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マツダトラブルシューティングの進め方
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トラブルシューティングの進め方

操作フロー

ヒント：

以下の手順に従ってトラブルシューティングを行ってください。以下は基本的なトラブルシューティング手順の概要です。トラブルシューティングを開始する前に、作業対象の回路のトラブルシューティング手順を確認してください。

1.車両を工場に持ち込む
2.顧客の問題分析

(a) 問題が発生したときの状況と環境について顧客に質問します。

3.バッテリー電圧の検査

標準電圧:

11～14V

電圧が 11 V 未満の場合は、続行する前にバッテリーを充電するか交換してください。

4.症状の確認とDTC（およびフリーズフレームデータ）の確認

(a) ワイヤーハーネス、コネクタ、ヒューズに断線や短絡がないか目視で確認します。

(b) エンジンを通常の動作温度まで暖めます。

結果

進む

DTCが出力される

ステップ5に進む

DTCが出力されない

ステップ6に進む

5.DTCチャート

(a) 「症状の確認とDTC（およびフリーズフレームデータ）の確認」で得られた結果を確認します。次に、DTCチャートで出力されたDTCを確認します。「トラブル箇所」列に、故障の可能性がある回路や部品のリストが記載されています。

結果
進む

ステップ7に進む

6.問題症状チャート

(a) 「症状の確認とDTC（およびフリーズフレームデータ）の確認」で得られた結果を確認します。次に、問題症状表で問題の症状を探します。「疑わしい箇所」の列に、故障の可能性がある回路や部品のリストが記載されています。

7.回路検査または部品検査

(a) 故障している回路または部品を確認します。

8.調整、修理、交換

（a）故障した回路または部品を調整、修理、または交換する。

9.確認テスト

(a) 調整、修理、または交換後、不具合が解消されていることを確認してください。不具合が再発しない場合は、最初に不具合が発生したときと同じ条件、環境で確認試験を実施してください。

（曲げる

顧客の問題分析

ヒント：

トラブルシューティングでは、問題の症状が正確に特定されていることを確認してください。正確な判断を下すためには、先入観を捨て去る必要があります。問題の症状を明確に理解するためには、お客様に問題の内容と不具合発生時の状況をお伺いすることが非常に重要です。
参考となる情報をできるだけ多く集めましょう。一見無関係に思える過去の問題も、場合によっては役立つことがあります。
問題分析において重要なポイントは次の5つです。
何

車両型式、システム名

いつ

日付、時刻、発生頻度

どこ

道路状況

どのような条件ですか?

走行条件、運転条件、気象条件

どうやってそうなった？

問題の症状

症状の確認と診断トラブルコード

ヒント：

TOYOTA TACOMAの診断システムにはさまざまな機能があります。

最初の機能は、診断トラブルコード（DTC）チェックです。DTCとは、ECUへの信号回路に不具合が発生するたびにECUメモリに保存されるコードです。DTCチェックでは、技術者がトラブルシューティング中に、以前の不具合のDTCを確認することができます。
もう 1 つの機能は、さまざまなスイッチからの信号が ECU に正しく送信されているかどうかをチェックする入力信号チェックです。
これらの機能を活用することで、問題箇所を絞り込み、トラブルシューティングをより効果的に行うことができます。車両には、以下の診断機能が組み込まれています。

システム

DTCチェック

（通常モード）

DTCチェック

（チェックモード）

フリーズフレームデータ

センサーチェック/テストモード（入力信号チェック）

データリスト

アクティブテスト

パラメータをカスタマイズ

☆ SFIシステム

○

エンジン SFIシステム

○

☆充電システム

○

エンジン充電システム

○

クルーズコントロールシステム（☆用）

○

ダイナミックレーダークルーズコントロールシステム（☆用）

○

ダイナミックレーダークルーズコントロールシステム（エンジン用）

○

前方認識カメラシステム

○

車線逸脱警報システム

○

☆オートマチックトランスミッションシステム

○

☆ オートマチックトランスミッションシステム

○

☆オートマチックトランスミッションシステム

○

☆）オートマチックトランスミッションシステム

○

☆マニュアルトランスミッションシステム

○

タッチセレクト2-4とHgih-lowシステム

○

ディファレンシャルシステム（リアディファレンシャルロック付き）

○

タイヤ空気圧警告システム

○

車両安定性制御システム（油圧ブレーキブースター用）

○

車両安定制御システム（バキュームブレーキブースター用）

○

ステアリングロックシステム

○

オーディオおよびビジュアルシステム

○

ナビゲーションシステム

○

直感的な駐車支援システム

○

リアビューモニターシステム

○

ブラインドスポットモニターシステム

○

LIN通信システム

○

CAN通信システム

○

エアバッグシステム

○

乗員分類システム

○

衝突回避支援システム

○

シートベルト警告システム

○

エアコンシステム（自動エアコンシステム用）

○

エアコンシステム（手動エアコンシステム用）

○

盗難抑止システム

○

エンジンイモビライザーシステム（スマートキーシステム付き）

○

エンジンイモビライザーシステム（スマートキーシステムなし）

○

照明システム

○

パワードアロックコントロールシステム

○

ワイヤレスドアロックコントロールシステム（スマートキーシステム付き）

○

ワイヤレスドアロックコントロールシステム（スマートキーシステムなし）

○

スマートキーシステム（エントリー機能用）

○

スマートキーシステム（スタート機能用）

○

キーリマインダー警告システム

○

メーター/ゲージシステム

○

ホーンシステム

○

パワーウィンドウコントロールシステム（挟み込み防止機能付き）

○

パワーミラーコントロールシステム

○

シートヒーターシステム

○

スライディングルーフシステム

○

DTCチェックでは、DTCで示された問題が、1) 現在も発生しているのか、それとも2) 過去に発生したがその後正常に戻ったのかを判断することが非常に重要です。さらに、DTCと問題の症状を比較し、関連性を確認することも重要です。そのため、以下のフローチャートに示すように、症状の確認（つまり、問題の症状の有無）の前後でDTCをチェックし、現在のシステム状態を把握する必要があります。
DTCチェックを必ず実施してください。DTCチェックを怠ると、場合によっては、正常に動作しているシステムに対して不要なトラブルシューティングが必要になったり、問題とは関係のない修理が必要になったりする可能性があります。フローチャートに記載されている手順を正しい順序で実行してください。
以下のフローチャートは、DTCチェックを用いたトラブルシューティングの進め方を示しています。フローチャートの指示に従って、DTCトラブルシューティングまたは各問題症状のトラブルシューティングに進むことができます。

1.DTCチェック
2.表示されたDTCSをメモし、メモリをクリアします
3.症状の確認

結果

進む

症状はない

ステップ4に進む

症状がある

ステップ5に進む

4.症状シミュレーション法を用いたシミュレーションテスト
5.DTCチェック

結果

進む

DTCが出力されない

ステップ6に進む

DTCが出力される

DTC によって示された問題のトラブルシューティング

6.症状の確認

結果

進む

症状がある

各問題症状のトラブルシューティング

症状はない

システム正常

初回DTCチェックでDTCが表示された場合、過去にその回路のワイヤーハーネスまたはコネクタに問題が発生していた可能性があります。ワイヤーハーネスとコネクタを点検してください。

各問題症状のトラブルシューティング

診断回路以外の場所でまだ問題が発生しています (最初に表示される DTC は、過去の問題または二次的な問題のいずれかです)。

症状シミュレーション

ヒント：

トラブルシューティングにおいて最も難しいのは、問題の症状が全く現れていない場合です。このような場合、徹底的な問題分析を行う必要があります。お客様の車両において、問題が発生した状況と同一または類似の状況・環境をシミュレーションする必要があります。技術者のスキルや経験がどれほど優れていても、問題の症状を確認せずにトラブルシューティングを行うと、重要な修理の見落としやミス、遅延につながります。

例えば：

エンジンが冷えているとき、または走行中に路面からの振動によってのみ発生する問題の場合、停車中の車両で症状を確認するか、エンジンが温まった車両で確認しても、問題を特定することはできません。振動、熱、または水分の浸入は再現が困難です。以下の症状シミュレーションテストは、これらの条件の有効な代替手段であり、停車中の車両に適用できます。症状シミュレーションテストの重要なポイント：

症状模擬試験では、問題となる症状だけでなく、問題箇所や部品も確認する必要があります。まず、症状に基づいて問題となる可能性のある回路を絞り込みます。次に、テスターを接続して症状模擬試験を実施し、試験対象の回路が故障しているか正常かを判断します。同時に、問題となる症状も確認します。各システムの問題症状表を参照し、考えられる原因を絞り込みます。

DTC を再現するには、それぞれの DTC 検出条件を満たす必要があります。

（a）振動法：

振動により不具合が発生しそうな場合。

（1）部品とセンサー
（1）部品とセンサー

不具合の原因と思われるセンサーの部分に指で軽く振動を与え、不具合が発生するかどうかを確認します。

知らせ：

リレーに強い振動を与えるとリレーが開く可能性があります。

（2）コネクタ

コネクタを上下左右に軽く振って下さい。

（3）ワイヤーハーネス

ワイヤーハーネスを上下左右に軽く振ってみます。

ヒント：