修理書 A/Cコンプレッサーレギュレーターバルブ交換デュアリス

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ニッサン A/Cコンプレッサーレギュレーターバルブ -N280- の取り外しと取り付け
車両サービスマニュアル/暖房、換気、空調/冷媒回路部品、交換/ A/Cコンプレッサーレギュレーターバルブ -N280-、取り外しと取り付けデュアリス KJ10 MR20DE

注記

エアコンコンプレッサーレギュレーターバルブ -N280- の特定の機能（例えば、バルブの固着やコイルの破損）が原因で、エアコンコンプレッサーに関する不具合（エアコンシステムが冷却されない、エバポレーターが凍結するなど）が発生することがあります。原因がエアコンコンプレッサーレギュレーターバルブ -N280- にあり（エアコンコンプレッサー自体には問題がない場合）、エアコンコンプレッサーレギュレーターバルブ -N280--C および D- を交換することで、エアコンコンプレッサーを修理できます。
A/Cコンプレッサーレギュレーターバルブ -N280--CおよびD-は、すべてのA/Cコンプレッサーの交換部品として入手可能ではありません。A/Cコンプレッサーレギュレーターバルブ -N280- が単体のA/Cコンプレッサー部品として入手できない場合は、A/Cコンプレッサー全体を交換する必要があります。部品カタログをご参照ください。
A/Cコンプレッサーレギュレーターバルブ-N280-には、様々なバージョンと設定が用意されています。パーツカタログを参照してください。A/Cコンプレッサー-A-（図はDenso社製、A/Cクラッチ-N25-なし）の場合、車両配線ハーネス接続用コネクタは、短い配線ハーネスでA/Cコンプレッサーレギュレーターバルブ-N280--C-に接続されています。A/Cコンプレッサー-B-（図はSanden社製）の場合、車両配線ハーネス接続用コネクタはA/Cコンプレッサーレギュレーターバルブ-N280--C-に直接取り付けられています。他のA/Cコンプレッサー（他のタイプおよびメーカー）へのA/Cコンプレッサーレギュレーターバルブ-N280--CおよびD-の取り外しと取り付けは基本的に同じで、以下に説明する手順とわずかに異なります。
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A/Cコンプレッサーレギュレーターバルブ-N280-には、様々なバージョンと設定が用意されています。パーツカタログをご覧ください。A/Cクラッチ-N25-付きのA/Cコンプレッサー（写真はデンソー製のA/Cコンプレッサー）では、車両配線ハーネス接続用のコネクタがA/Cコンプレッサーレギュレーターバルブ-N280--A-に直接取り付けられています。別のA/Cコンプレッサーでは、車両配線ハーネス接続用のコネクタが、A/Cクラッチ-N25-とA/Cコンプレッサーレギュレーターバルブ-N280-用の3ピンコネクタ-E-に統合されています。
A/C コンプレッサーレギュレーターバルブ -N280- のバージョン -B- の場合、配線接続は A/C コンプレッサーレギュレーターバルブ -N280- に直接接続するか、A/C コンプレッサーレギュレーターバルブ -N280- に追加のコネクタがあります。
A/Cコンプレッサー・レギュレーター・バルブ -N280--AおよびB- の取り外しと取り付けは、どちらのバージョンでも基本的に同じです。ただし、以下に説明する手順とは若干異なります。3ピンコネクタ -E- 付きのA/Cコンプレッサーの場合は、A/Cコンプレッサー・レギュレーター・バルブ -N280- への各配線をA/Cコンプレッサー・レギュレーター・バルブ -N280- から外し、コネクタ -E- から取り外すか、適切な場所で切断します（その後、配線ハーネス修理セット -VAS1978B- の配線コネクタを使用して再接続します）。
エアコンコンプレッサーレギュレーターバルブ-N280-を取り外した後、エアコンコンプレッサーレギュレーターバルブ-N280-の不具合の原因が汚れ、削りかす、または摩耗したエアコンコンプレッサー材であることが判明した場合は、冷媒回路を清掃し、エアコンコンプレッサーを交換してください。→「コンプレッサー：漏れまたは内部損傷による交換」の章および→「冷媒回路：冷媒R134aを使用した洗浄（フラッシング）」の章を参照してください。
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削除

冷媒回路を排出します。→「サービスステーションの使い方」の章を参照してください。注意

冷媒回路が空の場合、エアコンコンプレッサーが損傷する恐れがあります。

冷媒回路が空の場合にはモーターを始動しないでください。

A/C サービスステーションのバージョンによっては、冷媒回路の圧力が排出後に絶対圧力 1 bar (14.5 psi) 未満になる場合があります。
エアコンコンプレッサーのバージョンによっては、冷媒回路内の圧力が低すぎると損傷する可能性があります。
冷媒回路の圧力が周囲圧力より低い間はエンジンを始動しないでください。

車両およびエアコンコンプレッサーの取り付け位置に応じて、エアコンコンプレッサーレギュレーターバルブ（N280）へのアクセスを妨げている部品を取り外します。→暖房・換気・空調; 報告グループ87; システム概要 - 冷媒回路（車両別修理マニュアル）を参照してください。

A/C コンプレッサーがエンジンに取り付けられている状態で、2 つの冷媒ラインの少なくとも 1 つと A/C コンプレッサーレギュレーターバルブ -N280- を取り外したり取り外すことができない車両の場合。

エアコンコンプレッサーを取り外します。→暖房・換気・空調; 修理グループ87; エアコンコンプレッサー（車種別修理マニュアル）を参照してください。注記

設置されている A/C コンプレッサーの冷媒ラインを取り外す必要があります。これは、A/C コンプレッサー内の圧力が周囲の圧力と同じであることを保証するために必要です。

車両では、A/C コンプレッサーがエンジンに取り付けられた状態で、2 つの冷媒ラインの少なくとも 1 つと A/C コンプレッサーレギュレーターバルブ -N280- を切断して取り外すことができます (A/C コンプレッサーは取り外されません)。

警告

凍結の危険があります。

A/Cコンプレッサーレギュレーターバルブ-N280-を取り外す前に、サービスステーションに接続し、冷媒を抜き取ってください。怪我を防ぐため、冷媒回路は必ず空にしてください。
冷媒回路を排出しないと冷媒や冷凍機油が漏れてしまいます。
冷媒は、エアコンコンプレッサーレギュレーターバルブ（N280）を取り外す前に抜き取られます。抜き取り後10分以内にエアコンコンプレッサーレギュレーターバルブ（N280）を取り外さないと、冷媒回路内の蒸発が再開し、圧力が上昇する可能性があります。そのため、冷媒を再度抜き取ってください。

A/C サービスステーションの圧力ゲージを使用して、冷媒回路内の圧力をもう一度確認します。

表示された圧力が周囲圧力よりも大きい場合（絶対圧力約 1 bar（14.5 psi）より大きい場合）、A/C サービスステーションをオンにして、圧力を発生させている冷媒を抜き取ります。

エアコンコンプレッサーから2本の冷媒ラインのうち1本を外します。→暖房・換気・空調; 報告グループ87; システム概要 - 冷媒回路（車種別修理マニュアル）を参照してください。注記

すべての車両

エアコンコンプレッサーレギュレーターバルブ（N280）を取り外す前に、エアコンコンプレッサーがベルトプーリー/駆動ユニットによって実際に駆動されているかどうかを再度確認してください。ベルトプーリーまたは駆動ユニットの過負荷保護が作動している場合、故障の原因はレギュレーターバルブではなく、エアコンコンプレッサー（例えば、スムーズに動かないなど）にあります。注記

この図は、サンデン社製「PXE 14」型エアコンコンプレッサーに取り付けられたエアコンコンプレッサーレギュレーターバルブ -N280--B- を示しています。これらのエアコンコンプレッサーでは、車両配線ハーネス接続用のコネクタがエアコンコンプレッサーレギュレーターバルブ -N280--B- に直接取り付けられています。他のエアコンコンプレッサー（他のタイプおよびメーカー、例えば「デンソー」、短い配線ハーネスを備えたエアコンコンプレッサーレギュレーターバルブ -N280- など）へのエアコンコンプレッサーレギュレーターバルブ -N280--B- の取り外しと取り付けは異なる場合があります。ただし、取り外しと取り付けの手順は、サンデン社製「PXE 14」型エアコンコンプレッサーの場合と同じです。以下に説明します。
この図は、O リング -E- 付きの A/C コンプレッサーレギュレーターバルブ -N280--B- を示しています (すべてのバージョンで使用できるわけではありません)。
O リング -E- のない A/C コンプレッサーレギュレーターバルブ -N280--B- では、汚れが A/C コンプレッサーレギュレーターバルブ -N280--C- マウントに O リング -F- まで侵入する可能性があります。

該当する場合は、A/C コンプレッサーレギュレーターバルブ -N280--B- から A/C コンプレッサーの車両ワイヤーハーネスへの接続までのワイヤー接続を緩めます。

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注記

エアコンコンプレッサーにエアコンクラッチ-N25-が接続されており、エアコンコンプレッサーレギュレーターバルブ-N280--B-と同じコネクタを介してエアコンクラッチ-N25-が作動する場合は、コネクタから該当する配線を取り外してください（例えば、配線ハーネス修理セット-VAS1978B-のエクストラクターを使用します）。→暖房、換気、空調; 報告グループ87; システム概要 - 冷媒回路（車両別修理マニュアル）を参照してください。
エアコンクラッチ-N25-付きのエアコンコンプレッサーにコネクタを取り付ける場合、配線を取り外すことができないため、エアコンコンプレッサーレギュレータバルブ-N280-（またはエアコンクラッチ-N25-）への配線を適切な位置で切断し、配線ハーネス修理セット-VAS1978B-の配線コネクタを使用して再接続してください（またはコネクタ自体を交換してください。部品カタログを参照してください）。→ 電気機器; 部品番号97; コネクタ; 配線ハーネスおよびコネクタの修理を参照してください。

サークリップ -A- 付近の A/C コンプレッサーと A/C コンプレッサーレギュレーターバルブ -N280--B- を徹底的に清掃します。

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注意

A/C コンプレッサー内の圧力は周囲の圧力と等しくなければなりません。

エアコンコンプレッサー内に過剰な圧力がかかると、冷媒と冷媒油が漏れる場合があります。
エアコンコンプレッサー内に真空状態が発生すると、汚れがエアコンコンプレッサー内に吸収される可能性があります。
A/C コンプレッサーレギュレーターバルブ -N280--B- を取り外す前に、圧力が均等になっていることを確認してください。

サークリップ-A-を取り外します。
適切なドライバー -D- などを使用して、A/C コンプレッサーレギュレーターバルブ -N280--B- を A/C コンプレッサーマウント -C- から慎重に取り外します。
取り外した A/C コンプレッサーレギュレーターバルブ -N280--B- と A/C コンプレッサーマウント -C- に汚れがないか確認します。

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注記

ストレーナ-D-、エアコンコンプレッサーレギュレーターバルブ-N280--B-からOリング-F-まで、またはエアコンコンプレッサーマウント-C-のこの部分がひどく汚れている場合（例えば、削りかすや黒っぽく粘着性のある摩耗物など）、エアコンコンプレッサーが損傷している可能性があります。この場合、冷媒回路を清掃し、エアコンコンプレッサーを交換する必要があります。→「コンプレッサー：漏れまたは内部損傷による交換」の章および→「冷媒回路：冷媒R134aを使用した清掃（フラッシング）」の章を参照してください。
A/C コンプレッサーレギュレーターバルブ -N280--B- のストレーナー -D- と、O リングシール面 -F- までの A/C コンプレッサーマウント -C- がこの領域でわずかに汚染されているだけの場合 (たとえば、通常の A/C コンプレッサーの動作による灰色の堆積物など)、A/C コンプレッサーレギュレーターバルブ -N280--B- の故障により、A/C コンプレッサーが故障する可能性があります。
Oリング-E-が付いていないエアコンコンプレッサーレギュレーターバルブ-N280--B-では、運転中に汚れがマウント-C-からOリング-E-まで侵入する可能性があります。糸くずの出ない布などを使用して、汚れを慎重に完全に取り除いてください（圧縮空気は使用しないでください）。
インストール

A/C コンプレッサーマウント -C- とサークリップ溝に汚れがないか確認し、必要に応じて、糸くずの出ない清潔な布で慎重かつ徹底的に清掃します。注意

A/C コンプレッサー内の汚れやマウントのシール面の損傷により、別の A/C コンプレッサーレギュレーターバルブ -N280--B- または A/C コンプレッサーが故障する危険があります。

必要に応じて、清潔で糸くずの出ない布のみを使用して、A/C コンプレッサーマウント -C- を慎重に清掃します (圧縮空気は使用しないでください)。
マウント -C- を清掃する際は、O リングシール面 -F- の下の領域や既存のチャネルに汚れが入らないようにし、マウントシール面が損傷しないように注意してください。

A/C コンプレッサーマウント -C- に損傷がないか確認します (表面の小さな傷にも注意してください。損傷がある場合は、A/C コンプレッサーを交換します)。
A/C コンプレッサーレギュレーターバルブ -N280--B- の O リング -F、G、H-、および -E- (該当する場合) に損傷がないか確認します。
A/C コンプレッサーレギュレーターバルブ -N280--B- の O リング -F、G、H-、および -E- (該当する場合) に冷媒オイルを軽く塗布し、適切に装着されていることを確認します。
A/C コンプレッサーレギュレーターバルブ -N280--B- を A/C コンプレッサーマウント -C- に止まるまで挿入します。
新しいサークリップ -A- を取り付け、溝に適切に収まっていることを確認します。
取り外した部品を逆の順序で取り付けます。
冷媒回路を真空にし、充填してください。→「サービスステーションの使い方」の章を参照してください。注記

エアコンコンプレッサーレギュレーターバルブ-N280--B-を取り外した際に冷媒オイルが漏れた場合は、エアコンサービスステーションで冷媒オイルを補充する際に、この量の冷媒オイルを補充してください。→「サービスステーションの使用」の章を参照してください。

エアコン機能を確認してください。→「圧力、点検」の章および→暖房、換気、空調、Rep. Gr.87、システム概要 - 冷媒回路（車種別修理マニュアル）を参照してください。