整備書 ナビ車速信号回路 クラウン エステート クロスオーバー
トヨタ ラジオ受信機とコンビネーションメーター間の車速信号回路
車両 サービスマニュアル/ナビゲーション / マルチインフォメーションディスプレイ/ナビゲーションシステム/ ラジオ受信機とコンビネーションメーター間の車速信号回路 クラウン エステート クロスオーバー スポーツ AZSH36W AZSH37W TZSH35 AZSH39W AZSH38W KZSM30 AZSH32 T24A A25A ARS220 8AR
説明
ナビゲーション機能について:
ナビゲーション受信機アセンブリは、コンビネーションメータアセンブリから車速信号を受信し、その信号をナビゲーション受信機アセンブリに送信します。
自動音響レベル調整装置(ASL)の場合:
この回路は、ナビゲーション レシーバー アセンブリに組み込まれた自動音響レベル調整装置 (ASL) に必要です。
オートマチック・サウンド・レベライザー(ASL)機能は、車内騒音の増加(車速が上昇するにつれて騒音が増加する傾向)を補正するために、オーディオシステムの音量レベルを自動的に調整します。ASLは、コンビネーションメーターアセンブリから受信する車速信号に基づいて音量レベルを調整します。
「Bluetooth」の場合:
車速信号はコンビネーションメーターアセンブリから受信され、「Bluetooth」機能の動作をキャンセルするために使用されます。
ナビゲーション受信機アセンブリは、車両が運転中であることを認識し、運転中に「Bluetooth」デバイスを接続または登録できなくなります。
ヒント:
各ECUから12Vまたは5Vの電圧が出力され、コンビネーションメータアセンブリに入力されます。この信号はコンビネーションメータアセンブリ内のトランジスタでパルス信号に変換されます。各ECUは、このパルス信号に基づいてそれぞれのシステムを制御します。
いずれかの ECU または ECU に接続されたワイヤーハーネスにショートが発生すると、関連する構成部品が正常に動作しなくなります。
配線図
手順
手順
1.
車両信号確認(動作確認)
(a) 「車両信号確認モード」画面に入ります。動作確認の「車両信号確認モードの確認」(ページ参照 )を参照してください。
(b) 運転中に、「SPEED」インジケーターとスピードメーターの数値を比較し、ほぼ同じかどうかを確認します。
ヒント:
コンビネーションメータASSYは、CAN通信を介してスキッドコントロールECUから車速信号を受信します。車速信号の送信元はスキッドコントロールECUであるため、スキッドコントロールECUのデータリストの値を参照しながら以下の点検を実施してください。
わかりました:
「車両信号確認モード」画面に表示される車速は、自動車故障診断機 で測定した実際の車速とほぼ同じです ( ページ参照 )。
わかりました
問題症状表に示されている次の疑わしい領域に進みます
NG
2.
コンビネーションメーターアセンブリ(出力波形)の検査
(a) 出力波形を確認します。
(1)コネクタを接続したままコンビネーションメータアセンブリを取り外します。
(2)オシロスコープを端子C9-40(+S)とボディアースに接続します。
(3)イグニッションスイッチをONにします。
(4)車輪をゆっくり回す。
(5)下表の条件に従って信号波形を確認します。
アイテム
状態
測定端末
C9-40 (+S) - ボディグラウンド
ツール設定
5 V/DIV、20 ms/DIV。
車両の状態
回転するホイール
わかりました:
波形は図に示すものと同様です。
ヒント:
システムが正常に機能している場合、車輪1回転につき4つのパルスが発生します。車速が上昇すると、図の(A)で示される幅が狭くなります。
イラスト内のテキスト
*a
ハーネスが接続された構成部品
(コンビネーションメーターアセンブリ)
NG
メーター/ゲージシステムへ
わかりました
3.
ハーネスとコネクタの点検(ナビゲーションレシーバーアセンブリ - コンビネーションメーターアセンブリ)
(a) N25ナビゲーションレシーバーアセンブリコネクタを外します。
(b) C9コンビネーションメーターアセンブリコネクタを外します。
(c) 下の表の値に従って抵抗を測定します。
標準抵抗:
テスター接続
状態
指定された条件
N25-17 (SPD) - C9-40 (+S)
いつも
1Ω以下
わかりました
ナビゲーションレシーバーアセンブリの交換
NG
ハーネスまたはコネクタの修理または交換
























