センサーは交換できません

センサーハウジングに機械的な負荷をかけないでください。

制御ユニット内の接触点では測定を行わないでください。

油圧ユニット内の接触点では絶対に測定を行わないでください。

油圧ユニット内の接触ピンは損傷したり曲がったりしてはなりません。

連絡先を交換することはできません。

接点および圧力センサーに接触スプレーを使用することは許可されていません。

制御ユニットと油圧ユニットの間に異物があってはなりません。