DTC コード P0563 eKクロス EV BR06 B35W B34W B5AW

B38W B37W P0563 システム電圧高 三菱 ギャランフォルティス スポーツバック スターワゴン トライトン ミラージュ エクリプス クロス D:2 D:3 D:5 PHEV デリカ ミニ ミニキャブ バン トラック ミツビシ タウンボック パジェロミニ　ミツビシ

P0563 システム電圧高

概要
システム電圧の目的は、充電システムの故障によって発生する可能性のある、過度に低いまたは高いシステム電圧を検出することです。

システム電圧は、パワートレイン制御モジュール（ECM）の点火電圧電位です。

ECMはイグニッションキーと各リレーからの電圧を測定し、比較します。この仕組みにより、ECMはイグニッションキーのオン後にメインリレースイッチがオンになったのか、それともイグニッションキーのオフ後にメインリレースイッチがオフになったのかを判別します。

メインリレーはジャンクションボックスの EMS ボックス内にあります。

DTCの説明
システム電圧が 0.2 秒間に 17 V を超えると、ECM は DTC P0563 を設定します。

DTC検出状態
アイテム

検出条件

考えられる原因

DTC戦略

•
電圧チェック、高

1. 接続不良
2. 充電システム
3. メインリレー

条件を有効にする

•
エンジン回転数 > 2000rpm

閾値

•
電圧 ＞ 16.96 V

診断時間

•
0.2秒

MIL ON状態

•
3 運転サイクル

端子およびコネクタ検査

1. 電気系統の不具合の多くは、ハーネスや端子の不良が原因です。また、他の電気系統からの干渉や、機械的または化学的な損傷によっても故障が発生することがあります。
2. コネクタの緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷などがないか徹底的に点検してください。
3. 問題は見つかりましたか?

▶必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手続きへ進みます

▶「電源回路の検査」手順に進みます。

電力回路検査

1. IGキー「オフ」。
2. EMS ボックスを外し、キーを「オン」にします。
3. メインリレーハーネスコネクタの電源端子とシャーシグランド間の電圧を測定します。

仕様： B+

4. 
   測定された電圧は仕様範囲内ですか?

▶ 以下の手順で「システム検査」に進みます。

▶ バッテリーとメインリレー間のヒューズを確認してください。

▶ 電源ハーネスの断線またはアースへのショートを修理し、「車両修理の検証」手順に進みます。

システム検査
■ 発電機回路の確認

1. エンジンが始動します。
2. ENG回転数を2,500RPMに2分以上維持します。
3. バッテリー端子(+)とバッテリー端子(-)間の電圧を測定します。

仕様：約12.5～14.7V

4. 
   測定された電圧は仕様範囲内ですか?

▶「部品検査」手順に進みます。

▶ ドライブベルトの張力、エンジン回転数、ヒューズ、バッテリー端子、ジェネレーターの全端子が良好な状態であることを確認してください。また、ハーネスの損傷やジェネレーターとバッテリー間の接続不良がないか確認してください。問題がなければ、ジェネレーターを修理または交換し、「車両修理の確認」手順に進んでください。

部品検査
■ メインリレーの点検

1. 正常に動作する EMS BOX と交換し、正常に動作するかどうかを確認します。
2. 信号は正常ですか？

▶EMS BOXを交換して「車両修理の確認」手続きに進みます。

▶ 電気系統の不具合の多くは、ハーネスや端子の不良が原因です。また、他の電気系統からの干渉、機械的または化学的な損傷によっても故障が発生する場合があります。そのため、接続不良やECMと構成部品間の関連回路を徹底的に点検してください。必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手順に進んでください。

車両修理の検証
修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。

1. 診断機 を接続し、「診断トラブルコード (DTC)」モードを選択します。
2. 診断機 を使用して、DTC をクリアします。
3. 一般情報の DTC 有効条件内で車両を操作します。
4. DTC は存在しますか?

▶ 該当するトラブルシューティング手順に進みます。

▶ 現時点ではシステムは仕様どおりに動作しています。