DTCコード P0106 キューブ Z12 HR15DE 警告灯 故障 診断

ニッサン P0106 マニホールド絶対圧/気圧回路範囲/性能 概要
燃料噴射量を決定するためには、吸入空気量をPCM/ECMに入力する必要があります。MAPS(マニホールドの絶対Pressure)は、吸気マニホールド内の圧力を測定することで、間接的に空気量を計算し、速度密度型とも呼ばれます。MAPSは、吸気マニホールド圧力の変化に比例したアナログ出力信号を送信し、この信号と回転数を使用して、PCM/ECMが吸入空気量を計算します。MAPSは、吸気マニホールド内の圧力を測定するためにサージタンクに取り付けられており、圧電素子と、素子からの出力信号を増幅するハイブリッドICで構成されています。圧電素子は、圧電効果を利用したダイアフラムの一種です。ダイアフラムの片側は真空チャンバーに囲まれ、もう片側には吸入圧力が適用されます。したがって、吸気マニホールド内の圧力変化に応じてダイアフラムの変形により信号が出力されます。

DTCの説明
PCM/ECMは、有効条件が満たされている間、MAPS出力と計算されたMAPS値を比較します。実際のMAP値が最大閾値を超えるか、最小閾値を下回る状態が所定時間継続した場合、PCM/ECMは故障が発生していると判断し、DTCを保存します。

DTC検出状態
アイテム

検出条件

考えられる原因

ケース1

DTC

戦略

•
妥当性チェック

1. 汚れた空気清浄機
2. オイルキャップまたはオイルレベルゲージがないか、正しく取り付けられていない
3. 吸気システムの空気漏れ
4. コネクタの接触抵抗
5. MAPSまたはTPSの故障

有効にする

条件

•
圧力商（マニホールド圧力/周囲圧力）<0.8

•
開始後の時間>0.5秒

•
11V≤バッテリー電圧≤16V

•
信号変化>12/秒

•
DTCで障害が検出されませんでした

しきい値

価値

•
-60--40％<フィルタリング縮小面積コントローラ<周囲圧力、スロットル位置に対して40〜60％

ケース2

DTC

戦略

•
妥当性チェック

有効にする

条件

•
圧力商（マニホールド圧力/周囲圧力）<0.8

•
開始後の時間>0.5秒

•
11V≤バッテリー電圧≤16V

•
信号変化>12/秒。

•
DTCで障害が検出されませんでした

しきい値

価値

•
-30%~-20%<フィルタ付き周囲圧力コントローラ<+30~+20%(周囲圧力値に対するthd.)

診断時間

•
5秒。

ミルオンコンディション

•
2運転サイクル

診断機データの監視

1. を尊重し個人情報の保護に努めてを接続し、"DTC分析"モードを選択します。
2. "診断トラブルコード（DTC）"ボタンを選択し、"DTCステータス"を押してDTCメニューからDTCの情報を確認します。
3. "DTC準備フラグ"が"了しました。"になっていることを確認してください。そうでない場合は、フリーズフレームデータまたは有効化条件に記載されている条件内で車両を運転してください。
4. "DTCステータス"パラメータを読み取ります。
5. すべてのDTC、DTCステータス、フリーズフレームデータを記録します。DTCステータスは"存在"を示していますかますか？

注記
-履歴(存在しない)障害:DTCが発生しましたが、クリアされました。

-現在の障害:助DTCが発生しています。

▶以下の手順に従って次のステップに進みます。

▶センサーおよび/またはPCM/ECMコネクタの接触不良が原因で断続的に発生する不具合、または修理後もPCM/ECMメモリが消去されていない不具合です。コネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか徹底的に点検してください。必要に応じて修理または交換を行い、"車両修理の確認"手順に進んでください。

ターミナルコネクター検査

1. 切断地図のとPCM/ECMコネクタ、検査のための緩み、接、曲げ加工、耐腐食性、耐汚染の悪化できます。 再接続のコネクタ内にあります。
2. の接続を尊重し個人情報の保護に努めて行くための"現在のデータは".
3. モニターマップの値を現在のデータは、チェックと刻みのハーネス、コネクタ、端子(s)です。
4. 変更の値を示し、貧しい接続します。 したコネクタの問題ですか?

▶修理のコネクタが付いています。 を検証には車両の修理。

▶Go"の回路を検査す。

回路検査

1. IG"OFF"となります。
2. 切断地図のコネクタが付いています。
3. IGデータセットに含まれる"、"&ENG"OFF"
4. 測定電圧の間の信号/電源/gnd端子のマップハーネスコネクタ、シャーシです。

仕様:

地図信号端子です。 0V

電源端子です。 5V

接地アース端子です。 0V

5. 
   の測定電圧以内。

▶への"構成部品検査"。

▶修理または交換し、必要に応じてその後、"検証には車両の修理。

部品検査
■地図のパフォーマンスを確認します。

1. IGを"OFF"にします。診断機とオシロスコープを接続します。
2. CH AプローブをTPSの信号端子に接続し、CH BプローブをMAPSコネクタの信号端子に接続します。
3. エンジンを通常の動作温度まで暖めます。
4. スロットルを作動させてMAPSとTPSの信号波形を同時に測定します。

御：信号波形は以下のように表示されます。

5. 
   測定された信号波形（TPSとMAPSの比較応答）は正常ですかますか？

▶コネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか徹底的に点検してください。必要に応じて修理または交換し、"車両修理の確認"手順に進んでください。

▶正常なMAPSと交換し、正常に動作するか確認してください。問題が解決した場合は、MAPSを交換し、"車両修理の確認"手順に進んでください。

車両修理の検証
修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。

1. スキャンツールを接続し、"DTC"ボタンを選択します。
2. "DTCステータス"ボタンを押し、"DTC準備フラグ"が"完了"になっていることを確認してください。そうでない場合は、フリーズフレームデータに記載されている条件または有効条件内で車両を運転してください。
3. "DTCステータス"パラメータを読み取ります。
4. 表示されるパラメータは"履歴(存在しません)"と表示されていますかますか？

▶現時点ではシステムは仕様通りに動作しています。DTCをクリアしてください。

▶該当するトラブルシューティング手順に進みます。