整備書ボディクロージャー構成部品位置システムウェイク

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ダイハツウェイク LA710S LA700S KF ボディクロージャー - 構成部品の位置、システム操作、構成部品の説明
車両サービスマニュアル/ボディと塗装/ボディクロージャー/ ボディクロージャー - 構成部品の位置、システム操作、構成部品の説明

構成部品の場所

電動テールゲート - 部品の位置

テールゲートモジュール
パワードストラット
テールゲートオープンボタン
テールゲートクローズボタン
ラッチアセンブリ
電動シンチモーター
パワードストラット
概要

テールゲート

テールゲートは、軽量プラスチック複合材の2つのパーツ（内側下部と外側下部）を接着することで一体型のテールゲートを形成しています。外側下部はポリプロピレン製で、バンパー構造に類似しており、耐衝撃性を高めています。

車両の仕様に応じて、テールゲートは次のいずれかで提供されます。

手動で開閉するか、
電動開閉機能。
電動テールゲートは、手動テールゲートで使用されるガスストラットの代わりに取り付けられた 2 つの電動スピンドルで開閉します。

スピンドルアセンブリの両端にはボールジョイントが備わっており、車両の固定マウント間で可動します。システムの公称開閉時間は5秒（±2.0秒）です。

テールゲートは電子ラッチに加え、最後の6mmまでラッチを閉めるソフトクローズパワーシンチユニットを備えています（ソフトクローズ）。ラッチとパワーシンチユニットはどちらもテールゲート内に配置されています。

テールゲートの電動開閉機構に加え、テールゲートの閉機構にはソフトクローズ式のパワーシンチングユニットが備えられています。このシンチングユニットは、テールゲートの移動距離の終端、つまりラッチのセカンダリースイッチに達すると、ラッチを引き込み閉じます。ラッチとパワーシンチユニットは、どちらもテールゲート内に収納されています。

システム操作と構成部品の説明

制御図

整備書修理書・配線図。ボディクロージャー

A = ハードワイヤード、F = RF（無線周波数）伝送、N = 中速 CAN（コントローラエリアネットワーク）

バッテリー
EJB（エンジンジャンクションボックス）
RJB（リアジャンクションボックス）
電動シンチモーター
テールゲートモジュール
KVM（キーレス車両モジュール）
クローズスイッチ - テールゲートクローズエッジ
リリースボタン - スマートキー
無線周波数受信機
リリーススイッチ - ナンバープレート台座
BCM（ボディコントロールモジュール）を組み込んだCJB（セントラルジャンクションボックス）
RF（無線周波数）フィルター - リアワイパーモーター
リリーススイッチ - 車内
ラッチアセンブリ
パワードストラット
パワードストラット
システム操作

電動テールゲート

電動開閉動作はテールゲートモジュールによって制御されます。このモジュールはRJBから常時バッテリー電源供給を受けます。

テールゲートを開くシーケンスを開始するには、次のいずれかから CJB が「テールゲート解放要求」を受信します。

KVM (キーレス車両モジュール) - 信号はスマートキーのテールゲートリリースボタンから発信されます。
インストルメントパネル、内側テールゲートスイッチ。
リアナンバープレート台座、外部テールゲートスイッチ。
CJB は次の同時アクションで応答します。

ラッチアクチュエータ機構へのハードワイヤー電源リリース。
中速 CAN バスを介してテールゲートモジュールに送信される電動開閉要求信号。
CJB による開始信号の処理は、いくつかの要因によって影響を受けます。

「オープニングシグナル」のソース。
車両の状態: ロックまたはロック解除。
パッシブエントリー装備の有無にかかわらず、
車両の速度とギアの位置。
ラッチが解除されると、テールゲートモジュールは各パワーストラットに搭載されたモーターを作動させ、テールゲートを全開位置またはプリセット位置まで上昇させます。テールゲートが開動作中は、モーターに搭載されたホールセンサーによってテールゲートの自動停止位置が制御されます。テールゲートモジュールに送信されるホールセンサー信号は、テールゲートの停止位置を示すプリセットメモリと同期しています。

テールゲートを閉じるには、テールゲートの閉端にあるスイッチを押して放すと、ハードワイヤード信号がテールゲートモジュールに直接送信されます。モジュールはスピンドルモーターを逆方向に操作し、テールゲートをラッチ位置まで閉じます。

ラッチがストライカープレートに噛み合うと、アクチュエータ機構内にあるラッチのセカンダリスイッチからテールゲートモジュールに信号が送信され、ラッチが噛み合ったことが確認されます。モジュールはスピンドルドライブを停止し、パワーシンチモーターを作動させてラッチを最後の6mmまで引き込み、閉じます。これがラッチのプライマリ全閉位置です。パワーシンチモーターはその後逆転し、次のリリース要求時にラッチが開きます。モーターとラッチアセンブリ間の機械的なボーデンケーブル接続は、爪の収縮と反転という閉動作を完了するために用いられます。

テールゲートが閉じている状態でバッテリーが取り外された場合、バッテリーを再接続しても、保存および調整されたテールゲートの開度は保持されます。ただし、テールゲートが開いている状態でテールゲートモジュールへの電源供給が切断されると、システムはテールゲートの位置を認識できず、電源が復旧してもスイッチコマンドに反応しなくなります。システムをリセットするには、テールゲートを手動で閉位置まで動かす必要があります。閉位置ではソフトクローズが実行され、ホールセンサーのカウンターがゼロにリセットされます。

注意: 必要に応じて、テールゲートを手動で開閉することができます。

注意：車両のバッテリーが外れている場合は、テールゲートを閉じないでください。誤って閉じてしまうのを防ぐため、バッテリーを外した状態で作業を行う際は、ラッチクローを閉じることをお勧めします。

パワードストラット

パワードストラット部品

整備書修理書・配線図。ボディクロージャー

インナーチューブ
アウターチューブ
ボールジョイント
アウターチューブスピンドルナット
スピンドル
スプリングス
ギヤ
モーター
ボールジョイント
パワーストラットは、ストラット内部の電動モーターに搭載された電動スピンドルによってテールゲートを開閉します。ストラット両端に配置されたボールジョイントにより、ストラットは車両側の固定マウントと可動式テールゲートの間で可動します。テールゲートの開閉動作は、スプリングアシストによって補助されます。

スピンドルドライブは内側のチューブと外側のチューブで構成され、内側のチューブ内のモーターとギアが、外側のチューブの内側に固定されたねじ付きナット上で動作するねじ付きスピンドルを駆動します。

スピンドルドライブには、テールゲートモジュールによって制御される物体検知機能が組み込まれています。この機能は、電動ウィンドウの挟み込み防止機能に似ていますが、両方向に作動します。テールゲートが閉まっているときに物体検知機能が作動すると、スピンドルモーターは停止し、一定時間逆回転します。テールゲートが開いているときに物体検知機能が作動すると、スピンドルモーターは停止し、その位置に保持されます。

スピンドルモーターに搭載されたホールセンサーがモーターの速度を監視します。速度が設定された閾値を下回ると、障害物の存在を示し、モーターの電流消費量が増加します。すると、モーターへの電力供給が逆転し、テールゲートが進行方向と逆方向に動きます。

停止するまでの反対方向への移動量は、ホールセンサーのカウント値によって決定されます。物体検知による逆方向移動機能は、テールゲートがラッチ位置から最初の数度開いているときに例外的に作動します。このような状況で障害物が検知されると、テールゲートは障害物の位置で停止し、反対方向への移動は行われません。

構成部品の説明

電動テールゲート

テールゲート - リリーススイッチ

テールゲートは次の方法で開けることができます。

スマートキーのリリースボタン。
ドアがロック解除され、ギアセレクターがパーキング (P) になっている場合の外部リリーススイッチ。
内部リリーススイッチは、次の機能を提供します。
車両がロックされておらず、警報も作動していない。
車両の速度が時速 5 キロメートル (時速 3 マイル) 以上ではない。
これらのスイッチは手動テールゲートのラッチを解除します。

車内 - リリーススイッチ
スマートキー - リリースボタン
車両外装 - リリーススイッチ
テールゲート - 閉スイッチ

テールゲートを閉じるスイッチは、テールゲートの閉じる端にあります。

電動テールゲートは、パワー機構に損傷を与えることなく、ラッチのセカンダリ位置またはプライマリ位置まで手動で閉じることもできます。

整備書修理書・配線図。ボディクロージャー

スイッチを閉じる
テールゲートは、開閉サイクル中に、テールゲートコントロールスイッチのいずれかを1回押すだけでいつでも停止できます。その後：

いずれかの「リリース」コントロールスイッチを押すと、テールゲートが開き続けるか開き始めます。
「閉じる」コントロールスイッチを押すと、テールゲートが閉じ続けるか、閉じ始めます。
詳細については、下の表を参照してください。

テールゲートには「ガレージ位置」設定があり、テールゲートが開く最大の高さを設定できます。

必要な高さを設定するには:

テールゲートを必要な高さの位置まで開き、テールゲートが少なくとも 3 秒間静止していることを確認します。
テールゲートクローズスイッチを 10 秒間押し続けます。
高さプログラミングが成功すると、クローズスイッチを放してもテールゲートが静止したままになります。
テールゲートを手動で、またはクローズスイッチを使用して閉じ、再度開いて、プログラムされた高さまで開くことを確認します。
最大開口高さが設定されました。最大開口高さを最大にリセットするには、この手順を繰り返しますが、テールゲートを完全に開いてからクローズスイッチを押し続けてください。

注意: スマートキーがラゲッジコンパートメント内に残され、車両がロックされ、アラームが設定されている場合は、警告音が鳴り、3 秒後にテールゲートが再び開きます。

開閉制御戦略は次の表のとおりです。

整備書修理書・配線図。ボディクロージャー

テールゲートの閉まりを妨げる物体を検知した場合、テールゲートは停止し、少し後退します。セキュリティサウンダーから2回ビープ音が鳴り、閉まり動作の失敗または物体検知のいずれかを知らせます。閉スイッチを再度押す前に、障害物を取り除く必要があります。

次の場合、電動テールゲートの位置メモリが失われることがあります。

複数の物体検出があり、
テールゲートが動いている間に、テールゲートに不用意な荷重がかかっている。例えば、人がテールゲートに寄りかかっている場合など。
バッテリー電圧が低いです。
上記の場合、テールゲートの電動操作が禁止されることもあります。

テールゲートをリセットするには:

テールゲートを手動で閉じます。
テールゲートリリーススイッチを押します。
テールゲートを電動で完全に開くか、以前に設定した位置まで開きます。
閉じるスイッチを押して放します。
テールゲートが完全に閉まるまでパワーをかけます。
テールゲートのプログラムされた位置メモリが復元されます。

ボディクロージャー

トルク仕様

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