整備書 コンビネーションメーター間の車速信号回路 スペイド 故障

トヨタ ステレオ構成部品アンプとコンビネーションメーター間の車速信号回路
車両 サービスマニュアル/ナビゲーション / マルチインフォメーションディスプレイ/ナビゲーションシステム/ ステレオ構成部品アンプとコンビネーションメーター間の車速信号回路 スペイド NCP145 NSP141 1NZ-FE 2NR-FKE
説明

ステレオ 構成部品 アンプ アセンブリは、コンビネーション メーター アセンブリから車速信号を受信して​​、ASL 機能を制御します。

ヒント：

各ECUから12Vまたは5Vの電圧が出力され、コンビネーションメータ・アセンブリに入力されます。この信号はコンビネーションメータ・アセンブリ内のトランジスタでパルス信号に変換されます。各ECUは、このパルス信号に基づいて各システムを制御します。
いずれかの ECU または ECU に接続されたワイヤーハーネスにショートが発生すると、関連する構成部品が正常に動作しなくなります。
配線図

手順
手順

1.

コンビネーションメーターアセンブリ（出力波形）の検査

(a) 出力波形を確認します。

（１）コネクタを接続したままコンビネーションメータアセンブリを取り外します。

（２）オシロスコープを端子C9-40（+S）とボディアースに接続します。

（３）イグニッションスイッチをONにします。

（４）車輪をゆっくり回す。

（５）下表の条件に従って信号波形を確認します。

アイテム

状態

測定端末

C9-40 (+S) - ボディグラウンド

ツール設定

5 V/DIV、20 ms/DIV。

車両の状態

回転するホイール

わかりました：

波形は図に示すものと同様です。

ヒント：

システムが正常に機能している場合、車輪1回転につき4つのパルスが発生します。車速が上昇すると、図の(A)で示される幅が狭くなります。

イラスト内のテキスト
*a

ハーネスが接続された構成部品

（コンビネーションメーターアセンブリ）

NG
メーター/ゲージシステムへ

わかりました

2.

ハーネスとコネクタのチェック（ステレオ構成部品アンプアセンブリ - コンビネーションメーターアセンブリ）

(a) S23ステレオ構成部品アンプアセンブリコネクタを外します。

(b) C9コンビネーションメーターアセンブリコネクタを外します。

(c) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

S23-11 (SPD) - C9-40 (+S)

いつも

1Ω以下

わかりました
問題症状表に示されている次の疑わしい領域に進みます

NG
ハーネスまたはコネクタの修理または交換