修理交換方法 水漏れ ラジエーターホース交換 修理CX-5 KF2P

トランスミッションフルードのレベルと状態は正しいですか?修理交換方法 水漏れ ラジエーターホース交換 修理CX-5 KF2P KFEP KF5P SH-VPTS PY-VPS

はい N3へ進む
いいえ トランスミッションの冷却に関する問題を診断します。
参照：オートマチックトランスミッション（307 01B オートマチックトランスミッション オートマチックトランスミッション HF45、診断とテスト）。

N3 トランスミッション温度センサーの相関関係を確認する
SOBDMCにアクセスし、GCLTEMP（℃）PIDを監視します

SOBDMCにアクセスし、TFT（Deg C）PIDを監視します。

SOBDMCにアクセスし、MCLTEMP（℃）PIDを監視します。

SOBDMCにアクセスし、VVC_TEMP（℃）PIDを監視します。

PID を監視しながら車両の路上テストを行います。

路上テスト中に、監視対象の PID のいずれかが 266 °F (130 °C) を超えましたか?
はい トランスミッションの冷却に関する問題を診断します。
参照：オートマチックトランスミッション（307 01B オートマチックトランスミッション オートマチックトランスミッション HF45、診断とテスト）。
いいえ N4へ

N4 発電機温度信号回路の接地短絡を確認する
イグニッションOFF。
トランスミッションC1111を外します。
測定：
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C1111 14 地面

抵抗は10Kオームより大きいですか?
はい N5へ
いいえ 配線図を参考に、短絡を修理してください

N5 発電機温度戻り回路の接地短絡を確認する
測定：
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C1111 4 地面

抵抗は10Kオームより大きいですか?
はい N6へ
いいえ 配線図を参考に、短絡を修理してください

N6 モーター温度信号回路の接地短絡をチェックする
測定：
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C1111 35 地面

抵抗は10Kオームより大きいですか?
はい N7へ
いいえ 配線図を参考に、短絡を修理してください

N7 モーター温度戻り回路の接地短絡をチェックする
測定：
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C1111 25 地面

抵抗は10Kオームより大きいですか?
はい N8へ
いいえ 配線図を参考に、短絡を修理してください

N8 トランスミッションフルード温度信号回路のアースへのショートを確認する
トランスミッションフルードサーミスタC1032を外します。
測定：
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C1111 34 地面

抵抗は10Kオームより大きいですか?
はい N9へ
いいえ 配線図を参考に、短絡を修理してください

N9 トランスミッションフルード温度戻り回路のアースへのショートを確認する
測定：
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C1111 24 地面

抵抗は10Kオームより大きいですか?
はい N10へ
いいえ 配線図を参考に、短絡を修理してください

N10 インダクタ信号回路の接地短絡をチェックする
測定：
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C1111 15 地面

抵抗は10Kオームより大きいですか?
はい N11へ
いいえ 配線図を参考に、短絡を修理してください

N11 インダクタのリターン回路がアースに短絡していないか確認する
測定：
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C1111 5 地面

抵抗は10Kオームより大きいですか?
はい N12へ
いいえ 配線図を参考に、短絡を修理してください