整備書 クラッチ脱着交換方法 デリカD:2 カスタム MBD7S MB37S

三菱 デリカD:2 カスタム(MBD7S MB37S Z12E K12C) クラッチ
サービスマニュアル サービスおよび修理マニュアル/ 5速マニュアルギアボックス 0AH /クラッチ/ クラッチ

分解図 - クラッチユニット

クラッチ

• フライホイール
  取り外しと取り付け
  センタリングピンが正しく取り付けられていることを確認する
  クラッチライニングの接触面には溝、油、グリースが付着していないこと
• クラッチプレート
  同等
  中央集権化
• スラストプレート
  取り外しと取り付け
  ダイヤフラムスプリングの端部の点検
  スプリング接続とリベット接続を確認する
• ボルト
  同等
  斜めに少しずつ緩めたり締めたりします
  M 6: 13 Nm
  M 7: 20 Nm
  クラッチ：取り外しと取り付け

特別な工具と作業場設備が必要

クラッチ

カウンターホールド - 3067-
センタリングチャック - 3190 A-
トルクレンチ - VAG 1331-
クラッチプレートスプライン用グリース
グリースの割り当てについては、電子部品カタログ（ETKA）を参照してください。
削除

ギアボックスを取り外しました
ボルトを緩める前にカウンターホールドツール 3067 を取り付けます。
取り外す際にプレッシャー プレートが歪むのを防ぐため (発進時にクラッチが引っかかる原因となる)、プレッシャー プレートのボルトを外すときは必ず次の手順に従います。

すべてのボルトを少しずつ対角に緩めます。
クラッチプレスとクラッチプレートを取り外します。

インストール中

注記

エンジン コードを確認して、正しいクラッチ プレートとプレッシャー プレートを選択します。
入力シャフトのスプラインと、使用済みのクラッチプレートの場合はハブのスプラインを清掃します。腐食を取り外しし、スプラインにクラッチプレートスプライングリースをごく薄く塗布します。次に、入力シャフト上のクラッチプレートを左右に動かし、ハブがシャフト上でスムーズに動くまで調整します。余分なグリースを取り除きます。
圧力プレートにはグリースが塗られており、腐食から保護されています。
クラッチプレートの摩擦面を除き、クラッチプレッシャープレートは清掃しないでください。清掃すると、クラッチの寿命が大幅に短くなります。

クラッチプレッシャープレートとフライホイールの摩擦面を徹底的に洗浄（脱脂）する必要があります。
クラッチが焼き切れた場合は、臭いを防ぐためにクラッチ周辺のギアボックスハウジングとギアボックスに面したエンジン部分を徹底的に清掃してください。
クラッチプレートのライニングは、フライホイールとクラッチプレッシャープレートの摩擦面に完全に接触している必要があります。その後、固定ボルトを挿入してください。
プレッシャープレートのセンタリング穴やフライホイールのセンタリングピンを損傷しないように、固定ボルトを少しずつ対角に締めます。
エンジン/ギアボックスのセンタリング用のダボスリーブがシリンダーブロックに取り付けられているかどうかを確認し、必要に応じて取り付けます。
ダボスリーブが取り付けられていない場合、ギアシフトが困難になったり、クラッチに問題が発生したり、ギアボックスから異音（噛み合っていないギアのガタガタ音）が発生する可能性があります。

クラッチ プレートの取り付け位置: 「ギアボックス エンド」のラベルまたはスプリング ケージが圧力プレートに揃っています。
クラッチ

ダイヤフラムスプリングの端部の点検

ダイヤフラムスプリングの厚さ（矢印）の半分までの摩耗が許容されます。

スプリングの接続とリベット留めを確認します。

スラストプレートとカバーの間のスプリング接続部に亀裂がないか確認し、リベット留めがしっかりと固定されていることを確認します。
圧力プレートのスプリングが損傷していたり、リベット接続が緩んでいる場合（矢印）、圧力プレートを交換する必要があります。

伸縮スプリングとリベットの点検

I - スプリングス OK

外側のわずかなねじれ（矢印 A）は、生産部品では正常です。
II - 伸長スプリングが損傷している

スプリングが破損しているかひどく曲がっている場合は、クラッチプレッシャープレートを交換してください（矢印 B）。
スプリング接続部（矢印 A）に損傷がないか確認し、リベット留め具（矢印 B）がしっかりと固定されていることを確認します。
スプリング接続が破損またはひどく曲がっている場合、あるいはリベットが緩んでいる場合は、クラッチプレッシャープレートを交換してください。

リベット（矢印 B）がすべてのスプリング（矢印 A）でしっかりと固定されていることを確認します。
すべてのボルトを時計回りに順番に締めて最終設定にします。
リベット（矢印 B）が緩んでいる場合は、クラッチプレッシャープレートを交換してください。

金属リングの点検

圧力プレート内の金属板リング（矢印）が破損していないことを確認します。
金属リングが破損している場合はクラッチプレッシャープレートを交換してください。

クラッチ プレートを中央に配置するには、アダプタ 3190 A を使用する必要があります。
すべてのボルトを対角に少しずつ締めます。
ギアボックスの取り付け

指定トルク

フライホイールの圧力プレート