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バッテリーのマイナス（-）端子を外します。

クラッシュパッドの下部パネルを取り外します。

（BDグループ「クラッシュパッド」を参照）

SMARTRAユニットの5Pコネクタを外し、ボルトを緩めてSMARTRAユニット(A)を取り外します。
取り付けは取り外し手順の逆の手順で行います。

.
主な作業順序

キーティーチングは、故障した PCM (ECM) を交換した後、または車両所有者に追加のキーを提供するときに実行する必要があります。

手順は、テスターからの車両固有のデータ (PIN コード: 6 桁) の PCM (ECM) 要求から始まります。「バージン」PCM (ECM) は車両固有のデータを保存し、キーのティーチングを開始できます。「学習済み」PCM (ECM) は、テスターからの車両固有のデータと保存されたデータを比較します。データが正しければ、ティーチングを続行できます。

誤った車両固有データが PCM(ECM) に 3 回送信された場合、PCM(ECM) は 1 時間キーティーチングの要求を拒否します。この時間は、バッテリーを取り外したり、その他の操作を行ったりしても短縮できません。バッテリーを再接続すると、タイマーが再び 1 時間開始されます。

キーティーチングは、キーと追加のテスターコマンドを使用してイグニッションをオンにすることで実行されます。PCM(ECM) は、関連データを EEPROM とトランスポンダーに保存します。次に、PCM(ECM) はティーチングプロセスの確認に必要な認証を実行します。その後、テスターへのメッセージによってプログラミングが成功したことが確認されます。

以前のティーチングから PCM (ECM) にキーが既に知られている場合、認証は受け入れられ、EEPROM データが更新されます。トランスポンダーの内容は変更されません (学習されたトランスポンダーではこれは不可能です)。

同じティーチングサイクルですでにティーチングされたキーを繰り返しティーチングしようとすると、PCM (ECM) によって認識されます。これによりキーが拒否され、メッセージがテスターに送信されます。

PCM(ECM) は、ティーチング用に提示された無効なキーを拒否します。メッセージがテスターに送信されます。キーが無効になる原因は、トランスポンダーの障害や、データのプログラミングが失敗したことによるその他の理由が考えられます。PCM(ECM) がトランスポンダーと PCM(ECM) の異なる認証子を検出した場合、キーは無効とみなされます。

学習可能なキーの最大数は8です

イモビライザーサービスメニューの実行中にエラーが発生した場合、PCM (ECM) の状態は変更されず、特定の障害コードが保存されます。

PCM(ECM) ステータスとキーステータスがキーのティーチングに一致しない場合は、テスター手順が停止され、特定の障害コードが PCM(ECM) に保存されます。

注記
1番目のキーをティーチングすると、Smartra が同時に登録します。

（１）
PCM(ECM)学習ステータス。

（２）
PCM(ECM)未使用状態。

新しい「PCM(ECM)」を交換した後、診断機はキーティーチングモードで PCM(ECM) が未使用の状態であることを表示します。

「VIRGIN」ステータスは、PCM（ECM）が以前にどの PIN コードとも一致していないことを意味します。

ユーザーパスワード作業順序

リンプホームのユーザーパスワードはサービスステーションで教えられます。車両の所有者は4桁の数字を選択できます。

ユーザーパスワードのティーチングは、「学習済み」PCM(ECM) によってのみ受け入れられます。ユーザーパスワードを PCM(ECM) に初めてティーチングする前は、パスワードの状態は「未学習」です。リンプホーム機能は使用できません。

ティーチングは、イグニッションをオンにし、有効なキー（学習済みキー）を使用して、テスターからユーザーパスワードを送信することで開始されます。ティーチングが成功すると、ユーザーパスワードのステータスが「未学習」から「学習済み」に変わります。

学習したユーザーパスワードを変更することもできます。これは、ユーザーパスワードのステータスが「学習済み」で、テスターがアクセスの承認 (古いユーザーパスワードまたは車両固有のデータのいずれか) を送信した場合に実行できます。正しく承認されると、PCM (ECM) は新しいユーザーパスワードを要求します。ステータスは「学習済み」のままで、新しいユーザーパスワードは次のリンプホームモードで有効になります。

間違ったユーザーパスワードまたは間違った車両固有のデータが PCM(ECM) に連続してまたは断続的に 3 回送信された場合、PCM(ECM) はパスワード変更の要求を 1 時間拒否します。この時間は、バッテリーを取り外したり、その他の操作を行ったりしても短縮できません。バッテリーを再接続すると、タイマーが再び 1 時間開始されます。

（１）
ユーザーパスワードの指導

※パスワードを間違えた場合は、10秒後にもう一度最初からやり直してください。

（２）
ユーザーパスワードの変更

リンプホーム機能

テスターによるリンプホーム

PCM(ECM) が SMARTRA またはトランスポンダーの障害を検出すると、PCM(ECM) はイモビライザーのリンプホーム機能を許可します。リンプホームは、ユーザーパスワード (4 桁) が PCM(ECM) に事前に与えられている場合にのみ可能です。このパスワードは車両所有者が選択でき、サービスステーションでプログラムされます。

ユーザーパスワードは、特別なテスターメニューを介して PCM (ECM) に送信できます。

PCM(ECM)が「学習済み」ステータスにあり、ユーザーパスワードステータスが「学習済み」で、ユーザーパスワードが正しい場合にのみ、PCM(ECM)は一定期間(30秒)ロック解除されます。この間のみエンジンを始動できます。時間が経過すると、エンジンを始動できなくなります。

間違ったユーザーパスワードが送信された場合、PCM(ECM)はリンプホームの要求を1時間拒否します。バッテリーを取り外したり、その他の操作を行ったりしても、この時間を短縮することはできません。バッテリーをPCM(ECM)に接続すると、タイマーが再び1時間開始されます。

イグニッションキーでリンプホーム

リンプホームはイグニッションキーでも起動できます。イグニッションのオン/オフの特別なシーケンスによって、ユーザーパスワードを PCM(ECM) に入力できます。

PCM(ECM) のステータスが「学習済み」であり、ユーザーパスワードのステータスが「学習済み」であり、ユーザーパスワードが正しい場合にのみ、PCM(ECM) は一定期間 (30 秒) ロック解除されます。

この間はエンジン始動が可能です。時間が経過するとエンジン始動はできなくなります。新しいパスワードを入力すると、タイマー（30秒）が再度スタートします。

イグニッションオフ後、タイマーが8秒経過するとPCM(ECM)がロックされます。次回始動時には再度ユーザーパスワードの入力が求められます。

交換
問題と交換部品:
問題

パーツセット

診断機は必要ですか?

すべての鍵が紛失しました

ブランクキー（4）

はい

アンテナコイルユニットが動作しない

アンテナコイルユニット

いいえ

ECMが機能しない

PCM(ECM)

はい

イグニッションスイッチが機能しない

アンテナコイルユニット付きイグニッションスイッチ

はい

未確認の車両固有のデータが発生する

キー、PCM(ECM)

はい

SMARTRAユニットが動作しない

SMARTRAユニット

はい

ECMとSmartraの交換
ECM に欠陥がある場合は、ユニットを「未使用」または「ニュートラル」の ECM と交換する必要があります。すべてのキーを新しい ECM にティーチングする必要があります。ECM にティーチングされていないキーは、新しい ECM では無効です (キーティーチング手順を参照)。トランスポンダーの独自のプログラミングのため、車両固有のデータは変更しないでください。

SMARTRA に不具合がある場合は、SMARTRA をティーチングする必要があります。新しい SMARTRA デバイスを古いデバイスと交換し、SMARTRA をティーチングする必要があります。

交換前に覚えておくべきこと（PCM（ECM））
交換前に覚えておきたいこと（キー＆追加登録）

注記

登録されているキーが 1 つだけの場合、別のキーを登録するには、すでに登録されているキーを再登録する必要があります。
キー#1が登録されていて、マスターキー#2が登録されていない場合は、キー#1をIG/ONまたはスタート位置にして取り外します。未登録のキー#2でエンジンを始動できます。

（キー #2 はキー #1 を取り外してから 10 秒以内に使用する必要があることに注意してください）

キー#1が登録されていて、キー#2が登録されていない場合は、未登録のマスターキー#2をIG/ONまたはスタート位置にします。

登録したキー#1でもエンジンを始動できません。

イモビライザーシステムを点検する場合は、上記の1、2、3を参照してください。

常に 10 秒ゾーンを覚えておいてください。

PINコードとパスワードを3回連続して間違えると、システムが1時間ロックされます。
トランスポンダー領域が重複しないように注意してください。
トランスポンダーが重複すると、キーの登録時や車両の始動時に問題が発生する可能性があります。

ECMの中和
PCM (ECM) はテスターによって「ニュートラル」状態に設定できます。

有効なイグニッションキーが挿入され、イグニッションオンが記録された後、PCM (ECM) はテスターから車両固有のデータを要求します。通信メッセージは「ニュートラルモード」で説明されています。データを正常に受信すると、PCM (ECM) はニュートラルになります。

ECM はロックされたままです。リンプホームモードも「2 度点火オン」機能も PCM (ECM) では受け入れられません。

キーのティーチングは、新品の PCM (ECM) で説明した手順に従います。トランスポンダーの独自のプログラミングのため、車両固有のデータは変更しないでください。データを変更する場合は、新品のトランスポンダーを備えた新しいキーが必要です。

この機能は、PCM (ECM) とキーを中和するためのものです。例) キーを紛失した場合は、PCM (ECM) を中和してからキーをティーチします。

(キーと PIN コードを入力する場合の手順を参照してください。PCM (ECM) は、スキャナーによって「ニュートラル」状態に設定できます。間違った車両固有のデータが SMATRA に 3 回連続または断続的に送信された場合、SMATRA はニュートラルモードに入る要求を 1 時間拒否します。バッテリーを取り外したり、その他の操作を行ったりしても、この時間を短縮することはできません。バッテリーを接続すると、タイマーが再び 1 時間開始されます。

注記
-
中和設定条件

PCM (ECM) ステータスが「学習済み」の場合、ユーザーパスワードが「未経験または学習済み」かどうかは関係ありません。
スキャナーで正しいPINコードを入力してください。
意味を中和する。

：PINコード（6）＆ユーザーパスワード（4）の削除。

: ECMのロック（キーティーチング許可を除く）

●
中和の意味:

PINコード(6) ＆ユーザP/ワード(4) 削除
EMSのロック（キー学習権限を除く）

SMARTRAの中和
EMS はテスターによって「ニュートラル」のステータスに設定できます。

イグニッションキー (キーの状態に関係なく) が挿入され、IGN ON 後、GST から正しい車両パスワードを受信すると、SMARTRA を無効化できます。DPN が GST によって入力された値と同じであれば、SMARTRA の無効化が可能です。

SMARTRAステータスがニュートラルの場合、EMSはロック状態を維持し、「2回点火」による始動は不可能となります。

車両パスワードを変更する場合は、新しいバージントランスポンダーのみを使用してください。また、バージンキーの場合は、車両パスワードのキーを学習した後、使用できます。

間違った車両固有のデータが SMATRA に 3 回連続または断続的に送信された場合、SMATRA はニュートラルモードに入る要求を 1 時間拒否します。バッテリーを取り外したり、その他の操作を行ったりしても、この時間を短縮することはできません。バッテリーを接続すると、タイマーが再び 1 時間開始されます。

注記
-
中和設定条件：