修理交換方法 セレクターレバーがスムーズに動かない NT100

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現象の診断

検査

症状

不良部品

暖機運転後、セレクターレバーが「D」または「R」の位置にある場合、失速速度は低くなります。

エンジン制御システム

セレクターレバーを「D」または「R」の位置にしても、エンジン回転数が上昇しても車両は動きません。

・ エンジン制御システム

• ケーブルを選択
• CVTF

・ 二次圧力回路

・ プーリー、ギア、バリエーターチェーン

・ 正転／逆転切替部

• 漢方

・ 制御弁本体

・ 阻害スイッチ

セレクターレバーが「D」または「R」の位置にある場合、エンジンストールによって車両は動きません。

・ 駐車機構

• ケーブルを選択

・ ベアリング

・ 正転／逆転切替部

セレクターレバーが「D」または「R」の位置にある場合、始動時に過度の衝撃が発生します。

・ 二次圧力回路

・ プーリー、ギア、バリエーターチェーン

セレクターレバーが「D」または「R」の位置にある場合、静止状態からの加速速度が不十分です。

・ 制御弁本体

・ 正転／逆転切替部

走行中に、セレクターレバーが「D」または「R」レンジにある場合、エンジンの回転数が急激に上昇する。

・ 制御弁本体

・ 二次圧力回路

・ 一次圧力回路

走行中に、セレクターレバーを「D」または「R」の位置に入れた状態で振動が発生する。

・ 二次圧力回路

・ 一次圧力回路

・ 正転／逆転切替部

・ プーリーとバリエーターチェーン

・ トルクコンバーターアセンブリ

・ トルクコンバータへの油圧回路

・ 制御弁本体

走行中に、セレクターレバーが「D」または「R」レンジにある状態で急ブレーキがかかる。

・ 二次圧力回路

・ 一次圧力回路

・ 制御弁本体

減速時、セレクターレバーが「D」または「R」の位置にある場合、ロックアップクラッチは停止直前まで解除されません。

・ 制御弁本体

・ トルクコンバーターアセンブリ

車両が停止している状態で、セレクターレバーが「D」または「R」の位置にあるときに、エンジンが停止する。

・ エンジン制御システム

・ 制御弁本体

走行中に、セレクターレバーを「D」レンジに設定した状態で、過剰なロックアップショックが発生します。

コントロールバルブ本体

セレクターレバーが「D」レンジにある状態で、ロックアップ時にスリップが発生するか、走行中にロックアップが発生しない。

・ 制御弁本体

・ ロックアップ油圧ライン

・ トルクコンバーターアセンブリ

セレクターレバーを「N」レンジから「D」レンジ、または「N」レンジから「R」レンジにシフトする際に、過度のシフトショックが発生します。

・ 阻害スイッチ

・ 制御弁本体

・ 正転／逆転切替部

セレクターレバーを「P」レンジに設定した状態で車両が停止しない、または「P」レンジから別のレンジにシフトした際にパーキングブレーキが解除されない。

• ケーブルを選択

・ 駐車機構

セレクターレバーがスムーズに動かない。

• ケーブルを選択

・ 阻害スイッチ

・ 止めバネ

手動プレート