修理交換方法 フロントブレーキキャリパーのオーバーホール ポルテ

修理交換方法 フロントブレーキキャリパーのオーバーホール ポルテ NCP145 NSP141 1NZ-FE 2NR-FKE

警告：

ブレーキダスト警告を参照してください。

警告：

ブレーキ液の刺激物に関する警告を参照してください。

警告：

圧縮空気を注入する際、キャリパーピストンを掴んだり保護したりするために、指をピストンの前に置かないでください。ピストンが勢いよく飛び出し、重傷を負う可能性があります。

注意：

ピストンを取り外す際は、キャリパーハウジングの内側に清潔な布を当ててください。ピストンをスムーズに抜けるよう、適量の空気を吹き付けてください。パッドを付けていても、ピストンが吹き飛んだ場合は損傷する可能性があります。

ブレーキキャリパーを車両から取り外します。「フロントブレーキキャリパーの交換」を参照してください。

低圧圧縮空気を流体入口穴からキャリパー（1）内に送り込み、ブレーキキャリパーピストンをキャリパーボアから取り外します。

ピストンダストブーツシール（1）をキャリパー（4）のシール座ぐりから取り外します。ブーツシールは廃棄してください。
小さな木製またはプラスチック製の工具を使用して、キャリパーボアからピストンシール（3）を取り外します。ピストンシールは廃棄してください。
ブリーダーバルブキャップ（6）を取り外します。
ブリーダーバルブ（5）を取り外します。
注記：

ブレーキキャリパーピストンを清掃する際に研磨剤を使用しないでください。

キャリパーボア内にひび割れ、傷、穴、過度の錆、および/または過度の腐食が存在する場合は、キャリパーアセンブリを交換してください。
キャリパーのボアに軽度の錆や腐食がある場合は、目の細かいエメリー紙で除去してみてください。除去できない場合は、キャリパーアセンブリを交換してください。
ブレーキ キャリパー ピストンのボアとシールのカウンターボア、およびキャリパー ピストンを変性アルコールまたは同等のもので清掃します。
キャリパーピストンのボアとカウンターボア、およびピストンを、潤滑されていないフィルター付きの圧縮空気で乾燥させます。
キャリパーピストンにひび割れ、傷、メッキの損傷がないか点検してください。これらの状態が見られる場合は、キャリパーピストンを交換してください。
キャリパー取り付け穴にひび割れ、傷、穴、錆、または過度の腐食がないか点検してください。これらの状態が見られる場合は、キャリパーアセンブリを交換してください。
組み立て手順

新しいピストンシール（3）を、密閉されたきれいなブレーキフルードで潤滑します。
新しいピストンシール（3）に、清潔で密閉されたブレーキ液容器からブレーキ液を注入して潤滑します。
潤滑された新しいピストンシールをキャリパーボアに取り付けます。
清潔で密閉されたブレーキ液容器からブレーキ液を薄く塗布します。

新しいピストンダストブーツシール（1）をキャリパーピストン（2）の上に取り付けます。
キャリパーピストンの下半分をキャリパーボアに取り付けます。
キャリパーピストンをキャリパーボアの底まで圧縮します。
ピストン ダスト ブーツ シールをキャリパーのカウンターボアに完全に差し込みます。
注意：

ファスナーの注意事項を参照してください。

ブリーダーバルブをキャリパーに取り付けます。
J93、J94: バルブを  17 Y (13 lb ft)まで締めます

JPW、J97: バルブを  9Y（80lbin）まで締めます

ブリーダーバルブキャップを取り付けます。
ブレーキキャリパーを車両に取り付けます。「フロントブレーキキャリパーの交換」を参照してください。