修理書 加速度センサー電源電圧異常 (C1381) アクセラセダン DTC

マツダ(DTC) 加速度センサー電源電圧異常 (C1381)
車両 サービスマニュアル/ブレーキ制御 / ダイナミック制御システム/車両安定性制御システム (油圧ブレーキブースター用) / 加速度センサー電源電圧異常 (C1381)アクセラセダン BM5FP BMLFP BM2FP SH-VRTR P5-VPS S5-DPTS
説明

スキッド制御 ECU (マスター シリンダ ソレノイド) は、CAN 通信システムを介してヨー レートと加速度 (エアバッグ センサー アセンブリ) からの信号を受信します。

エアバッグセンサーアセンブリにはヨーレートセンサーと加速度センサーが内蔵されており、2つの回路（GL1、GL2）を使用して車両の状態を検出します。

ヨーレートおよび加速度センサー（エアバッグセンサーアセンブリ）とCAN通信システム間のバスラインに障害が発生した場合、DTC U0123（ヨーレートセンサー通信障害）およびU0124（加速度センサー通信障害）が格納されます。

これらの DTC は、キャリブレーションが完了していない場合にも出力されます。

DTCコード

DTC検出条件

トラブルエリア

C1381

車速が3 km/h (2 mph)を超えると、加速度センサー電源異常信号を10秒以上受信します。

ECU-IGヒューズ
ヨーレートおよび加速度センサー（エアバッグセンサーアセンブリ）
配線図

DTC C1232、C1243、C1245 を参照してください (ページを参照 )。

知らせ：

ヨーレートおよび加速度センサー（エアバッグセンサーアセンブリー）を交換する場合は、キャリブレーションを行ってください-。 作業を行う前に、このシステムに関連する回路のヒューズを点検してください。）。
次の検査手順を実行する前に、このシステムに関連する回路のヒューズを検査してください。
手順

1.

チェック缶通信システム

(a) DTC を確認します (ページを参照）。 結果)。

結果
結果

進む

CAN DTCが出力されない

あ

CAN DTCが出力されます

B

B
CAN通信システム（トラブルシューティングの進め方）へ

あ

2.

ハーネスとコネクタ（IG2、E1、E2端子）の点検

(a) ヨーレートおよび加速度センサー（エアバッグセンサーアセンブリ）コネクタを外します。

(b) 下の表の値に従って電圧を測定します。

標準電圧:

テスター接続

スイッチ条件

指定された条件

A21-21 (IG2) - ボディグラウンド

イグニッションスイッチオン

11～14V

(c) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

A21-25 (E1) - ボディグラウンド

いつも

1Ω以下

A21-26 (E2) - ボディグラウンド

いつも

1Ω以下

イラスト内のテキスト
*a

ワイヤーハーネスコネクタの正面図

（ヨーレートおよび加速度センサー（エアバッグセンサーアセンブリ）へ）

NG
ハーネスまたはコネクタの修理または交換

わかりました

3.

DTCの再確認

(a) ヨーレートおよび加速度センサー（エアバッグセンサーアセンブリ）コネクタを再接続します。

(b) DTCをクリアします（ページを参照）。 （c）エンジンを始動します。）。

（c）エンジンを始動します。

(d) 路上テストを実施する。

(e) 同じDTCが出力されるか確認します-。 結果）。

結果
結果

進む

DTC C1381は出力されない

あ

DTC C1381が出力されます

B

あ
シミュレーション法を使用して確認する

B
エアバッグセンサーアセンブリの交換