サービスマニュアル TPMS警告インジケーター点灯オーリス修理

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トヨタオーリス ZRE152H NZE151H NZE154H 2ZR-FAE 1NZ-FE モジュール故障コード説明アクション
10億立方メートル B1182:00 タイヤ空気圧監視システム: サブタイプ情報なしピンポイントテストAへGO
10億立方メートル B1182:55 タイヤ空気圧監視システム: 未設定正確なテストHに進む
10億立方メートル B124D:02 タイヤ空気圧センサー：一般的な信号障害スポットテストBへ進む
10億立方メートル B1251:00 タイヤ空気圧センサーの電池残量低下: サブタイプ情報なしスポットテストCへ進む
10億立方メートル B1254:51 後部右（デュアルホイールの外側）タイヤ圧力センサーとトランスミッターアセンブリ：プログラムされていません正確なテストHに進む
10億立方メートル B1255:51 後部左（デュアルホイールの外側）タイヤ圧力センサーとトランスミッターアセンブリ：プログラムされていません正確なテストHに進む
10億立方メートル C1A56:51 左フロントタイヤ圧力センサーおよびトランスミッターアセンブリ: プログラムされていません正確なテストHに進む
10億立方メートル C1A58:51 右フロントタイヤ圧力センサーとトランスミッターアセンブリ：プログラムされていません正確なテストHに進む

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グローバルクライアント症状コード（GCSC）チャート

このマニュアルに記載されている診断には、フォード特有の診断方法に関する一定レベルのスキルと知識が前提とされています。
参照：診断方法（100-00 一般情報、説明、および操作）

症状アクション
運転者支援および情報 > 警告表示/メッセージ/サウンド > タイヤ > 動作しないスポットテストIへ進む
運転者支援および情報 > 警告表示/メッセージ/サウンド > タイヤ > 点灯したまま正確なテストDに進む
運転者支援および情報 > 警告表示/メッセージ/サウンド > タイヤ > 点灯したままスポットテストEへ進む

症状表

症状チャート：タイヤ空気圧監視システム

症状表

州アクション
TPMS 警告インジケーターは点灯したままになり、メッセージセンターには「LOW TIRE PRESSURE (タイヤ圧力が低い)」と表示されます。スポットテストEへ進む
BCM は TPMS センサー学習モードに入りません。ピンポイントテストFへGO
1 つ以上の TPMS センサーが学習しておらず、診断トラブルコード (DTC) が設定されていません。ピンポイントテストGへGO
IPC は実際のタイヤ空気圧情報の代わりにダッシュを表示します。スポットテストIへ進む
正確なテスト

正確テストA: B1182:00
注意: この問題が検出されたときに、すべてのアフターマーケット電子機器が取り外されていることを確認し (可能な場合)、顧客に車両で使用していた可能性のある電子機器について質問してください。

通常の動作と故障

リンク: タイヤ空気圧監視システム (TPMS) - キーレスエントリおよびプッシュボタンスタートのない車両 - システムの操作と構成部品の説明 (204-04B タイヤ空気圧監視システム (TPMS) の説明と操作)。

BCMとTPMSセンサー間の通信は、無線周波数干渉によって中断される可能性があり、車両とは関係のない断続的な問題を引き起こす可能性があります。無線周波数干渉（RFI）は、電気モーターや家電製品、携帯電話、リモートトランスミッター、パワーインバータ、ポータブルエンターテイメント機器の動作によって発生します。

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
BKM B1182:00 タイヤ空気圧監視システム: サブタイプ情報なし 4 つのタイヤ圧力センサーすべてに障害がある場合、またはセンサーデータが BCM によって受信されない場合、 BCM によって永久メモリに設定されます。
考えられる情報源

情報提供依頼
TPMSセンサー
GWM
10億立方メートル
目視検査と予備チェック

携帯電話の充電器や GPS デバイスがあるかどうか確認してください。
非オリジナル機器製造会社 (OEM) のホイールまたはランフラットタイヤを検査します。
音声信号の動作を確認します。
スペアタイヤが使用されていないことを確認してください。
A1 GWM（ゲートウェイモジュールA）およびBCM（ボディコントロールモジュール）との通信を確認します
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用してネットワークテストを実行します。

GWM、BCM はネットワークテストに合格しますか?
はい A2へ進む
いいえ診断GWMまたはBCMがスキャナーに応答しません。
参照：通信ネットワーク（モジュール418-00 通信ネットワーク、診断およびテスト）。

A2 BCM（ボディコントロールモジュール）診断トラブルコード（DTCS）のチェック
診断スキャナーを使用して、BCM セルフテストを実行します。

BCM に診断トラブルコード (DTC) はありますか?
はいすべてのBCM診断トラブルコード（DTC）を確認してください。DTCチャート：BCMを参照してください。
いいえ A3へ進む

A3 チェック BCM（ボディコントロールモジュール） TPMS（タイヤ空気圧監視システム）ステータス（TPMS_STATUS） PID（パラメータ識別）
イグニッションがオンになっています。
BCMにアクセスし、TPMS_STATUS PIDを監視する

PID TPMS_STATUS SYSTEM FAULT が表示されていますか?
はい A4へ進む
いいえ A7へ

A4 TPMS（タイヤ空気圧監視システム）センサー学習手順の実行
4つのTPMSセンサーすべてをトレーニングします。
参照：タイヤ空気圧監視システム（TPMS）センサー位置のキャリブレーション（204-04B タイヤ空気圧監視システム（TPMS）の一般手順）。

A5 TPMS（タイヤ空気圧監視システム）学習の繰り返し
注：スペアタイヤは車両にプログラムできません。車両に損傷したジョッキーホイールが搭載されており、BCMがそれと通信できない場合、または損傷したホイールが修理工場に持ち込まれた場合、BCMはTPMSセンサーに故障があると判断します。システムの動作を回復するには、必要に応じてジョッキーホイールを修理して再取り付けしてください。スペアタイヤを使用している場合は、システムの動作を回復するには、必要に応じてジョッキーホイールを修理して再取り付けしてください。
車両を移動させ、車輪が少なくとも4分の1回転するようにします。車両のドアは開いたままにしておきます。別の車輪でセンサー学習手順を実行します。
参照：タイヤ空気圧監視システム（TPMS）センサー位置のキャリブレーション（204-04B タイヤ空気圧監視システム（TPMS）、一般手順）。

いずれかの TPMS センサーがトレーニングされましたか? また、各センサーがトレーニングされたときにビープ音が鳴りましたか?
はい一部のセンサーのみが学習されている場合は、正しいセンサーが取り付けられていることを確認してください。
参照：タイヤ空気圧監視システム（TPMS）センサー（204-04B タイヤ空気圧監視システム（TPMS）の取り外しと取り付け）。正しいセンサーが取り付けられているにもかかわらず学習しない場合は、学習に失敗したセンサーごとに新しいTPMSセンサーを取り付けてください。
参照：タイヤ空気圧監視システム（TPMS）センサー（204-04B タイヤ空気圧監視システム（TPMS）の取り外しと取り付け）。すべてのセンサーが学習されている場合は、RF干渉が原因である可能性があります。RF干渉の発生源の特定については、
参照：タイヤ空気圧監視システム（TPMS） - キーレスエントリおよびプッシュボタンスタートなしの車両 - システム操作および構成部品の説明（204-04B タイヤ空気圧監視システム（TPMS）の説明と操作）。
いいえ A6へ行く

A6 すべての配線接続を確認してください
イグニッションOFF。
すべての BCM コネクタおよび関連するインラインコネクタを外します。
適切な光源を使用して、コネクタを次の点について検査します。
腐食 - 新しいコネクタまたは端子を取り付け、モジュールの接点を清掃します。
損傷または曲がった接点 - 新しい端子または接点を取り付けます
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けます
端末を配布し、必要に応じて新しい端末を設置します

コネクタに腐食の兆候、接点の損傷、接点の曲がり、接点の突出、または端子の伸びはありますか?
はい A7へ
いいえコネクタまたは端子を修理してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください。

A7 BCM（ボディコントロールモジュール）の動作確認
すべてのBCMコネクタと関連するインラインコネクタを接続します。正しく装着され、固定されていることを確認してください。
システムを起動し、問題が解決するかどうかを確認します。

不安はまだ残っていますか?
はいセンサーが欠落している可能性があります。タイヤを取り外し、正しいセンサーが存在し、ホイールに取り付けられていることを確認してください。
参照: ホイールとタイヤ (204-04A ホイールとタイヤ、分解と組み立て)。センサーが欠落している場合は、新しいセンサーを取り付けてください。
リンク: タイヤ空気圧監視システム (TPMS) センサー (204-04B タイヤ空気圧監視システム (TPMS)、取り外しと取り付け)。すべてのセンサーが存在し、正しいタイプである場合は、OASIS で該当する技術サービス速報 (TSB)、GSB、SSM、または FSA を確認してください。この問題に対するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。
この問題に対する TSB が存在しない場合は、新しい BCM を取り付けてください。
参照: ボディコントロールモジュール (BCM) (419-10 多機能モジュール、取り外しと取り付け)
いいえシステムは現在正常に動作しています。この障害は無線周波数干渉によって発生した可能性があります。無線干渉源の位置については、
「タイヤ空気圧監視システム（TPMS） - キーレスエントリーおよびプッシュボタンスタート非搭載車両 - システム操作および構成部品説明」（204-04B タイヤ空気圧監視システム（TPMS）、説明および操作）を参照してください。

正確検査B: B124D:02
通常の動作と故障

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
BKM B124D: 02 タイヤ空気圧センサー：一般的な信号障害 1、2、または 3 個のタイヤ圧力センサーに障害があるか、通信していないか、またはセンサーデータが BCM によって受信されていない場合に、BCM によって永続メモリに設定されます。
考えられる情報源

情報提供依頼
1つ以上のTPMSセンサーがトレーニングされていません
TPMSセンサー
目視検査と予備チェック

携帯電話の充電器や GPS デバイスなどの顧客の電子機器を検査します。
非オリジナル機器製造会社 (OEM) のホイールまたはランフラットタイヤを検査します。
音声信号の動作を確認します。
スペアタイヤが使用されていないことを確認してください。
B1 BCM（ボディコントロールモジュール）診断トラブルコード（DTCS）のチェック
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、BCM セルフテストを実行します。

障害コード B1182:00 が表示されていますか?
はいピンポイントテストAへGO
いいえ B2へ

B2 BCM（ボディコントロールモジュール）、TPMS（タイヤ空気圧監視システム）ステータス（TPMS_STATUS）、PID（パラメータ識別）およびセンサーIDを確認します。
10億立方メートルへのアクセスとTPM_S_ID_LF PIDの制御

10億立方メートルへのアクセスとTPM_S_ID_RF PIDの制御

10億立方メートルへのアクセスとTPM_S_ID_LRO PIDの制御

10億立方メートルへのアクセスとTPM_S_ID_RRO PIDの制御

BCMを見る
BCMにアクセスし、TPMS_STATUS PIDを監視する

BCM に TPMS_STATUS PID SENSOR FAULT が表示されますか?
はい B3へ
いいえ TPMS_STATUS PID に SYSTEM FAULT と表示される場合は、Pinpoint A テストに進みます。

B3 TPMS（タイヤ空気圧監視システム）センサー学習手順を実行する
4つのTPMSセンサーすべてをトレーニングします。
参照：タイヤ空気圧監視システム（TPMS）センサー位置のキャリブレーション（204-04B タイヤ空気圧監視システム（TPMS）の一般手順）。

すべての TPMS センサーがティーチングされましたか? 各センサーがティーチングされたときにビープ音が鳴りましたか?
はい診断スキャナーを使用して、BCMが学習した更新されたTPMSセンサーIDを見つけます。
これらの値を、TPMSの設置前に記録されたデータと比較します。センサートレーニング手順。センサーの位置に関係なく、モジュールから学習したIDと一致しないセンサーIDは変更されていますが、再トレーニングは行われていません。これでセンサーが車両に学習され、診断が完了しました。
すべてのTPMSセンサーIDを適切な保証請求に記録してください。
いいえ B4へ進む

B4 TPMS（タイヤ空気圧監視システム）センサーの再学習を試行中
車両を移動させ、車輪が少なくとも1/4回転するようにします。まずは別の車輪から始めて、4つのTPMSセンサーすべてを学習させます。
参照：「タイヤ空気圧モニタリングシステム（TPMS）センサーの位置のキャリブレーション」（204-04B タイヤ空気圧モニタリングシステム（TPMS）、一般手順）。

いずれかの TPMS センサーがトレーニングされましたか? また、各センサーがトレーニングされたときにビープ音が鳴りましたか?
はい一部のセンサーのみが学習されている場合は、正しいセンサーが取り付けられていることを確認してください。
参照：ホイールとタイヤ（204-04A ホイールとタイヤ、分解と組み立て）。正しいセンサーが取り付けられているが学習しない場合は、学習しなかったセンサーごとに新しいTPMSセンサーを取り付けてください。
参照：タイヤ空気圧監視システム（TPMS）センサー（204-04B タイヤ空気圧監視システム（TPMS）、取り外しと取り付け）。すべてのセンサーが学習されている場合、問題はRF干渉によって発生している可能性があります。RF干渉源の場所については、参照
：タイヤ空気圧監視システム（TPMS） - キーレスエントリおよびプッシュボタンスタートなしの車両 - システム操作および構成部品の説明（204-04B タイヤ空気圧監視システム（TPMS）、説明と操作）を参照してください。
いいえ B5へ進む

B5 すべての配線接続を確認する
イグニッションOFF。
すべての BCM コネクタおよび関連するインラインコネクタを外します。
適切な光源を使用して、コネクタを次の点について検査します。
腐食 - 新しいコネクタまたは端子を取り付け、モジュールの接点を清掃します。
損傷または曲がった接点 - 新しい端子または接点を取り付けます
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けます
端末を配布し、必要に応じて新しい端末を設置します

コネクタに腐食の兆候、接点の損傷、接点の曲がり、接点の突出、または端子の伸びはありますか?
はい B6へ進む
いいえコネクタまたは端子を修理してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください。

B6 BCM（ボディコントロールモジュール）の動作確認
BCMコネクタと対応するインラインコネクタを接続します。正しく取り付けられ、ロックされていることを確認してください。
システムを起動し、問題が解決するかどうかを確認します。

不安はまだ残っていますか?
はいセンサーが欠落している可能性があります。タイヤを取り外し、正しいセンサーが存在し、ホイールに取り付けられていることを確認してください。
参照: ホイールとタイヤ (204-04A ホイールとタイヤ、分解と組み立て)。センサーが欠落している場合は、新しいセンサーを取り付けてください。
リンク: タイヤ空気圧監視システム (TPMS) センサー (204-04B タイヤ空気圧監視システム (TPMS)、取り外しと取り付け)。すべてのセンサーが存在し、正しいタイプである場合は、OASIS で該当する技術サービス速報 (TSB)、GSB、SSM、または FSA を確認してください。この問題に対するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。
この問題に対する TSB が存在しない場合は、新しい BCM を取り付けてください。
参照: ボディコントロールモジュール (BCM) (419-10 多機能モジュール、取り外しと取り付け)
いいえシステムは現在正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタまたは接触の問題がある場合は、根本原因を突き止めてください。診断トラブルコード（DTC）をクリアしてください。

正確テストC: B1251:00
通常の動作と故障

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
BKM B1251:00 タイヤ空気圧センサーの電池残量低下: サブタイプ情報なしバッテリー残量が少ない状態でTPMSセンサーの学習を試行すると、永久メモリに設定されます。TPMS警告インジケーターは70秒間点滅し、イグニッションをONにすると点灯したままになり、メッセージセンターに「タイヤ圧力センサー故障」と表示されます。
考えられる情報源

情報提供依頼
1つ以上のTPMSセンサーがトレーニングされていません
TPMSセンサー
目視検査と予備チェック

非オリジナル機器製造会社 (OEM) のホイールまたはランフラットタイヤを検査します。
音声信号の動作を確認します。
C1 TPMS（タイヤ空気圧監視システム）センサーを学習して、動作していないセンサーを検出します。
4つのタイヤ空気圧センサーすべてをトレーニングします。
参照：タイヤ空気圧監視システム（TPMS）センサー位置のキャリブレーション（204-04B タイヤ空気圧監視システム（TPMS）の一般手順）。

すべての TPMS センサーがティーチングされましたか? 各センサーがティーチングされたときにビープ音が鳴りましたか?
はいシステムは現在正常に動作しています。
いいえ新しいセンサーを取り付ける前に：センサーが反応しない場合は、車両を動かしてホイールを少なくとも1/4回転させ、同じセンサーを再度作動させてみてください。それでもセンサーが反応しない場合は、同じセンサーを再度作動させてみてください。それでもセンサーが学習できない場合は、車両のドアを開けた状態でセンサーの学習を試みてください。2
度目も学習しない場合は、新しいTPMSセンサーを取り付けてください。
参照：タイヤ空気圧監視システム（TPMS）センサー（204-04B タイヤ空気圧監視システム（TPMS）、取り外しと取り付け）。

精密テストD：無線周波数干渉による障害の診断
注意: この問題が検出されたときに、すべてのアフターマーケット電子機器が取り外されていることを確認し (可能な場合)、顧客に車両で使用していた可能性のある電子機器について質問してください。

通常の動作と故障

1 つ以上の TPMS センサーが学習されていないか欠落している、BCM 配線または内部障害、GWM または BCM に RFI に類似した症状が発生する場合があります。

考えられる情報源

配線、端子、コネクタ
すべてのTPMSセンサーが取り付けられているわけではない
TPMSセンサーがトレーニングされていない
TPMSセンサー
無線干渉によるTPMSの断続動作
GWM
10億立方メートル
目視検査と予備チェック

携帯電話の充電器や GPS デバイスなど、顧客の電子機器を検査します。
アフターマーケットのホイールまたはランフラットタイヤ（タイヤのサイドウォールにスチールコードが入ったタイヤ）を点検します。
音声信号の動作を確認する
D1 GWM（ゲートウェイモジュールA）およびBCM（ボディコントロールモジュール）との通信をチェックします
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用してネットワークテストを実行します。

GWM と BCM はネットワークテストに合格しますか?
はい D2へ進む
いいえ診断 GWMまたはBCMがスキャナーに応答しません。
参照：通信ネットワーク（モジュール418-00 通信ネットワーク、診断およびテスト）。

D2 チェック BCM（ボディコントロールモジュール）診断トラブルコード（DTCS）
診断スキャナーを使用して、BCM セルフテストを実行します。

BCM に診断トラブルコード (DTC) はありますか?
はいすべてのBCM診断トラブルコード（DTC）を確認してください。DTCチャート：BCMを参照してください。
いいえ D3へ進む

D3 ビュー BCM (ボディコントロールモジュール) TPMS (タイヤ空気圧監視システム) ステータス (TPMS_STATUS) PID (パラメータ識別)
イグニッションがオンになっています。
BCMにアクセスし、TPMS_STATUS PIDを監視する

PID TPMS_STATUS SYSTEM FAULT が表示されていますか?
はい D4へ進む
いいえ D7へ移動

D4 TPMS（タイヤ空気圧監視システム）センサー学習手順の実行
注意: TPMS センサーの学習を開始する前に、車両が電気モーターや無線送信機などの RF 干渉を引き起こす可能性のある他の車両またはデバイスから離れていることを確認してください。

4つのTPMSセンサーすべてをトレーニングします。
参照：タイヤ空気圧監視システム（TPMS）センサー位置のキャリブレーション（204-04B タイヤ空気圧監視システム（TPMS）の一般手順）。

D5 既知の良好なセンサーを使用して、センサー学習手順を再度実行します。
車輪が少なくとも4分の1回転するように車を動かしてください。車のドアは開けたままにしてください。
別の車両から正常なTPMSセンサーを学習しようとしています。
参照：「タイヤ空気圧監視システム（TPMS）センサーの位置のキャリブレーション」（204-04B タイヤ空気圧監視システム（TPMS）、一般手順）。

正常に動作することが確認されている TPMS センサーはすべて学習されましたか? また、正常に動作することが確認されている各センサーが学習されたときにビープ音が鳴りましたか?
はい一部のセンサーのみが学習された場合は、学習に失敗したセンサーが正しく取り付けられていることを確認してください。ホイールとタイヤの参照。
正しいセンサーが取り付けられているにもかかわらず学習に失敗した場合は、学習に失敗したセンサーごとに新しいTPMSセンサーを取り付けてください。
参照：タイヤ空気圧監視システム（TPMS）センサー（204-04B タイヤ空気圧監視システム（TPMS）、取り外しと取り付け）。すべての正常なセンサーが学習された場合は、新しいTPMSセンサーを取り付けてください。
参照：タイヤ空気圧監視システム（TPMS）センサー（204-04B タイヤ空気圧監視システム（TPMS）、取り外しと取り付け）。
いいえ問題が解決しない場合は、D6 に進みます。

D6 すべての配線接続を確認してください
イグニッションOFF。
すべての BCM コネクタおよび関連するインラインコネクタを外します。
適切な光源を使用して、コネクタを次の点について検査します。
腐食 - 新しいコネクタまたは端子を取り付け、モジュールの接点を清掃します。
損傷または曲がった接点 - 新しい端子または接点を取り付けます
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けます
端末を配布し、必要に応じて新しい端末を設置します

コネクタに腐食の兆候、接点の損傷、接点の曲がり、接点の突出、または端子の伸びはありますか?
はい D7へ移動
いいえコネクタまたは端子を修理してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください。

D7 BCM（ボディコントロールモジュール）の動作確認
BCMコネクタと対応するインラインコネクタを接続します。正しく取り付けられ、ロックされていることを確認してください。
システムを起動し、問題が解決するかどうかを確認します。

不安はまだ残っていますか?
はいすべてのセンサーが存在し、正しいタイプである場合は、OASISで該当する技術サービス速報（TSB）、GSB、SSM、またはFSAを確認してください。この問題に関するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。
この問題に関するTSBがない場合は、新しいBCMを取り付けてください。
参照：ボディコントロールモジュール（BCM）（419-10 多機能電子モジュール、取り外しと取り付け）。
いいえシステムは現在正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタや接触の問題の根本原因はアドレスです。

ピンテストE: TPMS（タイヤ空気圧監視システム）警告インジケーターが点灯したままで、メッセージセンターにタイヤ空気圧が低いと表示される
通常の動作と故障

考えられる情報源

タイヤの空気圧が VC ラベルに表示されている仕様範囲内ではありません。
スペアタイヤは現在使用中です。
TPMSセンサー
目視検査と予備チェック

4 つのタイヤすべての空気圧が VC ラベルに記載されている圧力と一致していることを確認します。
スペアタイヤが使用されていないことを確認してください。
E1 タイヤ空気圧低下チェック
デジタルタイヤ空気圧ゲージを使用して、4 つのタイヤすべての空気圧を測定し、記録します。
VC ラベルの仕様を下回る場合は、圧力を調整します。
低圧警告インジケーターをリセットするには、時速32.2 km（20 mph）以上の速度で2分以上走行するか、各センサーを2回以上作動させてください。
参照：タイヤ空気圧モニタリングシステム（TPMS）センサーの作動（204-04B タイヤ空気圧モニタリングシステム（TPMS）の一般手順）。
この間はセンサーを作動させないでください。

TPMS警告灯が消えましたか？
はいシステムは現在正常に動作しています。原因はタイヤの空気圧不足でした。
いいえ E2へ進む

E2 チェック BCM（ボディコントロールモジュール）診断トラブルコード（DTCS）
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、BCM セルフテストを実行します。

障害コード B124D:02 が表示されていますか?
はいスポットテストBへ進む
いいえその他のBCM DTCについては、DTCテーブル「BCM」に進みます。BCM
DTCがない場合は、E3に進みます。

E3 使用中のスペアタイヤを確認する
注：スペアタイヤは車両にプログラムできません。車両に損傷したジョッキーホイールが搭載されており、BCMが通信できない場合、または損傷したホイールが修理工場に持ち込まれた場合、BCMはTPMSセンサーに故障があると判断します。システムの動作を回復するには、必要に応じてジョッキーホイールを修理して再取り付けしてください。スペアタイヤの位置を確認してください。

スペアタイヤは使われていますか？
はいホイールを修理し、車両に取り付けます。
参照：ホイールとタイヤ（204-04A ホイールとタイヤ、分解と組み立て）。タイヤの空気圧をVCラベルに記載されている指定圧力に調整してください。
いいえ E4へ

E4 4つのTPMS（タイヤ空気圧監視システム）センサーの準備
4つのTPMSセンサーすべてをトレーニングします。
参照：タイヤ空気圧監視システム（TPMS）センサー位置のキャリブレーション（204-04B タイヤ空気圧監視システム（TPMS）の一般手順）。

すべての TPMS センサーがティーチングされましたか? 各センサーがティーチングされたときにビープ音が鳴りましたか?
はい E5へ
いいえピンポイントテストGへGO

E5 BCM（ボディコントロールモジュール）TPMS（タイヤ空気圧監視システム）センサーパラメータ識別（PIDS）によるタイヤ空気圧チェック
イグニッションOFF。
イグニッションがオンになっています。
各TPMSセンサーを作動させます。
参照：「タイヤ空気圧監視システム（TPMS）センサーの作動」（204-04B タイヤ空気圧監視システム（TPMS）の一般手順）。
bcmへのアクセスとTPM_PRES_LF (kPa) PIDの制御

bcmへのアクセスとTPM_PRES_RF（kPa）PIDの制御

bcmへのアクセスとTPM_PRES_LRO（kPa）PIDの制御

bcmへのアクセスとTPM_PRES_RRO（kPa）PIDの制御

PID パラメータによって示されたタイヤ空気圧は、以前に測定されたタイヤ空気圧 ±20.7 kPa (3 psi) と一致していますか?
はいシステムは現在正常に動作しています。アラームは、センサーのキャリブレーションが不完全または不正確、あるいはタイヤの空気圧が低いことが原因である可能性があります。
いいえタイヤ空気圧が不正確なセンサーの場合は、新しいTPMSセンサーを取り付けてください。
参照：タイヤ空気圧監視システム（TPMS）センサー（204-04B タイヤ空気圧監視システム（TPMS）の取り外しと取り付け）。

ピンテストF：BCM（ボディコントロールモジュール）がTPMS（タイヤ空気圧監視システム）センサー学習モードになっていません
通常の動作と故障

学習 (キャリブレーション) は手動で行うことも、診断スキャナーを使用して行うこともできます。参照: タイヤ空気圧監視システム (TPMS) センサー位置キャリブレーション (204-04B タイヤ空気圧監視システム) (TPMS)、一般的な手順。

1つ以上の新しいTPMSセンサー、または新しいBCMを設置する場合、それらのセンサーをBCMに学習（キャリブレーション）する必要があります。手動学習手順では、BCMは有効なイグニッション信号、有効なブレーキペダル位置信号、および有効な車速信号を受信する必要があります。イグニッションスイッチまたはスタートストップスイッチ信号とブレーキペダル位置信号はBCMへの直接入力であり、車速信号はPCMからHS-CAN1経由でBCMに送信されます。

車両が30分以上駐車されている場合、TPMSセンサーはバッテリー電力を節約するために「スリープモード」に入ります。最新のタイヤ空気圧情報をBCMに送信するには、センサーを起動させる必要があります。参照：タイヤ空気圧モニタリングシステム（TPMS）センサーの起動（204-04B タイヤ空気圧モニタリングシステム（TPMS）の一般手順）。

考えられる情報源

ネットワーク通信の問題
ブレーキライトスイッチ
イグニッションスイッチの問題（装備されている場合）
スタートストップスイッチの問題
PKMの懸念
10億立方メートル
目視検査と予備チェック

携帯電話の充電器や GPS デバイスなど、顧客の電子機器を検査します。
OEM 以外のランフラットホイールまたはタイヤを検査します。
F1 診断トラブルコード（DTCS）のBCM（ボディコントロールモジュール）をチェック
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、BCM セルフテストを実行します。

BCM に診断トラブルコード (DTC) はありますか?
はいすべてのBCM診断トラブルコード（DTC）を確認してください。
リンク：タイヤ空気圧監視システム（TPMS） - キーレスエントリーおよびプッシュボタンスタート非搭載車両 - システム操作および構成部品説明（204-04B タイヤ空気圧監視システム（TPMS）の説明と操作）。
いいえ車両にプッシュボタン式イグニッションスイッチが装備されている場合は、F2に進みます。
従来のロータリー式イグニッションスイッチが装備されている場合は、F3に進みます。

F2 BCM（ボディコントロールモジュール）イグニッションスイッチ入力チェック - プッシュボタン式イグニッションスイッチ搭載車両
イグニッションがオンになっています。
RUN モードに入った後、スタート/ストップスイッチの LED インジケータを観察します。

スタート/ストップスイッチのLEDインジケーターは点灯していますか?
はい F4へ移動
いいえスタートストップスイッチを点検してください。
参照：ステアリングホイールおよびコラムの電気部品（211-05 ステアリングホイールおよびコラムの電気部品、診断およびテスト）。

F3 BCM（ボディコントロールモジュール）イグニッションスイッチ入力のチェック - 従来型イグニッションスイッチ搭載車両
イグニッションがオンになっています。
bcmへのアクセスとIGN_SW_STATE PIDの制御

イグニッション状態を RUN から OFF に変更し、再度 RUN に戻す場合。

PID は正しいイグニッションキーの位置を示していますか?
はい F4へ移動
いいえイグニッションスイッチを確認してください。
参照：ステアリングホイールとコラムの電気部品（211-05 ステアリングホイールとコラムの電気部品、診断およびテスト）。

F4 PCM（トランスミッション制御モジュール）の車速関連診断トラブルコード（DTCS）をチェック
診断スキャナーを使用して、PCM チェックを実行します。 KOEO セルフテスト。

PCM に診断トラブルコード (DTC) はありますか?
はい ECU故障コードを診断します。
参照：電子エンジン制御（303-14A 電子エンジン制御 - 1.5L EcoBoost（132 kW/180 PS） - I3（Y1）、診断およびテスト）。
いいえ F5へ移動

F5 ブレーキランプの動作確認
イグニッションがオンになっています。
ブレーキランプを確認しながらブレーキペダルを踏んだり放したりします。

ブレーキランプは正常に作動していますか?
はい F6へ移動
いいえブレーキランプスイッチとブレーキランプを点検してください。
参照：ブレーキランプ（417-01 外部照明、診断およびテスト）。

F6 すべての配線接続を確認してください
イグニッションOFF。
すべての BCM コネクタおよび関連するインラインコネクタを外します。
適切な光源を使用して、コネクタを次の点について検査します。
腐食 - 新しいコネクタまたは端子を取り付け、モジュールの接点を清掃します。
損傷または曲がった接点 - 新しい端子または接点を取り付けます
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けます
端末を配布し、必要に応じて新しい端末を設置します

コネクタに腐食の兆候、接点の損傷、接点の曲がり、接点の突出、または端子の伸びはありますか?
はい F7へ移動
いいえコネクタまたは端子を修理してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください。

F7 BCM（ボディコントロールモジュール）の動作確認
BCMコネクタと対応するインラインコネクタを接続します。正しく取り付けられ、ロックされていることを確認してください。
システムを起動し、問題が解決するかどうかを確認します。

不安はまだ残っていますか?
はい OASISで該当する技術サービス速報（TSB）、GSB、CCM、またはFSAを確認してください。この問題に関するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。
この問題に関するTSBがない場合は、新しいBCMを取り付けてください。
参照：ボディコントロールモジュール（BCM）（419-10 多機能電子モジュール、取り外しと取り付け）。
いいえシステムは現在正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタや接触の問題の根本原因はアドレスです。

ピンテストG: 1つ以上のTPMS（タイヤ空気圧監視システム）センサーが学習せず、診断トラブルコード（DTCS）が存在しません
通常の動作と故障

考えられる情報源

TPMSセンサー
情報提供依頼
目視検査と予備チェック

携帯電話の充電器や GPS デバイスなど、顧客の電子機器を検査します。
OEM 以外のランフラットホイールまたはタイヤを検査します。
音声信号の動作を確認します。
G1 TPMS（タイヤ空気圧監視システム）センサーの学習の試み
注： BCMのセンサー応答間隔は2分です。この時間内にBCMが4つのTPMSセンサーのいずれも認識しない場合、チャイムが2回鳴り、中央のディスプレイに「TIRE NOT TRAINED REPEAT（タイヤ未認識、繰り返し）」というメッセージが表示されます。手順全体を繰り返す必要があります。

4つのTPMSセンサーをすべて点検してください。
参照：タイヤ空気圧監視システム（TPMS）センサー位置のキャリブレーション（204-04B タイヤ空気圧監視システム（TPMS）の一般手順）。

G2無線周波数干渉試験
イグニッションがオンになっています。
車輪が少なくとも 1/4 回転するように車両を動かします。
4つのTPMSセンサーをすべて点検してください。
参照：タイヤ空気圧監視システム（TPMS）センサー位置のキャリブレーション（204-04B タイヤ空気圧監視システム（TPMS）の一般手順）。

すべての TPMS センサーがティーチングされましたか? 各センサーがティーチングされたときにビープ音が鳴りましたか?
はいシステムは現在正常に動作しています。この障害は無線周波数干渉によって発生した可能性があります。無線干渉源の位置については、
「タイヤ空気圧監視システム（TPMS） - キーレスエントリーおよびプッシュボタンスタート非搭載車両 - システム操作および構成部品説明」（204-04B タイヤ空気圧監視システム（TPMS）、説明および操作）を参照してください。
いいえ学習に失敗したセンサーごとに、正しいセンサーが取り付けられていることを確認してください。ホイールとタイヤを参照してください。
正しいセンサーが取り付けられているにもかかわらず学習に失敗した場合は、学習に失敗したセンサーごとに新しいTPMSセンサーを取り付けてください。
参照：タイヤ空気圧モニタリングシステム（TPMS）センサー（204-04B タイヤ空気圧モニタリングシステム（TPMS）、取り外しと取り付け）。

正確検査 H: B1182:55、B1254:51、B1255:51、C1A56:51 または C1A58:51
通常の動作と故障

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
BKM B1182: 55 タイヤ空気圧監視システム: 未設定このDTCは、新しいBCMが取り付けられた場合、またはBCMがフラッシュもしくは再構成された場合にのみ発生します。TPMSセンサーがBCMにティーチングされると、このDTCはクリアされます。
BKM B1255:51 後部左（デュアルホイールの外側）タイヤ圧力センサーとトランスミッターアセンブリ：プログラムされていませんこのDTCは、新しいBCMが取り付けられた場合、またはBCMがフラッシュもしくは再構成された場合にのみ発生します。TPMSセンサーがBCMにティーチングされると、このDTCはクリアされます。
BKM B1254: 51 後部右（デュアルホイールの外側）タイヤ圧力センサーとトランスミッターアセンブリ：プログラムされていませんこのDTCは、新しいBCMが取り付けられた場合、またはBCMがフラッシュもしくは再構成された場合にのみ発生します。TPMSセンサーがBCMにティーチングされると、このDTCはクリアされます。
BKM C1A56:51 左フロントタイヤ圧力センサーおよびトランスミッターアセンブリ: プログラムされていませんこのDTCは、新しいBCMが取り付けられた場合、またはBCMがフラッシュもしくは再構成された場合にのみ発生します。TPMSセンサーがBCMにティーチングされると、このDTCはクリアされます。
BKM C1A58:51 右フロントタイヤ圧力センサーとトランスミッターアセンブリ：プログラムされていませんこのDTCは、新しいBCMが取り付けられた場合、またはBCMがフラッシュもしくは再構成された場合にのみ発生します。TPMSセンサーがBCMにティーチングされると、このDTCはクリアされます。
考えられる情報源

TPMSセンサーの位置が学習されない
BCMが正しく構成されていません
H1車両履歴チェック
BCM を使用して、最近のサービス活動の車両履歴を確認します。

最近BCMサービスがありましたか？
はい H2へ移動
いいえ H3へ進む

H2 TPMSセンサー学習手順を実行
4つのTPMSセンサーすべてをトレーニングします。
参照：タイヤ空気圧監視システム（TPMS）センサー位置のキャリブレーション（204-04B タイヤ空気圧監視システム（TPMS）の一般手順
）
診断スキャナーを使用して、BCM のトラブルコードをクリアします。
イグニッションOFF。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、BCM セルフテストを実行します。

BCM 障害コードはありますか?
はい H3へ進む
いいえシステムは現在正常に動作しています。トレーニングされていないTPMSセンサーが故障コードを引き起こしました。

H3 BCMモジュールのPMI（プログラマブルモジュールインストール）を実行
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、診断スキャナーの指示に従って BCM の PMI 手順を実行します。
診断スキャナーを使用して、BCM の診断トラブルコード (DTC) をクリアします。
診断スキャナーを使用して、BCM セルフテストを実行します。

元の障害コードは存在しますか?
はい OASISで該当する技術サービス速報（TSB）、GSB、CCM、またはFSAを確認してください。この問題に関するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。
いずれのサービス記事でも問題が解決しない場合は、新しいBCMを取り付けてください。
参照：ボディコントロールモジュール（BCM）（419-10 多機能電子モジュール、取り外しと取り付け）。
いいえシステムは現在正常に動作しています。BCMの設定が誤っているため、障害コードが発生しました。

精密テストI：IPC（インストルメントパッケージ）は実際のタイヤ空気圧情報の代わりに図面を表示します

回路図とコネクタ情報については、電気図のセル 118 を参照してください。
通常の動作と故障

参照: タイヤ空気圧監視システム (TPMS) センサーのアクティブ化 (204-04B タイヤ空気圧監視システム (TPMS)、一般手順)。

考えられる情報源

TPMSセンサーはトレーニングされていません。
この症状またはDTCに対する診断手順は提供されていません。参照: 診断方法 (100-00 一般情報、説明、および操作)。