整備書 トランスミッション取り付け 修理 ビアンテ CCEAW 故障

マツダ トランスミッション GTDi 2.0L ガソリン - 取り付け
車両 サービスマニュアル/オートマチックトランスミッション＆トランスアクスル/オートマチックトランスミッション/トランスアクスル - AWF21 6速オートマチックトランスミッション搭載車/ トランスミッション GTDi 2.0L ガソリン - 取り付け ビアンテ CCEAW CCFFW PE-VPS LF-VD

インストール

注意: 図には多少の違いが生じる場合もありますが、重要な情報は常に正確です。

1.注意: この手順は、以前に削除した場合にのみ必要です。

トルク: 12 Nm

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2.注意: この手順は、以前に削除した場合にのみ必要です。

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3.注意: シールが正しい位置にあることを確認してください。

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4.注意事項:

構成部品が位置決めダボ上に正しく配置されていることを確認します。

接合面がきれいで、腐食や異物がないことを確認してください。

トルクコンバータのスピゴットに正しい仕様のグリースを塗布します。

トルクコンバータがオイルポンプドライブに完全に配置されていることを確認します。

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5. トルク: 48 Nm

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6. トルク: 48 Nm

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7.トランスミッションジャックを取り外します。

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8.注意: 新しいボルトが取り付けられていることを確認してください。

トルク: 60 Nm

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9.

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10. トルク: 65 Nm

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11.

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12. トルク: 65 Nm

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13. トルク: 12 Nm

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14.注意: 最初に構成部品を指でしっかりと締めます。

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15.注意: この段階では、ボルトを指で締めるだけにしてください。

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16. トルク: 65 Nm

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17.

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18. トルク: 4 Nm

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19. トルク: 35 Nm

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20.注意：新しいボルトが取り付けられていることを確認してください。 トルク：40 Nm

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21.注意: オイルシールを損傷しないように、ハーフシャフトを水平に保ってください。

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22.注意: 左側の図は示されていますが、右側も同様です。

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23.注意: この段階ではナットを指で締めるだけにしてください。

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24. トルク: 2 Nm

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25. トルク: 24 Nm

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26. トルク: 24 Nm

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27.警告: 新しいナットが取り付けられていることを確認してください。

注意:

ナットの取り付けにはエアツールを使用しないでください。この指示に従わないと、部品が損傷する可能性があります。

ハーフシャフトナットを指で締めて取り付けます。

トルク: 120 Nm

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28.注意: この手順は、以前に削除した場合にのみ必要です。

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29.

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30. オイルシールの損傷を防ぐため、シャフトをトランスミッションに取り付ける際にはプロテクターを使用してください。これは専用工具ではありませんが、パーツカタログから入手できます。

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31.注意: オイルシールを損傷しないように、ハーフシャフトを水平に保ってください。

注意: オイル シール プロテクターを取り外すまで、ハーフシャフトを完全に噛み合わせないでください。

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32.

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33.警告: 新しいナットが取り付けられていることを確認してください。

注意:

ナットの取り付けにはエアツールを使用しないでください。この指示に従わないと、部品が損傷する可能性があります。

ハーフシャフトナットを指で締めて取り付けます。

トルク: 120 Nm

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34.注意事項:

新しい O リング シールを取り付けます。構成部品の周囲が清潔で異物がないことを確認します。

トルク: 10 Nm

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35. 参照: フロント サブフレーム (502-00 ユニボディ、サブフレームおよびマウント システム、取り外しと取り付け)。
36. 前輪とタイヤを取り付けます。

参照: ホイールとタイヤ (204-04 ホイールとタイヤ、取り外しと取り付け)。

37. 車両を下ろします。
38. トルク: 80 Nm

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39. トルク: 175 Nm

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40. トルク:

M8 24 Nm
M12 80 Nm
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41.特殊工具を取り外します。

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42.特殊工具を取り外します。

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43. トルク: 24 Nm

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44.

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45.

トルク: 12 Nm
反対側でも上記の手順を繰り返します。
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46.

反対側でも上記の手順を繰り返します。
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47.

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48. トルク: 48 Nm

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49. トルク: 25 Nm

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50. トルク:

M10 47 Nm
M8 24 Nm
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51.注意: 新しい構成部品がインストールされていることを確認してください。

注意: この段階ではクランプを完全に締めないでください。

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52. トルク: 10 Nm

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53. トルク: 10 Nm

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54. トルク: 10 Nm

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55.

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56. トルク: 12 Nm

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57.

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58.

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59.

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60. 参照: スターター モーター (303-06B 始動システム - GTDi 2.0L ガソリン、取り外しと取り付け)。
61. 参照：プレナムチャンバー（412-01 気候制御、取り外し、および取り付け）

62.警告：必ず車軸スタンドで車両を支えてください。 車両を持ち上げて支えてください。

63.注意：フルードレベルプラグとドレンプラグは、トランスミッションの同じ箇所に取り付けられています。内側のプラグはレベル表示用、外側のプラグはフルードを排出するためのものです。

トランスミッション液のレベルチェックを実行します。
エンジンが作動すると、レベルプラグから少量の液体が滴り落ちます。
トランスミッション フルードがトランスミッション フルード レベル プラグ穴から出てこない場合は、トランスミッション フルードのレベルが不十分です。
この場合は、トランスミッション フルードを 0.5 リットル単位でトランスミッション フルード注入プラグの穴に注入し、フルードが出てくるまで続けます。
トルク: 7 Nm
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64. 参照：エンジンアンダーシールド（501-02 フロントエンドボディパネル、取り外しと取り付け）。
65. 車両を下ろします。

66.

診断ツールを使用して、トランスミッション制御モジュール (TCM) を調整します。
診断ツールを使用して、ギア シフト モジュール (GSM) を再調整します。
セレクターシャフトシール TD4 2.2L ディーゼル

取り外し

注記:

この手順の削除手順にはインストールの詳細が含まれている場合があります。

イラストには多少の違いが生じる場合もありますが、重要な情報は常に正確です。

1. バッテリーのアースケーブルを外します。

参照: 仕様 (414-01 バッテリー、取り付けおよびケーブル、仕様)。

2. 参照: トランスミッション コントロール モジュール (TCM) - TD4 2.2L ディーゼル (307-01 オートマチック トランスミッション/トランスアクスル - AWF21 6 速オートマチック トランスミッション搭載車両、取り外しと取り付け)。

3.注意事項:

接合面を損傷しないように十分注意してください。

新しい構成部品がインストールされていることを確認してください。

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インストール

1.注意事項:

接合面がきれいで異物がないことを確認してください。

シールをトランスミッションケースと同じ高さになるように取り付けます。

取り付けるには、取り外し手順を逆に実行します。