整備書 ステアリングボックス取り外し取り付け AZワゴン MJ23S

マツダ AZワゴン カスタム MJ23S K6A ステアリングボックスの取り外しと取り付け
サービスマニュアル サービスおよび修理マニュアル/ランニングギア、アクスル、ステアリング/ステアリング/ステアリングボックス/ ステアリングボックスの取り外しと取り付け

ステアリングボックスの取り外しと取り付け（左ハンドル車）

特別な工具と作業場設備が必要

ボールジョイントプーラー - T10187-
トルクレンチ - VAG 1331-
トルクレンチ - VAG 1332-
エンジンエレベーター - VAG 1383 A-
操舵

削除

意図しない回転を防止するために、ステアリングホイールを直進位置に粘着テープ（矢印）で固定します。
注記

跡を残さずに後で完全に剥がすことができる粘着テープのみを使用してください。
修理作業中はステアリングホイールを回さないでください。そうしないと、エアバッグコイルコネクタとスリップリング付きリターンリング（F138）が損傷する可能性があります。

イグニッションキーを引き抜いてステアリングホイールをロックします。
キーレスロック＆スタートシステム「キーレスアクセス」搭載車

イグニッションをオフにして、運転席のドアを開け、ステアリングロックが作動するようにします。
すべてのモデルの続き:

ボルト -1- を緩めて、フットウェル トリム -2- を矢印の方向に車両内部に向かって折り曲げます。
操舵

ユニバーサルジョイント-1-からボルト-矢印-を緩め、ユニバーサルジョイントを-矢印の方向-に引き抜きます。
注意
ユニバーサルジョイントがステアリングラックから分離されている間は、次の作業を実行しないでください。

バッテリーを接続します。
イグニッションをオンにします。
ステアリングラックを回す
ステアリングコラムを回す
これらの指示に従わないと、修復不可能な損傷が発生します。

前輪を取り外します。
下部の遮音材を取り外します。
操舵

天然ガスエンジン搭載車

天然ガスライン -1- をクリップ -矢印- から取り外します。
操舵

すべてのモデルの続き:

排気システム ブラケットをサブフレームから取り外します (矢印)。
操舵

振り子サポートのボルト-1-を取り外します。
操舵

カップリングロッド-3-（左側と右側）からナット-1-を取り外します。
左右のスタビライザー-2-からカップリングロッド-3-を引き抜きます。
操舵

車両の両側にあるナット（矢印）を取り外します。
ロアボールジョイントをサスペンションリンクから引き抜きます。
トラックロッドのボールジョイントのナットを緩めますが、完全に取り外さないでください。
操舵

ボール ジョイント プーラー - T10187- -1- を使用して、トラック ロッド ボール ジョイントをホイール ベアリング ハウジングから押し外し、ナットを緩めます。
注意
ねじ山を保護するために、ナットをトラックロッドのボールジョイントシャンクに数回ねじ込んだままにしておきます。

操舵

車両レベルセンダーを備えた車両

該当する場合は、左前車両レベル センダ - G78- および/または右前車両レベル センダ - G289- のコネクタ -1- を外します。
操舵

すべてのモデルの続き:

オイルレベルおよびオイル温度センダ - G266- のコネクタ -1- を外します。
継続冷却水循環ポンプ（V51）のコネクタ（2）が取り付けられている場合は、コネクタを外します。ロック機構（3）を矢印の方向に開き、コネクタを外します。
操舵

配線ハーネス -3- クリップ -1- および -2- をサブフレームとステアリング ボックスから引き抜きます。
操舵

ステアリングボックスのボルト-1-を取り外します。
操舵

エンジンとギアボックス ジャック - VAG 1383 A- -1- をサブフレームの下に配置します。
サブフレームを固定し、約10cm下げます。
操舵

ボルト（矢印）を外し、ステアリング ボックスからヒート シールド -1- を取り外します。
注意 エンジンに応じて異なるヒートシールド -1- が取り付けられています。

一部のエンジンでは、ヒートシールドを取り外さなくてもステアリング ラックのコネクタにアクセスできます。

操舵

コネクタ -1- および -2- をステアリング ラックから取り外します。
操舵

配線ハーネス -1- をステアリング ボックス -2- -矢印- から外します。
操舵

スプレッダークリップ（矢印）を引き出します。
エンジンおよびギアボックス ジャック付き下部サブフレーム - VAG 1383 A-。
大型のドライバーなどを使用して、ステアリング ボックスをサブフレームから外し、後方に取り外します。
操舵

図のようにステアリングボックスを下ろします。
これにより、コントロールユニット -1- の損傷を防止します。

インストール中

次の点に注意しながら、逆の順序で取り付けを実行します。ステアリング ボックスのねじ付きブッシングがストラットの開口部にしっかりと収まる必要があります。

操舵

コネクタ -1- と -2- を、音が鳴ってかみ合うように差し込みます。
注記

ステアリング ボックスを取り付ける前に、ステアリング ボックスのシール部分に適切な潤滑剤 (例: 柔らかい石鹸) を塗布します。
ステアリングボックスをドライブシャフトに取り付けた後、ステアリングボックスのアセンブリプレートに対してシールが折れ曲がっていないことを確認してください。フットウェルへの開口部は確実に密閉されている必要があります。密閉されていない場合、異音や水が侵入する可能性があります。
シール面が清潔であることを確認します。
新しいステアリングボックスを取り付けた場合、ヒートシールドの取り付け穴はまだ開けられていません。ヒートシールドのボルトを挿入する際に、取り付け穴を開けます。
操舵

ステアリングラック-1-をサブフレーム上に配置します。
ステアリング ラックのねじ付きスリーブ -2- をサブフレームの穴 -矢印- に挿入する必要があります。
操舵

ステアリングラックのボルト-1-をねじ込み、締めます。
操舵

注意 ベローズが破損したりねじれたりしていないことを確認してください。

下部の遮音材を取り外します。
注意 ベローズが破損したりねじれたりしていないことを確認してください。

ユニバーサルジョイントをステアリングボックスにボルトで固定します。
車両のバッテリーを接続します。
車両診断テスターを使用して、ステアリング アングル センダー - G85 - の基本設定を実行します。
新しいステアリング ボックスが取り付けられている場合は、車両診断テスターを使用して電気機械式パワー アシスト ステアリングを適合させます。

指定トルク

振り子支持用のボルト。
サブフレームへの排気システム。
防音用のボルト。
位置決めピン（T10486/1）を使用していても、路上試験中にステアリングホイールの傾きが確認された場合は、ホイールアライメントチェックを実施してください。この場合、ホイールアライメントテストの結果を車両ファイルに保管する必要があります。

ステアリングボックスの取り外しと取り付け（右ハンドル車）

特別な工具と作業場設備が必要

ボールジョイントプーラー - T10187-
トルクレンチ - VAG 1331-
トルクレンチ - VAG 1332-
エンジン/ギアボックスジャッキ - VAG 1383 A-
操舵

削除

意図しない回転を防止するために、ステアリングホイールを直進位置に粘着テープ（矢印）で固定します。
注記

跡を残さずに後で完全に剥がすことができる粘着テープのみを使用してください。
修理作業中はステアリングホイールを回さないでください。そうしないと、エアバッグコイルコネクタとスリップリング付きリターンリング（F138）が損傷する可能性があります。

イグニッションキーを引き抜いてステアリングホイールをロックします。
キーレスロック＆スタートシステム「キーレスアクセス」搭載車

イグニッションをオフにして、運転席のドアを開け、ステアリングロックが作動するようにします。
すべてのモデルの続き:

ボルト-1-を緩めます。
フットサポート-2-を矢印の方向へ上方に押して取り外します。
フロアカバーを後方に折ります。
操舵

ユニバーサルジョイント-1-からボルト-矢印-を緩め、ユニバーサルジョイントを-矢印の方向-に引き抜きます。
操舵

注意
ユニバーサルジョイントがステアリングラックから分離されている間は、次の作業を実行しないでください。

バッテリーを接続します。
イグニッションをオンにします。
ステアリングラックを回す
ステアリングコラムを回す
これらの指示に従わないと、修復不可能な損傷が発生します。

前輪を取り外します。
下部の遮音材を取り外します。
天然ガスエンジン搭載車の場合

天然ガスライン -1- をクリップ -矢印- から取り外します。
操舵

すべてのモデルの続き:

排気システム ブラケットをサブフレームから取り外します (矢印)。
操舵

振り子サポートのボルト-1-を取り外します。
操舵

カップリングロッド-3-（左側と右側）からナット-1-を取り外します。
左右のスタビライザー-2-からカップリングロッド-3-を引き抜きます。
操舵

車両の両側にあるナット（矢印）を取り外します。
ロアボールジョイントをサスペンションリンクから引き抜きます。
操舵

ボール ジョイント プーラー - T10187- -1- を使用して、トラック ロッド ボール ジョイントをホイール ベアリング ハウジングから押し外し、ナットを緩めます。
注意
ねじ山を保護するために、ナットをトラックロッドのボールジョイントシャンクに数回ねじ込んだままにしておきます。

操舵

車両レベルセンダーを備えた車両

該当する場合は、左前車両レベル センダ - G78- および/または右前車両レベル センダ - G289- のコネクタ -1- を外します。
操舵

すべてのモデルの続き:

オイルレベルおよびオイル温度センダ - G266- のコネクタ -1- を外します。
連続冷却水循環ポンプ（V51）のコネクタ（2）が取り付けられている場合は、コネクタを外します。ロック機構（3）を矢印の方向に開き、コネクタを外します。
操舵

配線ハーネス -3- クリップ -1- および -2- をサブフレームとステアリング ボックスから引き抜きます。
操舵

ステアリングボックスのボルト-1-を取り外します。
操舵

エンジンとギアボックス ジャック - VAG 1383 A- -1- をサブフレームの下に配置します。
サブフレームを固定し、約10cm下げます。
操舵

コネクタ -1- および -2- をステアリング ラックから取り外します。
操舵

配線ハーネス -1- をステアリング ボックス -2- -矢印- から外します。
操舵

スプレッダークリップ（矢印）を引き出します。
エンジンおよびギアボックス ジャック付き下部サブフレーム - VAG 1383 A-。
大型のドライバーなどを使用して、ステアリング ボックスをサブフレームから外し、後方に取り外します。
操舵

図のようにステアリングボックスを下ろします。
これにより、コントロールユニット -1- の損傷を防止します。

インストール中

次の点に注意しながら、逆の順序で取り付けを実行します。ステアリング ボックスのねじ付きブッシングがストラットの開口部にしっかりと収まる必要があります。

操舵

コネクタ -1- と -2- を、音が鳴ってかみ合うように差し込みます。
注記

ステアリング ボックスを取り付ける前に、ステアリング ボックスのシール部分に適切な潤滑剤 (例: 柔らかい石鹸) を塗布します。
ステアリングボックスをドライブシャフトに取り付けた後、ステアリングボックスのアセンブリプレートに対してシールが折れ曲がっていないことを確認してください。フットウェルへの開口部は確実に密閉されている必要があります。密閉されていない場合、異音や水が侵入する可能性があります。
シール面が清潔であることを確認します。
新しいステアリングボックスを取り付けた場合、ヒートシールドの取り付け穴はまだ開けられていません。ヒートシールドのボルトを挿入する際に、取り付け穴を開けます。
操舵

ステアリングラック-1-をサブフレーム上に配置します。
ステアリング ラックのねじ付きスリーブ -2- をサブフレームの穴 -矢印- に挿入する必要があります。
操舵

ステアリングラックのボルト-1-をねじ込み、締めます。
注意 ベローズが破損したりねじれたりしていないことを確認してください。

下部の遮音材を取り外します。
操舵

注意 ベローズが破損したりねじれたりしていないことを確認してください。

ユニバーサルジョイントをステアリングボックスにボルトで固定します。
車両のバッテリーを接続します。
車両診断テスターを使用して、ステアリング アングル センダー - G85 - の基本設定を実行します。
新しいステアリング ボックスが取り付けられている場合は、車両診断テスターを使用して電気機械式パワー アシスト ステアリングを適合させます。

指定トルク

振り子支持用のボルト。
サブフレームへの排気システム。
防音用のボルト。
位置決めピン（T10486/1）を使用していても、路上試験中にステアリングホイールの傾きが確認された場合は、ホイールアライメントチェックを実施してください。この場合、ホイールアライメントテストの結果を車両ファイルに保管する必要があります。