整備書 油圧ユニットへの制御ユニットの取り付け アテンザ ワゴン

マツダ アテンザ ワゴン GJ5FW GJEFW GJ2FW PE-VPR SH-VPTR PY-VPR 油圧ユニットへの制御ユニットの取り付け
サービスマニュアル サービスおよび修理マニュアル/ブレーキシステム/アンチロックブレーキシステム/コントロールユニットと油圧ユニット/ コントロールユニットを油圧ユニットに取り付ける

特別な工具と作業場設備が必要

トルクドライバー - VAG 1624-
アンチロックブレーキシステム

ESD職場 - VAS 6613-
アンチロックブレーキシステム

トルクスソケットT25

プラスチックスクレーパー -1- を使用して、油圧ユニット -2- のシール面を清掃します。
接触ピン -3- は損傷したり曲がったりしてはなりません。

注記

付属の洗浄剤を使用してください（強力な洗浄剤は使用しないでください）。
シール面に損傷がないか確認します（目視検査）。
警告
油圧ユニットのシール面は清潔で滑らかでなければなりません。

シール面または接触ラグが損傷している場合は、油圧ユニットを交換する必要があります。

コントロールユニットのシールは交換できません。

コントロールユニットのシールを持ち上げたり、引き抜いたりしないでください。

注意
コントロールユニット内に湿気や汚れが入らないようにしてください。

制御ユニットや油圧ユニットを圧縮空気で吹き飛ばさないでください。

激しい衝撃や揺れはコントロールユニットを損傷する可能性があります。コントロールユニットが何らかの損傷を受けている場合は、再取り付けしないでください。

油圧ユニット内の接触ピンが損傷または曲がっている場合は、油圧ユニットを再利用しないでください。

プリント回路の電気部品は静電気負荷によって損傷を受ける可能性があります。

電気部品を扱う前に、接地された物体、ESD 職場 - VAS 6613- に触れてください。

コネクタの接点や電子部品に直接触れないでください。

油圧ユニットを ESD ワークステーション - VAS 6613- に設置します。
バルブコイルが下がった状態で、制御ユニットを油圧ユニットの上から慎重に配置します。
注記

バルブコイルをまっすぐに保つように注意してください。
新しいボルトを使用してください。

新しいトルクスボルト（矢印）を使用して、油圧ユニットと制御ユニットを適切なトルクで 2 段階で交互に締めます。
付属の新しいトルクスボルトを使用して、油圧ユニットと制御ユニットを交互に 2 段階で指定のトルクまで締めます。
アンチロックブレーキシステム

ねじ込んだ後、次の点を確認してください。

すべてのボルトが接触すること
その制御ユニットと油圧ユニットは全方位的に接触します。

ABS用油圧ユニット-N55-をABS用制御ユニット-J104-と一緒に取り付けます。
ブリードブレーキシステム。
イグニッションをオフにした状態で、車両診断ユニット（矢印）を接続します。
イグニッションをオンにする
アンチロックブレーキシステム

注: イベント メモリが照会され、表示された障害が修正され、イベント メモリが消去されました。

注: イベント メモリが照会され、表示された障害が修正され、イベント メモリが消去されました。
コントロールユニットを交換し、ブレーキシステムをブリーディングした後、すべての ESP 警告ランプが消灯する必要があります。

注意
最初の試運転を行う前に、ブレーキが正しく作動することを確認してください。

弾性シールの不浸透性を保証するために、新しい制御ユニットを既存の油圧ユニットに最大 3 回取り付けることができます。

車両の運転中に作動していた制御ユニットを再度取り付けることはできません。