修理書 ATF交換方法オイル容量フレアカスタムスタイル MJ44S

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マツダフレアカスタムスタイル MJ44S R06A ATF
車両サービスマニュアル/トランスミッション/ 7速デュアルクラッチトランスミッション 0CJ、0CK、0CL /コントロール、ハウジング/ ATF

ATFレベル、チェック

特別な工具と作業場設備が必要

車両診断テスター
使用済み油回収・抽出ユニット -SMN372500-
加圧ギアボックスオイルフィラーキット -VAS6617- （加圧ギアボックスオイルフィラー - ハンドポンプ -VAS6617/1- および加圧ギアボックスオイルフィラー - アダプター2 -VAS6617/2- 付き）
アダプター -VAS6617/12-
保護眼鏡
耐酸性安全手袋
テスト条件

トランスミッションは緊急運転してはならない
車両を 4 柱の作業場ホイストまたは作業ピットの上に移動し、完全に水平になるようにします。
トランスミッションは「P」です。
パーキングブレーキボタンを押すと、電動パーキングブレーキが作動します。
排気抽出システムの排気ホースが接続されています。
エアコンとヒーターはオフになっています。
車両診断テスターが接続されています。
テスト開始時のATF温度は35℃（95℉）を超えてはなりません。必要に応じて、まずトランスミッションを冷却してください。
注記

ATF レベルは ATF の温度に応じて変化します。
温度が低すぎるときにレベルを確認すると、ATF を過剰に充填する可能性があります。
温度が高すぎるときにレベルを確認すると、ATF が不足している可能性があります。
過剰充填および充填不足はどちらもトランスミッションの機能を損ないます。
手順

注記

点検・充填穴用のプラグを交換してください。

車両診断テスターを車両に接続し、診断モードを開始します。

車両テストを選択
02-トランスミッションエレクトロニクス、機能
02-ATFレベル ⇒ ATFレベルを確認してください

画面に表示される指示に従ってください。注意

トランスミッションを損傷する危険があります。

修理作業後または ATF が大幅に減少した後は、トランスミッション内の ATF が少量しか残っていないかまったく残っていない場合は、エンジンを始動しないでください。
この場合、ATFの事前充填が必要です。→「ATFの排出と充填」の章を参照してください。

リアの遮音材を取り外します。参照→ボディ外装；Rep. Gr.66；遮音材；遮音材の取り外しと取り付け

A34-11318

注記

ATF レベルは、ATF チェックおよび充填穴でチェックされます。
ATF 温度が 35 ～ 45 ºC (95 ～ 113 ºF) のときに、検査および注入口から少量の液体が滴り落ちる場合 (液体は温まると膨張するため、これは正常です)、ATF レベルは適切です。

使用済みオイル収集・抽出ユニット -SMN372500- を下に置きます。警告

目の損傷の危険があります。

保護眼鏡を着用してください。

ATF 温度が 35 ºC (95 ～ 113 ºF) に達したらすぐに、検査のプラグ (矢印) を取り外して穴を埋めるか、プラグを開きます。注記

アルミ製のオイルパンが映っています。

必要に応じて、余分な ATF を排出します。注記

ATF が 45 ºC (113 ºF) に達する前に検査穴および充填穴から滴り落ちる場合、ATF レベルは正常です。

車両を組み立てます。

45 ºC (113 ºF) に達する前に検査・充填穴から ATF が滴り落ちない場合は、ATF を充填します。

エンジンをオフにして、トランスミッションの温度が 35 ºC (95 ºF) まで下がるまで待ちます。注意

トランスミッションを損傷する危険があります。

デュアルクラッチトランスミッション 0CJ、0CK、0CL には、記載されている交換用 ATF のみを使用してください。
他の液体を使用すると、故障やトランスミッションの故障の原因となる可能性があります。
割り当てに注意してください。部品カタログを参照してください。
加圧ギアボックスオイルフィラーキット（VAS6617）は清潔に保ち、ATFを他の液体と混ぜないでください。必要に応じて、ハンドポンプをATFで洗い流してください。
警告

目の損傷の危険があります。

保護眼鏡を着用してください。

加圧ギアボックスオイルフィラーキット -VAS6617- を加圧ギアボックスオイルフィラー - ハンドポンプ -VAS6617/1- および加圧ギアボックスオイルフィラー - アダプタ 2 -VAS6617/12- とともに ATF チェックおよび充填穴に接続します。

A34-11311

注意

同じブリーダーから ATF とトランスミッションフルード (MTF) を混合すると、トランスミッションが損傷する危険性があります。

ATF充填量は0.5Lを超えないようにしてください。

ハンドポンプを使用してトランスミッションに 0.5L の ATF を充填します。
「ATF レベルの確認」手順全体を繰り返します。

組み立て

注記

ATF が 45 ℃ (113 ºF) に達する前に、ATF チェックおよび充填穴を再度密閉する必要があります。

検査プラグを締め、穴にオイルを補充するか、プラグを完全に閉じます。これでATFレベルテストは完了です。

締め付け仕様

プラグ: -項目1- を参照してください。
参照→ボディ外装、Rep. Gr.66、遮音性、概要 - 遮音性。
ATFの排出と充填

特別な工具と作業場設備が必要

車両診断テスター
使用済み油回収・抽出ユニット -SMN372500-
加圧ギアボックスオイルフィラーキット -VAS6617- （加圧ギアボックスオイルフィラー - ハンドポンプ -VAS6617/1- および加圧ギアボックスオイルフィラー - アダプター2 -VAS6617/2- 付き）
保護眼鏡
耐酸性安全手袋
排水

注記

取り外した後はプラグを元に戻してください。

エンジンは切れています。
車両を完全に水平になるように、4 本柱の作業場ホイストまたは作業ピットの上に移動します。
セレクターレベルは「P」です。
パーキングブレーキボタンを押すと、電動パーキングブレーキが作動します。