スターター回路 交換方法 ヴェルファイア ハイブリッドTAHA45W

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スターター回路のトラブルシューティング
注記
バッテリーは良好な状態であり、完全に充電されている必要があります。

1. インジェクターコネクタを外します。
2. シフトレバーをNまたはP（A/T）の位置、またはクラッチペダルを踏んだ状態（M/T）で、イグニッションスイッチを「START」に回します。

スターターが正常にエンジンを始動する場合、始動システムは正常です。スターターがエンジンを全く始動しない場合は、次の手順に進みます。

キーを放してもリングギアから外れない場合は、原因が見つかるまで次の点を確認してください。

A.
ソレノイドプランジャーとスイッチの故障。

B.
ピニオンギアが汚れているか、オーバーランニングクラッチが損傷しています。

3. 
   バッテリーの状態を確認してください。バッテリーの電気接続、ボディに接続されたバッテリーのマイナスケーブル、エンジンのアースケーブル、スターターの緩みや腐食がないか確認してください。その後、エンジンを再び始動してみてください。

スターターが正常にエンジンを始動する場合は、緩んだ接続部分を修理することで問題は解決しました。これで始動システムは正常です。

それでもスターターがエンジンを始動しない場合は、次の手順に進みます。

4. 
   ソレノイドのS端子からコネクタを外します。ソレノイドのB端子からソレノイドのS端子にジャンパー線を接続します。

スターターがエンジンを始動する場合は、次の手順に進みます。

それでもスターターがエンジンを始動しない場合は、スターターを取り外し、必要に応じて修理または交換してください。

5. 
   断線箇所が見つかるまで、以下の項目を記載順にチェックしてください。

A.
運転席側のダッシュボード下のヒューズ/リレー ボックスとイグニッション スイッチの間、および運転席側のダッシュボード下のヒューズ/リレー ボックスとスターターの間のワイヤとコネクタを確認します。

B.
イグニッション スイッチを確認します (BE グループのイグニッション システムを参照)。

C.
トランスアクスルレンジスイッチコネクタまたはイグニッションロックスイッチコネクタを確認します。

D.
スターターリレーを点検します。

スターターソレノイドテスト

1. ソレノイドスイッチのM端子から界磁コイル線を外します。
2. 図のようにバッテリーを接続してください。スターターピニオンが飛び出す（噛み合う）場合は、正常に動作しています。スターターの損傷を防ぐため、バッテリーを10秒以上接続したままにしないでください。
3. M端子からバッテリーを外します。

ピニオンが引っ込まない場合は、ホールドインコイルは正常に機能しています。スターターの損傷を防ぐため、バッテリーを10秒以上接続したままにしないでください。

4. 
   バッテリーも車体から外してください。ピニオンがすぐに引っ込めば正常に動作しています。スターターの損傷を防ぐため、バッテリーを10秒以上接続したままにしないでください。

フリーランニングテスト

1. スターター モーターをソフト ジョーを備えたバイスに配置し、次のように完全に充電された 12 ボルト バッテリーをスターター モーターに接続します。
2. 図に示すように、テスト電流計（150アンペアスケール）とカーボンパイルレオスタットを接続します。
3. スターター モーターに電圧計 (15 ボルト スケール) を接続します。
4. カーボンパイルをオフの位置に回転させます。
5. バッテリーのマイナス端子からスターターモーター本体までバッテリーケーブルを接続します。
6. 電圧計に表示されるバッテリー電圧が 11.5 ボルトになるまで調整します。
7. 最大アンペア数が仕様内であること、およびスターターモーターがスムーズに自由に回転することを確認します。

最大電流: 70 A

最低回転数: 2,400 rpm