修理事例 リアトーションビームアクスル脱着方法 イスト NCP115

トヨタ 交換
[ディスクタイプ】

1. 
   削除のリアホイール＆タイヤになっています。

締め付けトルク:

88.3~107.9N.m(9.0~11.0kgf.m、65.1~79.6lb-ft)

注意
これまでのハブボルト取り付け口に付着するリアホイール＆タイヤになっています。

2. 
   をゆるめてボルトを外したパーキングブレーキケーブル(A)からキャリパー.

締め付けトルク:

18.6~25.5N.m(1.9~2.6kg.m、13.7~18.8lb-ft)

3. 
   をゆるめてボルトを外した車輪速センサーケーブル(A)

締め付けトルク:

6.9~10.8N.m(0.7~1.1kg.m、5.1~8.1lb-ft)

4. 
   削除のブレーキキャリパーの組み立てからトーションビーム軸の緩みによるボルト(A)

締め付けトルク:

63.7~73.5N.m(6.5~7.5kg.m、47.0~54.2lb-ft)

5. 
   をゆるめてボルトを外したリアショックアブソーバ(A)のフレーム。

締め付けトルク:

98.1~117.7N.m(10.0~12.0kgf.m、72.3~86.8lb-ft)

6. 
   をゆるめてボルト&ナットを外したリアショックアブソーバーからのトーションビーム軸.

締め付けトルク:

98.1~117.7N.m(10.0~12.0kgf.m、72.3~86.8lb-ft)

7. 削除後輪住宅(A)
8. ポトーションビーム軸とSST(09568-34000)を削除しますトーションビーム軸(A)を緩めることによりボルト

締め付けトルク:

137.3~156.9N.m(14.0~16.0kgf.m、101.3~115.7lb-ft)

9. 
   リアハブを削除します。

参照ホび軸-"フロントハブ/ナックル")

10. 
    設置するものである。

[ドラムタイプ】

1. 
   削除のリアホイール&タイヤになっています。

締め付けトルク:

88.3~107.9N.m(9.0~11.0kgf.m、65.1~79.6lb-ft)

2. 外パーキングブレーキケーブルのクリップ。
3. をゆるめてボルトを外したパーキングブレーキケーブル(A)

締め付けトルク:

18.6~25.5N.m(1.9~2.6kg.m、13.7~18.8lb-ft)

4. 
   るねじを緩め(B)とのディスク(A)

締め付けトルク:

4.9~5.9N.m(0.5~0.6kgf-m、3.6~4.3lb-ft)

5. リングを取り外して(A、B、C）
6. 削除する靴。
7. 切断のパーキングブレーキケーブル(A)からライニング（B）。
8. をゆるめてボルトを外したブレーキホース(A)
9. をゆるめてボルトを外したリアショックアブソーバ(A)のフレーム。

締め付けトルク:

98.1~117.7N.m(10.0~12.0kgf.m、72.3~86.8lb-ft)

10. 
    をゆるめてボルト&ナットを外したリアショックアブソーバーからのトーションビーム軸.

締め付けトルク:

98.1~117.7N.m(10.0~12.0kgf.m、72.3~86.8lb-ft)

11. 削除後輪住宅(A)
12. をゆるめてボルトを外しトーションビーム軸(A)をとるようにしましょう。

締め付けトルク:

137.3~156.9N.m(14.0~16.0kgf.m、101.3~115.7lb-ft)

13. 
    リアハブを削除します。

参照ホび軸に-"リアハブキャリア")

インストールを逆順に取り外ししている。