故障事例 タント イージークローザー故障 修理書 配線図 整備書

パワーウィンドウ制御システムのトラブルシューティングを行うには、次の手順に従います。
*: Techstream を使用します。
手順

1.

車両を工場に持ち込む

次

2.

顧客問題分析

トラブルシューティングでは、問題の症状が正確に特定されていることを確認してください。正確な判断を下すためには、先入観を捨て去る必要があります。問題の症状を明確に理解するためには、お客様に問題の内容と不具合発生時の状況をお伺いすることが非常に重要です。
参考となる情報をできるだけ多く集めましょう。一見無関係に思える過去の問題も、場合によっては役立つことがあります。
問題分析において重要なポイントは次の5つです。
何

車両型式、システム名

いつ

日付、時刻、発生頻度

どこ

道路状況

どのような条件ですか?

運転条件、気象条件

どうやってそうなった？

問題の症状

次

3.

事前チェック

(a) バッテリー電圧を測定します。

標準電圧:

11～14V

電圧が 11 V 未満の場合は、次の手順に進む前にバッテリーを充電または交換してください。

(b) ヒューズとリレーを点検します。

（ｃ）コネクタの接続部および端子を点検し、緩み、変形等の異常がないことを確認する。

次

4.

LIN通信システムの通信機能の検査*

(a) Techstream を使用して、LIN 通信システムが正常に機能しているかどうかを確認します。

ここをクリック

結果

進む

DTC出力なし

あ

DTC出力

B

B
LIN通信システムへ

あ

5.

LIN通信システムパワーウィンドウレギュレータマスタースイッチのチェック

(a) パワーウィンドウレギュレータマスタースイッチアセンブリを手動で操作して、助手席側パワーウィンドウの機能を確認します。

ここをクリック

わかりました：

助手席側パワーウィンドウレギュレータモーターは、パワーウィンドウレギュレータマスタースイッチアセンブリによって作動します。

NG
リモコンの上下機能が動作しない

わかりました

6.

DTC を確認する*

(a) DTC を確認し、出力されたコードを書き留めます。

ここをクリック(b) DTC をクリアします。

(b) DTC をクリアします。

(c) DTC を再確認します。

結果

進む

DTC出力なし

あ

DTC出力

B

B
診断トラブルコードチャートへ

あ

7.

問題症状表

(a) 問題の症状表を参照してください。

ここをクリック

結果

進む

障害が問題症状表に記載されていない

あ

障害は問題症状表に記載されています

B

B
ステップ9に進む

あ

8.

全体的な分析とトラブルシューティング*

（a）動作確認

ここをクリック

(b) データリスト/アクティブテスト

ここをクリック(c) ECUの端子

(c) ECUの端子

ここをクリック

次

9.

修理または交換

次

10.

パワーウィンドウモーターをリセットする

(a) ドアウィンドウレギュレータ、パワーウィンドウレギュレータモーターアセンブリ、ドアガラス、またはドアガラスランのいずれかが取り外され、再度取り付けられている場合は、該当するドアガラスに対して「パワーウィンドウコントロールシステムの初期化」を実行します。

ここをクリック

次

11.

確認テスト

次
終わり