DTC U0100-211 エンジンECU通信異常ブレーキECU通信異常

2024年11月28日 2024年11月28日

z-space.tech

J/B　ECU通信異常エアバッグECU通信異常エアコンECU通信異常パワマネECU通信異常 U0100-212 U0100-530 U0129-220 U0129-222 U0129-527 U0129-528 U0140-146 U0151-763 U0164-594 U0164-827 U1107-436エスクァイアエスティマヤリスクロスプリウス PHV α トヨタカムリカローラクロススポーツツーリングワゴンアクシオフィルダークラウンクロスオーバースープラハイエースワゴンハイラックスサーフハリアープロボックスライズランドクルーザープラド 70 250 300 ルーミーヴォクシーヴェルファイアアルファードノアアクアシエンタ C-HR GR86 ハイブリッド RAV4 bZ4x

モータジェネレータコントロールコンピュータ(MG ECU)は、インバータ内の電源異常によりコンピュータがリセットされた場合この異常を検出する。

DTC No.	詳細情報番号	DTC検出条件	点検部位
P324E	788	インバータASSY内電源ICからのリセット異常	ワイヤハーネスおよびコネクターインバータASSY(コンバータツキ) パワーマネジメントコントロールコンピュータ

■ 警告 ■

高電圧系統の点検または、インバータASSY(コンバータツキ)の低圧コネクターを切り離す作業を行う場合は、絶縁手袋の着用ならびサービスプラググリップの取りはずしなど感電防止措置を確実に実施する。また、取りはずしたサービスプラググリップは、作業中に他のエンジニアが誤って取り付けることがないようにポケットに入れて携帯する。
サービスプラググリップを取りはずしてから高電圧のコネクターおよび端子に触れるまでに10分間の時間を確保する。10分間待機後、インバータASSY(コンバータツキ)の検電箇所にてゼロボルト確認作業を行う。

□ 参考 □10分間はインバータASSY(コンバータツキ)内の高電圧コンデンサに蓄えられた電気を放電するための時間である。

手順1	ダイアグコード読み取り（HV）

SST09991-70201

手順2	コネクター接続状態点検（インバータASSY(コンバータツキ)低圧コネクター）

■ 警告 ■絶縁手袋を着用して作業を行う。

サービスプラググリップがはずれていることを確認する。
■ 注意 ■サービスプラググリップを取りはずした状態でREADY ONにすると、不具合が発生する可能性があるため絶対にREADY ONを行わない。

■ 注意 ■

コネクターを切り離す前に、ロックのツメが浮いていないことおよびコネクターを引っ張り抜けないことを確認する。

インバータASSY(コンバータツキ)の低圧コネクター接続状態を点検する。
基準コネクターのかん合に緩みおよび接触不良がない
□ 参考 □コネクター接続時は、ロックレバーを上げた状態で奥まで差し込み、ロック音がするまで確実にロックレバーを倒す。接続後、ロックのツメが浮いてないことおよびコネクターを引っ張り抜けないことを確認する。

手順3	ワイヤハーネスおよびコネクター点検（インバータASSY(コンバータツキ) - エンジンルームジャンクションブロックブロックASSY　IGCTリレー）

SST09082-00030
09083-00170
■ 警告 ■絶縁手袋を着用して作業を行う。

サービスプラググリップがはずれていることを確認する。
■ 注意 ■サービスプラググリップを取りはずした状態でREADY ONにすると、不具合が発生する可能性があるため絶対にREADY ONを行わない。
インバータASSY(コンバータツキ) の低圧コネクターAを切り離す。
エンジンルームジャンクションブロックASSYからIGCTリレーを取りはずす。